雙人傘前置座袋的製作方法
2023-06-01 06:07:36
雙人傘前置座袋的製作方法
【專利摘要】一種雙人傘前置座袋包括：座袋主體，其包括背墊和座墊；肩帶，其設置在座袋主體上；背部交叉帶，其設置在座袋主體上；胸帶，其設置在座袋主體上，其包括胸帶固定端和胸帶調節端，該胸帶調節端與座袋主體上設置的第一拉緊扣可扣合地連接，胸帶調節端上還設置有調節裝置，該調節裝置包括第二拉緊扣和穿過該第二拉緊扣的第一帶子，該胸帶上還設置有快卸鎖；腿帶，其設置在座袋主體上；和連接帶，其一端連接在腿帶上，另一端上設置有十字連接板，該十字連接板與所述快卸鎖可卡合連接。該雙人傘前置座袋，能夠充分保證乘客使用的安全性和舒適性。
【專利說明】雙人傘前置座袋
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及滑翔傘運動領域，具體而言，是涉及一種雙人傘前置座袋。
【背景技術】
[0002]雙人傘座袋是一種專門為帶飛乘客而設計的座袋，目前這種座袋在滑翔傘市場上的種類不多，其結構都比較簡單，跟一般動力傘座袋類似，主要由背帶系統(包括肩帶、胸帶、腿帶)、背墊、座墊以及一些金屬連接件組成。這種普通的雙人傘座袋基本上能夠滿足乘客的使用需求，但是存在以下缺點:
[0003]I)乘客的腰椎在飛行過程中會受到如下幾個力:上身軀幹重量壓力、下位軀幹支撐力、腹肌合力以及後面飛行員施加的壓力(見附圖2)。其中對乘客影響最大的就是後面飛行員施加的壓力，飛行員的膝蓋會直接抵住前方乘客的腰部，對乘客的舒適度和飛行員的操作都造成了一定影響；
[0004]2)乘客在著陸時由於慣性，雙腳著地後身體還要向前滑行一小段距離，而地面通常是堅硬且不平整的，座墊又比較薄，在這段與地面摩擦的過程中可能會扭傷和擦傷到乘客的臀部和腿部，對乘客的安全造成了影響；
[0005]3)由於胸帶的調節範圍有限，當遇到體型較瘦的乘客時，即使將胸帶的調節端調到了最大值，乘客依然感覺很晃蕩，對乘客的安全造成了影響；
[0006]4)由於胸帶和腿帶之間沒有任何連接，乘客的身體容易上下移動，尤其是體型較瘦的乘客就更易上下移動，對乘客的安全造成了影響。
[0007]鑑於如上原因，有必要研究一種雙人傘前置座袋，以解決現有技術中存在的問題。實用新型內容
[0008]考慮到至少一個上述問題而完成了本實用新型，並且本實用新型的一個目的在於提供一種雙人傘前置座袋，其特徵在於包括:
[0009]座袋主體，其包括背墊和座墊；
[0010]肩帶，其設置在座袋主體上；
[0011]背部交叉帶，其設置在座袋主體上；
[0012]胸帶，其設置在座袋主體上，其包括胸帶固定端和胸帶調節端，該胸帶調節端與座袋主體上設置的第一拉緊扣可扣合地連接，胸帶調節端上還設置有調節裝置，該調節裝置包括第二拉緊扣和穿過該第二拉緊扣的第一帶子，該胸帶上還設置有快卸鎖；
[0013]腿帶，其設置在座袋主體上；和
[0014]連接帶，其一端連接在腿帶上，另一端上設置有十字連接板，該十字連接板與所述快卸鎖可卡合連接。
[0015]根據本實用新型的另一個優選實施例，還包括腿部緩衝裝置和腰部緩衝裝置。
[0016]根據本實用新型的又一個優選實施例，所述腿部緩衝裝置和腰部緩衝裝置分別縫製在所述背墊和座墊上。
[0017]根據本實用新型的又一個優選實施例，所述第二拉緊扣通過第二帶子連接在胸帶的第一位置上，所述第一帶子的一端連接在胸帶的第二位置上，另一端可拆卸地固定在第二拉緊扣上。
[0018]根據本實用新型的又一個優選實施例，所述第二位置遠離所述第一位置。
[0019]根據本實用新型的又一個優選實施例，所述連接帶設置在臨近大腿內側。
[0020]與現有技術相比，本實用新型的有益效果在於:一是腰部的緩衝裝置可以減小乘客腰椎一半的壓力，有如用手託著腰部，有效地保護了乘客的腰椎，增加了乘客的舒適度；二是腿部緩衝裝置提供了一個很好的緩衝空間，大大增加了乘客著陸的安全係數；三是胸帶上的調節裝置增加了胸帶本身的可調節量，對乘客來說，自我調節鬆緊度更加方便快捷且可調節量大；四是胸帶和腿帶之間增加的連接帶很好地固定了乘客，避免乘客在飛行過程中身體上下移動影響安全。也就是說，採用上述結構的雙人傘前置座袋，能夠充分保證乘客使用的安全性和舒適性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1是根據本實用新型優選實施例的雙人傘前置座袋的結構示意圖。
[0022]圖2是根據本實用新型優選實施例的雙人傘前置座袋增加腰部緩衝裝置前乘客腰椎的受力示意圖。
[0023]圖3是根據本實用新型優選實施例的雙人傘前置座袋增加腰部緩衝裝置後的乘客坐姿示意圖(此處只為表明腰部緩衝裝置和座袋的相對位置，故座袋的側面結構簡化為「L」形)以及緩衝裝置的結構示意圖。
[0024]1、背部交叉帶，2、座袋主體，3、肩帶，4、胸帶固定端，5、快卸鎖，6、十字連接板，7、胸帶調節端，8(10)、調節裝置帶子，9、調節裝置拉緊扣，11、腿帶，12、胸帶和腿帶連接帶，13、腿部緩衝裝置，14、腰部緩衝裝置
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖，通過優選實施例來描述本實用新型的最佳實施方式，這裡的【具體實施方式】在於詳細地說明本實用新型，而不應理解為對本實用新型的限制，在不脫離本實用新型的精神和實質範圍的情況下，可以做出各種變形和修改，這些都應包含在本實用新型的保護範圍之內。
[0026]現在將參考圖1-3來詳細描述本實用新型優選實施例的雙人傘前置座袋。該雙人傘前置座袋，其特徵在於包括:座袋主體2，其包括背墊和座墊；肩帶3，其設置在座袋主體2上；背部交叉帶1，其設置在座袋主體2上；胸帶，其設置在座袋主體2上，其包括胸帶固定端4和胸帶調節端7，該胸帶調節端7與座袋主體2上設置的第一拉緊扣(參見圖1的標號7附近)可扣合地連接，胸帶調節端7上還設置有調節裝置，該調節裝置包括第二拉緊扣9和穿過該第二拉緊扣9的第一帶子8，該胸帶上還設置有快卸鎖5 ;腿帶11，其設置在座袋主體2上；和連接帶12，其一端連接在腿帶11上，另一端上設置有十字連接板6，該十字連接板6與所述快卸鎖5可卡合連接。
[0027]可以理解的是，肩帶3可用於固定用戶的肩部，腿帶11可用於固定用戶的腿部。
[0028]優選地，還包括腿部緩衝裝置13和符合人體工程學的腰部緩衝裝置14。
[0029]優選地，所述腿部緩衝裝置13和腰部緩衝裝置14分別縫製在所述背墊和座墊上。
[0030]優選地，所述第二拉緊扣9通過第二帶子10連接在胸帶的第一位置上，所述第一帶子8的一端連接在胸帶的第二位置上，另一端可拆卸地固定在第二拉緊扣9上。
[0031 ] 優選地，所述第二位置遠離所述第一位置。
[0032]優選地，所述連接帶12設置在臨近大腿內側。
[0033]優選地，腰部和腿部的緩衝裝置均可直接縫製在背墊和座墊上。座袋的胸帶是固定乘客的主要帶子之一，其可由兩部分組成:胸帶固定端4和胸帶調節端7 (見圖1)。一般座袋的胸帶調節端可調節範圍不大，對於體型較瘦的乘客來說，即使將調節端帶子7調到了最大值，仍然感覺很晃蕩，而調節裝置可進一步增大調節範圍，該裝置可由拉緊扣9和穿過拉緊扣的帶子8(10)組成，乘客通過按動拉緊扣9調節帶子8 (10)的鬆緊，進一步調節胸帶的鬆緊，對體型較瘦的乘客來說就能固定住身體不會覺得很晃蕩而且可調節量大，使用起來也方便。
[0034]可以理解的是,在胸帶4、7和一側腿帶11之間增加一根連接帶12,連接帶12的一端穿過十字連接板6，另一端固定到腿帶11上，十字連接板6與胸帶兩端的快卸鎖5連接方便，只需輕輕一卡，如此便實現了胸帶4、7和腿帶11的連接，乘客穿上座袋後，連接帶12卡在大腿內側，這樣乘客就被固定得很緊了，安全係數大大增加。
[0035]優選地，在腰部和腿部分別設置緩衝裝置，主要成分例如是一種高密度高回彈材料，分別固定在背墊和座墊上，詳見附圖1和3。此種設計結構簡單，符合人體生理學。
[0036]優選地，可在胸帶的調節端上固定一個調節裝置，該裝置可由拉緊扣和穿過拉緊扣的帶子組成，乘客通過按動拉緊扣調節帶子的鬆緊，進一步調節胸帶的鬆緊。可在胸帶和一側腿帶之間增加一根連接帶，連接帶的一端穿過十字連接板實現與胸帶兩端的連接，另一端與腿帶連接，這樣一來就避免了乘客身體上下移動。
[0037]綜上所述，本實用新型的有益效果在於:一是腰部的緩衝裝置可以減小乘客腰椎一半的壓力，有如用手託著腰部，有效地保護了乘客的腰椎，增加了乘客的舒適度；二是腿部緩衝裝置提供了一個很好的緩衝空間，大大增加了乘客著陸的安全係數；三是胸帶上的調節裝置增加了胸帶本身的可調節量，對乘客來說，自我調節鬆緊度更加方便快捷且可調節量大；四是胸帶和腿帶之間增加的連接帶很好地固定了乘客，避免乘客在飛行過程中身體上下移動影響安全。採用上述結構的雙人傘前置座袋，能夠充分保證乘客使用的安全性和舒適性。
[0038]本實用新型不限於上述具體實施例。可以理解的是，在不脫離本實用新型的精神和實質範圍的情況下，可以做出各種變形和修改，這些都應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種雙人傘前置座袋，其特徵在於包括: 座袋主體，其包括背墊和座墊； 肩帶，其設置在座袋主體上； 背部交叉帶，其設置在座袋主體上； 胸帶，其設置在座袋主體上，其包括胸帶固定端和胸帶調節端，該胸帶調節端與座袋主體上設置的第一拉緊扣可扣合地連接，胸帶調節端上還設置有調節裝置，該調節裝置包括第二拉緊扣和穿過該第二拉緊扣的第一帶子，該胸帶上還設置有快卸鎖； 腿帶，其設置在座袋主體上；和 連接帶，其一端連接在腿帶上，另一端上設置有十字連接板，該十字連接板與所述快卸鎖可卡合連接。
2.根據權利要求1所述的雙人傘前置座袋，其特徵在於還包括腿部緩衝裝置和腰部緩衝裝置。
3.根據權利要求2所述的雙人傘前置座袋，其特徵在於所述腿部緩衝裝置和腰部緩衝裝置分別縫製在所述背墊和座墊上。
4.根據權利要求3所述的雙人傘前置座袋，其特徵在於所述第二拉緊扣通過第二帶子連接在胸帶的第一位置上，所述第一帶子的一端連接在胸帶的第二位置上，另一端可拆卸地固定在第二拉緊扣上。
5.根據權利要求4所述的雙人傘前置座袋，其特徵在於所述第二位置遠離所述第一位置。
6.根據權利要求1-5任一項所述的雙人傘前置座袋，其特徵在於所述連接帶設置在臨近大腿內側。
【文檔編號】B64C31/02GK203946274SQ201420366673
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月3日 優先權日:2014年7月3日
【發明者】熊美君, 龔松潔, 毛威, 彭俊生, 薛富利, 盛光喜 申請人:襄陽宏偉航空器有限責任公司