汽車連杆蓋銑兩平面夾具的製作方法
2023-05-31 10:25:41 1
專利名稱：汽車連杆蓋銑兩平面夾具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種能夠將汽車連蓋快速定位的汽車連杆蓋銑兩平面夾具，屬汽 車零部件專用夾具製造領域。
背景技術：
CN201552451U、名稱「連杆加工自動定位夾具」，連杆加工自動定位夾具，安置於 工具機工作檯上，其包括有輔助臺面、兩自動找正支撐架和夾固部件，所述輔助臺面為一平臺 構件，其固定於工具機工作檯上，所述兩自動找正支撐架固定於輔助檯面上，其具有能夠上下 浮動的V型塊，該V型塊能夠限定所加工連杆體的橫向移動及其在水平面內旋轉的自由度， 所述夾固部件設置於輔助臺面的兩端部以夾固所加工連杆體。其不足之處不適用於汽車 連杆的蓋銑。
實用新型內容設計目的避免背景技術中的不足之處，設計一種能夠將汽車連蓋快速定位的汽 車連杆蓋銑兩平面夾具。設計方案為了實現上述設計目的。1、中心軸一端面為球頭、另一端面為凹球面 的設計，是本實用新型的技術特徵之一。這樣做的目的在於該中心軸端面的球頭，在中心 軸受力時，其球頭既與其相觸的右壓板上的凹球面起到限位的作用，又能可靠地將右壓板 頂起；而中心軸另一端面凹球面與螺杆端面球頭相配合，在螺杆的作用下同樣起到限位和 頂動中心軸移動。2、左壓板和右壓板別通過側壓板和圓柱銷與底座兩側中部連接，V型塊 固定在底座中間且與左壓板和右壓板相匹配的設計，是本實用新型的技術特徵之二。這樣 做的目的在於由於中心軸球頭與右壓板相觸、凹球面與螺杆球頭相觸，而螺杆與位於左壓 板內的螺杆螺母旋接，因此當轉動螺杆時，螺杆的球頭將右壓板頂起，右壓板中部繞圓柱銷 轉動，右壓板上部將被蓋銑的工件壓住，而位於左壓板內的螺杆螺母在螺杆轉動時，其螺杆 螺母帶動左壓板向後移動，由於左壓板中部繞圓柱銷轉動，左壓板上部將蓋銑的工件壓住。 3、V型塊為左右對稱的V字形開口，其V字形開口的口面為鋸齒形波的設計，是本實用新型 的技術特徵之三。這樣做的目的在於V型塊為左右對稱開口的目的可以實現對二個工件 的同時作用，而V字形開口的口面為鋸齒形波的設計，可以有效地提高其摩擦力，確保工件 定位的穩定性。4、底座的座面下部呈倒山字型結構的設計，是本實用新型的技術特徵之四。 這樣做的目的在於一是倒山字型底座既可以減輕底座的重量，又便於鑄造脫模，降低其制 造成本，更重要的是由於鑄件的冷熱收縮量小，因此能夠確保被加工部件的精度。技術方案汽車連杆蓋銑兩平面夾具，中心軸一端面為球頭、另一端面為凹球面， 底座中部橫向開有軸孔，軸孔兩端設有鋼套、兩鋼套間設有加強筋鋼套，中心軸位於兩鋼套 及加強筋鋼套內且中心軸球頭與右壓板相觸、凹球面與螺杆球頭相觸，螺杆與位於左壓板 內的螺杆螺母旋接，其左壓板和右壓板分別通過側壓板和圓柱銷與底座兩側中部連接，V型 塊固定在底座中間且將底座分成左右對移兩部分，兩塊支撐塊分別位於V型塊開口 一側底
3座上。本實用新型與背景技術相比，一是既能夠將汽車連蓋快速定位，又具有定位精確， 加工精度高；二是結構設計新穎、獨特、簡單、實用性強；三是加工工效提高150%，加工精度 達到100%。
圖1是汽車連杆蓋銑兩平面夾具的主視結構示意圖。圖2是圖1的側視結構示意圖。圖3是圖1的俯視結構示意圖。圖4是V型塊的結構示意圖。圖5是底座的結構示意圖。圖6是側壓板的結構示意圖。
具體實施方式
實施例1 參照附圖1-6。一種汽車連杆蓋銑兩平面夾具，中心軸11 一端面為球頭、 另一端面為凹球面，其製作工藝系現有技術，在此不作敘述。所述底座1的座面下部呈倒山 字型結構。底座1採用模型鑄造成型，其底座1中部橫向開有軸孔，軸孔兩端設有鋼套13、 兩鋼套間設有加強筋鋼套12，中心軸11位於兩鋼套13及加強筋鋼套12內且中心軸11球 頭與右壓板5相觸、凹球面與螺杆9球頭相觸，所述右壓板5開有凹球面且與中心軸11球 頭相匹配。螺杆9與位於左壓板8內的螺杆螺母10旋接，其左壓板8和右壓板5分別通過 側壓板4和圓柱銷2與底座1兩側中部連接，所述圓柱銷2上套有墊片3，V型塊7固定在 底座1中間且將底座1分成左右對移兩部分，兩塊支撐塊6分別位於V型塊7開口一側底 座1上。所述側壓板4採用螺栓14固定在底座1上且側壓板4上設有圓柱銷15。所述V 型塊7採用螺栓16固定在底座1上且V型塊7設有圓柱銷17。所述V型塊7為左右對稱 的V字形開口，其V字形開口的口面為鋸齒形波。實施例2 在實施例1的基礎上，一種汽車連杆蓋銑兩平面夾具的快速夾件方法， 將底座1固定在使用的工具機上，放置兩待加工工件至V型塊開口面與左壓板和右壓板所構 成的待加工工件卡腔內，然後用扳手旋動螺杆9，螺杆9帶動中心軸11前移、左壓板8後移， 中心軸11前移頂動右壓板5，迫使左壓板8和右壓板5將工件壓緊加工。需要理解到的是上述實施例雖然對本實用新型的設計思路作了比較詳細的文字 描述，但是這些文字描述，只是對本實用新型設計思路的簡單文字描述，而不是對本實用新 型設計思路的限制，任何不超出本實用新型設計思路的組合、增加或修改，均落入本實用新 型的保護範圍內。
權利要求1.一種汽車連杆蓋銑兩平面夾具，其特徵是中心軸一端面為球頭、另一端面為凹球 面，底座中部橫向開有軸孔，軸孔兩端設有鋼套、兩鋼套間設有加強筋鋼套，中心軸位於兩 鋼套及加強筋鋼套內且中心軸球頭與右壓板相觸、凹球面與螺杆球頭相觸，螺杆與位於左 壓板內的螺杆螺母旋接，其左壓板和右壓板分別通過側壓板和圓柱銷與底座兩側中部連 接，V型塊固定在底座中間且將底座分成左右對移兩部分，兩塊支撐塊分別位於V型塊開口 一側底座上。
2.根據權利要求1所述的汽車連杆蓋銑兩平面夾具，其特徵是所述側壓板採用螺栓 固定在底座上且側壓板上設有圓柱銷。
3.根據權利要求1所述的汽車連杆蓋銑兩平面夾具，其特徵是所述V型塊採用螺栓 固定在底座上且V型塊設有圓柱銷。
4.根據權利要求1或3所述的汽車連杆蓋銑兩平面夾具，其特徵是所述V型塊為左 右對稱的V字形開口，其V字形開口的口面為鋸齒形波。
5.根據權利要求1所述的汽車連杆蓋銑兩平面夾具，其特徵是所述圓柱銷上套有墊片。
6.根據權利要求1所述的汽車連杆蓋銑兩平面夾具，其特徵是所述底座的座面下部 呈倒山字型結構。
7.根據權利要求1所述的汽車連杆蓋銑兩平面夾具，其特徵是所述右壓板開有凹球 面且與中心軸球頭相匹配。
專利摘要本實用新型涉及一種能夠將汽車連蓋快速定位的汽車連杆蓋銑兩平面夾具，中心軸一端面為球頭、另一端面為凹球面，底座中部橫向開有軸孔，軸孔兩端設有鋼套、兩鋼套間設有加強筋鋼套，中心軸位於兩鋼套及加強筋鋼套內且中心軸球頭與右壓板相觸、凹球面與螺杆球頭相觸，螺杆與位於左壓板內的螺杆螺母旋接，其左壓板和右壓板分別通過側壓板和圓柱銷與底座兩側中部連接，V型塊固定在底座中間且將底座分成左右對移兩部分，兩塊支撐塊分別位於V型塊開口一側底座上。優點一是既能夠將汽車連蓋快速定位，又具有定位精確，加工精度高；二是結構設計新穎、獨特、簡單、實用性強；三是加工工效提高150%，加工精度達到100%。
文檔編號B23Q3/06GK201863027SQ20102061637
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月22日 優先權日2010年11月22日
發明者陳文強 申請人:杭州九龍機械製造有限公司