流量機械能電能轉換裝置的製作方法

2023-05-31 19:26:51 2

專利名稱：流量機械能電能轉換裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是利用人流或車流的機械能量轉換為電 能的發電裝置。
背景技術：
為緩解電力供應緊張，人們設計了多種發電裝置，主要有風 力發電裝置和太陽能發電裝置，其中還包括一種能夠將人流或車 流機械能轉換為電能的發電裝置，它的出現是為了應用於高速公 路收費站、十字路口、停車場、人流量集中的購物廣場等場所， 利用人流走動或車輛駛過的自身機械能實施發電轉換。現有此類 發電裝置普遍採用的是齒輪傳動發電機構，它們只能利用單向動 程發電，不具備正反雙向動程發電的技術能力，發電利用率低， 另外結構形式也較為單一。 發明內容
本實用新型的發明目的在於提供一種以重新設計的傳動構 造實現雙向全動程機械能發電的流量機械能電能轉換裝置。本實 用新型所提供的流量機械能電能轉換裝置技術方案為 一種流量 機械能電能轉換裝置，它包括傳遞機械能的驅動部，還包括正程 發電連動部和逆程發電連動部，其正程發電連動部包括有正程傳 動鏈輪和設置於發電機主軸的第一鏈輪，正程傳動鏈條以 "S" 形傳動連接正程傳動鏈輪和第一鏈輪後牽拉連接於拉簧上；其逆 程發電連動部包括逆程傳動鏈輪和設置於發電機主軸的第二鏈 輪，逆程傳動鏈輪和第二鏈輪由逆程傳動鏈條環傳動連接；所述 的第一鏈輪和第二鏈輪分別經單向軸驅動構件共同設置於發電 機主軸上；所述的驅動部與正程傳動鏈輪和逆程傳動鏈輪驅動連 接。
在上述整體技術方案中，正程傳動鏈輪和逆程傳動鏈輪鍵設 置於同一軸體上。
3在上述的整體技術方案中，正程傳動鏈輪/逆程傳動鏈輪與發電機主軸第一鏈輪/第二鏈輪構成發電機主軸增速傳動機構。
本實用新型公開的流量機械能電能轉換裝置技術方案，實現了正程和逆程雙向發電工作的技術目的，使人流或車流的機械能得以全部有效的發電利用，其發電效率高。本技術方案還具有結構緊湊、可靠、無噪音等技術優點，結合彈性簧的結構設計，使人或車輛經過吋感覺不到大的振動，不會對人行走或行駛車輛有影響，其使用壽命也較長。

圖1是本流量機械能電能轉換裝置的立體結構示意圖
圖2是圖1的正程發電連動部的工作圖圖3是圖1的逆程發電連動部的工作圖圖4和圖5分別是設置於道路的兩實施例結構構造圖。
具體實施方式

下面結合各附圖具體實施結構詳細說明本實用新型的技術內容。
如附圖所示，本實用新型提供的流量機械能電能轉換裝置，其主體結構包括傳遞機械能的驅動部，還包括正程發電連動部和逆程發電連動部。在本實施例結構中，其驅動部由壓杆9和其驅動槓桿1構成了以中心軸10為轉軸的拐臂，套裝於壓杆9設有壓簧7，本拐臂的驅動槓桿1的從動端經鏈條2嚙合牽拉中心輪6。其中的正程發電連動部包括有正程傳動鏈輪5和設置於發電機主軸的第一鏈輪4，正程傳動動鏈條11以 "s" 形嚙合傳動連接正程傳動鏈輪5和第一鏈輪4，該鏈條11 一端掛接於正程傳動鏈輪5上，另一端與拉簧8牽拉連接；與正程傳動鏈條11嚙合還設有調整鬆緊度的過渡鏈輪3。其中的逆程發電連動部包括逆程傳動鏈輪15和設置於發電機主軸的第二鏈輪14，逆程傳動鏈輪15和第二鏈輪14由逆程傳動鏈條環12傳動連接，與逆程傳動鏈條環12嚙合還設有調整該鏈條鬆緊度的過渡鏈輪13;所述的第一鏈輪4和第二鏈輪14分別經一單向驅動構件共同設置於發電機主軸44上。該單向驅動構件可以是棘輪棘爪機構，或者是飛輪，即第一鏈輪4和第二鏈輪14分別經飛輪設置於發電機主軸44上。中心輪6與正程傳動鏈輪5、逆程傳動鏈輪15共同鍵固定在同一軸體60上，中心輪6經鏈條2牽拉連接於驅動槓桿1的從動端，經正程傳動鏈輪5、逆程傳動鏈輪15、與第一鏈輪4和第二鏈輪14之間構成發電機主軸增速傳動機構。本流量機械能電能轉換裝置的工作過程是
1、 正程發電過程當人流或車流的機械力向下壓動壓杆9，使驅動槓桿1的從動端上提，拉動中心輪6和正程傳動鏈輪5逆時針轉動、拉動發電機主軸第一鏈輪4順時針轉動，驅動發電機19正程發電；此時，壓杆9的壓簧7和拉簧8分別被壓縮和伸拉
2、 逆程發電過程壓簧7和拉簧8的蓄力釋放吋，驅動槓桿1的從動端下降，逆程傳動鏈輪15同順時針轉動，在逆程傳動鏈條12的傳動下，帶動第二鏈輪14順時針轉動，驅動發電機19逆程發電。
以本流量機械能電能轉換裝置為主體設置為符合於地面設置的地面式發電裝置，如圖4和圖5所示，壓杆9下端鉸接21連接於路面受力壓板20上同，車輛從受力壓板20上經過，將其受力通過壓杆9傳遞至兩側設置的流量機械能電能轉換裝置，由其正程發電連動部和逆程發電連動部驅動發電機發電。兩側的流量機械能電能轉換裝置可以設置若干組。
權利要求1、一種流量機械能電能轉換裝置，其特徵在於該裝置包括傳遞機械能的驅動部，還包括正程發電連動部和逆程發電連動部，其正程發電連動部包括有正程傳動鏈輪(5)和設置於發電機主軸的第一鏈輪(4)，正程傳動鏈條(11)以「s」形傳動連接正程傳動鏈輪和第一鏈輪後牽拉連接於拉簧(8)上；其逆程發電連動部包括逆程傳動鏈輪(15)和設置於發電機主軸的第二鏈輪(14)，逆程傳動鏈輪和第二鏈輪由逆程傳動鏈條環(12)傳動連接；所述的第一鏈輪和第二鏈輪分別經單向軸驅動構件共同設置於發電機主軸(44)上；所述的驅動部與正程傳動鏈輪和逆程傳動鏈輪驅動連接。
2、 根據權利要求1所述的流量機械能電能轉換裝置，其特 徵在於正程傳動鏈輪(5)和逆程傳動鏈輪(15)鍵設置於同一 軸體(60)上。
3、 根據權利要求1所述的流量機械能電能轉換裝置，其特 徵在於驅動部由壓杆(9)和驅動槓桿(1)構成了以中心軸(10) 為轉軸的拐臂，套裝於壓杆(9)設有壓簧(7)。
4、 根據權利要求3所述的流量機械能電能轉換裝置，其特 徵在於驅動槓桿(1)的從動端由鏈條(2)嚙合傳動中心輪(6)， 中心輪(6)與正程傳動鏈輪(5)、逆程傳動鏈輪(15)共同鍵 固定在同一軸體(60)上。
5、 根據權利要求1所述的流量機械能電能轉換裝置，其特 徵在於驅動部傳遞鉸接連接於路面的受力壓板(20)。
專利摘要本實用新型涉及的是利用人流或車流發電的發電裝置。本實用新型的流量機械能電能轉換裝置包括傳遞機械能的驅動部，還包括正程發電連動部和逆程發電連動部，其正程發電連動部中的正程傳動動鏈條以「s」形傳動連接正程傳動鏈輪和發電機主軸第一鏈輪後一端與拉簧牽拉連接；其逆程發電連動部的逆程傳動鏈輪和發電機主軸第二鏈輪由逆程傳動鏈條環傳動連接；所述的第一鏈輪和第二鏈輪分別經一單向驅動構件共同設置於發電機主軸上。本技術方案實現了正程和逆程雙向發電工作的技術目的，使人流或車流的機械能得以全部有效的發電利用。
文檔編號F03G7/00GK201401299SQ20092001368
公開日2010年2月10日 申請日期2009年5月11日 優先權日2009年5月11日
發明者濱 李, 杜玉慶 申請人:遼寧宇光輸變電有限公司