一種交通指揮系統的製作方法

2023-06-01 03:59:06

專利名稱：一種交通指揮系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及交通輔助裝置，尤其涉及一種交通指揮系統。
背景技術：
目前，道路交通指揮以及車輛導向主要是靠交通警察來完成，道路上發生交通事 故或車輛故障路邊停車時，也大多採用劃線禁行、人工導引車流，以便交通民警進行現場勘 驗並處理交通事故。由於設置警示牌、劃禁行線以及交警人工導引車輛行駛時，目標很不明 顯，在車流量較大以及車速較快時，指揮信號不明顯、指揮效果差，有時在司機注意力不集 中時，還可能對指揮交通的交警造成意外傷害事故，不利於現代城市交通的快速發展。實用新型內容有鑑於此，本實用新型的目的是為了克服上述不足而提供一種結構簡單、使用方 便、指揮信號明顯、安全性好、公正執法的交通指揮系統。本實用新型的技術方案是以下述方式實現的一種交通指揮系統，其中，主要由基座，設置在基座內的控制器，設置在基座上的 指揮桿構成，控制器上設有皮帶軸，皮帶軸上設有控制器皮帶輪，指揮桿下部也設有皮帶 輪，控制器與指揮桿通過皮帶輪上的皮帶連接，指揮桿上部設有軸承箱，軸承箱上部設有承 託盤，承託盤上設有監控攝像頭和信號燈。進一步，基座內還設有定時器。進一步，指揮桿頂部還設有遮陽板。進一步，所述指揮桿為可升降杆。本實用新型的積極效果是本實用新型具有結構簡單、安全實用，由於本實用新型採用了上述結構，節省空 間，交通指揮採用可以轉動、可升降的指揮桿，裝配結構之後，使其可以適應不同方向、不同 仰、俯角度的需要，而且在其不工作時，佔用空間更小，使用較為方便；可代替人工指揮交 通，不會發生交通指揮民警意外人身傷害事故，使用較為安全。而且其交通指揮信號明顯， 可大量節省電能，使用壽命較長。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
由圖1可以看出，一種交通指揮系統，其中，主要由基座4，設置在基座4內的控制 器7，設置在基座4上的指揮桿3構成，控制器7上設有皮帶軸8，皮帶軸8上設有控制器皮 帶輪9，指揮桿3下部也設有皮帶輪5，控制器7與指揮桿3通過皮帶輪間的皮帶連接，指揮 杆3上部設有軸承箱2，軸承箱2上部設有承託盤10，承託盤10上設有監控攝像頭1和信 號燈12。控制器7通過外接電源供電。基座4內還設有定時器6，控制器7與定時器6連接，可控制皮帶軸8轉動，從而達 到控制指揮桿3旋轉角度和時間間隔的目的。指揮桿3頂部還設有遮陽板11，可以遮風避雨，保護監控攝像頭1和信號燈12。
3[0020]所述指揮桿3為可升降杆，至少為兩節，可根據需要調節指揮桿3高度，保證交通 指揮與監控的效果。使用時，將基座4設置在交叉路口，連接好電源，設置好控制器7上的定時器6，啟 動控制器7，控制器7上的皮帶軸8通過皮帶傳動指揮桿3轉動，指揮桿3上的監控攝像頭 1可隨指揮桿3的轉動監控拍攝道路上的實時狀況。
權利要求1.一種交通指揮系統，其特徵在於主要由基座(4)，設置在基座(4)內的控制器(7)， 設置在基座(4 )上的指揮桿(3 )構成，控制器(7 )上設有皮帶軸(8 )，皮帶軸(8 )上設有控制 器皮帶輪(9 )，指揮桿(3 )下部也設有皮帶輪(5 )，控制器(7 )與指揮桿(3 )通過控皮帶輪間 的皮帶連接，指揮桿(3)上部設有軸承箱(2)，軸承箱(2)上部設有承託盤(10)，承託盤(10) 上設有監控攝像頭(1)和信號燈(12 )。
2.根據權利要求1所述的交通指揮系統，其特徵在於基座(4)內還設有定時器(6)。
3.根據權利要求1所述的交通指揮系統，其特徵在於指揮桿(3)頂部還設有遮陽板 (11)。
4.根據權利要求3所述的交通指揮系統，其特徵在於所述指揮桿(3)為可升降杆。
專利摘要本實用新型公開了一種交通指揮系統，其中，主要由基座，設置在基座內的控制器，設置在基座上的指揮桿構成，控制器上設有皮帶軸，皮帶軸上設有控制器皮帶輪，指揮桿下部也設有皮帶輪，控制器與指揮桿通過皮帶輪上的皮帶連接，指揮桿上部設有軸承箱，軸承箱上部設有承託盤，承託盤上設有監控攝像頭和信號燈。進一步，基座內還設有定時器。進一步，指揮桿頂部還設有遮陽板。進一步，所述指揮桿為可升降杆。由於本實用新型採用上述結構，節省空間，交通指揮裝置採用可以轉動、可升降的指揮桿，裝配結構之後，使其可以適應不同方向、不同仰、俯角度的需要；使用壽命較長，可代替人工指揮交通，不會發生交通指揮民警意外人身傷害事故，使用較為安全。
文檔編號G08G1/095GK201853359SQ20102058452
公開日2011年6月1日 申請日期2010年11月1日 優先權日2010年11月1日
發明者吳曉多, 張亞鋒, 張華 , 張妍, 張新才, 張濤, 張磊 申請人:張新才