大型重載礦用電動輪自卸卡車輪邊減速機的製作方法

2023-05-31 11:47:41

專利名稱：大型重載礦用電動輪自卸卡車輪邊減速機的製作方法
技術領域：
本實用新型所述的大型重載礦用電動輪自卸卡車輪邊減速機，涉及一種用於礦山運輸用的大型礦用電動輪自卸卡車，特別是290噸載重以上級別的礦用卡車。
背景技術：
大型露天礦上用於運輸的290噸以上級別的礦用重載卡車，其上驅動用的輪邊減速機安裝在輪胎中心部位，尺寸受制於輪胎，體積小、承載大、結構特殊，目前國內大型礦車所用的全部為進口，價格昂貴、維修保養成本高。針對上述現有技術中所存在的問題，研究設計一種新型的大型重載礦用電動輪自卸卡車輪邊減速機，從而克服現有技術中所存在的問題是十分必要的。
發明內容鑑於上述現有技術中所存在的問題，本實用新型的目的是研究設計一種新型的大型重載礦用電動輪自卸卡車輪邊減速機。從而解決現有技術中存在的:1、減速機安裝在輪胎中心部位，尺寸受制於輪胎，體積小、承載大、結構特殊、維修困難；2、國內大型礦車所用的全部為進口，價格昂貴、維修保養成本高等問題。本實用新型的技術解決方案是這樣實現的:本實用新型所述的大型重載礦用電動輪自卸卡車輪邊減速機，是由高速級太陽輪裝配、高速級行星架裝配、低速級太陽輪、低速級行星架裝配、扭力管、內齒圈、輪轂及後軸所組成；其特徵在於所述的高速級太陽輪裝配通過高速級行星架裝配與低速級太陽輪相連接，低速級太陽輪與低速級行星架裝配通過齒輪輪齒嚙合；扭力管的一端通過螺栓裝於低速級行星架裝配上，另一端通過螺栓與輪轂的一端相連接；輪轂的另一端通過螺栓與溼式制動器的一端相連接；溼式制動器的另一端與後軸相連接；聯接法蘭的一端通過螺栓及花鍵與內齒圈連接，另一端通過螺栓與後軸相連接。本實用新型所述的低速級太陽輪的末端與低速級行星架裝配上的蓋體凹槽之間裝有耐磨墊圈A。本實用新型所述的高速級太陽輪裝配上套裝有耐磨墊圈B並通過低速級太陽輪配合定位。本實用新型的工作過程為:電機(未示出)驅動高速級太陽輪裝配，帶動高速級行星架裝配從而驅動低速級太陽輪，通過低速級太陽輪驅動低速級行星架裝配，帶動扭力管驅動輪轂，最後通過輪轂來實現車輪旋轉，車輪是裝在輪轂上的，從而驅動整車的行駛。這其中後軸是不旋轉的，聯接法蘭通過螺栓和其聯接在一起，再將內齒圈和聯接法蘭通過花鍵及螺栓聯接在一起，二者都是不旋轉的。在低速級太陽輪的兩側分別裝有耐磨墊圈A和序號8耐磨墊圈B。兩級的內齒圈做成一體，做到了外形最小的原則。在後軸和和輪轂之間加裝序號11溼式制動器用於卡車低速時的制動。本實用新型的優點是顯而易見的，主要表現在:[0010]1、本實用新型的減速機具有結構緊湊，體積小，承載大，維修方便等優點；[0011]2、本實用新型的溼式制動器更具有維修周期長，可靠性高的特點；[0012]3、本實用新型可通過低速級行星架上的蓋體更換耐磨墊圈，調整軸向間隙，方便維護；[0013]4、本實用新型的高速級太陽輪設計成裝配式，便於加工，降低了成本；[0014]5、本實用新型的兩級太陽輪和行星架均為浮動的，使載荷分配更加均勻，承載更大，兩級內齒圈設計成一體的，使體積更小；[0015]6、本實用新型解決了大型礦車全部需要進口，且與電機成套購買價格昂貴、維修保養成本高的問題。[0016]本實用新型具有結構新穎、加工簡便、價格低廉、維修保養成本低、使用安全可靠等優點，其大批量投入市場必將產生積極的社會效益和顯著的經濟效益。


[0017]本實用新型共有I幅附圖，其中:[0018]附圖1本實用新型結構示意圖。[0019]在圖中:1、高速級太陽輪裝配 2、高速級行星架裝配 3、低速級太陽4、低速級行星架裝配5、耐磨墊圈A 6、扭力管7、內齒圈8、耐磨墊圈B 9、聯接法蘭10、輪轂11、溼式制動器12、後軸。
具體實施方式
[0020]本實用新型的具體實施例如附圖所示，是由高速級太陽輪裝配1、高速級行星架裝配2、低速級太陽輪3、低速級行星架裝配4、扭力管6、內齒圈7、輪轂10及後軸12所組成；其特徵在於所述的高速級太陽輪裝配I通過高速級行星架裝配2與低速級太陽輪3相連接，低速級太陽輪3與低速級行星架裝配4通過齒輪輪齒嚙合；扭力管6的一端通過螺栓裝於低速級行星架裝配4上，另一端通過螺栓與輪轂10的一端相連接；輪轂10的另一端通過螺栓與溼式制動器11的一端相連接；溼式制動器11的另一端與後軸12相連接；聯接法蘭9的一端通過螺栓及花鍵與內齒圈7連接，另一端通過螺栓與後軸12相連接。[0021]低速級太陽輪3的末端與低速級行星架裝配4上的蓋體凹槽之間裝有耐磨墊圈A5。[0022]高速級太陽輪裝配I上套裝有耐磨墊圈B8並通過低速級太陽輪3配合定位。[0023]以上所述，僅為本實用新型的較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，所有熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型公開的技術範圍內，根據本實用新型的技術方案及其本實用新型的構思加以等同替換或改變均應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種大型重載礦用電動輪自卸卡車輪邊減速機，是由高速級太陽輪裝配(I)、高速級行星架裝配(2)、低速級太陽輪(3)、低速級行星架裝配(4)、扭力管(6)、內齒圈(7)、輪轂(10)及後軸(12)所組成；其特徵在於所述的高速級太陽輪裝配(I)通過高速級行星架裝配(2)與低速級太陽輪(3)相連接，低速級太陽輪(3)與低速級行星架裝配(4)通過齒輪輪齒嚙合；扭力管(6)的一端通過螺栓裝於低速級行星架裝配(4)上，另一端通過螺栓與輪轂(10)的一端相連接；輪轂(10)的另一端通過螺栓與溼式制動器(11)的一端相連接；溼式制動器(11)的另一端與後軸(12)相連接 ；聯接法蘭(9)的一端通過螺栓及花鍵與內齒圈(7)連接，另一端通過螺栓與後軸(12)相連接。
2.根據權利要求1所述的大型重載礦用電動輪自卸卡車輪邊減速機，其特徵在於所述的低速級太陽輪(3)的末端與低速級行星架裝配(4)上的蓋體凹槽之間裝有耐磨墊圈A(5)。
3.根據權利要求1所述的大型重載礦用電動輪自卸卡車輪邊減速機，其特徵在於所述的高速級太陽輪裝配(I)上套裝有耐磨墊圈B (8)並通過低速級太陽輪(3)配合定位。
專利摘要本實用新型所述的大型重載礦用電動輪自卸卡車輪邊減速機，涉及一種用於礦山運輸用的大型礦用電動輪自卸卡車，特別是290噸載重以上級別的礦用卡車。是由高速級太陽輪裝配、高速級行星架裝配、低速級太陽輪、低速級行星架裝配、扭力管、內齒圈、輪轂及後軸所組成；其特徵在於所述的高速級太陽輪裝配通過高速級行星架裝配與低速級太陽輪相連接，低速級太陽輪與低速級行星架裝配通過齒輪輪齒嚙合；扭力管的一端通過螺栓裝於低速級行星架裝配上，另一端通過螺栓與輪轂的一端相連接；輪轂的另一端通過螺栓與溼式制動器的一端相連接；溼式制動器的另一端與後軸相連接；聯接法蘭的一端通過螺栓及花鍵與內齒圈連接，另一端通過螺栓與後軸相連接。
文檔編號F16H57/10GK203082127SQ201320075759
公開日2013年7月24日 申請日期2013年2月18日 優先權日2013年2月18日
發明者張道才, 謝謙, 劉寧 申請人:一重集團大連設計研究院有限公司, 中國第一重型機械股份公司