一種彎梁摩託車的擋風板的製作方法

2023-05-31 11:33:11

專利名稱：一種彎梁摩託車的擋風板的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於摩託車配件，尤其是一種彎梁摩託車的擋風板。二、 背景技術目前使用的彎梁摩託車擋風板(參見圖l)，包括內板l、擋風翼板6， 其中內板1的外側設置擋風翼板6，內板1的下部向後彎曲延伸，其底邊 為與下連接板4相連的合縫線7，在靠近該合縫線7的旁邊設置有兩顆螺 釘安裝孔5。由於這兩顆螺釘安裝孔5的中心連線在同一水平線上，使得 合縫線7的前段和後段不得不形成一夾角ct ,這就要求在模具加工時增加 一個滑塊，在撥模時，必須採用抽芯的辦法才能滿足要求，而抽芯無法滿 足內板1和下連接板4在去模後邊緣轉彎處自然形成R倒角(見圖3、圖4), 而零件加工必須要求有R倒角，否則會有飛邊，飛邊既易割手，又不美觀。 以前都是人工去除飛邊，修出一個R倒角，非常麻煩。三、 實用新型內容 本實用新型的目的是提供一種內板在撥模後底邊邊緣能自然形成R倒角的彎梁摩託車的擋風板。為達上述目的，本實用新型的具體方案是 一種彎梁摩託車的擋風板，在內板的外側設置有擋風翼板，內板的下部向後彎曲延伸，其底邊為與下 連接板相連的合縫線，在靠近該合縫線的旁邊安裝有螺釘安裝孔，其關鍵在於，所述合縫線的前段和後段在一條直線上；所述螺釘安裝孔的中心連 線與所述合縫線平行。由於靠近該合縫線旁邊的螺釘安裝孔是用螺釘將下連接板及擋風板連 接在一起的安裝孔，沒有必要一定設置在同一水平線上，這樣就可將內板 底邊的合縫線前段和後段設計在同一直線上，這樣設計使合縫線前段和後 段的撥模方向一致，模具在該輪邊處不用抽芯，省去了滑塊，而且撥模後 的內板邊緣的轉彎處非常容易自然形成R倒角。本實用新型的優點是減少了加工工序，降低了成本，不用人工去除 飛邊，可直接得到輪邊邊緣有R倒角的內板。四、

圖1是摩託車擋風板改進前的結構示意圖； 圖2是摩託車擋風板改進後的結構示意圖； 圖3是圖1的A-A剖視圖； 圖4是圖3 I部的放大圖。五具體實施方式
請參見圖2,本實用新型所述摩託車擋風板由內板1、擋風翼板6組成， 其中在內板1的外側(即外表面)設置有擋風翼板6，內板1的下部向後 彎曲延伸，其底邊為與下連接板4相連的合縫線7，在靠近該合縫線7的 旁邊設置有螺釘安裝孔5，所述合縫線7的前段和後段在一條直線上。可 在模具上直接加工R倒角，拔模後，內板1和連接板4邊緣的轉彎處會自 然形成R倒角。所述螺釘安裝孔5的中心連線與所述合縫線7平行，便於 模具加工。由於安裝在摩託車左右兩側的擋風板由兩個對稱的左擋風板和右擋風 板通過一個中隙板連接而成，其中兩個擋風板的內板與中隙板連接，然後 安裝在摩託車車架主梁上方，兩個擋風翼板位於摩託車車架主梁的兩側。 人駕駛時，腳放在內板1外側，擋風翼板6的後面。將內板1底邊的輪邊 即合縫線設計成直線，不僅省料，省勞力，而且撥模後，內板l和下連接 板4邊緣轉彎處自然形成R倒角。
權利要求1.一種彎梁摩託車的擋風板，在內板(1)的外側設置有擋風翼板(6)，內板(1)的下部向後彎曲延伸，其底邊為與下連接板(4)相連的合縫線(7)，在靠近該合縫線(7)的旁邊設置有螺釘安裝孔(5)，其特徵在於所述合縫線(7)的前段和後段在一條直線上。
2. 根據權利要求1所述的一種彎梁摩託車的擋風板，其特徵在於所 述螺釘安裝孔(5)的中心連線與所述合縫線(7)平行。
專利摘要本實用新型涉及一種彎梁摩託車的擋風板，在內板(1)的外側設置有擋風翼板(6)，內板(1)的下部向後彎曲延伸，其底邊為與下連接板(4)相連的合縫線(7)，在靠近該合縫線(7)的旁邊設置有螺釘安裝孔(5)，其特徵在於所述合縫線(7)的前段和後段在一條直線上。該實用新型減少了加工工序，降低了成本，不用人工去除飛邊，可直接得到內板1底邊的輪邊有R倒角的擋風板。
文檔編號B62J17/00GK201040554SQ20072012393
公開日2008年3月26日 申請日期2007年3月30日 優先權日2007年3月30日
發明者冉允紅, 周玉寶, 湯洪波 申請人:重慶宗申技術開發研究有限公司