一種機車用自動排水閥的製作方法

2023-05-31 12:20:16 1

專利名稱：一種機車用自動排水閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機車用自動排水閥，它是鐵路機車用的一種排水排汙裝置，目的是從機車風缸中或者空氣過濾器中排出凝結水、油等汙染物液體。
背景技術：
目前機車的風缸、空氣過濾器均採用手動排水，在行車過程中無法操作，同時也增加了使用維護的工作量。
發明內容本實用新型的目的在於針對上述問題，改變排水閥的工作方式，提供一種更好地滿足城軌機車和地鐵軌道機車發展需求的機車用自動排水閥。本實用新型的技術方案一種機車用自動排水閥，其特徵在於所述的該自動排水閥是由排水閥和加熱棒兩部分構成；所述的排水閥是由閥蓋、閥體、安裝支架、可更換閥芯座、活塞總成、特氟龍閥門和彈簧組成；所述的閥體內上部依次設置彈簧和活塞總成，閥體內下部設置可更換閥芯座，特氟龍閥門設置在可更換閥芯座上，閥蓋設置在閥體上端，使其閥蓋與閥體之間形成氣腔，該氣腔與控制風管連通；閥體上設有用於安裝加熱棒的加熱孔，加熱孔內設有螺紋；所述的安裝支架為法蘭型安裝支架，該法蘭型安裝支架上設有垂直通道和水平通道，兩通道相通，法蘭型安裝支架設置在閥體下端，使其設置在可更換閥芯座上的特氟龍閥門置於法蘭型安裝支架的垂直通道上部，法蘭型安裝支架的水平通道與風缸排水孔連通；所述的加熱棒是由接頭體、發熱電阻、環氧樹脂膠層、溫控開關和電纜組成；所述的電纜上設置溫控開關並通過環氧樹脂膠層固定，發熱電阻置於接頭體內，電纜伸至接頭體內腔與發熱電阻連接並通過環氧樹脂膠層固定。加熱棒的接頭體上設有外螺紋，該接頭體與閥體上的加熱孔螺紋連接。本實用新型的創新點是自動化程度高在機車運行過程中，利用空壓機的卸載風進行排水，全自動運行排水。可靠性好無電器部件，由壓縮空氣進行控制，可靠性良好；同時配有專門的溫控加熱棒，在攝氏4度以下自動啟動加熱閥體，以防止在低溫環境下，該排水閥內部的凝結水結冰而無法排水的問題。節能控制風源來自空壓機卸載時候的輸出風，不增加空壓機的額外負擔。空氣損失小，動作反應速度快，使風缸不會因為排水動作而洩漏大量內部壓縮空氣。本自動排水閥是一種高容量，兩級動作模式的排水閥，該閥由空壓機卸載時的管路中壓縮空氣作為控制風源驅動，利用控制風源進行排水排汙，改變了目前大部分機車使用的都是手動排水閥的現狀；每個自動排水閥都配有法蘭型安裝支架，便於安裝在風缸底部，或者安裝在空氣過濾器底部；設置溫控加熱棒，在攝氏4度以下自動啟動加熱閥體，以防止在低溫環境下，該排水閥內部的凝結水結冰的問題。[0013]本自動排水閥是利用空壓機的卸載風進行排水，不僅實現了真正意義上的自動排水，而且節能環保。

圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為排水閥的結構示意圖；圖3為加熱棒的結構示意圖圖中1_排水閥，2-加熱棒，11-閥蓋，12-閥體，13-安裝支架，14-可更換閥芯座，15-活塞總成，16-特氟龍閥門，17-彈簧，18-氣腔，19-水平通道，21-接頭體，22-發熱電 阻，23-環氧樹脂膠層，24-溫控開關，25-電纜。
具體實施方式
一種機車用自動排水閥，其特徵在於所述的該自動排水閥是由排水閥I和加熱棒2兩部分構成；所述的排水閥I是由閥蓋11、閥體12、安裝支架13、可更換閥芯座14、活塞總成15、特氟龍閥門16和彈簧17組成；所述的閥體12內上部依次設置彈簧17和活塞總成15，閥體12內下部設置可更換閥芯座14，特氟龍閥門16設置在可更換閥芯座14上，閥蓋11設置在閥體12上端，使其閥蓋11與閥體12之間形成氣腔18，該氣腔18與控制風管連通；閥體12上設有用於安裝加熱棒的加熱孔，加熱孔內設有螺紋；所述的安裝支架13為法蘭型安裝支架，該法蘭型安裝支架13上設有垂直通道和水平通道19，兩通道相通，法蘭型安裝支架13設置在閥體12下端，使其設置在可更換閥芯座14上的特氟龍閥門16置於法蘭型安裝支架13的垂直通道上部，法蘭型安裝支架13的水平通道19與風缸排水孔連通；所述的加熱棒2是由接頭體21、發熱電阻22、環氧樹脂膠層23、溫控開關24和電纜25組成；所述的電纜25上設置溫控開關24並通過環氧樹脂膠層23固定，發熱電阻22置於接頭體21內，電纜26伸至接頭體21內腔與發熱電阻22連接並通過環氧樹脂膠層23固定，加熱棒2的接頭體21上設有外螺紋，該接頭體21與閥體12上的加熱孔螺紋連接。本自動排水閥閥體12與閥蓋11之間的氣腔與控制風連通，當排水閥控制口有壓縮空氣時，壓縮空氣進入活塞總成15的上部，推動活塞克服彈簧阻力17及其他摩擦阻力向下運動，這時下面的特氟龍閥門16打開與可更換閥芯座14脫離，積水口的水通過此處排到法蘭型安裝支架13內的垂直通道和水平通道19的排水口，進行排水。當排水閥控制口壓力消失後，在彈簧力的作用下，活塞總成7上行，當上面的特氟龍閥座貼緊可更換閥芯座14時，關閉排水。整個過程時間不大於1S，避免了風缸壓力下降。上述的排水及關閉排水過程實現了自動排水。加熱棒2主要實現低溫時防止水結冰的功能，加熱棒2中的接頭體21上有G1/8 "外螺紋，自動排水閥閥體12上的加熱孔有G1/8"內螺紋，裝配時只要將加熱棒的接頭體21擰入排水閥閥體12即可。加熱棒中的接頭體21不僅起連接作用還起導熱作用。加熱棒導線接通74V直流電源，當環境溫度低於4°C時，溫控開關24自動處於通電狀態，這時電流經過發熱電阻22，發熱電阻22產生的熱量通過接頭體 21傳輸到自動排水閥閥體12上，從而保證自動排水閥內部的凝結水不致結冰。
權利要求1.一種機車用自動排水閥，其特徵在於 A、所述的該自動排水閥是由排水閥(I)和加熱棒(2)兩部分構成； B、所述的排水閥(I)是由閥蓋(11)、閥體(12)、安裝支架(13)、可更換閥芯座(14)、活塞總成(15 )、特氟龍閥門(16 )和彈簧(17 )組成； 所述的閥體(12)內上部依次設置彈簧(17)和活塞總成(15)，閥體(12)內下部設置可更換閥芯座(14)，特氟龍閥門(16)設置在可更換閥芯座(14)上，閥蓋(11)設置在閥體(12)上端，使其閥蓋(11)與閥體(12)之間形成氣腔(18)，該氣腔(18)與控制風管連通，閥體(12)上設有用於安裝加熱棒的加熱孔，加熱孔內設有螺紋； 所述的安裝支架(13)為法蘭型安裝支架，該法蘭型安裝支架(13)上設有垂直通道和水平通道(19)，兩通道相通，法蘭型安裝支架(13)設置在閥體(12)下端，使其設置在可更換閥芯座(14)上的特氟龍閥門(16)置於法蘭型安裝支架(13)的垂直通道上部，法蘭型安裝支架(13)的水平通道(19)與風缸排水孔連通； C、所述的加熱棒(2)是由接頭體(21)、發熱電阻(22)、環氧樹脂膠層(23)、溫控開關(24)和電纜(25)組成； 所述的電纜(25)上設置溫控開關(24)並通過環氧樹脂膠層(23)固定，發熱電阻(22)置於接頭體(21)內，電纜(26)伸至接頭體(21)內腔與發熱電阻(22)連接並通過環氧樹脂·膠層(23)固定，加熱棒(2)的接頭體(21)上設有外螺紋，該接頭體(21)與閥體(12)上的加熱孔螺紋連接。
專利摘要本實用新型涉及一種機車用自動排水閥，它是鐵路機車用的一種排水排汙裝置，它由排水閥和加熱棒兩部分構成；本實用新型是一種高容量，兩級動作模式的排水閥，該閥由空壓機卸載時的管路中壓縮空氣作為控制風源驅動，利用控制風源進行排水排汙；自動排水閥有法蘭型安裝支架，便於安裝在風缸底部，或者安裝在空氣過濾器底部；設置溫控加熱棒，在攝氏4度以下自動啟動加熱閥體，以防止在低溫環境下，該排水閥內部的凝結水結冰的問題。自動排水閥目的是從機車風缸中或者空氣過濾器中排出凝結水、油等汙染物液體；它是鐵路電力機車、內燃機車、城軌車輛、地鐵上空氣管路系統中的淨化壓縮空氣及保證壓縮空氣乾燥的一個重要部件。
文檔編號F16K31/122GK202708278SQ20122032883
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月9日 優先權日2012年7月9日
發明者周曉立, 黃杰, 周玄, 張躍豐 申請人:株洲聯誠集團有限責任公司