一種改善汽車地毯表面質量的模具的製作方法

2023-05-31 21:09:41

一種改善汽車地毯表面質量的模具的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種改善汽車地毯表面質量的模具，包括：熱壓上模與熱壓下模之間設置有發泡襯墊，汽車地毯生產過程中，在汽車地毯模具中預埋發泡襯墊熱壓的汽車地毯，為發泡襯墊於熱壓下模預留的型腔深的局部位置按照壓縮比例進行補償。採用本實用新型提供的改善汽車地毯表面質量的模具生產汽車地毯時可以使面料與襯墊之間氣體能夠及時地排出，使得面料與襯墊能夠充分地粘合，避免汽車地毯表面產生氣體鼓包的缺陷。
【專利說明】一種改善汽車地毯表面質量的模具

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車內飾生產領域，具體而言，涉及一種改善汽車地毯表面質量的模具。

【背景技術】
[0002]模具是工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、衝壓、拉伸等方法得到所需產品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品的加工。同樣的道理，汽車地毯生產領域同樣需要使用模具來進行。
[0003]隨著人們對汽車內飾件的要求越來越高，相應的汽車地毯模具技術同樣也要跟著一起提高。目前的汽車地毯生產時先將地毯做成，然後用膠水將聚氨酯泡沫黏貼在地毯背面。膠水是一種化學製劑，會揮發出一定的有害氣體，另一方面用膠水黏貼連接強度較低，在採用該種方式生產汽車地毯時需要花費較大的人力物力，生產效率較低。
[0004]由於人們對汽車內飾地毯對舒適性的要求，現在大多數的汽車地毯背部襯墊採用發泡襯墊，一般的汽車地毯採用如下方式製作:單獨製作出發泡襯墊，並在表面附上一層膠膜；加熱地毯表面，利用壓機壓合襯墊和地毯面料製作出汽車地毯總成。為了與車內其他飾件匹配，襯墊的造型一般設計成薄厚不一致。由於襯墊整體的發泡率是一致的，與面料壓合時壓縮率也是一樣的，襯墊厚的位置的壓縮量大於襯墊薄的位置，這時面料與襯墊之間未及時從四周排除的氣體就會匯聚在壓縮量大的位置，造成襯墊與面料不粘合或是汽車地毯表面會有氣包鼓起的缺陷。
實用新型內容
[0005]針對上述問題中存在的不足之處，本實用新型提供一種改善汽車地毯生產質量的模具，減少甚至消除汽車地毯生產過程中地毯表面的氣包。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供一種改善汽車地毯表面質量的模具，包括:熱壓下模上方設置有熱壓上模，熱壓上模與熱壓下模之間通過導向柱連接，所述熱壓下模設置有襯墊型腔，襯墊型腔內設置有造型腔，所述造型腔的底部設置有補償結構。
[0007]上述任一方案中優選的是，所述襯墊型腔的深度與襯墊的厚度相同，襯墊上的造型的尺寸與所述造型腔的尺寸相匹配。
[0008]上述任一方案中優選的是，補償結構的厚度由所述造型的厚度與襯墊的厚度而定。
[0009]本實用新型的有益效果為:採用本實用新型提供的改善汽車地毯表面質量的模具生產汽車地毯時可以使面料與襯墊之間氣體能夠及時地排出，使得面料與襯墊能夠充分地粘合，避免汽車地毯表面產生氣體鼓包的缺陷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種改善汽車地毯表面質量的模具的實施例的切面結構示意圖；
[0011]圖中:1、熱壓上模；2、熱壓下模；3、襯墊型腔；4、造型腔；5、補償結構；6、地毯面料；7、襯墊；8、造型。

【具體實施方式】
[0012]圖1示出的是本實用新型所提供的一種改善汽車地毯表面質量的模具的實施例的切面結構示意圖，模具整體為規則的長方體結構，採用該種方式設計的改善汽車地毯表面質量的模具可以使在生產汽車地毯時能夠更方便地安裝於模具底座上，方便地毯面料能夠順利地通過本實用新型提供的改善汽車地毯表面質量的模具。本實用新型提供的改善汽車地毯表面質量的模具的結構組成包括熱壓上模1、熱壓下模2和襯墊7，其中襯墊7設置於熱壓上模I與熱壓下模2之間。在進行汽車地毯生產過程中，將用於生產汽車地毯的地毯面料6置於襯墊7上。在將地毯面料6鋪設於襯墊7之上時，要儘量保持平整，減少襯墊7與地毯面料6之間產生空隙，否則的話在進行熱壓時會產生明顯的氣包。
[0013]本實用新型提供的改善汽車地毯表面質量的模具的熱壓上模I與地毯面料6貼合的一面為平面，使得在生產汽車地毯時熱壓上模I能夠與地毯面料6能夠充分地接觸，在熱壓過程中避免由於熱壓上模I與地毯面料6接觸面的凹凸不平導致生產出的汽車地毯表面不平整。所述面料層是由苯乙烯單體與橡膠接技聚合而成的無定形聚合物或聚苯乙烯與橡膠的物理共混物，即聚苯乙烯的共聚物或共混物所構成的，使整個地毯面料6層具有良好的可成形性及抗衝性能。
[0014]本實用新型提供的改善汽車地毯表面質量的模具的襯墊7採用的是發泡襯墊。發泡襯墊的硬度和粘度適中，抗衝撞性能良好，該種襯墊材料將聚乙烯極佳的強度和抗油脂和化學物的性能與聚苯乙烯的優良韌度、抗壓強度和加工性能結合一起。
[0015]採用預埋發泡襯墊熱壓技術的汽車地毯，常常在襯墊7背向熱壓上模1、與熱壓下模3貼合的部分為配合其他飾件而設計不同的造型8，由於襯墊7的整體發泡倍率(壓縮率)是一致的，造型8處的襯墊7厚度較大，在受壓力一致的情況下，厚度大的局部部分壓縮量就越大。在熱壓合模的過程中，襯墊7和地毯面料6之間的空氣會四散排出。但是這時一部分未及時排除空氣可能會聚集在襯墊6壓縮量大的位置，導致地毯面料6與襯墊7之間包含一些空氣而造成地毯表面產生氣包而造成凹凸不平，本實用新型提供的改善汽車地毯表面質量的模具避免了該現象的產生。
[0016]通過發泡襯墊的發泡率以及相關的實際經驗得出，在造型腔4中的底端設置補償結構5分別對造型進行適當的補償。設定補償值為a、襯墊7的厚度為h、造型8的厚度為H，則增加的補償為a = (H-h)*0.2，其中襯墊的密度為0.085g/cm3，由經驗得出的補償係數為0.2，密度越大補償係數越小。
[0017]本實用新型提供的改善汽車地毯表面質量的模具的熱壓下模設置有襯墊型腔3，該襯墊型腔3厚度是根據熱壓後的襯墊7的厚度決定的。在進行汽車地毯生產的熱壓合模時，可以使襯墊7完全集中於熱壓下模2的襯墊型腔內，並且可以將地毯面料6與襯墊7緊密地結合在一起，熱壓下模2上與補償結構5對造型8在進行熱壓的過程中應位置的補償，使得在熱壓地毯面料6與襯墊7時能夠將造型8即可避免地毯面料10與襯墊2之間產生氣泡造成的汽車地毯表面產生氣包。
[0018]具體使用過程中，首先在進行地毯熱壓之前計算出造型腔4內補償值，然後在造型腔4中添加相應厚度的補償結構5，完成了添加補償結構5之後將相應的襯墊7放置於襯墊型腔3中，使其與熱壓下模2充分貼合。完成上述步驟，將地毯面料6覆於襯墊7上進行熱壓合模，由於襯墊7的整體發泡倍率是一致的，造型8處的襯墊7厚度較大，在壓縮時能夠將位於襯墊7與地毯面料6之間的氣體排擠出去，達到襯墊7與地毯面料6之間無氣體鼓包的有益效果。
[0019]以上結合本實用新型的具體實施例做了詳細描述，但並非是對本實用新型的限制，例如實用新型提供的改善汽車地毯表面質量的模具發泡襯墊的形狀、數量以及補償結構的形狀等，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改均屬於本實用新型的技術範圍，還需要說明的是，按照本實用新型的魷魚魚塊分級裝置技術方案的範疇包括上述各部分之間的任意組合。
【權利要求】
1.一種改善汽車地毯表面質量的模具，其特徵在於，包括:熱壓下模(2)上方設置有熱壓上模(I)，熱壓上模(I)與熱壓下模(2)之間通過導向柱連接，所述熱壓下模(2)設置有襯墊型腔(3)，襯墊型腔(3)內設置有造型腔(4)，所述造型腔的底部設置有補償結構(5)。
2.根據權利要求1所述的改善汽車地毯表面質量的模具，其特徵在於:所述襯墊型腔(3)的深度與襯墊(7)的厚度相同，襯墊(7)上的造型⑶的尺寸與所述造型腔⑷的尺寸相匹配。
3.根據權利要求1所述的改善汽車地毯表面質量的模具，其特徵在於:補償結構(5)的厚度由所述造型(8)的厚度與所述襯墊(7)的厚度而定。
【文檔編號】B29C33/38GK204263416SQ201420766016
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年12月5日 優先權日:2014年12月5日
【發明者】賀達 申請人:延鋒偉世通(北京)汽車飾件系統有限公司