車載空氣監測淨化系統的製作方法
2023-05-31 16:07:01 2
車載空氣監測淨化系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種車載空氣監測淨化系統，主要由空氣進化單元、空氣監測單元、中央控制單元、A/C控制器、車內顯示屏組成，空氣進化單元由濾清器、鼓風機、風門、風道組成，空氣監測單元主要為風道出風口處的探測器，通過鼓風機不斷吸入車內空氣進入風道，通過濾清器過濾後再送入車內循環；當探測器檢測到車內含氧量低於警戒值時，由A/C控制器將信號傳輸至顯示屏，由人手動控制風門轉向進入車外循環，補充車外空氣進入車內，改善車內空氣品質；當有害氣體濃度或PM2.5濃度高於警戒值並且氧含量正常時，開啟車內循環。本實用新型實時監測車內空氣品質並在車載顯示屏上顯示，並採用車內循環和車外循環兩種循環模式靈活切換，保證車內空氣品質的穩定。
【專利說明】車載空氣監測淨化系統
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及空氣淨化領域，尤其是一種車內空氣監控並能淨化車內空氣的系統。
【背景技術】
[0002]車載空氣淨化器，是指專用於淨化汽車內空氣中的PM2.5、有毒有害氣體(甲醛、苯系物、TVOC等)、花粉、異味、細菌病毒等車內汙染的空氣淨化設備。
[0003]車載淨化器通常由高壓產生電路負離子發生器、微風扇、空氣過濾器等系統組成，通常，機器內的微風扇使車內空氣循環流動，汙染的空氣通過機內的PM2.5過濾網和活性炭濾芯後將各種汙染物過濾或吸附，然後經過裝在進風口的負離子發生器，將空氣不斷電離，產生大量負離子，被微風扇送出，形成負離子氣流，達到清潔、淨化空氣的目的。
[0004]目前一般的車內淨化是通過空調濾清器進行車內空間的循環淨化，由於人員的呼吸作用，長時間不輸入外界空氣，車內含氧量降低，車內環境惡化，如PM2.5、甲醛、苯系物等會超標。現有的車內淨化系統，是在空調箱總成上布置淨化器，只有開鼓風機才能開始淨化，並且沒有主動檢測車內空氣品質並主動淨化的功能。
【發明內容】
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種車內空氣監測和淨化系統，通過在出風口處布置探測器，檢測車內空氣品質，當含氧量低時自動將風機開啟和外進風門的開啟，進行車內車外的空氣對流循環，稀釋有害氣體濃度，當車內環境改善後，關閉與外界的循環，進入車內循環模式，通過空調濾清器進行車內汙染物的過濾。
[0006]本實用新型解決其技術問題所採取的技術方案是:
[0007]一種車載空氣監測淨化系統，主要由空氣進化單元、空氣監測單元、中央控制單元、A/C控制器、車內顯示屏組成，所述空氣進化單元由濾清器、鼓風機、風門、風道組成，所述空氣監測單元主要為風道出風口處的探測器，所述空氣進化單元、空氣監測單元和車內顯示屏通過傳輸線與A/C控制器通訊，或者通過中央控制單元由Lin總線間接與A/C控制器通訊。
[0008]通過鼓風機不斷吸入車內空氣進入風道，通過濾清器過濾後再送入車內循環；當探測器檢測到車內含氧量低於警戒值時，由A/C控制器將信號傳輸至顯示屏，由人手動控制風門轉向進入車外循環，補充車外空氣進入車內，改善車內空氣品質；當有害氣體濃度或PM2.5濃度高於警戒值並且氧含量正常時，開啟車內循環。
[0009]所述空氣進化單元、空氣監測單元獨立布置於後衣帽架或中控臺的扶手箱上；或者，將空氣進化單元集成布置在空調箱內或空調風道內。
[0010]所述空氣進化單元可以選擇多功能過濾器、離子發生器、單級PM2.5過濾器三種形式。
[0011]所述淨化單元可以選擇自動或手動進行空氣淨化，淨化空氣中的包括PM2.5、氣味、花粉、車內汙染物。
[0012]所述探測器為探測傳感器，包括VOC傳感器、PM2.5感應器和氧氣探測傳感器，探測器的數據傳輸至控制單元進行判斷，進而開啟車外或車內循環模式。
[0013]所述A/C控制器能夠控制兩種循環方式的切換，同時控制車內淨化系統的開啟。
[0014]所述車內顯示屏為人機互動界面，能夠實時顯示車內空氣品質。
[0015]所述車內顯示屏可以通過娛樂系統或多功能顯示器，顯示車內空氣品質，同時還顯示關閉車窗提醒、產品狀態。
[0016]本實用新型的有益效果是，
[0017]本實用新型能夠實時監測車內空氣品質並在車載顯示屏上顯示，並採用車內循環和車外循環兩種循環模式靈活切換，保證車內空氣品質的穩定。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]下面結合附圖和實施例對本實用新型進行進一步說明。
[0019]圖1是本實用新型工作原理圖。
[0020]圖2是本實用新型獨立方式監測淨化系統框圖。
[0021]圖3是本實用新型集成方式監測淨化系統框圖。
【具體實施方式】
[0022]如圖1所示，為本實用新型工作原理圖，由圖可見主要由風道1、風門2、濾清器3、鼓風機4和探測器5組成，圖中箭頭表示氣流方向，探測器布置在風道的出風口，當風門圍繞其中心逆時針旋轉到固定位置時，關閉車內循環模式，當順時針旋轉到固定位置後，進入車外循環模式，空氣均通過濾清器進入車內。
[0023]本實用新型在具體實施上，可以採用獨立和集成兩種模式，下面分別介紹:
[0024]如圖2所示，本實用新型獨立方式監測淨化系統示意圖，主要由空氣淨化單元、氣質量監測單元、MCU、A/C控制器、車載顯示屏組成，空氣淨化單元、氣質量監測單元通過數據總線與MCU通信，MCU通過Lin總線與A/C控制器通信，A/C控制器通過控制總線與風門連通，並通過傳輸線將數據傳輸至顯示屏顯示。
[0025]獨立監測淨化系統，將監測和淨化兩個單元獨立開來，淨化單元布置在後排座椅的衣帽架上，控制單元(MCU、A/C控制器)集成在前面儀錶板上，監測單元布置在原車的風道的進風口上，利用車輛本身的濾清器過濾空氣。
[0026]如圖3所示，本實用新型集成方式監測淨化系統示意圖，A/C控制器分別連接空氣品質監測單元、空氣淨化單元、顯示屏和風門，空氣監測單元將檢測數據傳輸至A/C控制器，由控制器內部的判斷單元經行比較，當低於或高於相關數值時，執行相應指令，控制風門的轉動。
[0027]集成空調的淨化系統，在空調箱總成上安裝過濾芯體，並且在車內後視鏡的位置布置空氣監測傳感器，用於檢測車內空氣品質狀況，控制單元(A/C控制器)通過Lin總線與車內顯示屏通訊，顯示車內空氣品質狀態和運行情況。
[0028]通過以上兩種實施方式的描述，可以對其做一個對比
[0029]I)採用淨化和監測兩個單元獨立分布的淨化模式，淨化效率高，開空調時與空調淨化器共同形成更好的淨化效果，獨立淨化系統可以做到主動檢測，主動淨化，並能做到車內空氣品質狀況顯示；
[0030]2)與車載空調系統集成的模式，只保留監測單元將探測器集成在空調的進風口，控制功能簡單，可以減少佔用車內空間的布置，並且成本比較低，但其淨化效率取決於空調機的效率。
[0031]本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改型和改變。通過將本實用新型改進後，本實用新型可以同時還可以用在家庭、醫院、賓館、學校、商城等場所。因此，本實用新型覆蓋了落入所附的權利要求書及其等同物的範圍內的各種改型和改變。
【權利要求】
1.一種車載空氣監測淨化系統，主要由空氣進化單元、空氣監測單元、中央控制單元、A/C控制器、車內顯示屏組成，所述空氣進化單元由濾清器、鼓風機、風門、風道組成，所述空氣監測單元主要為位於風道出風口處的探測器，所述空氣進化單元、空氣監測單元和車內顯示屏通過傳輸線與A/C控制器通訊，或者通過中央控制單元由Lin總線間接與A/C控制器通訊，其特徵是:通過鼓風機不斷吸入車內空氣進入風道，通過濾清器過濾後再送入車內循環；當探測器檢測到車內含氧量低於警戒值時，由A/C控制器將信號傳輸至顯示屏，由人手動控制風門轉向進入車外循環，補充車外空氣進入車內，改善車內空氣品質；當有害氣體濃度或PM2.5濃度高於警戒值並且氧含量正常時，開啟車內循環。
2.根據權利要求1所述的車載空氣監測淨化系統，其特徵是:所述空氣進化單元、空氣監測單元獨立布置於後衣帽架或中控臺的扶手箱上；或者，將空氣進化單元集成布置在空調箱內或空調風道內。
3.根據權利要求1或2所述的車載空氣監測淨化系統，其特徵是:所述空氣進化單元可以選擇多功能過濾器、離子發生器、單級PM2.5過濾器。
4.根據權利要求1所述的車載空氣監測淨化系統，其特徵是:所述探測器為探測傳感器，包括VOC傳感器、PM2.5感應器和氧氣探測傳感器，探測器的數據傳輸至控制單元進行判斷，進而開啟車外或車內循環模式。
5.根據權利要求1所述的車載空氣監測淨化系統，其特徵是:所述A/C控制器能夠控制兩種循環方式的切換，同時控制車內淨化系統的開啟。
6.根據權利要求1所述的車載空氣監測淨化系統，其特徵是:所述車內顯示屏為人機互動界面，能夠實時顯示車內空氣品質。
7.根據權利要求1或6所述的車載空氣監測淨化系統，其特徵是:所述車內顯示屏可以通過娛樂系統或多功能顯示器，同時還顯示關閉車窗提醒、產品狀態。
【文檔編號】F24F13/28GK204084640SQ201420508036
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月4日 優先權日:2014年9月4日
【發明者】許樂群, 許雅婷 申請人:許樂群, 許雅婷