交通工具內部部件的成形設備的製作方法
2023-06-22 20:07:26
專利名稱：交通工具內部部件的成形設備的製作方法
技術領域：
本發明涉及交通工具內部部件的成形設備，更具體地，涉及交通工具內部部件的成形設備，其中利用蒸汽將裝飾材料結合在基體材料上，從而形成交通工具內部部件。
背景技術：
一般地，交通工具內部部件包括基體材料以及裝飾材料，裝飾材料位於基體材料表面並裝飾基體材料的外觀。
傳統上，為了將裝飾材料結合到基體材料上，在需要成形為裝飾材料的結合部分用底漆預先處理基體材料，然後在常溫下乾燥。
接著，在基體材料的結合部分塗覆有機溶劑型粘結劑，並將結合部分預熱。然後，將基體材料配合地裝在擠壓機的下模具上，並將裝飾材料放在預先塗有粘結劑的結合部分上。接著，用上模具將裝飾材料壓在基體材料上，並在結合部分邊緣形成的槽中插入裝飾材料的插入部分，由此將裝飾材料結合到基體材料上。
但是，在交通工具內部部件的傳統成形設備中，需要附屬裝置，例如乾燥器、預熱器等等，這花費了相當多的資金；還需要如下的各種工藝過程在基體材料上塗覆底漆，乾燥基體材料，在基體材料上塗覆有機溶劑型粘結劑並乾燥基體材料，從而使製造工藝複雜，並且花費很多時間用於製造交通工具內部部件，從而降低了生產率；並且由於使用有機溶劑型粘結劑，使工作條件變差。
發明內容
因此，本發明的一個方面是提供一種交通工具內部部件的成形設備，用於簡化製造工藝，提高生產率並改善工作條件。
本發明的其他方面和/或優點，一部分將在下面給出的描述中闡明，一部分將從描述中明顯看出，或者可以在本發明的實踐中獲知。
本發明的上述和/或其它方面的實現是通過提供一種交通工具內部部件的成形設備，將裝飾材料粘結到基體材料上，所述設備包括上模具和下模具，二者能彼此靠近和分離；以及蒸汽加熱部分，它位於上模具或下模具中，加熱和熔化粘結劑，從而將裝飾材料粘結到基體材料上。
根據本發明的一個方面，蒸汽加熱部分包括產生蒸汽的蒸汽發生器；蒸汽容納部分，形成在上模具或下模具中並且容納蒸汽發生器產生的蒸汽；蒸汽供應管，用於連接蒸汽發生器與蒸汽容納部分，並將蒸氣發生器產生的蒸汽輸送到蒸汽容納部分；將空氣和水排出蒸汽容納部分的排出泵；以及排出管，用於連接排出泵與蒸汽容納部分並且通過它將空氣和水排出蒸汽容納部分，其中具有蒸汽容納部分的模具形成有多個蒸汽噴孔，蒸汽噴孔與蒸汽容納部分相通並且通過它將蒸汽噴向另外的模具。
根據本發明的一個方面，成形設備還包括加熱器，加熱器位於蒸汽容納部分中並且加熱蒸汽容納部分中的蒸汽。
結合附圖，並參考以下實施例的描述，本發明的這些以及其它方面和優點將變得更加清楚和更加容易理解。在附圖中圖1是示例性表示交通工具內部部件的剖視圖；圖2是示意性表示本發明一個實施例的交通工具內部部件的成形設備的主視圖；
圖3是表示圖2中定位導向和下模具的操作的側視圖；圖4是表示上模具和下模具接合在一起的部分側剖視圖；圖5是圖2中下模具的透視圖；以及圖6是本發明一個實施例的蒸汽加熱器的示意圖。
具體實施例方式
下面將詳細描述本發明的實施例，其實例圖示在附圖中，圖中相同的標記數字代表相同的部件。下面參考附圖描述實施例是為了解釋本發明。
如圖1所示，交通工具內部部件10一般包括基體材料11和裝飾材料13，裝飾材料13位於基體材料11表面並且裝飾基體材料11的外觀。
在此實施例中，裝飾材料13包括由柔軟和好看的織物製成的面層15；層疊在面層15下面的緩衝層17，由預定厚度的聚氨酯泡沫或無紡織物製成；以及層疊在緩衝層17下面的粘結劑層19，由在預定溫度下會熔化的熱熔性薄膜製成。
下面，參考圖2到6描述根據本發明一個實施例的、這種交通工具內部部件的成形設備。
如圖所示，交通工具內部部件的成形設備20包括上模具21和下模具41，二者可以彼此靠近或分離。
上模具21由垂直運動板23上裝置的多個支架25支撐，而垂直運動板23位於成形設備20的上部。在上模具21內部形成蒸汽容納部分73(參見圖6)，用於容納蒸汽發生器71產生的蒸汽，其中蒸汽容納部分73和蒸汽發生器71包括在蒸汽加熱部分中(見下面描述)。並且，上模具21朝向下模具41的表面具有多個蒸汽噴孔81，蒸汽噴孔81與蒸汽容納部分73相通，用於將蒸汽容納部分73中的蒸汽朝下模具41噴出。
垂直運動板23的形狀像一塊矩形板，與主缸體27的杆29相連。並且，垂直運動板23的底部具有多個第一缸體31，它們與垂直運動板23的底部形成預定的角度，即，多個第一缸體31是向下傾斜的。第一缸體31的杆33連接第一加壓板35。在第一加壓板35的底部具有插入刀37，其中插入刀37將裝飾材料13的插入部分強力插入下模具41的上表面45上形成的槽47中。因此，插入刀37由第一缸體31帶動上下運動，運動的距離對應於槽47的深度。
下模具41固定在底座43上。如圖5所示，下模具41朝向上模具21底部的上表面45形成有槽47，用於插入裝飾材料13。並且，下模具41具有定位導向49，定位導向49沿槽47周圍豎立並且引導裝飾材料13進行固定，其中定位導向49由第二加壓板51支撐。第二加壓板51離開下模具41的上表面45預定的距離。在第二加壓板51的左右側具有多個第二缸體53。第二缸體53的杆55利用鉸鏈59鉸接在第一鉸接支架57上，第二缸體53的後端利用鉸鏈63鉸接在底座43上突出的第二鉸接支架61上。在第二加壓板51的底部後方是向下伸出的樞軸部分65，其中樞軸部分65的下部利用鉸鏈69鉸接在底座43上的第三鉸接支架67上。
並且，根據本發明的一個實施例，交通工具內部部件的成形設備20包括蒸汽加熱部分，用於加熱並熔化用於將裝飾材料13粘結到基體材料11上的熱熔性薄膜。
如圖6所示，蒸汽加熱部分包括產生蒸汽的蒸汽發生器71，容納蒸汽發生器71產生的蒸汽的蒸汽容納部分73，將蒸汽發生器71產生的蒸汽輸送到蒸汽容納部分73的蒸汽供應管75，將廢氣和水排出蒸汽容納部分73的排出泵77，以及將空氣和水從蒸汽容納部分73排出的排出管79。
蒸汽容納部分73形成在上模具21的內部並且通過蒸汽供應管75與蒸汽發生器71相通。並且，蒸汽容納部分73通過排出管79與排出泵77相通。並且，蒸汽容納部分73與上模具21上形成的多個蒸汽噴孔81相通，從而蒸汽容納部分73中的蒸汽通過蒸汽噴孔81噴向下模具41。
並且，蒸汽容納部分73具有加熱器85，用於加熱蒸汽容納部分73中的蒸汽，使蒸汽保持在高溫。
使用這個結構，根據本發明一個實施例的交通工具內部部件的成形設備工作過程如下首先，打開上模具21和下模具41，將第二加壓板51相對於鉸鏈69向上傾斜，第二加壓板51的樞軸部分65利用鉸鏈69連接到第三鉸接支架67上。
接著，工人將基體材料11配合地裝在下模具41的上表面45上，並縮回第二缸體53的杆55，這裡第二缸體53利用鉸鏈59和63鉸接在第二加壓板51的第一鉸接支架57以及底座43的第二鉸接支架61上。因此，第二加壓板51相對於鉸鏈69向下傾轉，因為從第二加壓板51向下伸出的樞軸部分65利用鉸鏈69鉸接在第三支架67上，從而對應於裝飾材料13邊緣的定位導向49向下運動並與放在下模具41的上表面45上的基體材料11接觸。接著，對應於定位導向49的裝飾材料13固定在下模具41的上表面45的基體材料11上。接著，主缸體27的杆29伸出，與主缸體27的杆29相連的垂直運動板23向下運動。此時，裝在垂直運動板23底部上的上模具21，第一缸體31，連接在第一缸體31的杆33上的第一加壓板35，在第一加壓板35上向下伸出的插入刀37也向下運動。這裡，插入刀37的末端向下對齊上模具21的底部，並且上模具21的底部與下模具41的上表面45接合在一起，從而由定位導向49固定的裝飾材料13與放置在下模具41上的、位於上模具底部與下模具41的上表面45之間的基體材料11接觸。同時，由上模具21內部形成的蒸汽容納部分73提供的高溫蒸汽，通過上模具21底部上形成的多個蒸汽噴孔81噴到裝飾材料13上，從而由熱熔性薄膜製成的並且層疊在裝飾材料13底部的粘結劑層19被高溫蒸汽熔化粘著。根據本發明的一個實施例，蒸汽噴出2-3秒，並且蒸汽容納部分73中的加熱器85將蒸汽加熱，使蒸汽保持高溫。
並且，當上模具21與下模具41接合在一起而擠壓裝飾材料13，向下裝在垂直運動板23上的第一缸體31的杆33向下運動，與杆33相連的第一加壓板35向下運動，從而向下裝在第一加壓板35底部的插入刀37向下運動並且將裝飾材料13的插入部分插入下模具41的上表面45上形成的槽47中。
並且，裝飾材料13的插入部分也被高溫蒸汽加熱並且其熱熔性薄膜熔化粘著，從而將裝飾材料13的插入部分牢固而美觀地粘結在基體材料11上。當這個過程結束時，垂直運動板23向上抬起，並且通過伸出第二缸體53的杆55使下模具41的第二加壓板51相對於第三鉸鏈69向上傾轉。這樣結束交通工具內部部件的成形設備的一個循環。
這裡，供應到蒸汽容納部分73的蒸汽以及從蒸汽中冷凝出來的水通過排出泵77被強制排出。
如上所述，根據本發明，利用蒸汽將裝飾材料粘結到基體材料上，從而簡化製造工藝，提高生產率並且改善工作條件。
在上述實施例中，基體材料11放在下模具41上。但是，基體材料可以放在上模具上。
在上述實施例中，蒸汽加熱部分位於上模具21中。但是，蒸汽加熱部分可以位於下模具中。
如上所述，本發明提供一種交通工具內部部件的成形設備，從而簡化製造工藝，提高生產率並且改善工作條件。
雖然圖示和描述了本發明的幾個實施例，但本領域的一般技術人員應該理解的是，在不偏離本發明原理和精神的條件下可以對這些實施例做出改變，本發明的範圍由所附的權利要求及其等價條款所限定。
權利要求
1.一種交通工具內部部件的成形設備，用於將裝飾材料粘結到基體材料上，所述設備包含上模具和下模具，二者能夠彼此靠近和分離；以及蒸汽加熱部分，它位於上模具或下模具中，用於加熱和熔化粘結劑，以便將裝飾材料粘結到基體材料上。
2.如權利要求1所述的交通工具內部部件的成形設備，其中蒸汽加熱部分包含產生蒸汽的蒸汽發生器；蒸汽容納部分，形成在上模具或下模具中，用於容納蒸汽發生器產生的蒸汽；蒸汽供應管，連接蒸汽發生器與蒸汽容納部分，用於將蒸氣發生器產生的蒸汽輸送到蒸汽容納部分；用於將空氣和水排出蒸汽容納部分的排出泵；以及排出管，連接排出泵與蒸汽容納部分，用於將空氣和水排出蒸汽容納部分；其中具有蒸汽容納部分的模具上形成有多個蒸汽噴孔，蒸汽噴孔與蒸汽容納部分相通並且通過它將蒸汽噴向另外的模具。
3.如權利要求2所述的成形設備，還包含加熱器，該加熱器位於蒸汽容納部分中，用於加熱蒸汽容納部分中的蒸汽。
全文摘要
一種交通工具內部部件的成形設備，用於將裝飾材料粘結到基體材料上，所述設備包括上模具和下模具，二者能夠彼此靠近和分離；以及蒸汽加熱部分，它位於上模具或下模具中，用於加熱和熔化粘結劑，從而將裝飾材料粘結到基體材料上。使用這種結構，本發明提供一種交通工具內部部件的成形設備，從而簡化製造工藝，提高生產率並且改善工作條件。
文檔編號B29C65/48GK1651225SQ20041000314
公開日2005年8月10日 申請日期2004年2月6日 優先權日2004年2月6日
發明者金起收 申請人:韓一理化株式會社