一種摩託車、電動車爆胎輔助行走支架的製作方法

2023-06-22 21:23:01

專利名稱：一種摩託車、電動車爆胎輔助行走支架的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於摩託車、電動車配件領域,更具體地說,涉及一種摩託車、電動車爆胎輔助行走支架。
背景技術：
摩託車、電動車是當今重要的代步工具，但在行走過程中經常因爆胎或穿孔等原因而洩氣，一旦摩託車、電動車洩氣就無法再騎駛，由於摩託車、電動車自身重量較大，在推行過過程中不僅費力，而且在沒有氣的狀態下，輪子的轉動容易在碾壓過程中損壞輪胎，若採用拖車或其他運載工具來運送則不僅費時費力，而且運輸成本較高，這將給騎車者帶來很大的不便和負擔。中國專利號200720090884. X，
公開日2008年05月14日，公開了一份運載洩氣
電動車摩託車的可調式裝置的專利文件，該實用新型涉及一種運載洩氣電動車摩託車的可調式裝置，可有效解決電動車摩託車洩氣後搬運困難、麻煩的問題，其解決的技術方案是，該裝置包括有架體、地輪和絲杆，架體由兩橫向杆和兩縱向杆構成，兩縱向杆上分別裝有滑套，滑套下部及後部橫杆下部裝有地輪，前橫向杆兩端裝在滑套上，前後兩橫向杆中部上裝有可調節距離的絲杆，絲杆外端部裝有搖把，前、後兩橫向杆在中心處上方對稱裝有車輪固定器。該實用新型具有結構新穎，使用方便的優點。但是該專利存在結構複雜，製造成本較高的問題，而且用絲杆固定車輪容易出現固定不牢，造成車輪滑落需要反覆固定，費時費力。中國專利號200820110654. X，
公開日2009年02月18日，公開了一種摩託車、電動
車爆胎輔助行走裝置的專利文件，該實用新型包括弧凹形支架、定向滑輪、萬象滑輪，弧凹形支架的兩端分別固定安裝定向滑輪、萬象滑輪；摩託車、電動車車輪爆胎或洩氣後，將該實用新型安放於爆胎車輪下，使車輪置於弧凹形支架內，並用繩子與車輪固定捆綁，駕駛員即可輕鬆推車前行。該實用新型具有結構簡單、成本低廉、體積小、使用方便的特點，但該實用新型的凹形支架容易造成車胎擠壓，如果扎破輪胎的針狀物仍然留在輪胎上，將扎破的輪胎放在該實用新型裝置上後會造成擠壓，可能對車胎造成更大的損壞，而且由於輪胎前方車架高度的限制，該實用新型的滑輪的半徑不能太大，導致該實用新型使用時行走緩慢，如果路面不平，運送過程中費時費力。
發明內容要解決的問題針對現有技術中摩託車、電動車爆胎時運輸不方便，現有的輔助行走支架存在結構複雜，製造成本高，車輪固定不牢及速度慢的問題，本實用新型提供一種摩託車、電動車爆胎輔助行走支架，具有結構簡單，成本低廉，使用方便的優點，其能在摩託車、電動車爆胎或者洩氣時有效保護摩託車、電動車的輪胎。技術方案[0008]為了達到本實用新型的目的，本實用新型採用如下技術方案一種摩託車、電動車爆胎輔助行走支架，包括輪體和支撐杆，支撐杆的下端固定在輪體的圓心上，支撐杆上還包括掛鈎；所述的掛鈎位於支撐杆的上端，掛鈎的形狀為一個向下的凹槽；所述輪體和支撐杆的數量均是有兩個，兩個支撐杆之間通過連接杆連接。掛鈎的凹槽主要是為了將摩託車或電動車輪子軸承的兩端放在凹槽內，起到連接車體與本支架的作用。所述的掛鈎的凹槽為一個半圓形,半徑0. 5_3cm。所述的輪體的半徑為10-30cm。有益效果 相比於現有技術，本實用新型的有益效果為(I)本實用新型包括輪體和支撐杆，支撐杆的下端固定在輪體上，支撐杆上還包括掛鈎，所述的掛鈎位於支撐杆的上端，掛鈎的形狀為一個向下的凹槽，摩託車或電動車輪胎洩氣或者爆胎時，可以將摩託車或電動車輪子中間的軸承兩端分別放在兩個掛鈎凹槽內，固定方便，可以方便的運送洩氣或者爆胎的摩託車或電動車；(2)本實用新型凹槽為一個半圓形，半徑0.5-3cm，可以滿足各種型號的摩託車或電動車；(3)本實用新型輪體的半徑為10-30cm，輪胎半徑大，推行過程中省時省力，路面不平時對其影響較小；(4)本實用新型結構簡單，設計合理，易於製造。

圖I為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的左視圖。圖中1、掛鈎2、支撐杆3、輪體4、連接杆。
具體實施方式
下面結合具體附圖對本實用新型進行詳細描述。如圖I、圖2所示，一種摩託車、電動車爆胎輔助行走支架，包括輪體3和支撐杆2，支撐杆2的下端固定在輪體3的圓心上，輪體3的半徑為10-30cm，輪體3的半徑越大，使用時越輕鬆，但是攜帶不方便，支撐杆2上還包括掛鈎I ;掛鈎I位於支撐杆2的上端，掛鈎I的形狀為一個向下的凹槽；掛鈎I的凹槽為一個半圓形，半徑0. 5-3cm,凹槽的大小根據電動車或摩託車的型號確定，車輪中間的軸承越粗，對應的凹槽半徑也越大，輪體3和支撐杆2的數量均是有兩個，兩個支撐杆2之間通過連接杆4連接。下面結合具體實施例對本實用新型進一步進行描述。實施例I如圖I、圖2所示，一種摩託車、電動車爆胎輔助行走支架，包括輪體3和支撐杆2，支撐杆2的下端固定在輪體3的圓心上，輪體3的半徑為10cm，支撐杆2上還包括掛鈎I ;掛鈎I位於支撐杆2的上端，掛鈎I的形狀為一個向下的凹槽；掛鈎I的凹槽為一個半圓形，半徑0. 5cm,輪體3和支撐杆2的數量均是有兩個，兩個支撐杆2之間通過連接杆4連接。本實施例適合自行車式小架電動車，自行車式小架電動車爆胎或者洩氣時，可以將爆胎或者洩氣輪胎軸承的兩端卡在掛鈎I的凹槽中，並用繩子將支撐杆2捆綁在輪子上或者車架上。此時即可方便地推走爆胎或者洩氣自行車式小架電動車。實施例2同實施例1，所不同的是輪體3的半徑為30cm，掛鈎I的凹槽半徑為3cm，本實施例適合大型的摩託車，同時輪胎軸承半徑小於或等於3cm的摩託車和電動車也都可以使用。實施例3同實施例1，所不同的是輪體3的半徑為20cm，掛鈎I的凹槽半徑為1cm，本實施例 適合一般的摩託式電動車，同時輪胎軸承半徑小於或等於Icm的電動車也可以使用。
權利要求1.一種摩託車、電動車爆胎輔助行走支架，包括輪體(3)和支撐杆(2)，支撐杆(2)的下端固定在輪體(3)的圓心上，其特徵在於支撐杆(2)上還包括掛鈎(I);所述的掛鈎(I)位於支撐杆(2)的上端，掛鈎(I)的形狀為一個向下的凹槽；所述輪體(3)和支撐杆(2)的數量均是有兩個，兩個支撐杆(2)之間通過連接杆(4)連接。
2.根據權利要求I所述的一種摩託車、電動車爆胎輔助行走支架，其特徵在於所述的掛鈎(I)的凹槽為一個半圓形，半徑0. 5-3cm。
3.根據權利要求I所述的一種摩託車、電動車爆胎輔助行走支架，其特徵在於所述的輪體(3)的半徑為10-30cm。
專利摘要本實用新型公開了一種摩託車、電動車爆胎輔助行走支架，屬於摩託車、電動車配件領域。它包括輪體和支撐杆，支撐杆的下端固定在輪體上，支撐杆上還包括掛鈎；掛鈎位於支撐杆的上端，掛鈎的形狀為一個向下的凹槽；輪體和支撐杆的數量均有兩個，兩個支撐杆之間通過連接杆連接。掛鈎的凹槽主要是為了將摩託車或電動車輪子軸承的兩端放在凹槽內，起到車體與本支架連接的作用。本實用新型能在摩託車或電動車輪胎洩氣或者爆胎時，可以將摩託車或電動車輪胎的軸承的兩端分別放在兩個掛鈎凹槽內，固定方便，具有推行過程中省時省力、結構簡單、設計合理、易於製造的優點。
文檔編號B60S13/00GK202783153SQ20122037316
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月31日 優先權日2012年7月31日
發明者王會戰, 王井麗, 牛浩 申請人:牛浩