吊管機底盤及具有該吊管機底盤的吊管機的製作方法

2023-06-22 01:29:36

專利名稱：吊管機底盤及具有該吊管機底盤的吊管機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種吊管機底盤及具有該吊管機底盤的吊管機，屬於工程機械領域。
背景技術：
國內外吊管機生產廠家多採用推土機底盤來改裝吊管機，受推土機底盤的制約，改裝底盤不能很好地滿足吊管機工況的要求，如改裝底盤存在整機重心偏向車尾重心位置分布較差，底盤剛性差，制動安全性能差，微動性能差，轉彎半徑大，操作複雜等缺點。更重要的是，由於國內外石油天然氣管線有日益大型化的趨勢，需要採用90噸級以上的大噸位吊管機進行管道施工作業，而改裝底盤受到推土機底盤承載能力的限制，存在驅動力嚴重不足的缺點，無法適應複雜地帶的工況需求。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有技術的上述缺點，提供一種驅動力大、操縱簡便、制動性能高、微動性能好的吊管機底盤及具有該吊管機底盤的吊管機。本實用新型提供了一種吊管機底盤，包括:左臺車架、右臺車架、分別安裝在所述左臺車架兩端和所述右臺車架兩端的四個驅動輪、套設在所述左臺車架兩端的兩個所述驅動輪上的左履帶以及套設在所述右臺車架兩端的兩個所述驅動輪上的右履帶，四個所述驅動輪分別連接有行走減速機。作為優選，所述行走減速機連接有液壓傳動系統，所述液壓傳動系統連接有動力系統，其中所述動力系統包括發動機和與所述發動機連接的分動箱。作為優選，所述液壓傳動系統包括:由液壓泵、四個液壓馬達構成的閉式循環液壓傳動系統，以及連接到所述閉式循環液壓傳動系統中為其補充循環油的液壓油箱，其中，所述液壓泵連接到所述分動箱的所述輸出口，四個所述液壓馬達分別連接到四個所述行走減速機。作為優選，所述分動箱的所述輸出口有兩個，所述液壓泵有兩個，所述分動箱的兩個所述輸出口分別連接到兩個所述液壓泵，位於同一側的兩個所述驅動輪連接的行走減速機所連接的所述液壓馬達連接至一個所述液壓泵。作為優選，所述分動箱還具有預留輸出口。作為優選，所述吊管機底盤還包括與所述左臺車架和所述右臺車架垂直相交並且剛性連接的橫梁，以及與所述橫梁垂直相交並且剛性連接的縱梁，所述縱梁位於所述左臺車架和所述右臺車架之間並且與所述左臺車架和所述右臺車架平行，所述發動機固定連接在所述縱梁上，所述分動箱固定連接在所述發動機的後端。作為優選，所述吊管機底盤還包括分別與所述左臺車架和所述右臺車架連接的支重輪和託帶輪，以及分別固定在所述左臺車架和所述右臺車架內並且與所述託帶輪連接的張緊缸，所述左履帶和所述 右履帶分別套設在位於左側和位於右側的所述驅動輪、所述支重輪和所述託帶輪上，所述支重輪的下端分別與所述左履帶或所述右履帶相接觸，所述託帶輪的上端分別與所述左履帶或所述右履帶相接觸，所述支重輪和所述託帶輪分別位於左側或右側的兩個所述驅動輪之間。本實用新型還提供了一種吊管機，包括吊管機主體，所述吊管機的底盤採用具有上述特徵的吊管機底盤。本實用新型的吊管機底盤以及具有該吊管機底盤的吊管機的有益效果在於:採用四輪驅動，加大了吊管機底盤的驅動力，同時有效地提高了吊管機底盤在複雜地帶作業時的行走適應能力。

圖1為本實用新型的實施例的吊管機底盤的主視圖。圖2為本實用新型的實施例的吊管機底盤的俯視圖。圖3為本實用新型的實施例的吊管機底盤的底盤車架的俯視圖。圖4為本實用新 型的實施例的吊管機底盤的動力系統和液壓傳動系統的示意圖。標記說明1-底盤車架2-支重輪3-託帶輪4-左履帶5-驅動輪6-行走減速機7-發動機8-分動箱9-液壓油箱10-液壓馬達11-液壓泵12-右履帶13-左臺車架14-橫梁15-縱梁16-右臺車架17-張緊缸
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。如圖1所示，本實用新型的實施例的吊管機底盤具有底盤車架I。圖2為本實用新型的實施例的吊管機底盤的俯視圖。圖3是底盤車架I的俯視圖，如圖3所示，底盤車架I包括左臺車架13和右臺車架16。結合圖1、圖2和圖3可見，在左臺車架13的前後兩端分別安裝有兩個驅動輪5，左履帶4套設在該側的兩個驅動輪5上，由這兩個驅動輪5推動左履帶4行進。同樣，在右臺車架16的前後兩端也分別安裝有兩個驅動輪5，右履帶12套設在該側的兩個驅動輪5上由該側的兩個驅動輪5推進。每個驅動輪5分別連接有行走減速機6，以向每個驅動輪5提供驅動力。由此通過配置四個驅動輪，大大提高了本實用新型的吊管機底盤的驅動力。為了向行走減速機6和驅動輪5提供動力，行走減速機6連接有液壓傳動系統，該液壓傳動系統連接有動力系統。圖4示出了向行走減速機6提供動力來源的動力系統和液壓傳動系統。如圖4所示,動力系統包括發動機7和與發動機7連接的分動箱8。液壓傳動系統包括由液壓泵11和液壓馬達10構成的閉式循環液壓傳動系統，以及連接到該閉式循環液壓傳動系統中為其補充循環油的液壓油箱9。其中，動力系統的分動箱8的輸出口連接到液壓傳動系統的液壓泵11，四個液壓馬達10分別連接到四個行走減速機6。這樣，由動力系統的發動機7輸出的驅動力經由分動箱8輸出到液壓泵11，液壓泵11旋轉將機械能轉換為液壓能，將高壓液壓油經閉式循環液壓傳動系統傳送到液壓馬達10，液壓馬達10再將液壓能轉換為機械能帶動行走減速機6高速旋轉,進而帶動驅動輪5旋轉,最終由驅動輪5驅動左履帶4和右履帶12行進，帶動吊管機行駛。動力系統的分動箱8的輸出口的數量優選為兩個，以連接兩個液壓泵11，位於同一側的兩個驅動輪5連接的行走減速機6所連接的液壓馬達10連接至一個液壓泵11上。可以為分動箱8另外再設置一個預留輸出口，為諸如吊管機的上車系統工作泵之類的需要動力源的裝置提供動力源。上述動力系統可以固定安裝在吊管機底盤的底盤車架I上。如圖3所示，底盤車架I上還包括與左臺車架13和右臺車架16垂直相交並且剛性連接的橫梁14，以及與橫梁14垂直相交並且剛性連接的縱梁15。縱梁15位於左臺車架13和右臺車架16之間，並且與左臺車架13和右臺車架16平行。發動機7可以通過螺栓連接等形式固定安裝在縱梁15上，分動箱8可以通過螺栓連接等形式固定安裝在發動機7的後端。此外，圖1還示出了在左臺車架13和右臺車架16上分別安裝有支重輪2和託帶輪3，其中託帶輪3連接有向其提供張緊力的張緊缸17，張緊缸17分別置於左臺車架13和右臺車架16內。左履帶4或右履帶12分別套設在驅動輪5、支重輪2和託帶輪3上，其中位於左側的支重輪2的下端與左履帶相接觸，位於右側的支重輪2的下端與右履帶12相接觸，位於左側的託帶輪3的上端與左履帶4相接觸，位於右側的託帶輪3的上端與右履帶12相接觸，並且位於同一側的支重輪2和託帶輪3位於同一側的兩個驅動輪5之間。由此，由驅動輪5、支重輪2和託帶輪3分別支撐左履帶4和右履帶12，使得左履帶4和右履帶12能夠順利行進。在上述實施例的吊管機底盤上加裝吊管機主體即可構成本實用新型的實施例的吊管機。本實用新型的實施例的吊管機底盤以及具有該吊管機底盤的吊管機構造簡單，操作簡便，制動性能高、微動性能好，和現有技術相比增大了驅動力，同時有效地提高了吊管機底盤在複雜地帶作業時的行走適應能力。以上實施例僅為本實用新型的示例性實施例，不用於限制本實用新型，本實用新型的保護範圍由權利要求書限定。本領域技術人員可以在本實用新型的實質和保護範圍內，對本實用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應視為落在本實用新型的保護範 圍內。
權利要求1.一種吊管機底盤，其特徵在於，包括:左臺車架、右臺車架、分別安裝在所述左臺車架兩端和所述右臺車架兩端的四個驅動輪、套設在所述左臺車架兩端的兩個所述驅動輪上的左履帶以及套設在所述右臺車架兩端的兩個所述驅動輪上的右履帶，四個所述驅動輪分別連接有行走減速機。
2.根據權利要求1所述的吊管機底盤，其特徵在於，所述行走減速機連接有液壓傳動系統，所述液壓傳動系統連接有動力系統，其中所述動力系統包括發動機和與所述發動機連接的分動箱。
3.根據權利要求2所述的吊管機底盤，其特徵在於，所述液壓傳動系統包括:由液壓泵、四個液壓馬達構成的閉式循環液壓傳動系統，以及連接到所述閉式循環液壓傳動系統中為其補充循環油的液壓油箱，其中，所述液壓泵連接到所述分動箱的輸出口，四個所述液壓馬達分別連接到四個所述行走減速機。
4.根據權利要求3所述的吊管機底盤，其特徵在於，所述分動箱的所述輸出口有兩個，所述液壓泵有兩個，所述分動箱的兩個所述輸出口分別連接到兩個所述液壓泵，位於同一側的兩個所述驅動輪連接的行走減速機所連接的所述液壓馬達連接至一個所述液壓泵。
5.根據權利要求4所述的吊管機底盤，其特徵在於，所述分動箱還具有預留輸出口。
6.根據權利要求3所述的吊管機底盤，其特徵在於，所述吊管機底盤還包括與所述左臺車架和所述右臺車架垂直相交並且剛性連接的橫梁，以及與所述橫梁垂直相交並且剛性連接的縱梁，所述縱梁位於所述左臺車架和所述右臺車架之間並且與所述左臺車架和所述右臺車架平行，所述發動機固定連接在所述縱梁上，所述分動箱固定連接在所述發動機的後端。
7.根據權利要求1所述的吊管機底盤，其特徵在於，所述吊管機底盤還包括分別與所述左臺車架和所述右臺車架連接的支重輪和託帶輪，以及分別固定在所述左臺車架和所述右臺車架內並且與所述託帶輪連接的張緊缸，所述左履帶和所述右履帶分別套設在位於左側和位於右側的所述驅動輪 、所述支重輪和所述託帶輪上，所述支重輪的下端分別與所述左履帶或所述右履帶相接觸，所述託帶輪的上端分別與所述左履帶或所述右履帶相接觸，所述支重輪和所述託帶輪分別位於左側或右側的兩個所述驅動輪之間。
8.一種吊管機，包括吊管機主體，其特徵在於，所述吊管機的底盤採用權利要求1至7中任一項所述的吊管機底盤。
專利摘要本實用新型提供了一種吊管機底盤以及具有該吊管機底盤的吊管機，所述吊管機底盤包括左臺車架、右臺車架、分別安裝在所述左臺車架兩端和所述右臺車架兩端的四個驅動輪、套設在所述左臺車架兩端的兩個所述驅動輪上的左履帶以及套設在所述右臺車架兩端的兩個所述驅動輪上的右履帶，四個所述驅動輪分別連接有行走減速機。本實用新型的吊管機底盤的有益效果在於採用四輪驅動，加大了吊管機底盤的驅動力，同時有效地提高了吊管機底盤在複雜地帶作業時的行走適應能力。
文檔編號B66C23/36GK203111335SQ20122067645
公開日2013年8月7日 申請日期2012年12月10日 優先權日2012年12月10日
發明者韓永軍, 蔡革新, 王國鋒 申請人:廊坊市管道人機械設備有限公司