天車滑線斷開自動斷電保護裝置的製作方法

2023-06-22 20:32:01 1

本實用新型涉及天車滑線安全防護設備技術領域，特別是涉及一種天車滑線斷開自動斷電保護裝置。

背景技術：

眾所周知，在現實生活中，有很多的貨場為露天貨場，這類貨場的天車滑線也為露天安裝，由於露天條件比較惡劣，結果導致天車滑線容易損壞，進而給生產活動造成大量的安全隱患；目前：傳統天車滑線存在如下的問題：

1.為了降低成本，天車滑線基本上是三根金屬線(而安全使用規定必須是三相四線制)，若一根出現問題，其餘兩根還有電，原先的電器控制裝置不會自動斷電，容易引發觸電事故；

2.再有原來建造的貨場，要想把三根滑線改成四根的也非常困難，費用也高；就是可以改了，一旦出現一根火線斷開，也不會自動斷開總電源；

3.現在的貨場一般長度都較長，至少都在300米以上，滑線使用時間長了，容易也容易磨細，造成滑線強度降低，引起斷開現象；

4.由於天車在使用時，必須通過滾動滑輪和滑線接觸，若滑輪轉動不靈活，容易磨損滑線，造成滑線強度降低，引起滑線斷開；

5.滑線滾輪和滑線由於接觸不良，容易造成打火現象，也容易引起滑線斷開。

鑑於以上幾種情況，滑線斷開不好控制，為了安全起見，設計開發一種當滑線斷開後，依然能夠保證天車滑線安全的斷電保護裝置顯得是尤為重要。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種天車滑線斷開自動斷電保護裝置。該天車滑線斷開自動斷電保護裝置能夠自動監測天車滑線是否發生故障，一旦發生故障，則能夠及時斷開電源，進而起到安全保護的作用。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所採取的技術方案是：

一種天車滑線斷開自動斷電保護裝置，至少包括：

連接於三相電路上的三相斷路器和交流接觸器；所述天車滑線位於三相斷路器和交流接觸器之間的三相線路上；

三個單相斷路器和三個接觸器；所述三個接觸器包括第一接觸器、第二接觸器、以及第三接觸器；其中：

所述三個單相斷路器包括：與A相線路連接的第三單相斷路器、與B相線路連接的第二單相斷路器、與C相線路連接的第一單相斷路器；所述第一單相斷路器通過第一接觸器與第二單相斷路器電連接；所述第二單相斷路器通過第二接觸器與第三單相斷路器電連接；所述第一單相斷路器通過第三接觸器與第三單相斷路器電連接。

作為優選：本實用新型還採用了如下的附加技術特徵：

進一步：所述三個單相斷路器為6A的單相斷路器。

更進一步：所述三個接觸器為9A、380V的接觸器。

更進一步：所述交流接觸器為250A、220V的交流接觸器。

更進一步：所述三相斷路器為400A的三相斷路器。

本實用新型具有的優點和積極效果是：

通過採用上述技術方案，當天車滑線發生故障時，該天車滑線斷開自動斷電保護裝置能夠及時地發現故障，進而通過三相斷路器切斷電源，實現安全保護的目的。

附圖說明：

圖1為本實用新型優選實施例的電路圖。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的實用新型內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，並配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1，一種天車滑線斷開自動斷電保護裝置，包括：

連接於三相電路上的三相斷路器QO和交流接觸器KMO；所述天車滑線位於三相斷路器QO和交流接觸器KMO之間的三相線路上；

三個單相斷路器和三個接觸器；所述三個接觸器包括第一接觸器KM1、第二接觸器KM2、以及第三接觸器KM3；其中：

所述三個單相斷路器包括：與A相線路連接的第三單相斷路器Q3、與B相線路連接的第二單相斷路器Q2、與C相線路連接的第一單相斷路器Q1；所述第一單相斷路器Q1通過第一接觸器KM1與第二單相斷路器Q2電連接；所述第二單相斷路器Q2通過第二接觸器KM2與第三單相斷路器Q3電連接；所述第一單相斷路Q1器通過第三接觸器KM3與第三單相斷路器Q3電連接。

作為優選：上述優選實施例中的器件選擇為：

所述三個單相斷路器為6A的單相斷路器。

所述三個接觸器為9A、380V的接觸器。

所述交流接觸器為250A、220V的交流接觸器。

所述三相斷路器為400A的三相斷路器。

本優選實施例的工作原理為：

當料場滑線距離比較大，下墜力大時，滑線與滑輪之間長時間摩擦，容易造成滑線損耗，當損耗積累到一定程度時，滑線即會發生扯斷，此時容易發生危險事故；通過上述闡述的自動斷電保護裝置，能夠自動檢測斷線，當斷線發生時，能夠自動斷開電源，進而實現安全保護的功能。

以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用於限定本實用新型的實施範圍。凡依本實用新型申請範圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬於本實用新型的專利涵蓋範圍之內。