汽車扭轉梁試驗裝置的製作方法
2023-06-22 13:59:21
專利名稱：汽車扭轉梁試驗裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車扭轉梁試驗裝置，尤其是一種針對汽車扭轉梁的力學性能進行測試 的試驗裝置。
背景技術：
扭轉梁式半獨立懸架是目前常用的汽車後懸掛結構，通過扭轉梁左右兩側的縱臂實現車 輪與車架的硬性連接，而通過減震器和減震彈簧完成車輪與車架的軟性連接，從而起到支撐 車身的作用；扭轉梁的縱臂可繞硬性連接點上下擺動以便通過減震器和減震彈簧吸收震動， 起到吸震的作用；扭轉梁的橫梁在左右車輪受力不均時，如車輛過彎時，通過扭轉調整兩側 車輪以提高車輛操控性。因此扭轉梁是扭轉梁式半獨立懸架中關鍵部件，其起到傳力、受力 和連接平衡兩側的作用，而懸架又關係到車輛操控性和舒適性。
因此對於採用了扭轉梁式半獨立懸架的車輛，在其設計、製造過程中都需要對其扭轉梁 進行測試。但目前對於扭轉梁測試，沒有統一的試驗方法，僅能進行對扭轉梁進行傳統的結 構件單項試驗，如強度、疲勞測試等，或進行實車道路試驗進行驗證。
但扭轉梁的單項試驗不能針對扭轉梁在整車中的性能進行試驗；而實車道路試驗，必須 在整車試驗場上才能進行，費用高，時間周期長。
實用新型內容
為了克服現有試驗技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種針對扭轉梁 在整車中的性能進行測試，且周期短、費用低的汽車扭轉梁試驗裝置。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是 一種汽車扭轉梁試驗裝置，其特徵在 於汽車扭轉梁懸架總成按照整車裝配要求與與臺架的連接；加載裝置通過其底座固定在臺 架上，加載裝置包括三個相互垂直並通過萬向連接與底座連接的加載單元；汽車扭轉梁懸架 總成兩側安裝車輪的位置分別安裝有連接裝置，連接裝置通過萬向連接與加載裝置的加載單 元連接。
這樣就能通過三個相互垂直的加載單元對扭轉梁施加一個任意方向的載荷，在實驗室環 境下模擬扭轉梁在整車中的受力情況，而通過不同的加載程序可以完成扭轉梁的靜力、疲勞 和強度試驗，從而大大節省了試驗的時間和費用，且裝配、拆卸方便。
圖l是本實用新型的主視圖； 圖2是本實用新型的左視圖； 圖3是加載裝置的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
汽車扭轉梁懸架總成4按整車的懸架裝配要求，通過螺栓4a達成的硬性連接和由減震彈 簧4b及減震器4c組成的軟性連接懸掛在臺架l上，其左右兩側安裝車輪的位置分別安裝有連 接裝置2，加載裝置3通過其底座3a固定在臺架l上，與連接裝置2相對應的也為左右設置，每 個加載裝置3都包括縱向加載單元3b、橫向加載單元3c、垂直加載單元3d，每個加載單元都 由液缸組成，其缸套一端通過萬向連接與底座3a連接，活塞杆一端通過萬向連接與連接裝置 2連接。
通過縱向加載單元3b、橫向加載單元3c、垂直加載單元3d可以對扭轉梁4d分別施加縱向 、橫向、垂直載荷，或者通過加載單元之間的配合施加一個任意方向的合成載荷，從而達到 在實驗室條件下模擬扭轉梁在整車中的受力情況，而通過不同的加載程序可以完成扭轉梁4d 的靜力、疲勞和強度試驗，從而大大節省了試驗的時間和費用。
而加載單元兩端的萬向連接則可以在整個加載過程中保證力的方向和力的傳遞，不受扭 轉梁4d變形的影響，萬向連接可以是球頭連接、十字軸連接、滑塊連接等。
加載單元除了可以使用液壓加力裝置以外，還可以用氣缸、絲杆或其他直線運動裝置代 替，或者用直線運動裝置、槓桿、連杆組成的加載結構代替。而加載單元的設置方向，除了 可以是縱向、橫向、垂直以外，也可以是其它形式，只要三個加載單元相互垂直就可以通過 合成獲得任意方向的加載效果。
權利要求1.汽車扭轉梁試驗裝置，其特徵在於汽車扭轉梁懸架總成(4)按照整車裝配要求與臺架(1)的連接；加載裝置(3)通過其底座(3a)固定在臺架(1)上，加載裝置(3)包括三個相互垂直並通過萬向連接與底座(3a)連接的加載單元；汽車扭轉梁懸架總成(4)兩側安裝車輪的位置分別安裝有連接裝置(2)，連接裝置(2)通過萬向連接與加載裝置(3)的加載單元連接。
2 如權利要求l所述的汽車扭轉梁試驗裝置，其特徵在於三個相互 垂直的加載單元分別是縱向加載單元(3b)、橫向加載單元(3c)、垂直加載單元(3d)。
3 如權利要求1或2所述的汽車扭轉梁試驗裝置，其特徵在於加載 單元由液壓缸組成。
專利摘要本實用新型公開了汽車扭轉梁試驗裝置，尤其是對扭轉梁的力學性能進行測試的試驗裝置。針對現有試驗技術的不足，本實用新型提供了一種針對扭轉梁在整車中的性能進行測試，且周期短、費用低的扭轉梁試驗裝置，其特徵在於扭轉梁懸架總成通過硬性連接和軟性連接與臺架(1)的連接；通過其底座(3a)固定在臺架上的加載裝置(3)包括三個相互垂直並通過萬向連接與底座連接的加載單元；扭轉梁懸架總成兩側安裝車輪的位置分別安裝有連接裝置(2)，連接裝置通過萬向連接與加載裝置的加載單元連接。通過加載裝置對扭轉梁懸架施加載荷，在實驗室環境下模擬扭轉梁在整車中的受力情況，可用於扭轉梁設計製作過程中的靜力、疲勞和強度試驗。
文檔編號G01M17/007GK201311359SQ20082030332
公開日2009年9月16日 申請日期2008年12月11日 優先權日2008年12月11日
發明者陳正康 申請人:中國南方工業汽車股份有限公司四川建安車橋分公司