井下運輸礦車復軌器的製造方法
2023-06-22 06:15:36
井下運輸礦車復軌器的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種井下運輸礦車復軌器，其包括連接平臺、兩引導斜板、兩支板和兩引導條，兩引導斜板的一端對稱連接在所述連接平臺的前端面兩側，另一端傾斜向下延伸，兩引導條分別設置在與其相對應的引導斜板的上表面外側邊，兩支板的一端對稱連接在所述連接平臺的後端面兩側，另一端傾斜向下延伸；本實用新型結構設計巧妙、合理，當礦車掉道後，將本實用新型放在掉道的礦車前方道軌上，並固定好。電機車向前牽引，礦車受到電機車牽引力作用下向前行駛，在引導斜板的引導作用下，礦車能輕鬆準確復軌，省時省力，操作簡單、方便，而且整體結構新穎、簡單，成本低，易於實現，利於廣泛推廣應用。
【專利說明】井下運輸礦車復軌器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及礦車復軌【技術領域】，尤其是一種井下運輸礦車復軌器。
【背景技術】
[0002]在礦業生產實踐中，經常遇到礦車掉道的情況，通常是採用人工對進行礦車進行扛抬，使礦車復軌。然而在人的強拉硬拽下，容易致使礦車架變形，嚴重的，還對車輪造成損壞，導致電機車無法前行，擋住了其它電機車運行，嚴重製約生產，而且採用人工復位，勞動強度大，需要至少4人以上，且需要撬棍等工具，復軌時間長達20分鐘。另外，也難以使車輪準確引導在道軌上，有時需要多次扛抬才復軌，適用效果差，操作麻煩。
實用新型內容
[0003]針對上述不足，本實用新型的目的在於，提供一種結構設計新穎、合理，使用方便、簡單，能使礦車快速復軌的井下運輸礦車復軌器。
[0004]為實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案是:
[0005]一種井下運輸礦車復軌器，其包括連接平臺、兩引導斜板、兩支板和兩引導條，兩引導斜板的一端對稱連接在所述連接平臺的前端面兩側，另一端傾斜向下延伸，傾斜角度為25?35度，兩引導斜板之間的間距等於或略大於礦車道軌的寬度，兩引導條分別設置在與其相對應的引導斜板的上表面外側邊，兩支板的一端對稱連接在所述連接平臺的後端面兩側，另一端傾斜向下延伸。
[0006]作為本實用新型的一種改進，所述引導斜板與連接平臺相連接的一端較窄，另一端呈逐漸增大狀。便於快速礦車快速引導至礦車道軌上來。
[0007]作為本實用新型的一種改進，所述支板與連接平臺相連接的一端較窄，另一端呈逐漸增大狀，能增強支撐的穩定性，不易移動。
[0008]作為本實用新型的一種改進，所述引導斜板的長度長於所述支板的長度。
[0009]本實用新型的有益效果為:本實用新型結構設計巧妙、合理，當礦車掉道後，將本實用新型放在掉道的礦車前方道軌上，並固定好。電機車向前牽引，礦車受到電機車牽引力作用下向前行駛，在引導斜板的引導作用下，礦車能輕鬆準確復軌，省時省力，操作簡單、方便，而且整體結構新穎、簡單，成本低，易於實現，利於廣泛推廣應用。
[0010]下面結合附圖與實施例，對本實用新型進一步說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的俯視結構示意圖。
[0012]圖2是本實用新型的使用時結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]實施例:參見圖1和圖2，本實施例提供的1、一種井下運輸礦車復軌器，其包括連接平臺1、兩引導斜板2、兩支板3和兩引導條4，兩引導斜板2的一端對稱連接在所述連接平臺I的前端面兩側，另一端傾斜向下延伸，傾斜角度為25?35度，優選為30度。兩引導斜板2之間的間距d等於或略大於礦車道軌5的寬度，兩引導條4分別設置在與其相對應的引導斜板2的上表面外側邊，兩支板3的一端對稱連接在所述連接平臺I的後端面兩側，另一端傾斜向下延伸。所述引導斜板2的長度長於所述支板3的長度。
[0014]較佳的，參見圖1，所述引導斜板2與連接平臺I相連接的一端較窄，另一端呈逐漸增大狀。適用面積廣，即使脫軌位置較遠，也能讓礦車快速輕鬆復軌。為提升支撐的穩定性，所述支板3與連接平臺I相連接的一端較窄，另一端呈逐漸增大狀，當放置後，不易移動。
[0015]本實施例中，所述引導斜板2與連接平臺I相連接的一端的寬度優選為50mm，另一端的寬度優選為250mm。所述支板3與連接平臺I相連接一端的寬度為優選50mm,另一端的寬度優選為220mm。所述引導斜板2的長度優選為380mm,所述支板3的長度優選為250mm。所述連接平臺I為一方形板體，該連接平臺I的長度優選為170mm,寬度優選為150mm,厚度優選為10mm。所述引導條4的高度優選為4mm,長度優選為380mm,能讓礦車平穩、安全復軌，復位效果好。
[0016]使用時，當礦車掉道後，參見圖2，將本實用新型放在掉道的礦車的前方礦車道軌5上，相應的，礦車道軌5位於兩引導斜板2之間，連接平臺I平放在礦車道軌5上，兩支板3對稱放置在礦車道軌5兩側。啟動電機車，電機車向前牽引使礦車向前行駛，在引導斜板2的引導和引導條4的限位作用下，礦車能輕鬆、準確復軌，省時省力，操作簡單、方便。
[0017]根據上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型並不局限於上面揭示和描述的【具體實施方式】，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護範圍內。此外，儘管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，並不對本實用新型構成任何限制。如本實用新型上述實施例所述，採用與其相同或相似的結構而得到的其它復軌器，均在本實用新型保護範圍內。
【權利要求】
1.一種井下運輸礦車復軌器，其特徵在於，其包括連接平臺、兩引導斜板、兩支板和兩引導條，兩引導斜板的一端對稱連接在所述連接平臺的前端面兩側，另一端傾斜向下延伸，傾斜角度為25?35度，兩引導斜板之間的間距等於或略大於礦車道軌的寬度，兩引導條分別設置在與其相對應的引導斜板的上表面外側邊，兩支板的一端對稱連接在所述連接平臺的後端面兩側，另一端傾斜向下延伸。
2.根據權利要求1所述的井下運輸礦車復軌器，其特徵在於，所述引導斜板與連接平臺相連接的一端較窄，另一端呈逐漸增大狀。
3.根據權利要求2所述的井下運輸礦車復軌器，其特徵在於，所述引導斜板與連接平臺相連接的一端的寬度為50mm,另一端的寬度為250mm。
4.根據權利要求1所述的井下運輸礦車復軌器，其特徵在於，所述支板與連接平臺相連接的一端較窄，另一端呈逐漸增大狀。
5.根據權利要求4所述的井下運輸礦車復軌器，其特徵在於，所述支板與連接平臺相連接的一端的寬度為50mm,另一端的寬度為220mm。
6.根據權利要求2或3所述的井下運輸礦車復軌器，其特徵在於，所述弓I導斜板的長度長於所述支板的長度。
7.根據權利要求6所述的井下運輸礦車復軌器，其特徵在於，所述引導斜板的長度為380mm,所述支板的長度為250mm。
8.根據權利要求1所述的井下運輸礦車復軌器，其特徵在於，所述連接平臺為一方形板體，該連接平臺的長度為170mm,寬度為150mm,厚度為10mm。
【文檔編號】B61K5/06GK204172925SQ201420543439
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月22日 優先權日:2014年9月22日
【發明者】韓鳳, 李春鵬, 郝振信, 王井滿, 趙長生, 才運林 申請人:北京華夏建龍礦業科技有限公司