一種車載顯示屏的翻折機構的製作方法
2023-06-22 09:59:21 3
一種車載顯示屏的翻折機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種車載顯示屏的翻折機構，包括轉軸、連接板和安裝在連接板上的液壓杆、推桿、傳動驅動組件和電機，液壓杆的一端通過傳動連接件與轉軸鉸接，液壓杆的另一端與連接板鉸接，推桿的一端通過電機傳動件與轉軸鉸接，推桿的另一端設有滑槽，傳動驅動組件包括傳動盒和安設在傳動盒內的絲杆、聯軸器、推桿傳動件，聯軸器的兩端分別連接電機和絲杆，絲杆的另一端連接傳動盒，推桿傳動件與滑槽滑動連接，傳動驅動組件的一端連接有電機。本實用新型通過手動或者電動都能實現顯示屏的翻折，尤其是在電機無法正常工作時也能翻折，工作性能穩定。
【專利說明】一種車載顯示屏的翻折機構
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種車載裝置，尤其是指一種車載顯示屏的翻折機構。
【背景技術】
[0002]目前的許多車通常設有車載翻折顯示器，可以用來播放直播視頻或者錄像等，使乘客享受到更優質的服務。隨著科學技術的發展，車載翻折顯示器有了很大的發展。但是現有的車載翻折顯示器往往只有手動或電動翻折方式:只有手動翻折方式的，翻折總是需要人工操作；只有電動翻折方式的，當電機出現問題無法工作時，將無法對顯示器進行翻折，檢修時也較為麻煩。
實用新型內容
[0003]為了解決現有車載顯示屏翻折方式單一易造成翻折和維修困難的問題，本實用新型提出了一種車載顯示屏的翻折機構，手動或者電動都能實現顯示屏的翻折，尤其是在電機無法正常工作時也能翻折，工作性能穩定。
[0004]本實用新型所採用的技術方案是:一種車載顯示屏的翻折機構，包括轉軸、連接板和安裝在連接板上的液壓杆、推桿、傳動驅動組件和電機，所述液壓杆的一端通過傳動連接件與轉軸鉸接，液壓杆的另一端與連接板鉸接，所述推桿的一端通過電機傳動件與轉軸鉸接，推桿的另一端設有滑槽，所述的傳動驅動組件包括傳動盒和安設在傳動盒內的絲杆、聯軸器、推桿傳動件，聯軸器的兩端分別連接電機和絲杆，絲杆的另一端連接傳動盒，所述的推桿傳動件與滑槽滑動連接，傳動驅動組件的一端連接有電機。
[0005]本實用新型同時採用液壓杆和推桿兩種翻折方式，用於車載顯示屏上，可以使得翻折時受力均勻，翻折時平衡性更好，翻折起來也更平順，也便於在電機無法正常工作時進行顯示器的翻折，方便進行檢修。
[0006]作為優選，所述的滑槽由一個長方形和分別與長方形兩短邊連接的兩個半圓組成。
[0007]作為優選，所述的推桿傳動件包括推桿傳動螺栓、推桿傳動螺帽和壓簧，所述的壓簧、推桿傳動螺帽依次套接在推桿傳動螺栓，推桿傳動螺帽與連接板抵接。
[0008]作為優選，所述的傳動盒內設有直線導軌，直線導軌上套接有滑塊，所述的滑塊與直線導軌滑動連接，滑塊與推桿傳動件固定連接。推桿傳動件在推桿滑槽內的滑動，帶動滑塊在直線導軌上的滑動，同時運動可以加強推桿推動的穩定性，平衡受力。
[0009]作為優選，所述的傳動盒內絲杆和聯軸器之間設有中擋板，絲杆與傳動盒、絲杆與中擋板之間均連接有絲杆軸承。
[0010]作為優選，聯軸器上方設有上擋板，所述的上擋板、中擋板與傳動盒一體成型。
[0011]作為優選，所述的傳動盒內還設有電機固定杆，所述的電機固定杆兩端連接電機和中擋板。
[0012]作為優選，所述傳動盒的底部設有若干個定位傳感器，所述的定位傳感器與電路板電連接。定位傳感器可以內置電池，也可與車載顯示器的電路板電連接。
[0013]本實用新型的有益效果是:手動或者電動都能用於實現顯示屏的翻折，尤其是在電機無法正常工作時也能翻折，工作性能穩定。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的一種結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型中推桿傳動件的結構示意圖。
[0016]圖中，1-連接板，2-液壓杆，3-推桿，4-電機，5-傳動連接件，6_電機傳動件，7_傳感器板，8-推桿傳動件，9-滑槽，10-絲杆，11-直線導軌，12-滑塊，13傳動盒，14-定位傳感器，15-上擋板，16-聯軸器，17-電機固定杆，18-中擋板，19-轉軸，21-傳動連接螺栓，22-傳動連接螺帽，23-壓簧。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0018]如圖1所示，一種車載顯示屏的翻折機構，包括轉軸19、連接板I和安放在連接板I上的液壓杆2、推桿3、傳動驅動組件和電機4，其中液壓杆2的一端通過傳動連接件5與轉軸19鉸接，液壓杆2的另一端與連接板I鉸接，推桿3的一端通過電機傳動件6與轉軸19鉸接，推桿3的另一端設有滑槽9，滑槽9由一個長方形和分別與長方形兩短邊連接的兩個半圓組成。轉軸19鉸接有傳感器板7，傳感器板7上安裝有多種傳感器。傳動驅動組件包括鋁材一體成型的傳動盒17和安設在傳動盒17內的絲杆10、聯軸器14、推桿傳動件8和直線導軌12，聯軸器14的兩端分別連接電機6和絲杆10，絲杆10的另一端連接傳動盒13，推桿傳動件8與滑槽9滑動連接。直線導軌12上套接有滑塊12，滑塊12與直線導軌11滑動連接，滑塊12與推桿傳動件8固定連接或連為一體。傳動盒13內絲杆10和聯軸器16之間設有中擋板18，絲杆10與傳動盒13、絲杆10與中擋板18之間均連接有絲杆軸承。聯軸器16上方設有上擋板16,上擋板15、中擋板18與傳動盒13 —體成型。傳動盒17內還裝有電機固定杆17，電機固定杆17兩端連接電機4和中擋板18。傳動盒17的底部裝有兩個與電路板電連接的定位傳感器14，用於感知所處的位置，定位傳感器14和傳感器板7上的傳感器可以內置電池，也可與車載顯示器的電路板電連接。
[0019]如圖2所示，推桿傳動件8包括推桿傳動螺栓21、推桿傳動螺帽22和壓簧23，壓簧23、推桿傳動螺帽22依次套接在推桿傳動螺栓21上，推桿傳動螺帽22與連接板19抵接。
[0020]使用時，可以手動作用於推桿3或液壓杆2或者通過電機驅動推桿3，實現顯示屏的翻折。推桿傳動件8和滑塊12的同步滑動，加強推桿3推動的穩定性，平衡受力。翻折中，定位傳感器14和傳感器板7可以幫助感知翻折的位置。
[0021]以上實施例僅為說明本實用新型的技術思想，不能以此限定本實用新型的保護範圍，凡是按照本實用新型提出的技術思想，在技術方案基礎上所做的任何改動，均落入本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種車載顯示屏的翻折機構，其特徵在於:包括轉軸、連接板和安裝在連接板上的液壓杆、推桿、傳動驅動組件和電機，所述液壓杆的一端通過傳動連接件與轉軸鉸接，液壓杆的另一端與連接板鉸接，所述推桿的一端通過電機傳動件與轉軸鉸接，推桿的另一端設有滑槽，所述的傳動驅動組件包括傳動盒和安設在傳動盒內的絲杆、聯軸器、推桿傳動件，聯軸器的兩端分別連接電機和絲杆，絲杆的另一端連接傳動盒，所述的推桿傳動件與滑槽滑動連接，傳動驅動組件的一端連接有電機。
2.根據權利要求1所述的一種車載顯示屏的翻折機構，其特徵在於:所述的滑槽由一個長方形和分別與長方形兩短邊連接的兩個半圓組成。
3.根據權利要求1所述的一種車載顯示屏的翻折機構，其特徵在於:所述的推桿傳動件包括推桿傳動螺栓、推桿傳動螺帽和壓簧，所述的壓簧、推桿傳動螺帽依次套接在推桿傳動螺栓，推桿傳動螺帽與連接板抵接。
4.根據權利要求1所述的一種車載顯示屏的翻折機構，其特徵在於:所述的傳動盒內設有直線導軌，直線導軌上套接有滑塊，所述的滑塊與直線導軌滑動連接，滑塊與推桿傳動件固定連接。
5.根據權利要求1所述的一種車載顯示屏的翻折機構，其特徵在於:所述的傳動盒內絲杆和聯軸器之間設有中擋板，絲杆與傳動盒、絲杆與中擋板之間均連接有絲杆軸承。
6.根據權利要求1或5所述的一種車載顯示屏的翻折機構，其特徵在於:聯軸器上方設有上擋板，所述的上擋板、中擋板與傳動盒一體成型。
7.根據權利要求1或5所述的一種車載顯示屏的翻折機構，其特徵在於:所述的傳動盒內還設有電機固定杆,所述的電機固定杆兩端連接電機和中擋板。
8.根據權利要求1或5所述的一種車載顯示屏的翻折機構，其特徵在於:所述傳動盒的底部設有若干個定位傳感器。
【文檔編號】B60R11/02GK203543826SQ201320695466
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月6日 優先權日:2013年11月6日
【發明者】何木靈 申請人:杭州杭正電子科技有限公司