安全聯接裝置的製作方法

2023-06-24 18:37:16

專利名稱：安全聯接裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於管嘴與導管系統的可鬆開式連接的安全聯接裝 置，所述管嘴和導管系統形成抽排系統的一部分。
背景技術：
通常使用其中軟管或管嘴形式的連接元件連接到排氣源的抽排系統。 典型的例子是檢查大廳、裝配大廳、車間或緊急救援車輛的停車大廳，其 中將連接元件連接到車輛的排氣管道上。連接元件一般設計成使得，當車 輛駛離時，該連接元件與排氣管道的接合^^開。出於安全原因，所述系統 應裝備有安全聯接裝置，在連接元件和排氣源之間的力超過某一極P艮值時 該安全聯接裝置脫開。在沒有安全聯接裝置的情況下，當與排氣管的連接 變松時，通常由管嘴和相聯的軟管部分形成的連接元件可能以不受控的方 式以很大的力回彈。這可能造成對例如車輛和人員造成很大的傷害，而且 還會例如對所述系統的懸掛裝置成固定部分造成4艮大的傷害。
安全聯接裝置可以基於例如摩擦作用，在這種情況下可以例如通過環 繞的橡膠套環將兩個凸緣式聯接裝置對拼件保持在一起。這裡，起作用的 方式取決於凸緣的構造、誤差和由之前的脫離而產生的可能的變形，而且 也取決於套環的材料、構造和狀況。
在WO 02/42015 Al中給出了另一個例子，該例子是摩擦和彈簧的組 合方案。文中描述的安全聯接裝置包括第一和第二管狀聯接裝置對拼件， 各個聯接裝置對拼件都包括凸緣部分。 一個凸緣部分是直的，而另一個凸 緣部分是錐形。彈性鎖定環安裝成扣壓在兩個凸緣上，以將兩個聯接裝置 對拼件保持在一起。鎖定環包括可相互移動的分段，所述分段利用彈簧裝
4置彈性地預張緊在第一位置，在該第一位置鎖定環跨在凸緣上，並將兩個 聯接裝置對拼件保持在一起。各分段可以與預張緊力(的方向)相反地移 動到第二位置，其中凸緣部分並因此聯接裝置對拼件可以移開。該方案固 有地複雜而成本高，同時它對誤差敏感，因為該方案基於在脫開期間鎖定 環在凸緣的錐形表面上的滑動。
DE 19622860中給出了另一種原理。該文中描述的安全聯:接裝置形成 排氣抽排裝置的一部分，該抽排裝置裝備有開槽的抽吸管，小車可以在該 抽吸管上運行。安全聯接裝置包括用於將兩個軟管端部聯接在一起的兩個 外部軟管聯接部。在各軟管聯接部的內部具有一金屬絲聯接部。M屬絲 聯接部連接到金屬絲上。在聯接狀態下，金屬絲通過安全聯接裝置在管嘴 和小車之間運行。如果負載超過預定的極限值，則金屬絲聯接被彈簧加載 以脫開。該技術比較複雜，且需要一些細調以便工作。
其它方案使用安全銷，如果超過某一極限值，則該安全銷斷開。這些 方案難以在脫開之後重新設定，且還要求使用者保持備件儲存。
許多已知的方案的重新設定複雜，此外常常需要兩個人。基於摩擦的 方案尤其需要兩個人，因為重新設定要求在重新設定中必需人工克服脫開 所需的摩擦力。影響因素是通常處於250至500N之間的範圍內的脫開力。 此外，許多已知的安全聯接裝置常常還設置有輔助的減震橡膠蓋，該橡膠 蓋使重新設定更困難，因為這些蓋一般必需用力地安放到合適的位置。

發明內容
本發明的一個目的是提供一種安全聯接裝置，該安全聯接裝置具有恰 當地限定的脫開力，該脫開力可以根據應用容易地選擇。
另一個目的是提供一種安全聯接裝置，該安全聯接裝置可以在脫開之 後利用簡單的人工操作而重新設定。
另一個目的是，安全聯接裝置是人機工程學的並允許結合其它功能， 例如氣動裝置，該氣動裝置例如用於將抽排系統連接到排氣源上。
安全聯接裝置在新的和現有的抽排系統中也應該能簡單地安裝。為了實現上文指出的和從下面的說明中可看到的其它未指出的目的， 本發明涉及一種用於管嘴與導管系統的可;^開式連接的安全聯接裝置，所 述管嘴和導管系統形成抽排系統的一部分。所述安全聯接裝置的特徵在於， (所述安全聯接裝置包括)聯接件，該聯接件具有適合於裝配在管嘴中的 第 一聯接部和適合於裝配在導管系統中的第二聯接部，所述聯接件是氣動
聯接件；其中，所述第一和第二聯接部適合於結合在一起以將管嘴連接到 導管系統，在聯接部的接合狀態，聯接件可在聯接位置和分開位置之間調 節，在所述聯接位置，聯接部聯接在一起，以鎖定管嘴與導管系統的連接， 在所述分開位置，聯接部可分開，以從導管系統鬆開管嘴；(所述安全聯 接裝置還包括)致動件，該致動件設置成當聯接件受到超過預定極限值的 脫開力時將聯接件從聯接位置移動到分開位置。
術語管嘴包括抽排系統的用於連接到排氣源上的部分，並且既可以僅 包括管嘴也可以包括具有相聯的軟管部分的管嘴。應該認識到，本發明也 可適用於除抽排排氣之外的系統。然而，下面的說明基於在排氣抽排系統 中的使用。
通過本發明可生產一種安全聯接裝置，該安全聯接裝置在脫開之後可 簡單地重新設定。
致動件和聯接件構成兩個分開的構件，其中聯接件的聯接部可以與致 動件無關地移動到用於鎖定管嘴與導管系統的連接的接合狀態。這意味著， 與一些基於摩擦的方案的現有技術不同，在脫開之後重新設定安全聯接裝 置時，操作人員施加的力不必基本對應於或超過脫開力、即安全聯接裝置 脫開所需的力，而僅需使聯接部結合到聯接件的聯接位置。該力一般顯著 地小於脫開力，因此操作人員可以自己實施重新設定且完全不需要工具或 備件。聯接件可以由快速聯接件形成，該快速聯接件在流體分配管線的可 重複聯接中是眾所周知的。在本文中，快速聯接裝置是指例如在流體分配 中使用的聯接件，其中，聯接件的兩個聯接部可以通過軸向運動結合在一 起形成鎖定接合，並允許通過鎖定件的移動而分開，該鎖定件的移動優選 為與聯接部的接合方向相反或一致的軸向運動。鎖定件一般設置在聯接件的構成雌部件的部件上。這種類型的聯接件，確切地說由於可重複的聯接， 而設計成需要低的聯接力。使用這種類型的聯接件還意味著安全聯接件的 成本可以保持較低。
安全聯接裝置還設計成使得，該安全聯接裝置的各部件可以分別裝配 在管嘴和導管系統內，因此該安全^^接裝置沒有可能損壞的伸出部件、或 者在脫開時可能損壞周圍環境的部件。這也意味著，與現有技術不同，不 需要使用保護橡膠蓋，或者保護橡膠蓋在重新設定時不必處理。
聯接件是氣動快速聯接件的事實允許使用安全聯接裝置，而不管該安 全聯接裝置是用於包括氣動裝置還是不包括氣動裝置的抽排系統。在系統 包括氣動裝置時，安全聯接裝置可以容易地連接到氣動裝置上，並可以形 成氣動裝置管道系統的一部分。否則，只有聯接功能本身可用。
將聯接部結合在一起形成所述接合狀態所需的力有利地小於所述脫開 力的極限值。使聯接件在分開位置和聯接位置之間移動所需的力完全取決 於所選聯接件的設計，並通過選擇上述快速聯接裝置類型的聯接件，該聯 接件被固有地設計成需要較低的力來聯接聯接部。另一方面，脫開力取決 於致動件的設計。因此，脫開力和重新設定所需的力是兩個完全分開的力。 在脫開之後重新設定時，操作人員僅需要克服將聯接件的兩個部件聯接在 一起所需的力，而不是像現有技術中那樣需要基本上克服安全聯接裝置的 脫開力。
致動件可以，沒置成在管嘴和導管系統朝相互遠離的方向移動預定位移 後使聯接件從聯接位置移動到分開位置，產生這種位移所需的力由彈性元 件限定。
彈性元件可以像制動機構一樣，因為在安全聯接裝置能脫開之前彈性 元件必須根據所述預定的位移被壓縮。通過合適地選擇彈性元件，更確切 地說，通過選擇彈性元件的彈簧特性，使用者可以容易地使安全聯接裝置 適合於想要的應用以及例如任何與脫開力有關的標準。使用彈性元件還使 準確限定的脫開力具有很高的可重複性，該脫開力對製造誤差或由之前的 脫開產生的變形不敏感。預定的位移可以由與致動件配合的止擋件確定。致動件和止擋件之間 的配合可以用許多不同的方法實現，例如，通過與凸起部配合的切口或者
通過具有一些必須克服的鬆弛部分(slack)的金屬絲來實現。
致動件可以設置成與聯接件的兩個聯接部中的構成雌部件的一個聯接 部接合。
致動件、與該致動件接合的聯接部、及所述彈性元件可以設置在一共 用軸上。這可提供一種很緊湊的解決方案，因為安全聯接裝置可以容易地 安裝在管嘴內部，或者可選擇地安裝在導管系統的內部。
所述脫開力的極限值由彈性元件的彈簧特性決定。彈性元件可以是彈 簧元件，所述極限值通過選擇彈簧元件的彈簧常數設定。彈性元件也可以 是彈性體，極P艮值通過選擇彈性體的彈性模量設定。這使安全聯接裝置首 先具有準確限定的脫開力而沒有校準要求，其次具有很高的可重複性。使 用者可以很容易地使同 一個安全聯接裝置適合於所希望的脫開力，因為對 於給定的彈簧元件或給定的彈性體，力和位移之間的關係是已知的。
脫開力可以通過預張緊所述彈性元件而進行調節。因此，使用者可以 自己按要求設定所希望的脫開力。
聯接件可以構成氣動系統的一部分。氣動系統可以例如用來在管嘴和 車輛排氣管之間產生鎖定和密封作用。因此可以通過安全聯接裝置的聯接 件實現從壓縮空氣源送到管嘴的空氣供應。這減少了管道系統和聯接元件 的數量。而且，管線和聯接元件例如閥和斷路器在脫開時不會損壞，因為 這些元件可以安裝成使得不承受任何張力。此外，所有氣動構件都可以安 裝在安全聯接裝置的內部，因此，這些構件在脫開和正常使用期間受到保 護。
所述軸也可以構成氣動系統的一部分。在這種情況下，所述軸優選地 由導管形成，聯接件可通過該導管與壓縮空氣源連通。


下面參照示出優選實施例的附圖更詳細地舉例說明本發明。圖l示出用於抽排車輛排氣的抽排系統的示意圖2示出本發明第一實施例的安全聯接裝置的第一部分的示意剖視
圖3示出本發明第一實施例的安全聯接裝置的第二部分的示意剖視
圖4示出第一實施例的安全聯接裝置處於聯接位置的示意圖； 圖5示出圖4的安全聯接裝置處於分開位置的示意圖； 圖6示出本發明安全聯接裝置的第二實施例的示意圖； 圖7示出一實施例的示意圖，其中安全聯接裝置可以從管嘴的外部操 縱，或者可選擇地從導管系統的外部操縱。
具體實施例方式
現在參見圖1，圖1示出本發明的安全聯接裝置的第一實施例，該安 全聯接裝置安裝在抽排系統2 (以極為簡略的視圖示出)上。系統2包括 管嘴3,該管嘴3用於連接到排氣源4如車輛排氣管上。在所示的實施例 中，管嘴3具有撓性軟管部5的形式，該撓性軟管部5在其一端處具有用 於連接到排氣管的管嘴，而在其另一端處包括安全聯接裝置1的第一部分 10。抽排系統2還包括導管系統6，該導管系統6在其一端處包括安全聯 接裝置1的第二部分20,而在其另一端處聯接到抽排裝置(未示出)上。 可以認識到，管嘴3和導管系統6可以在不影響本發明的情況下用許多不 同的方法構造。
安全聯接裝置1用於裝配在管嘴3和導管系統6之間的一位置。 當車輛駛離時，管嘴3釋放與排氣管的接合。管嘴釋放與排氣管的接 合所需的力一般較低，且大部分被一般包括撓性軟管部的管嘴3或導管系 統6吸收。傳遞到實際安全聯接裝置1的殘餘力在正常情況下小於安全聯 接裝置l的規定的分離力。因此，安全聯接裝置1僅用於在排氣源4和管 嘴3之間的接合不鬆開的情況下、即當分離力超過脫開力的預定極限值時 脫開。在下面的說明中使用術語前和後。前是指在使用時朝向管嘴的部分， 後是指在使用時背離管嘴的部分。還使用術語聯接件。聯接件優選地由常 規氣動類型聯接件形成，該類型的聯接件通常用於流體分配管線的可;f^開 式快速聯接裝置。這種類型的聯接件通常用於流體分配管線的簡單、可重 復的聯接在一起，並且對於本領域技術人員是公知的，因而不對其設計作 更詳細說明。然而， 一般原則是，聯接件包括雄部件和雌部件形式的兩個 聯接部，這兩個聯接部通過軸向運動結合在一起形成彼此間的鎖定接合。 通過通常安裝在表面的、套筒狀的鎖定件的移動可允許(兩個聯接部)分 開，所述移動優選為與聯接部的接合方向相反或一致的軸向運動。鎖定件 一般設置在雌部件上。
現在參見圖2，該圖示出安全聯接裝置1的第一部分10的示意性剖視 圖，該第一部分10用於裝配在管嘴中。在所示的實施例中，第一部分IO 由圓管ll形成，該圓管ll在其兩端處敞開。圓管ll可以例如用塑料、復 合材料或金屬製成。第一部分10在其前端處包括用於與管嘴連接的連接部 分12。該連接可以利用常規的緊固件(未示出)如軟管夾來實現。第一部 分10包括位於其後端處的表面13a，該表面13a用於壓靠在屬於安全聯接 裝置第二部分20的前端的互補表面13b上，該第二部分20將在後面"i兌明。
第一部分10在內部包括沿直徑方向設置的支承部分14,該支承部分 14支，接件15的第一聯接部15a。聯接部15a朝向第一部分10的後端。 在所示的實施例中，第一聯接部15a由雄部件形成。
現在參考圖3，該圖示出第二部分20的示意性剖視圖，該第二部分用 於裝配在導管系統中。在所示實施例中，第二部分由圓管21形成，該圓管 21在其兩端處敞開。圓管21可以例如用塑料、複合材料或金屬製成。
第二部分20在內部包括沿直徑方向設置的支承部分22,該支承部分 22支承一軸23，該軸沿軸向貫穿支承部分22，此外所述軸可以相對於支 承部分22沿軸向移動。在安全聯接裝置1的聯接位置，軸23設置成與第 一部分10的聯接部16成一直線。
軸23在其前端處連接到所述聯接件15的第二聯接部15b上，該第二聯接部15b與聯接件15的第一聯接部15a互補。在所示的實施例中，第二 聯接部15b由雌部件形成。
第二部分20還包括致動件24。致動件24的作用是能使第二聯接部15b 移動到一位置，在該位置，聯接件15可以從聯接位置移動到分開位置；當 管嘴3和導管系統6沿彼此背離的方向移動預定距離，並因此使聯接件15 受到超過預定極限值、即超過規定的分離力的力時，會發生所述聯接件15 從聯接位置移動到分開位置的情況。
在所示的實施例中，致動件24具有託架25的形式，該託架25在第二 聯接部15b和止擋件26之間延伸，該止擋件為設置在軸23上的徑向突起 的形式。更確切地說，致動件24在第二聯接部15b的安裝在表面的套管狀 鎖定件27和所述止擋件26之間延伸。致動件24在其後端處包括軸向切口 28，該切口用於接納止擋件26並與其配合。當管嘴3和導管系統6移開時， 彼此的位移導致致動件24相對於止擋件26的位移，直至切口 28的後端與 止擋件26之間實現接合。在該位置，致動件24通過連接到第二聯接部15b 而力圖將該第二聯接部15b沿遠離第一聯接部15a的方向拉開，並因此努 力使聯接件15並由此使聯接裝置1分開。應該認識到，相應的原理可用於 這樣的致動件24，其中致動件不是具有與止擋件26配合的切口 28，而是 具有與切口配合的止擋件。應該認識到，致動件24在保持功能的情況下可 以由具有+>弛部分的金屬絲形成，該鬆弛部分對應於與第二部分的管壁中 的互補的切口或突起配合的所述突起或切口的位移。
為了規定脫開力，使用彈性元件29,該彈性元件29在所示的實施例 中設置在軸23上，並沿該軸的軸向布置在止擋件26和靠接部30之間。彈 性元件29可以例如由彈性體或彈簧元件形成。彈性體是指具有快速和高的 彈性可延展性及快速和幾乎完全的可復原性的材料。彈性體可以由橡膠或 熱塑性彈性體。彈簧元件優選地是指用於沿其縱向加載的彈簧。因此，合 適的彈簧元件是拉伸彈簧或壓縮彈簧、板簧或盤形彈簧。應該認識到，沿 不同的加載方向工作的其它類型的彈簧元件也是可以的，如扭力彈簧。
在所示的實施例中，彈性元件29由壓縮彈簧31形成。壓縮彈簧31設置在止擋件26和靠接部30之間，使得當軸23沿軸向向前移動時，該彈 簧31被壓縮；當管嘴3和導管系統6朝彼此遠離的方向移動時，會發生所 述情況。
下面，參照圖4和5說明安全聯接裝置1的功能。
首先參見圖4，該圖示出處於聯接位置的安全聯接裝置l，其中，管嘴 和導管系統通過第一和第二聯接部15a、 15b的聯接而相互連接。
如果管嘴不從與排氣源的接合中分開，則張力F將傳遞到安全聯接裝 置1。這導致設置在管嘴中的安全聯接裝置1的第一部分10,皮沿張力的方 向拉動。通過經由第一部分10設置在管嘴中的第一聯接部15a與經由第二 部分20設置在導管系統中的第二聯接部15b的接合，力F還傳遞到導管 系統，並且在運動中傳輸。在該運動期間，第二聯接部15b由於其在軸23 上的可動布置而能在有限的距離上伴隨該運動。該距離由致動件24限定。 更確切地說，所述距離由設置在致動件24中的切口 28和止擋件26的配合 來限定。在所述運動期間，彈性元件29同時被壓縮。通過合適地選擇彈性 元件29的彈簧特性，可以確定脫開力。當切口 28的後端與止擋件26接合 時，管嘴和導管系統的連續位移達到實際停止，因而使兩個聯接部15a、 15b之間的接合4^開，見圖5。通過致動件24在這個位置相對於第一聯接 部15a向後拉動第二聯接部15b的套筒形鎖定件27而使所述接合鬆開，由 此使聯接部15a、 15b移開。更確切地說，切口 28的長度至少與第二:^接 部15b (雌部件)相對於第一聯接部15a (雄部件)必須移動以鬆開它們的 接合的距離相對應。安全聯接裝置l現在已鬆開，管嘴和導管系統可以分 離。
脫開力易於失見定和改變。這通過合適地選擇彈性元件29的彈簧特性來 實現，根據彈性元件29的類型，所述彈簧特性即是彈簧常數或彈性;漠量。 對選定的彈性元件29來說，力和位移之間的關係是特定的。在壓縮彈簧的 情況下，所述關係是線性的，因此本領域技術人員能夠容易地根據所希望 的脫開力選擇合適的彈簧元件。
本領域技術人員還可以通過彈性元件29的合適的預張緊來調節脫開力。這種預張緊可以用許多不同的方法得到，其中一些方法在下面說明。 在本發明的範圍內，本領域技術人員可以認識到其它可能的變型。所希望
的預張緊程度可以利用靠接部30來設定。靠接部30可以例如通過螺母形 成，該螺母可以沿著有螺紋的軸移動。該軸可以方便地通過彈性元件設置 於其上的軸形成。通過沿著軸將螺母移動不同的距離，可得到所希望的預 張緊程度。靠接部30也可以通過栓釘形成，該栓釘設置在軸上形成的多個 孔中的一個中。因此，栓釘的位置確定預張緊的程度。第三個變型是靠接 部30由多個間隔件形成，該間隔件加在彈性元件的後部以對其進行預張 緊。因此，無論採用(預張緊的)哪種方案，安全聯接裝置都可以被完全 提供預定的脫開力，此後使用者可以通過調節彈性元件的預張緊來設定所 希望的脫開力。
為了重新設定脫開的安全聯接裝置1，利用一力使管嘴和導管部分、 即第一和第二部分10、 20沿軸向結合在一起，使得兩個聯接部15a、 15b 相互鎖定接合。保證兩個聯接部15a、 15b釆取聯接位置所需的力僅與聯接 件15的設計有關。特定類型的聯接件一般適合於人工操縱的事實是指，一 般所需的力很有限，並可以在沒有幫助的情況下由個人容易地施加。
具有氣動聯接件形式的聯接件15有利地可以由快速聯接裝置類型的 氣動聯接件形成。此外，軸23可以由具有相聯的聯接元件40的管道形成， 以將空氣傳導穿過安全聯接裝置1。因此，安全聯接裝置1除了簡單地起 安全聯接裝置的作用之外，還可以構成氣動系統41的一部分，該氣動系統 41用來在管嘴和排氣源之間獲得氣動控制的夾緊和密封效果。因此，本發 明允許將氣動系統所需的所有管道系統放置在安全聯接裝置內部。此外， 不管具有相聯的設備的抽排裝置是否用於氣動操作，都可以使用同一個安
全聯接裝置。而且，如果要將已有抽排系統改裝成具有用於通過氣動機構 產生夾緊和密封作用的噴嘴，則也可以在不改動或改動很少的情況下使用 所述安全聯接裝置。
應該認識到，上述致動件僅是一個可能的實施例，本領域技術人員在 本發明的範圍內可以在保持功能的情況下發現許多其它的解決方案。
13在上面的說明中，將安全聯接裝置的第一部分10描述成已裝配在管嘴 3中，而將第二部分描述成已裝配在導管系統6中。應該認識到，可釆用 相反的解決方案。此外，上述實施例基於一聯接件15,其鎖定件27用於 沿與聯接部15a、 15b的接合方向相反的方向運動，因而致動件24、止擋 件26和彈性元件29定位和構造成用於沿該運動方向起作用。應該認識到， 聯接件15的鎖定件27也可以用於沿聯接部15a、 15b的接合方向移動，由 此，致動件24、止擋件26和彈性元件29在進行本領域技術人員看來顯而 易見的簡單改動的情況下定位和構造成用於這個運動方向。
現在參見圖6,該圖用很簡略的視圖示出本發明的第二實施例。與第 一實施例不同，在這裡致動件24，由具有第一和第二金屬絲51、 52的金屬 絲方案形成。第一金屬絲51在其一端處連接到第二聯接部15b及其套筒狀 鎖定件27上，而在其另一端處連接到彈性件29，的第一端上。第一金屬絲 51設置成具有一定的鬆弛部分。該鬆弛部分可以看作是止擋件26，。在其 另一端處，彈性元件29固定地緊固到支承部分53上。彈性元件29，在其與 支承部分53相對的端部處也連接到第二金屬絲52上，該第二金屬絲52 又連接到管嘴3上。
在所示實施例中，彈性元件29由拉伸彈簧形成。與第一實施例一樣， 脫開力由彈性元件29，的彈簧特性規定，即，在所示的實施例中，由拉伸彈 簧的彈簧常數規定，或者根據上文所述由彈性元件的預張緊規定。
基本作用方式是，當管嘴3和導管系統(未示出)移開時，力F將借 助於第二金屬絲52通過彈性元件29的延伸而傳遞到聯接件15上。當管嘴 和導管系統之間的位移大得足以使彈性元件能設法使第一金屬絲51延伸 並克服其鬆弛部分時，第二聯接部15b的鎖定件27被沿一方向牽拉，該方 向與使聯接件的第一和第一聯接部15a、 15b之間的接合分開、由此使安全 聯接裝置1脫開的方向相同。
應該認識到，第二實施例的基於金屬絲的致動件24，可以才艮據例如彈性 元件的選擇而以多種不同的方法構造和取向。
現在參見圖7，該圖示出一實施例，其中可以從管嘴或導管系統的外部操縱安全聯接裝置1,以將聯接件15從聯接位置移動到分開位置。因此， 如果例如需要不同的管嘴直徑，則使用者可以很容易更換管嘴。
在所示的實施例中，聯接件15的第二聯接部15b,更確切地說，該第 二聯接部15b的鎖定件27，連接到金屬絲60上，該金屬絲60設置成延伸 穿過導管系統6的壁，安全聯接裝置的第二部分20連接到該壁上。金屬絲 60在其自由端處包括夾持面61。當安全聯接裝置1安裝在管嘴3和導管系 統6之間時，使用者可以通過十分簡單地用力Fl拉動金屬絲60,而容易 地鬆開管嘴3和導管系統6之間的連接。然後金屬絲60移動鎖定件27(見 箭頭A)，以使聯接件15從聯接位置移動到分開位置。應該認識到，通過 將金屬絲不連接到鎖定件上，而是連接到致動件上，可以得到對應的效果。
應該認識到，本發明不限於所示的實施例。可以進行許多修改和變型， 因此本發明僅由所附權利要求限定。
權利要求
1.一種用於管嘴(3)與導管系統(6)的可鬆開式連接的安全聯接裝置(1)，所述管嘴(3)和導管系統(6)形成抽排系統的一部分，其特徵在於，所述安全聯接裝置包括聯接件(15)，該聯接件具有適合於裝配在管嘴(3)中的第一聯接部(15a)和適合於裝配在導管系統(6)中的第二聯接部(15b)，所述聯接件是氣動快速聯接件，其中，所述第一和第二聯接部(15a，15b)適合於結合在一起以將管嘴(3)連接到導管系統(6)，以及在聯接部(15a，15b)的接合狀態下，聯接件(15)可在聯接位置和分開位置之間調節，在所述聯接位置，各聯接部聯接在一起，以鎖定管嘴與導管系統的連接，在所述分開位置，各聯接部可分開，以允許從導管系統鬆開管嘴；以及所述安全聯接裝置包括致動件(24，24』)，該致動件(24，24』)設置成當聯接件(15)受到超過預定極限值的脫開力時將聯接件從聯接位置移動到分開位置。
2. 按照權利要求1所述的安全聯接裝置，其特徵在於，使聯接部 (15a， 15b)結合在一起形成所述接合狀態所需的力小於所迷脫開力的極限值。
3. 按照權利要求1所述的安全聯接裝置，其特徵在於，致動件(24， 24，)設置成在管嘴(3)和導管系統(6)沿彼此遠離的方向產生預定的位 移後使聯接件(15)從聯接位置移動到分開位置，產生這種位移所需的力 由彈性元件(29， 29，)限定。
4. 按照權利要求3所述的安全聯接裝置，其特徵在於，所述預定的 位移通過止擋件(26， 26，)與致動件(24， 24，)的配合來限定。
5. 按照權利要求3所述的安全聯接裝置，其特徵在於，所述致動件 (24， 24，)設置成與聯接件(15)的兩個聯接部(15a， 15b )中的一個聯接部接合，該一個聯接部構成雌部件。
6. 按照權利要求3-5中任一項所述的安全聯接裝置，其特徵在於， 致動件(24， 24，)、與該致動件接合的聯接部(15a， 15b )以及所述彈性 元件(29， 29，) *沒置在一共用的軸上。
7. 按照權利要求3-6中任一項所述的安全聯接裝置，其特徵在於， 所述脫開力的極限值由彈性元件(29， 29，)的彈簧特性決定。
8. 按照權利要求3-7中任一項所述的安全聯接裝置，其特徵在於， 所述彈性元件(29， 29，)是彈簧元件，所述極限值通過選擇彈簧元件的彈 簧常數來設定。
9. 按照權利要求3-7中任一項所述的安全聯接裝置，其特徵在於， 所述彈性元件(29， 29，)是彈性體，所述極限值通過選擇彈性體的彈性模 量來設定。
10. 按照權利要求3-9中任一項所述的安全聯接裝置，其特徵在於， 所述脫開力通過所述彈性元件(29， 29，)的預張緊來調節。
11. 按照上述^L利要求中任一項所述的安全聯接裝置，其特徵在於， 所述聯接件(15)構成氣動系統(41)的一部分。
12. 按照權利要求6所述的安全聯接裝置，其特徵在於，所述軸(23，) 構成氣動系統(41)的一部分。
全文摘要
本發明涉及一種用於管嘴(3)和導管系統(6)的可鬆開式連接的安全聯接裝置(1)，所述管嘴和導管系統形成抽排系統的一部分。安全聯接裝置包括聯接件(15)，該聯接件(15)具有適合於裝配在管嘴(3)中的第一聯接部(15a)和適合於裝配在導管系統(6)中的第二聯接部(15b)。第一和第二聯接部(15a，15b)適合於結合在一起，以將管嘴(3)連接到導管系統(6)。在聯接部(15a，15b)的接合狀態下，聯接件(15)可在聯接位置和分開位置之間調節，在所述聯接位置，各聯接部聯接在一起，以鎖定管嘴與導管系統的連接，在所述分開位置，各聯接部可分開，以允許從導管系統鬆開管嘴。致動件(24，24』)設置成當聯接件(15)受到超過預定極限值的脫開力時將聯接件從聯接位置移動到分開位置。
文檔編號B08B15/00GK101626845SQ200880002518
公開日2010年1月13日 申請日期2008年1月16日 優先權日2007年1月18日
發明者C·佩爾松, F·伯格林, L·斯特倫貝裡 申請人:Ph尼德曼有限公司