自動變速器離合器總成試驗裝置的製作方法

2023-06-25 12:09:16 1

專利名稱：自動變速器離合器總成試驗裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自動變速器離合器總成試驗裝置，具體說是對自動變速器內部溼式離合器總成的摩擦特性及耐久可靠性進行測試的一種試驗裝置。
背景技術：
溼式離合器是一種廣泛應用於液力變矩器式自動變速器與雙離合式自動變速器內的傳遞動力部件，其摩擦特性及可靠性與整個變速器的可靠性直接相關。現有的離合器單體試驗一般只針對離合器中的單一摩擦元件(摩擦片、壓力板)進行考察，忽略了摩擦片元件(摩擦片、壓力板)與其他離合器組件(殼體、回位機構、活塞等)裝配成的總成的性能考察，所以急需一種新型的離合器總成試驗裝置對試驗方法進行改進，來彌補此種不足。
發明內容本實用新型的目的在於克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構簡單、設計合理，拆裝方便，安全可靠，可真實模擬離合器總成在變速器內部工作狀態，並能有效檢測其性能的自動變速器離合器總成試驗裝置。為了達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是包括離合器總成，所述的離合器總成上的輸入端與輸入側電機相聯，輸入側電機與離合器輸入端中間部分安設輸入側慣性飛輪與扭矩傳感器，離合器本體上的輸出端與輸出側電機相聯，輸出側電機與尚合器輸出端中間部分安設輸出側慣性飛輪與扭矩傳感器，尚合器總成上的活塞油室油孔通過活塞室油路與油槽相聯，油路上設置油壓控制裝置，離合器總成上的平衡油室油孔通過平衡室油路與油槽相聯，油路上設置流量控制裝置。本實用新型的優點是結構簡單、設計合理，維護成本低，故障率低，通用性強，可真實模擬溼式離合器在變速器整機內的工作狀態，可以檢測出離合器在實際工作工況下的摩擦性能及其可靠性，試驗結果更加合理。
圖I是本實用新型結構示意圖·具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。由圖I可知，本實用新型包括離合器總成12,所述的離合器總成12上的輸入端11與輸入側電機8相聯,輸入側電機8與離合器輸入端11中間部分安設輸入側慣性飛輪9與扭矩傳感器10，離合器本體12上的輸出端13與輸出側電機16相聯,輸出側電機16與離合器輸出端13中間部分安設輸出側慣性飛輪15與扭矩傳感器14，離合器總成12上的活塞油室油孔6通過活塞室油路5與油槽I相聯，油路5上設置油壓控制裝置4，離合器總成12上的平衡油室油孔7通過平衡室油路3與油槽I相聯，油路3上設置流量控制裝置2。本實用新型離合器總成12在自動變速器內工作時，一般狀態為輸入端11與輸出端13各自與不同轉速不同慣量的部件連接；離合器總成12上的活塞室油孔6連接變速器內的高壓油路，當高壓油通過活塞室油孔6注入離合器活塞室時離合器閉合併通過摩擦吸收一定能量，使輸入端11與輸出端13結合成一個整體；離合器總成12上的平衡油室孔7連接變速器內的低壓油路，一定流量的油通過平衡室油孔注入離合器平衡室，用於抵消離合器高速旋轉工況下活塞壓的不良擾動，並輔助潤滑離合器內的其他部件。本實用新型的自動變速器離合器總成試驗裝置中各部分作用如下油槽1，提供離合器12充油及潤滑所需的油液；流量控制裝置2，控制進入平衡室油孔7的油量；平衡油室油路3，將油液引入離合器12上的平衡油孔7 ;油壓控制裝置4，控制進入活塞室油孔6的高壓油油壓；活塞油室油路5，將高壓油引入離合器9的活塞室油孔6;輸入側電機8帶動輸入側慣性飛輪9向離合器輸入端11提供轉速和慣量；輸出側電機16帶動輸出側慣性飛輪15向離合器輸出端13提供轉速和慣量；輸入側扭矩傳感器10與輸出側扭矩傳感器14，記錄在離合器12工作過程中輸入端11與輸出端13承受的扭矩大小。本實用新型的工作原理是輸入側電機8旋轉帶動輸入側慣性飛輪9形成一定的轉速和慣量以模擬變速器內與離合器輸入端11相連的部件；輸出側電機16旋轉帶動輸出側慣性飛輪15形成不同的轉速和慣量以模擬變速器內與離合器輸出端13相聯的部件；流量控制裝置2將與變速器整機環境下相當流量的油通過平衡油室油路3注入離合器平衡室油孔7以模擬變速器整機環境下的平衡油室工況；此時，輸入側電機8與輸出側電機16斷電，任兩端慣性飛輪自由旋轉；以上條件達成時，離合器總成12的工作狀態與變速器內的工作狀況完 全一致，油壓控制裝置4將與變速器整機環境下油壓相等的高壓油注入離合器活塞室油孔6，離合器12開始結合動作，進行慣性融合。在這種試驗工況下，依據輸入側扭矩傳感器10與輸出側扭矩傳感器14所測量的結合扭矩波形，即可判斷離合器總成的性能；通過改變離合器輸入端11與離合器輸出端13所承載的轉速與慣量，增加離合器動作次數，即可判定離合器總成12的耐久可靠性。本實用新型通過模擬離合器總成在變速器內真實的工作狀態，使得在零部件試驗平臺上即可了解到該離合器部件在變速器內工作時的真實性能；較之部件搭載變速器總成上試驗，有效降低了其他試驗條件的幹擾；不僅有效地提高了試驗的準確度和科研效率，還大大節約了試驗成本。經過反覆的試驗證明，該裝置對離合器總成的性能和耐久可靠性的試驗結果與離合器總成搭載變速器整機進行試驗的結果一致。
權利要求1 一種自動變速器離合器總成試驗裝置，包括離合器總成(12)，其特徵在於所述的離合器總成(12)上的輸入端(11)與輸入側電機(8)相聯,輸入側電機(8)與離合器輸入端(11)中間部分安設輸入側慣性飛輪(9)與扭矩傳感器(10)，離合器本體(12)上的輸出端(13)與輸出側電機(16)相聯,輸出側電機(16)與離合器輸出端(13)中間部分安設輸出側慣性飛輪(15)與扭矩傳感器(14)，離合器總成(12)上的活塞油室油孔(6)通過活塞室油路(5)與油槽(I)相聯，油路(5)上設置油壓控制裝置(4)，離合器總成(12)上的平衡油室油孔(7)通過平衡室油路(3)與油槽(I)相聯，油路(3)上設置流量控制裝置(2)。
專利摘要本實用新型涉及一種自動變速器離合器總成試驗裝置，包括離合器總成，離合器總成上的輸入端與輸入側電機相聯，輸入側電機與離合器輸入端中間部分安設輸入側慣性飛輪與扭矩傳感器，離合器本體上的輸出端與輸出側電機相聯，輸出側電機與離合器輸出端中間部分安設輸出側慣性飛輪與扭矩傳感器，離合器總成上的活塞油室油孔通過活塞室油路與油槽相聯，油路上設置油壓控制裝置，離合器總成上的平衡油室油孔通過平衡室油路與油槽相聯，油路上設置流量控制裝置。本實用新型結構簡單、設計合理，維護成本低，故障率低，通用性強，可真實模擬溼式離合器在變速器整機內的工作狀態，可以檢測出離合器在實際工作工況下的摩擦性能及其可靠性，試驗結果更加合理。
文檔編號G01M13/02GK202735088SQ20122029513
公開日2013年2月13日 申請日期2012年6月21日 優先權日2012年6月21日
發明者方立輝, 辛海霞, 呂小龍, 趙志剛, 李曉龍, 郝君, 吳強, 張偉, 楊金民, 張新亮, 高佰慶, 劉波, 吳鵬 申請人:哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司