腳踏式叉車制動閥的製作方法

2023-06-25 06:34:41 4

專利名稱：腳踏式叉車制動閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種制動閥，尤其是涉及一種對腳踏式叉車制動閥等結 構的改良。
背景技術：
一般叉車的動力制動閥通過液壓助力，能夠減少腳踏板的力量，並獲得 較大的制動力矩，從而減輕操作者的勞動強度。中國專利公開了一種液壓制
動閥(公開號CN 1485548A)，其液壓制動閥由閥體、閥體上的通道、通道 入口、通道出口及通道中可移動的閥塊組成，閥塊有兩個工作位置，在第一 個工作位置時，它會堵住通道，以防止入口和出口接通，當壓差超過規定值 時，閥塊會使通道打開以允許通道入口和出口接通，這時閥塊工作在第二個 位置，閥塊一旦移到它的第二個工作位置時，就會保持在它的第二個工作位 置上；閥體上還有一個孔並且閥塊可以在該孔中移動，閥塊在孔中的第一個 工作位置處，閥塊上有一個柱銷，柱銷位於上述孔中；在第二個工作位置上， 柱銷在上述的孔中是個錐形的鎖配合，閥塊上有一個頭部，並且該頭部大於 孔端最大的尺寸；在第二個工作位置上，閥塊頭部起到止推端的作用，閥塊 可以在上述的通道孔中滑動，因此通道中使用了定位裝置把閥塊保持在第一 個工作位置上；閥體包括一個插入通道中的閥套，閥套界定上述的閥套孔； 在閥塊和闊套孔之間有一個彈性密封圈，該彈性密封圈界定為定位裝置，閥 塊通過一個脆性膜固定在閥體上，閥體為主油缸或制動助力器殼體的一部分， 閥體包括一個入口接頭(比如為陰或陽螺紋)和一個出口接頭(比如為陰或陽 螺紋)，以把裝置連接到液壓管路中。但這種液壓制動閥的轉向油路與制動油 路分開製造，集成度較差。
實用新型內容
本實用新型需要解決的技術問題是提供一種腳踏式叉車制動閥，其主要是解決現有技術所存在的液壓制動閥的轉向油路與制動油路分開製造，集成
度較差等的技術問題。
本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的 本實用新型的腳踏式叉車制動閥，包括閥體，其特徵在於所述的閥體前
端的內部設有推桿活塞，推桿活塞前端設有可與踏板連接的推桿，推桿活塞
後端設有滑閥，滑閥的後端設有反饋活塞，反饋活塞內開有油道；閥體上開
有向闊體與滑閥內注入壓力油的進油口、蓄能器來油口、制動油口、轉向油
口，滑閥上開有可連通或閉合進油口與轉向油口之間油道的環形槽；蓄能器 來油口進口處的閥體內部設有閥座，閥座上設有可連通或閉合蓄能器來油口 與制動油口之間油道的單向閥，單向閥連接有可將反饋活塞內油道封閉的閉 合閥杆；推桿活塞、滑閥、反饋活塞、閥座之間都連接有回位彈簧。制動油 口可以推動鉗盤式制動器活塞產生制動。在叉車上腳踩踏板後，推桿會推動 推桿活塞運動，在進油口處注入的壓力油會首先通過轉向油口為去全液壓轉 向器油口，達到轉向的作用。當滑閥上的環形槽過了轉向油口，即滑閥封閉 轉向油口後，壓力油會會通過反饋活塞內的油道進入制動油口，達到剎車的 效果。當踏板踏到底部時，在壓力油作用下，閉合閥杆後退頂開單向閥的鋼 球，因此蓄能器來油口的壓力油便會通過單向閥進入制動油口，達到停車的 效果。各回位彈簧可將工作結束後的各部件頂回原位。
作為優選，所述的閥體上開有回油口，推桿活塞內開有連通滑閥內部與 回油口的油道。壓力油可以通過推桿活塞內開的"T"字形油道進入回油口。
作為優選，所述的閥體的前端開有喇叭口，推桿端部插接在喇叭口內。 喇叭口的底部為圓弧形，其與頂杆端部的圓弧形相匹配，喇叭口與推桿配合， 使得推桿較為方便地同推桿配合。
作為優選，所述的推桿活塞前端伸出閥體外，並且推桿活塞前端的端部 與閥體之間連接有罩體，罩體上設有褶鈹。罩體上有褶皺，使得其可以根據 推桿活塞運動時位置的變化自由調節長度，並且罩體可以防止灰塵進入閥體 內部。
因此，本實用新型具有可通過改變油路方向來實現叉車的制動，在緊急和停車制動時由蓄能器提供制動油液，性能先進、工作可靠、安裝維修方便。 結構緊湊、簡單、合理等特點。

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖。
具體實施方式

下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體 的說明。
實施例本例的腳踏式叉車制動閥，如圖l，有一個閥體l，閥體l內部 的前端活動連接有推桿活塞2，推桿活塞前端插接有可與腳踏踏板連接的推桿
3，推桿活塞2前端開有喇叭口，喇叭口底面為圓弧形，推桿3端部也有與喇 叭口底面相匹配的圓弧面。閥體1與推桿活塞2之間連接有罩體11，罩體上 設有褶皺。推桿活塞2後端設有滑閥4，閥體1上開有回油口 T，推桿活塞2 內開有連通滑閥4內部與回油口 T的油道。閥體1上還開有向閥體與反饋活 塞5內注入壓力油的進油口P、蓄能器來油口Pa、制幼油口Bk、轉向油口N。 滑閥4上開有可連通或閉合進油口 P與轉向油口 N之間油道的環形槽6，滑 閥4後端設有反饋活塞5，反饋活塞5內開有油道。閥體1內部的後端設有閥 座7，閥座7上設有可連通或閉合蓄能器來油口 Pa與制幼油口 BR之間油道的 單向閥8，單向閥8連接有可將反饋活塞5內油道封閉的閉合閥杆9，閉合閥 杆為圓錐形。推桿活塞2、滑閥4、反饋活塞5、閥座7之間都連接有回位彈
一般工況下，由換向多路閥來油P口至BR口，推動鉗盤式制動器活塞產 生制動；停車時由蓄能器來油PA口至BK口，推動鉗盤式制動器活塞產生制 動。N 口為去全液壓轉向器油口，剎車時，腳踩下踏板，推桿3向左運動， 推桿推動推桿活塞2向左運動，活塞5跟著向左運動，切斷了 P到N的油路。 從進油口P進入的壓力油，通過環形槽6、反饋活塞5進入制動油口 BR，形 成剎車。當叉車出現故障時如失去動力，必須用液壓蓄能器提供能源PA，實 現應急剎車，此時腳踩下踏板(全行程)，推桿3向左運動，推桿推動推桿活 塞2向左運動，活塞5跟著向左運動，封閉了 P到N的油路的同時，壓力油會將圓錐形的閉合閥杆9頂開，閉合閥杆推動單向閥8的鋼球將單向閥打開， 這時蓄能器來油口 Pa中的壓力油便會經過單向閥進入制動油口 BR，完成剎車。
權利要求1.一種腳踏式叉車制動閥，包括閥體(1)，其特徵在於所述的閥體(1)前端的內部設有推桿活塞(2)，推桿活塞(2)前端設有可與踏板連接的推桿(3)，推桿活塞後端設有滑閥(4)，滑閥(4)的後端設有反饋活塞(5)，反饋活塞(5)內開有油道；閥體(1)上開有向閥體與滑閥(4)內注入壓力油的進油口(P)、蓄能器來油口(PA)、制動油口(BR)、轉向油口(N)，滑閥(4)上開有可連通或閉合進油口(P)與轉向油口(N)之間油道的環形槽(6)；蓄能器來油口(PA)進口處的閥體(1)內部設有閥座(7)，閥座(7)上設有可連通或閉合蓄能器來油口(PA)與制動油口(BR)之間油道的單向閥(8)，單向閥(8)連接有可將反饋活塞(5)內油道封閉的閉合閥杆(9)；推桿活塞(2)、滑閥(4)、反饋活塞(5)、閥座(7)之間都連接有回位彈簧(10)。
2. 根據權利要求1所述的腳踏式叉車制動閥，其特徵在於所述的閥體(1) 上開有回油口 (T)，推桿活塞(2)內開有連通滑閥(4)內部與回油口 (T)的 油道。
3. 根據權利要求1或2所述的腳踏式叉車制動閥，其特徵在於所述的閥體(1) 的前端開有喇叭口，推桿(3)端部插接在喇叭口內。
4. 根據權利要求1或2所述的腳踏式叉車制動閥，其特徵在於所述的推桿 活塞(2)前端伸出閥體(1)夕卜，並且推桿活塞(2)前端的端部與閥體(1) 之間連接有罩體(11)，罩體上設有褶皺。
5. 根據權利要求3所述的腳踏式叉車制動閥，其特徵在於所述的推桿活塞(2) 前端伸出閥體(1)夕卜，並且推桿活塞(2)前端的端部與閥體(1)之間 連接有罩體(11)，罩體上設有褶皺。
專利摘要本實用新型涉及一種制動閥，尤其是涉及一種腳踏式叉車制動閥。其主要是解決現有技術所存在的液壓制動閥的轉向油路與制動油路分開製造，集成度較差等的技術問題。本實用新型包括閥體，閥體前端的內部設有推桿活塞，推桿活塞前端設有可與踏板連接的推桿，推桿活塞後端設有滑閥，滑閥的後端設有反饋活塞，反饋活塞內開有油道；閥體上開有向閥體與滑閥內注入壓力油的進油口、蓄能器來油口、制動油口、轉向油口，滑閥上開有可連通或閉合進油口與轉向油口之間油道的環形槽；蓄能器來油口進口處的閥體內部設有閥座，閥座上設有可連通或閉合蓄能器來油口與制動油口之間油道的單向閥，單向閥連接有可將反饋活塞內油道封閉的閉合閥杆。
文檔編號B60T15/00GK201325447SQ200820166180
公開日2009年10月14日 申請日期2008年10月23日 優先權日2008年10月23日
發明者徐永江 申請人:杭州金鼎液壓件製造有限公司