電濾器設計的製作方法

2023-06-24 21:47:16 1

專利名稱：電濾器設計的製作方法
技術領域：
本發明涉及依據附屬權利要求1的前序部分的電濾器以及依據附 屬權利要求25的前序部分的車輛。
背景技術：
通常使用不同類型的電過濾器以便去掉來自氣流的顆粒。和常規 過濾器相比，電過濾器在從空氣中除掉亞微細粒，尤其直徑為0.3nm 的顆粒，上更加有效。其基本原理是使顆粒帶電，例如通過電暈放電。 然後，通過電場收集帶電的顆粒。例如，在發電廠和其它過程放電淨 化應用中採用單級電過濾器，即其中在同一個單元中進行顆粒帶電和 收集的電過濾器。在二級電過濾器中，在分立的充電器部分中進行充 電並且在分立的收集器單元中進行對帶電顆粒的收集。在汽車應用中通常只採用淨化駕駛室空氣的機械過濾器，但是當 目標為更純潔的室內空氣時從電過濾器尋找解決辦法。但是，汽車應 用對解決辦法設定了非常高的要求，因為在汽車應用中通常存在其它 應用中常常不會出現的振動、潮溼和溫度波動等。另外，車輛只對除 塵器的使用提供有限的空間而且可使用的電力也是有限的。美國5，454，859專利公開一種濾氣部件，它尤其包括一個二級電過 濾器。在此解決辦法中該濾氣部的不同結構要求相當大的空間，從而 在車輛中安裝該專利公開的濾氣部件必須在設計車輛時已經加以考慮從而它未必能放在所有車輛中。 發明內容本發明的主要目的是提供一種電濾器解決辦法，其能製造例如用 於汽車應用的小型和有效的電濾器。 為了達到該目的，依據本發明的電濾器特徵主要在於獨立權利要 求1的特徵部分所呈現的特徵。進而，根據本發明的汽車特徵主要在於獨立權利要求25的特徵部分所呈現的特徵。其它的從屬權利要求會 呈現本發明的一些優選實施例。本發明的基本思想是形成一種電濾器，其至少包括安裝成對要淨 化的氣流中的顆粒充電的充電器單元以及安裝成收集帶電顆粒的收集 器單元。該收集器單元包括作為電壓電極的第一組第一電極板和作為 收集器電極的第二組第二電極板。另外，依據本發明的電濾器的電極 板的尺寸在流動方向上比該電極板和在該流動方向垂直的方向上的長 度短，並且為了張開(brace)該電極板該電極板的表面方向在該流動 方向上是改變的。本發明涉及一種電濾器，它的解決辦法基於以電過濾器為特徵的 技術通過電暈放電使顆粒帶電並且通過所謂的電過濾室收集帶電的 顆粒。該新的過濾器解決辦法基於那些可以明顯改進電過濾室的性質 的解決辦法。尤其通過成形電極例如曲形電極，還能用非常薄的材料 實現過濾室。通過所涉及的結構能實現一種過濾室，其中電極間的距 離非常小，即在小的體積內可以配上大的收集面積。由於穩定結構， 排它的在室的端頭集中各電極的附著。利用新技術附著電極能使對汙 染以及它們在室邊緣部分的方法敏感的高壓絕緣子的數量為最小，在 這邊緣部位能利用各絕緣子屏蔽汙染。這種新的室結構還促進採用非 金屬電極材料。通過這些材料可以明顯減小電過濾室特有的擊穿靈敏 性，從而能改進室的可靠性。該過濾器解決辦法主要用於淨化車輛駕駛室空氣，但是在其它空 氣淨化應用(室內空氣淨化器，空間專用供氣過濾器)中也能廣泛應 用本過濾器解決辦法的不同應用。通過本發明的不同應用，可以以高效、可靠、壓力損耗低和適應 小空間的方式實現該過濾器。作為該過濾器的最重要的優點，可以提 到高收集效率、非常低的壓力損耗以及小尺寸。用戶角度的重要優點 是，能有效淨化空氣以及當該過濾器能使用的空間很小時相對於所述6 空間所淨化的氣流是大的。通過不同的曲線形和摺疊式電極能實現一種結構，其中當空氣通 過過濾器單元即收集器單元的氣流方向改變。尤其在汽車應用中該特 性是非常有效的，因為在汽車應用中能使用的空間非常小並且由於空 調設備形式上太複雜通常不能實現有益於電過濾器的直線導槽零件。 能把電過濾器集成成方向改變氣流導槽的 一部分可以促進電過濾器在 複雜和窄式空調設備中的應用。另外，和常規過濾器相比，該電過濾器在從空氣中除掉亞微細粒，尤其是直徑(K3Kim的顆粒，上更加有效。常規過濾器通過對亞微細粒 的機械處理截住顆粒的效率在20%和40%之間，而電過濾器的效率在 60%和80%之間。由於對收集器單元的設計，初始效率是低的(225m3/h下10到 20Pa)。收集器單元的電極組排列成平行於氣流以防止妨礙該收集器 單元。收集器單元的滲透性在生命期內保持穩定並且整個系統的壓力 下降保持大致不變，這增加電濾器的生命期。標準非紡織式過濾器的 滲透性隨生命期的增加呈現高的壓力下降，由此需要進行維護。該電 濾器是小的。從而，可以在汽車應用中使用它。


下面參照附屬原理圖更詳細地說明本發明，附圖中圖1示出依據本發明的電濾器的剖面，圖2從流動方向示出過濾室，圖3示出沿圖2的線III-III的過濾室剖面，圖4示出依據第一實施例的二個相鄰電極的剖面，圖5示出依據第二實施例的二個相鄰電極的剖面，圖6示出依據第三實施例的二個相鄰電極的剖面，圖7示出收集器電極和電壓電極的側外形的解決辦法，圖8示出收集器電極和電壓電極的解決辦法，圖9示出收集器電極和電壓電極的另一種解決辦法，
圖IO示出電濾器的原理，圖11示出裝有前過濾器和後過濾器的電濾器的原理，圖12示出裝有前過濾器的電濾器另一原理，以及 圖13示出裝著電濾器的車輛。為了簡明，各圖只示出理解本發明所需的細節。理解本發明非必 需的但對於業內人士明顯的結構和細節在各圖中被省略以強調本發明 的特徵。
具體實施方式
圖1示出依據本發明的電濾器的剖面。該剖面位於要淨化的氣體 的流動方向F的方向上，即從垂直於流動方向的方向示出該部件。汽 車空調設備的氣流在50到600m3/h的範圍。舒適的氣流在100到 250m3/h之間。作為汽車領域中的一個例子，該電濾器具有範圍在4 到12di^的正面面積，並且包括安裝成對要淨化的氣流中的顆粒進行 充電的充電器單元1和安裝成收集帶電顆粒的收集器單元2。充電器 單元1由幾個板和導線組成。而收集器單元2即過濾室包括二種類型的電極，即電壓電極21 和收集器電極22。在過濾室2中電壓電極21和收集器電極22以把一 個收集器電極置在兩個電壓電極之間的方式彼此交錯。在圖2中示出 從流動方向看過去的依據本申請的過濾室2，而圖3示出沿圖2的線 III-III的過濾室2的剖面。汽車應用中能使用的小空間尺寸要求該電濾器的尺寸必須明顯不 同於常規電過濾器的尺寸。從操作的觀點如果過濾室2保持儘可能地 薄是有益的(沿流動方向過濾室2的最小厚度(寬度W)為10mm; 在一應用中過濾室的厚度約為25mm)。電極板21、 22的長度1在50 到100mm之間)。但是，過濾室2的收集面積必須足夠大，從而可以 達到所需的隔離能力。為此，在依據本發明的解決辦法中尤其為電極 21和22的形狀、電極附著、電連接、材料、充電器l以及屏蔽開發 了新的解決辦法。下面，更詳細地說明這些解決辦法，它們可以組合 以實現不同的解決辦法。電壓控制源在電極21、 22之間產生電場。該電壓源的額定輸出電 壓值在1.5到3kV之間，最好為2kV( ±10% )。輸出電流在小於O.lmA 範圍內。收集器單元2沿流動方向的最小厚度是10mm。對於225m3/h 的舒適氣流，收集器單元2的厚度增加到25mm。電壓電極21和收集 器電極22之間的距離d在1.7到2.3mm的範圍內，尤其是2mm。 電極的形狀過濾室2的收集面積受電極21、 22的數量以及各電極的尺寸(即 電極的有效面積)的影響。電極21、 22的面積轉而受到可供使用的空 間的限制，在典型汽車解決辦法中可使用空間是非常有效的。當目標 為儘可能薄的過濾器結構2時，電極21、 22在橫向方向上明顯比氣流 方向F上長(即電極板的長度l比它的寬度W大)。另外，過濾器室 2的電壓電極21和收集器電極22之間的距離d保持非常小，從而通 過對過濾室安裝儘可能多的電極可以在過濾器內形成足夠大的收集面 積。取決於應用，過濾室2的電壓電極和收集器電極21、 22之間距離 d應為l到7mm。在一應用中，電壓電極21和收集器電極22之間的 距離為1.7到2.3mm的範圍，尤其為2mm。因此，過濾室2中使用的 電極21、22必須非常薄並且它們的機械剛性必須好到能使電極間的距 離d保持在非常嚴格的限制內。通過沿氣流方向F使用成型電極21、 22，達到足夠的剛性，這些 電極的表面方向沿著氣流方向是變化的。如圖4中所示，在一有益應 用中使用曲線形電極21、 22。通過曲線形，即使板的厚度非常薄(小 於lmm)仍可以提供非常穩定的結構。在一應用中，電極21、 22的 厚度僅僅約為0.2mm。在圖5中示出的另一實施例中，電極板21、 22 的表面方向在氣流方向F的某點處急劇改變。這樣在電極中存在著折 疊類型。在依據圖6的第三應用中電極板21、 22包括幾個摺疊。還能 把電極板21、 22定形成既包括摺疊又包括曲線性部分。通過不同的曲 線形和摺疊式電極21、 22能實現這樣的結構，其中當空氣通過過濾器 單元2即收集器單元時流動方向F (圖4)會改變。把電過濾器集成
成方向改變氣流導槽的一部分的可能性促進在複雜和窄的空調設備中採用電過濾器。此外，曲線形狀支持顆粒的附著到電極21、 22上的慣 性力。通過它們提供所需剛性的必要曲線性和/或摺疊角取決於應用。這 尤其受到電極21和22的長度1、電極的寬度w、電極的相互距離、材 料以及材料厚度的影響。本發明不受曲線形和摺疊式電極21、 22的限制。電極21、 22也 可以是平面形的。 電極的附著通過使能曲線性和摺疊式電極21、 22的穩定室結構2，能實現另 一種對常規電過濾器結構的重大技術改進。通過該穩定結構，電極21、 22的附著結構23唯一集中在該室邊緣區上，例如圖2中那樣。以此 方式能實現這樣的電過濾室2，其中該室的內部不存在會干擾氣流並 隔開容量的附著結構或支承結構。在一有益應用中以這樣的方式實現電極21、 22的附著，即電壓電 極和收集器電極附著到分立的附著結構23上。附著結構23例如附著 條是用適當材料例如塑料做成的。圖7示出電壓電極21和收集器電極 22的側外形的基本解決辦法。如可從圖7看出那樣，收集器電極22 和電壓電極具有分立的附著條23。電壓和收集器電極21、 22之間必須存在穩定的附著，並且該附著 的電特性必須在所有條件下保持良好。可以在各種方式下實現附著。 在一應用中，同時還充當電壓電極21和收集器電極22之間的電絕緣 子的附著絕緣子24例如設置在二個最外電極對之間，即例如可在圖2 中看到的過濾室2的邊緣處。可以相當有效地對位於過濾室2的邊緣 處的附著絕緣子屏蔽汙染，此外若需要還能對所述絕緣子達到低功率 加熱。該加熱尤其防止在附著絕緣子24的表面上凝結水分。 電連接可以在各種方式下實現過濾室2的電極21、 22的電連接。能在這 些連接中採用常規接線和接合結構。例如還可以通過部分導電的柔性
材料實現連接。該材料例如可以附著在過濾室2的二個邊緣上位於二個中間附著條之間。電極材料穩定的室結構還有助於使用非金屬的和不同的部分導電的電極材 料。就電過濾室的可靠性和消除電擊穿而論，金屬電極不是所有情況 中的最可能的解決辦法。通過具有適當導電率的材料，能把可能擊穿 引起的放電流限制到儘可能地小從而消除電過濾器特有的放電花。另 一方面，過濾室收集的灰塵量可能變成大到使收集的顆粒質量在電壓 電極和收集器電極之間形成許多"橋"。從而這些不希望的觸點形成電 極間的局部短路橋。金屬電極情況下該短路造成在電極的整個面積上 弱化電場。部分導電電極情況下該短路造成只在明確限制的區域上弱 化電場，從而只在隔離容量上出現小弱化。為了在構件老化和當前狀態不同下保持電壓穩定，最好使用受控 的電壓源。如果灰塵沉積在電極21、 22上，可以通過該電壓源提高電 壓以便提高收集器單元2的效率。圖8示出一種通過它可以明顯改進過濾室2的可靠性的解決辦法。 用絕緣材料或部分導電材料製造電極21、 22。在絕緣材料情況下，可 以通過表面拋光實現適當的導電性。能在電極21、 22的表面上添加導 電塗層25，通過該塗層能保證在電極的整個剖面表面上分布必要的電 勢。在依據圖8的解決辦法中，實質上電壓電極21和收集器電極22 的導電部分之間的距離是長的或者所述部分之間存在絕緣材料(或部 分導電材料)。一種可能的解決辦法是按圖9中說明的方式使用導電的或者只部 分導電的電極。在此情況下用導電材料(例如鋁)製造每隔一個的電 極22並且用部分導電材料(例如以塑料或紙為基的方式)製造每隔一 個的電極21。在此情況下，導電電極22充當收集器電極而部分導電 電極21充當電壓電極，即這些電極之間的電場的方向是把帶電顆粒傳 送到收集器電極上。原理上，該情況也可以反過來，即電場的方向會 是相反的，在此情況下會在上面給出的電壓電極21上發生顆粒的收
集，從而它們會充當收集器電極22。該例子的作用的前提是正確定好 該材料的導電率即足夠大的導電率，以在電極21、 22之間形成必要的 電場。電極21、 22還可以帶有除導電率之外的其它特徵。在一應用中， 用吸收期望氣體的材料形成電極21、22。在另一應用中進而對電極21、 22塗上吸收期望氣體的材料。 充電器充電器單元1由連續的幾塊板和導線的系列構成。板和導線之間 的距離取決於電濾器的透氣率和詳細幾何形狀。在本實施例，該距離 在8到10mm的範圍內。這些作為接地電極的板的寬度大於8mm，最 好大於10mm。這些導線是放電電極，它們的直徑在0.07到0.2mm之 間(最好為0.15mm)並且是鎢線。氣流方向上充電器單元的厚度為 lOmm。使用受控電流源以保持存在老化的穩定性能。這意味著如果灰塵 附在導線和板上可以提高電流以保持電場的穩定和提高充電器單元1 的效率。額定輸出電流值在0.5到lmA之間，最好為0.75mA ( ±10% )。 輸出電壓在5到7kV的範圍內，最好在5.0到5.7kV之間。在汽車應用中為過濾器保留的空間通常非常小，從而在儘可能小 的空間中匯集所有必要的零件是主要考慮。從而，充電器1 (其通常 集成在帶有電過濾器的濾氣設備中並且例如是電暈充電器)也應儘可能小地裝在某空間中。實際上，這意味著把電暈充電器l安裝成盡可 能靠近收集室2是有益的。還可以按下面說明的方式利用電暈充電器 l的貼近性。如果電暈電極ll足夠接收收集室2，可以在收集室的電 壓輸入中利用電暈電極放出的電暈流(離子流)。原理上收集室2的各 電壓電極21可以保持"浮置"，在此情況下它們實際上不和任何東西 電連接，即在圖10所示的連接中各電壓電極21不和任何電壓源連接。 這樣，在電暈流的影響下，電壓電極21的電勢設定在取決於高壓絕緣 子的大地電流以及電壓電極21和收集器電極22之間的局部放電的電 平上，其中各收集器電極22是和低電勢例如地電勢連接的。原理上， 在此方式下能把收集室的電極21、 22間的電勢差提高到最大水平上。 還能通過負載電阻把電壓電極21和收集器電極22耦合到地電勢上， 在此情況下電極21、 22的電勢根據電暈流和該負載電阻決定。當然電 壓電極21和收集器電極22還可以和電壓源連接，在此情況下電極21、 22的電勢主要根據所述電壓輸入決定。在這二種情況中必須把電壓電 極21和收集器電極22之間的電勢差保持在正確水平上。在一應用中還能控制電暈流。靠近電暈電極11的各個極性和電暈 放電極性相同的電極可以把電暈放電限制在關心的方向上。在一種情 況中還能把電暈電極11和各電壓電極21之間的電暈流控制成幾乎為 零。這樣，電暈放電主要限制在放電器1的其它零件上，典型地在電 暈電極11和它的對電極12之間的空間中。如果整個收集室2的電勢 上升到適當電平，即對電壓電極21和收集電極22都提供極性和電暈 放電極性相同的電壓，可以更有效地實現對電暈放電的控制。當然必 須把收集電極22和電壓電極21之間的電壓差保持在適當水平上。當 例如要使電暈放電器1的功耗和臭氧產生為最小時，減小電暈流的可 能性可能是必要的。當然也能在相反方式下，即顛倒和電極21、 22 連接的電壓的極性，利用電暈電極11和收集室2之間的電勢差，這能 增強對室2方向的電暈放電。 前過濾器在汽車應用中，當目標是從空氣中除掉小顆粒時，使用電過濾器 是一種好的選擇。通過常規過濾技術，由於為過濾器保留的空間小並 且過濾器的壓力差不能高，要達到好的收集效率是非常困難的。另一 方面，車輛駕駛室的供給空氣還包括大量的大顆粒，它們收集到收集 室的前部上。另外，尤其在空氣中還可能存在昆蟲和水滴，當它們聚 集在收集室上時可能造成短路和/或額外的大氣電流。電過濾器特徵還 在於產生小量的臭氧，而臭氧通常必須例如通過活性碳過濾器過濾。 圖11示出一種通過它能改進電過濾器的可靠性的解決辦法，尤其在空 氣裡存在大量粗塵、昆蟲和水滴的情況下。在該解決辦法中在系統的
上遊(空氣入口)或者至少在收集室2的上遊，例如電暈充電器1和 收集室2之間，設置機械過濾器3。機械過濾器3例如可以是活性碳 過濾器或者是所謂的複合式過濾器，後者特徵在於隔離顆粒和氣體雜 質二者的能力。在該解決辦法中機械過濾器3的任務當然是去掉大部 分大顆粒和電暈放電產生的臭氧。另外，它的任務是隔離來自空氣的 所有尺寸在一毫米或更大範圍內的大物體、昆蟲和水滴，即那些對電 過濾器的正常操作有害的物體。另外，注意機械過濾器3按低的或相 反的電勢位於高壓電暈電極ll和收集室之間。這樣，在過濾器3中形 成增強顆粒的附著的電場。機械過濾器還可以和電暈放電器1集成並 按金屬網形成，從而機械過濾器3提高電暈效應。過濾器3還可以用 塑料細網或者更一般地用任何紡織材料構成。過濾器3應具有非常低 的壓力下降影響。當把薄的部分導電過濾層和/或網用作為機械過濾器或者取代後 者時，除了屏蔽用途之外，所述結構還可以充當電觸點，即一種通過 它例如為電壓電極21得到適當電觸點的結構，例如如圖12中所示。 當採用部分導電電極材料時該解決辦法更可能是有益的。依據本發明的電濾器解決辦法主要用於淨化車輛駕駛室空氣。圖 13原理上示出汽車解決辦法中電濾器連帶車輛空氣入口的位置、上面 給出的電濾器解決辦法的不同應用還在其它電濾器應用中具有幾種應 用可能性，例如，不同的室內空氣淨化器和專用於空間的供氣過濾器。在一種應用中，通過對各電極短暫連接高電勢差去掉保持在收集 器單元2的電極板21、 22之間的雜質。燒掉這些可能的雜質(廢物， 昆蟲，等等)。在另一應用中，利用臭氧消毒收集器單元2。該臭氧最 好是通過電暈放電器產生的。在一些汽車應用中，上述燃燒和/或消毒 是在車輛停止之後延遲進行的，在此情況下乘客已經有益地離開該車紐另外，注意可以利用過濾器3散開氣流以使充電器單元達到高效率。此外，沿氣流方向F安裝在收集器單元(2)的下遊的附加後過
濾器4可以收集凝結的並從收集器單元2放出的顆粒(圖11)。後過 濾器4還會去掉電過濾器產生的小量臭氧。後過濾器4例如可以是活 性碳過濾器或複合式過濾器。後過濾器4最好具有最小4di^的正面 面積和20mm的最小厚度。碳密度在200g/n^到100g/m2的範圍之內。為了概括本發明，該電濾器包括地電極和電壓電極。每個電極可 以和地或者和電壓源連接。根據電極的電壓，電極會吸引或者推開顆 粒。類似地，本發明的主要原理和顆粒吸附相關。本發明是利用特定類型的電極材料說明的。它們可以是金屬或非 金屬材料。很明顯，這些電極可以是部分或完全導電的或者是絕緣材 料。可以一個接一個地裝配該電濾器的零件。替代地，可以把該電濾 器準備成是預裝配單元。通過在各種方式下組合前面連同本發明的不 同實施例公開的方式和結構，能按照本發明的精神產生本發明的各種 實施例。從而，必須不把上面給出的例子解釋成是對本發明的限制， 相反，在下面的權利要求書給出的各發明特徵的範圍內可以自由地改 變本發明的實施例。
權利要求
1. 一種電濾器，其至少包括充電器單元(1)，其安裝成對要淨化的氣流中的顆粒進行充電，收集器單元(2)，其安裝成收集帶電顆粒，該收集器單元包括第一組第一電極板(21)，它們為電壓電極，以及第二組第二電極板(22)，它們為收集器電極，其特徵在於，電極板(21，22)沿氣流方向(F)的寬度W小於電極板沿垂直於該氣流方向的方向的長度(l)，並且電極板的表面方向沿氣流方向改變以便張開電極板。
2. 依據權利要求l的電濾器，特徵在於，電極板(21， 22)是用非金屬材料做成的。
3. 依據權利要求1或2的電濾器，其特徵在於，電極板(21, 22) 被塗上導電塗層。
4. 依據上述任一權利要求的電濾器，其特徵在於，電極板(21， 22)是用吸收材料形成的。
5. 依據上述任一權利要求的電濾器，其特徵在於，電極板(21， 22)只在二端上附著。
6. 依據上述任一權利要求的電濾器，其特徵在於，相鄰電極板(21 ， 22)之間的距離(d)在l到7mm的範圍內，最好為1.7到2.3mm， 尤其為2mm。
7. 依據上述任一權利要求的電濾器，其特徵在於，電極板(21， 22)的厚度約小於lmm。
8. 依據上述任一權利要求的電濾器，其特徵在於，電極板(21， 22)沿氣流方向(F)的寬度(W)在10到25mm的範圍內。
9. 依據上述任一權利要求的電濾器，其特徵在於，充電器單元(1) 的寬度(W)為10mm。
10. 依據上述任一權利要求的電濾器，其特徵在於，電極板(21， 22 )的長度(1)在50到100mm之間。
11. 依據上述任一權利要求的電濾器，其特徵在於，電極板(21, 22)是彎曲的。
12. 依據上述任一權利要求的電濾器，其特徵在於，電極板(21, 22)是平面形的。
13. 依據上述任一權利要求的電濾器，其特徵在於，電極板(21, 22)是摺疊式的。
14. 依據上述任一權利要求的電濾器，其特徵在於，該電濾器包 括前過濾器(3)，它沿氣流方向(F)位於充電器單元(1)和收集器 單元(2)之間。
15，依據權利要求14的電濾器，其特徵在於，該前過濾器(3) 安裝成形成用於各電壓電極(21)的電觸點。
16. 依據上述任一權利要求的電濾器，其特徵在於，該電濾器包 括電暈充電器(1)，它的電牽電極(11)安裝成對收集器單元(2)形 成電勢差。
17. 依據上述任一權利要求的電濾器，其特徵在於，各電壓電極 (21)是浮置的。
18. 依據權利要求1到16中任一權利要求的電濾器，其特徵在於， 把每個電壓電極(21)連接到關聯的電壓源上。
19. 依據上述任一權利要求的電濾器，其特徵在於，該電濾器包 括收集器單元(2)，它的電勢可以用來增強或者減弱充電器(1)中的 電暈放電。
20. 依據上述任一權利要求的電濾器，其特徵在於，該電濾器包 括用於充電器單元(1)的可調電流源。
21. 依據上迷任一權利要求的電濾器，其特徵在於，收集器單元 (2)的額定輸出電壓值在1.5到3kV的範圍內。
22. 依據上述任一權利要求的電濾器，其特徵在於，該電濾器包 括用於各電壓電極(21)的可調電壓源。
23. 依據上述任一權利要求的電濾器，其特徵在於，該充電器單 元(1)的額定輸出電流值在0.5到lmA的範圍並且輸出電壓的範圍 為5到7kV之間。
24. 依據上述任一權利要求的電濾器，其特徵在於，該電濾器包 括後過濾器(4),它沿氣流方向(F)位於收集器單元U)的下遊。
25. —種包括至少一個電濾器的車輛，該電濾器至少包括 充電器單元(1)，其安裝成對要淨化的氣流中的顆粒進行充電， 收集器單元(2)，其安裝成收集帶電顆粒，該收集器單元包括第一組第一電極板(21)，它們為電壓電極，以及 第二組第二電極板(22)，它們為收集器電極， 其特徵在於，電極板(21， 22)沿氣流方向(F)的寬度(W)小於電極板沿垂直於該氣流方向的方向的長度(1),並且電極板的表面方向沿氣流方向改變以便張開電極板。
全文摘要
一種電濾器，其至少包括安裝成對要淨化的氣流中的顆粒充電的充電器單元(1)以及安裝成收集帶電顆粒的收集器單元(2)。該收集器單元包括作為電壓電極的第一組第一電極板(21)和作為收集電極的第二組第二電極板(22)。電極板(21，22)沿氣流方向(F)的寬度(W)小於電極板沿垂直於該氣流方向的方向的長度(l)，並且電極板的表面方向沿氣流方向改變以便張開電極板。
文檔編號B03C3/40GK101209433SQ20061017117
公開日2008年7月2日 申請日期2006年12月25日 優先權日2006年12月25日
發明者弗雷德裡克·拉雷德, 瑪蒂·樂和提瑪奎, 瑪蒂·涅梅拉尼恩, 讓-帕斯卡爾·斯洛特, 阿爾莫·泰帕勒 申請人:法雷奧熱力系統公司