可傾式雙層裝載小汽車通用貨櫃的製作方法

2023-06-24 19:06:16

專利名稱：可傾式雙層裝載小汽車通用貨櫃的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種鐵路運輸裝置，涉及用於運輸汽車的貨櫃。
鐵路運輸汽車的傳統方式是使用敞車和平板車裝運。這種運輸方式存在的問題是，經常發生汽車零配件、附件在運輸途中被盜，甚至造成汽車損壞。但每個20英尺貨櫃僅能裝運一臺小汽車。使用貨櫃裝運小汽車的方法，儘管解決了運載途中零配件被盜的問題，但浪費運力，運費高。
本實用新型的目的是提供一種可傾式雙層裝載小汽車通用貨櫃，特別是雙層裝載小汽車20英尺通用貨櫃，該貨櫃既可裝運兩臺小汽車，又可作裝運普通貨物的通用貨櫃使用，以解決鐵路貨櫃運輸小汽車的效率問題。
本實用新型採用以下的結構方案在貨櫃中設置左、右兩車輪道板，並在貨櫃內的前部設置前支柱，該前支柱通過轉軸與兩車輪道板的前端構成可使車輪道板上下轉動的活動連接並可裝卸，兩車輪道板可繞前支柱上的轉軸下傾成為裝運小汽車的板道，裝車後又可將該車輪道板提升至水平位置。在貨櫃的後部箱壁處設置左、右兩後支柱，該後支柱的上部具有用以支承固定上升至水平位置的車輪道板的可轉動的活動支承板，所說的兩車輪道板可繞所說的前支柱上的轉軸升至水平位置成為裝車平臺，將貨櫃分隔成基本等間距的上下兩層，兩車輪道板降落至貨櫃底板時與該箱底板所成夾角θ不大於15度。
可採用手葫蘆或其他升降裝置使所說的左、右兩車輪道板尾部作升降動作，為使左、右兩車輪道板升、降同步，左、右車輪道板的尾部可用連結杆相連結。
兩車輪道板降落至貨櫃底板時與該箱底板所成夾角θ應不大於15度，是為使待運小汽車可不依靠外部設施和動力自行沿裝車橋開上車輪道板，該夾角以13度30分為宜，其角度可以用設置在貨櫃後部的活動車輪道墊板進行託墊調整。
用本貨櫃裝載小汽車時，先使左、右兩車道板自然落下至箱底板的車輪道墊板上，小汽車沿裝車橋開上車輪道板後，使用手葫蘆將車輪道板的尾部提升至水平位置定位板，然後將後支柱上部的活動支承板旋轉90度並鎖定；上層裝車後，另一小汽車即可開進貨櫃的下層。
在所說的兩車輪道板的板面上可設置鐵鞋插孔；還可在車輪道板邊緣的適當位置設置緊固器掛環。以便裝車後在車輪的前、後部位選擇適當的插孔插上鐵鞋，並旋轉微調螺絲將車輪前、後夾緊，並使用緊固器通過掛環和汽車的底盤掛鈎將汽車牢固地捆綁在車輪道板和貨櫃底板上。
將本貨櫃中的兩車輪道板卸下，即成為可裝運普通貨物的通用貨櫃。
實用新型的技術效果是1、本貨櫃，特別是對常用的20英尺貨櫃，可一次裝運兩輛小汽車，提高了運力一倍，節省運輸費用50％；2、本貨櫃的通用性強，既可雙層裝運小汽車，又可方便地將車輪道板卸下而成為可裝運普通貨物的通用貨櫃，減少回空箱運費，從而提高經濟效益。


圖1為本實用新型的結構示意圖圖2為本實用新型沿縱向(前、後方向)的剖視結構示意圖；圖3為前支柱的剖視結構圖；圖4為後支柱的剖視結構示意圖；圖5為兩車輪道板結構示意圖。
以下結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步的詳細說明實施方式為一種雙層裝載小汽車的20英尺通用貨櫃，其箱體1的外部尺寸為3200mm(高)×2438mm(寬)×6058mm(長)，
圖1為該貨櫃處於裝運上層小汽車時的結構狀態，箱內的前部設有4根前支柱4，該支柱由若干支撐5、6固定在箱體上，2塊車輪道板2的前端通過轉軸3與各前支柱形成可轉動的活動連接(如圖3所示)；兩車輪道板2繞所說的前支柱4上的轉軸3升至水平位置成為裝車平臺，將貨櫃分隔成基本等間距的上下兩層，上層間距為1535mm，下層間距為1528mm，兩車輪道板下傾降落至貨櫃底板時與該箱底板所成夾角θ為13度30分。在箱內的後部設有左、右兩根後支柱7，該後支柱通過支撐9固定在箱體壁，每根後支柱的上部具有一個可繞後支柱頂部芯軸8轉動的活動的活動支承板10和鎖定銷11，在後支柱的上方還設有一定位板12(如圖4所示)；在箱體的尾部還設有一可繞軸轉動的車輪道墊板13兩車輪道板2的結構如圖5所示，該車輪道板由內外縱梁14和橫梁15為骨架，在其板面上相當於汽車停放位置的車輪前後適當部位衝有若干鐵鞋插孔16，並於車輪道板的邊緣適當部位設置若干緊固器掛環17，其尾部由連結杆18相連結，連結杆上設有手葫蘆掛鈎19，該掛鈎與箱體頂部的手葫蘆掛環20對應。用本貨櫃裝運小汽車時，將兩車輪道板2降落在箱尾部的車輪道墊板13上，其後端墊接裝車橋板21，即可將裝運的小汽車開上箱內的車輪道板，小汽車在箱內的車輪道板停穩後，用掛在箱體頂部的手葫蘆掛環20上的手葫蘆鉤吊車輪道板尾部的連結杆18使兩車輪道板提升至後支柱上方的定位板12，即將後支柱上部的活動支承板10旋轉90度以支承車輪道板，並插入鎖定銷11，即完成了上層小汽車裝運，這時車輪道板的位置如圖2所示。上層小汽車裝運之後，即可將待裝運的另一輛小汽車開入貨櫃的下層，然後在所裝運的小汽車車輪前後位選擇適當的鐵鞋插孔16插上鐵鞋，旋轉微調螺絲將車輪前後夾緊，並可使用緊固器通過掛環17和汽車底盤掛鈎將汽車分別牢固捆綁固定在車輪道板上和箱體底板上。當把本貨櫃兩車輪道板2與前支柱4之間的連接轉軸3卸下，即可卸下貨櫃內的車輪道板，本貨櫃即成為可裝運普通貨物的通用貨櫃使用。
權利要求1．一種可傾式雙層裝載小汽車的通用貨櫃，其特徵在於貨櫃中設有左右兩車輪道板(2)，在貨櫃內的前部設有前支柱(4)，該前支柱通過轉軸(3)與兩車輪道板的前端構成可使車輪道板上下轉動的活動連接，在貨櫃的後部箱壁處設有左右兩後支柱(7)，該後支柱的上部具有用以支承固定上升至水平位置的車輪道板(2)的可轉動的活動支承板(10)，所說的兩車輪道板升至水平位置時將貨櫃分隔成基本等間距的上下兩層，兩車輪道板降落至貨櫃底板時與該箱底板所成夾角θ不大於15度。
2．根據權利要求1所述的可傾式雙層裝載小汽車的通用貨櫃，其特徵在於所說的貨櫃為20英尺通用貨櫃。
3．根據權利要求1所述的可傾式雙層裝載小汽車的通用貨櫃，其特徵在於所說的兩車輪道板降落至貨櫃底板時與該箱底板所成夾角θ為13度30分。
4．根據權利要求1所述的可傾式雙層裝載小汽車的通用貨櫃，其特徵在於所說的兩車輪道板的尾部設有連結杆(18)。
5．根據權利要求1所述的可傾式雙層裝載小汽車的通用貨櫃，其特徵在於所說的兩車輪道板(2)的板面上設有鐵鞋插孔(16)。
6．根據權利要求1所述的可傾式雙層裝載小汽車的通用貨櫃，其特徵在於所說的兩車輪道板(2)的邊緣設有緊固器掛環(17)。
7．根據權利要求1所述的可傾式雙層裝載小汽車的通用貨櫃，其特徵在於所說的貨櫃的後部設有活動車輪道墊板(13)。
專利摘要一種可傾式雙層裝載小汽車通用貨櫃,特別20英尺通用貨櫃,其結構是在貨櫃內設置由前、後支柱支撐的可升降並可裝卸的左、右兩車輪道板,通過精心設計,兩車輪道板可把貨櫃分隔成基本等間距的上下兩層,車輪道板下降時具有小汽車裝運的合適角度,使貨櫃成為既可雙層裝載小汽車,又可方便地改變成可裝運普通貨物的通用貨櫃。本實用新型可提高運力一倍,節省運輸費用50%,並具有通用性強的特點。
文檔編號B65D88/00GK2416075SQ0022713
公開日2001年1月24日 申請日期2000年1月19日 優先權日2000年1月19日
發明者梁權衡 申請人:廣州鐵路集團廣州鐵路經濟技術開發總公司