一種油壓減振器試驗臺的製作方法

2023-06-25 12:20:51 2

本發明涉及一種減振器試驗臺，特別涉及一種油壓減振器試驗臺，屬於試驗臺設備技術領域。

背景技術：

油壓減振器是鐵道機車車輛上的一個重要部件。由於機車車輛的車輪與鋼軌面之間是鋼對鋼的接觸，因此車輪頂面的不規則和軌道的不平順都直接經車輪傳到懸掛部件上去，使機車車輛各部分高頻和低頻振動。如果這種振動不經過減振器來衰減，就會降低機械部件的結構強度和使用壽命，惡化運行品質。油壓減振器其性能優劣直接影響到行車的安全性和舒適性。傳統對於上述零件由於沒有進行使用之前的試驗，因此導致後期使用時，存在安全隱患，並縮短配件的使用壽命。

綜合來看，現有技術主要存在以下幾點缺陷：一是現有的油壓減振器試驗臺操作繁瑣，不能對所有的操作過程進行控制，不能實現操作全過程的自動化和智能控制，油壓減振器的檢測不方便；二是不能由控制臺中的行程控制構件和採集控制構件來控制試驗臺主體上各傳動機構，油壓減振器不能分別對橫向和縱向進行試驗操作，不能對不同規格的油壓減振器進行試驗，不能夠實現振幅的自動調節，油壓減振器的測試項目不夠清晰明確，測試內容較少，不符合目前主流油壓減振器的測試要求；三是測試構建和兼容模式少，不能針對機車輛不同型號規格的油壓減振器的性能特點快速準確性能檢測，不能夠測量工藝要求的各項數據，測量精度差，自動化程度低、操作複雜。

技術實現要素：

針對現有技術的不足，本發明提供的一種油壓減振器試驗臺，油壓減振器試驗臺設有控制臺，可以對所有的操作過程進行控制，操作實現了全過程的自動化和智能控制，使得油壓減振器的檢測更加全面和方便。油壓減振器可以分別對橫向和縱向進行試驗操作，可以對不同規格的油壓減振器進行試驗。能夠實現振幅的自動調節，減振器安裝長度的自動調節。油壓減振器的測試項目清晰明確，測試內容豐富，符合目前主流油壓減振器的測試要求。設計多種測試構建和兼容模式，針對機車輛不同型號規格的油壓減振器的性能特點具有快速準確性能檢測；能夠測量工藝要求的各項數據，測量精度可以滿足工藝要求，其自動化程度高、操作簡單。

為達到以上技術效果，本發明所採用的技術方案如下：

本發明的目的在於針對現有技術的缺陷和不足，提供一種油壓減振器試驗臺，包括試驗臺主體，試驗臺主體包括床身，床身上設置有機箱罩；所述床身頂面左側後部設置有測速機構，測速機構的右側設置有分線器；所述床身頂面左側前部設置有偏心機構，偏心機構由減速機三驅動，偏心機構的右側端上設置有滑塊，滑塊安裝在直線導軌上，直線導軌安裝在床身頂面左側；所述床身內左側安裝有翻轉盤，形成翻轉機構；所述翻轉盤與鏈輪嚙合，鏈輪由減速機二驅動，減速機二安裝在電機安裝座，電機安裝座安裝在床身內底面右側；所述床身頂面右側設置有工作檯，工作檯上設置有凹槽，凹槽內兩側分別安裝有絲槓軸座和絲槓安裝座，絲槓軸座和絲槓安裝座上安裝有絲杆，絲杆的內端頭安裝有傳動螺母；絲杆中部上安裝有防轉板；所述絲杆的右端桿頭穿插過軸承，與法蘭空心軸渦輪蝸杆減速機一相連；所述工作檯上設置有安裝座蓋板；所述滑塊和安裝座蓋板的內側端對應安裝有減振器夾具；安裝座蓋板上的減振器夾具與前拉杆相連，前拉杆與s形拉壓稱重傳感器相連，s形拉壓稱重傳感器安裝在傳感器安裝座，傳感器安裝座與安裝座蓋板相連；所述滑塊的外側端面與微型拉杆式移動傳感器的拉杆端鉸接，微型拉杆式移動傳感器安裝在移動傳感器安裝架上，移動傳感器安裝架安裝在床身頂面左側前部；所述床身一側設置有控制臺，控制臺內設置有電氣控制組件，電氣控制組件通過導線與試驗臺主體相連；所述電氣控制組件包括行程控制構件和採集控制構件。

一種油壓減振器試驗臺，進一步的，行程控制構件包括變頻器，變頻器的stf端與ka運行開關串聯，jog端與ka點動開關串聯；變頻器的rst端與三級開關km串聯，變頻電機風機mf並聯在三級開關km上，三級開關km的三個端頭分別連接在導線二、導線三和導線四的三根火線上，導線一、導線二、導線三和導線四一端頭與空氣開關qf相連，導線一為零線n；變頻器的uvm端連接有減速機一m電連接；減速機二m的uvw端與熱繼電器fr串聯，熱繼電器fr與三極開關km、空氣開關qf串聯，三極開關km並聯在三極開關km、空氣開關qf之間；空氣開關qf並聯在三相火線上；減速機三m的uvw端與熱繼電器fr串聯，熱繼電器fr與三極開關km、空氣開關qf串聯，三極開關km並聯在三極開關km、空氣開關qf之間，空氣開關qf並聯在三相火線上；按鈕sb-sb並聯在導線五上，導線五上安裝有空氣開關qf，空氣開關qf並聯在三相火線上；n#插座cz、電源指示燈hl並聯在導線五上；按鈕sb串聯接觸器km，啟動指示燈hl並聯在接觸器km上；按鈕sb串聯中間繼電器ka；按鈕sb串聯中間繼電器kaka；按鈕sb串聯接觸器km、熱繼電器fr、行程開關sq和接觸器km；按鈕sb串聯接觸器km、熱繼電器fr、行程開關sq和接觸器km；按鈕sb串聯接觸器km、熱繼電器fr、接觸器km；按鈕sb串聯接觸器km、熱繼電器fr和接觸器km。

一種油壓減振器試驗臺，進一步的，採集控制構件包括採集卡晶片，該採集卡晶片分別與兩個位移c放大器、兩個稱重放大器、旋轉編碼器和工控一體機電連接；兩個位移c放大器分別與垂直位移傳感器和水平位置感器電連接；兩個稱重放大器分別與垂直拉壓力傳感器和水平拉壓力傳感器電連接；旋轉編碼器與測頻率端電連接。

一種油壓減振器試驗臺，進一步的，床身背面中間設置有通風板二。

一種油壓減振器試驗臺，進一步的，床身的左面右側設置有通風板一。

一種油壓減振器試驗臺，進一步的，床身前面中部設置有通風板三。

一種油壓減振器試驗臺，進一步的，偏心機構上設置有護罩，護罩通過合頁鉸接在床身上。

一種油壓減振器試驗臺，進一步的，減速機三的底面上安裝有調整墊。

一種油壓減振器試驗臺，進一步的，變頻器是型號為fr-a740-18.5k-cht的矢量變頻器。

一種油壓減振器試驗臺，進一步的，採集卡晶片是型號為kpci-1811的採集卡晶片。

與現有技術相比，本發明的優點在於：

1.本發明提供的一種油壓減振器試驗臺，油壓減振器試驗臺由試驗臺檢測裝置、偏心調整裝置、工控機、減速機、變頻電機、翻轉機構等組成；油壓減振器試驗臺設有控制臺。油壓減振器試驗臺可以對所有的操作過程進行控制，操作實現了全過程的自動化和智能控制，使得油壓減振器的檢測更加全面和方便。

2.本發明提供的一種油壓減振器試驗臺，減振器夾具的自動夾緊，採用剛性連接方式，減振器安裝在減振器夾具中，控制臺上設置的按鈕sb1-sb7，分別對應啟動/停止開關鈕、點動開關鈕、試驗開關鈕、垂向開關鈕、橫向開關鈕、左移開關鈕和右移開關鈕。由控制臺中的行程控制構件和採集控制構件，來控制試驗臺主體上各傳動機構。油壓減振器可以分別對橫向和縱向進行試驗操作，可以對不同規格的油壓減振器進行試驗。能夠實現振幅的自動調節，減振器安裝長度的自動調節。油壓減振器的測試項目清晰明確，測試內容豐富，符合目前主流油壓減振器的測試要求。

3.本發明提供的一種油壓減振器試驗臺，設計多種測試構建和兼容模式，針對機車輛不同型號規格的油壓減振器的性能特點具有快速準確性能檢測；能夠測量工藝要求的各項數據，測量精度可以滿足工藝要求，其自動化程度高、操作簡單。

附圖說明

此處所說明的附圖是用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，但並不構成對本發明的不當限定，在附圖中：

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是圖1的aa剖視圖；

圖3是圖1的後視圖；

圖4是圖1的俯視圖；

圖5是圖3的a向視圖；

圖6是本發明中行程控制構件的電路圖；

圖7是本發明中採集控制構件的電路圖。

附圖標記說明：機箱罩-1、偏心機構-2、測速機構-3、翻轉盤-4、直線導軌-6、滑塊-7、通風板三-8、絲槓安裝座-9、鏈輪-10、前拉杆-11、傳動螺母-12、s形拉壓稱重傳感器-13、傳感器安裝座-14、絲杆-15、工作檯-16、軸承-17、法蘭空心軸渦輪蝸杆減速機一-18、防轉板-19、絲槓軸座-20、移動傳感器安裝架-21、微型拉杆式移動傳感器-22、床身-23、減速機二-24、電機安裝座-25、護罩-26、通風板一-27、通風板二-28、減速機三-29、調整墊-30、減振器夾具-31、安裝座蓋板-32。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明提供的一種手動控制的交通指示燈的技術方案進行進一步的描述，使本領域的技術人員可以更好的理解本發明並能予以實施。

如圖1至圖5所示，本具體實施方式所述的一種油壓減振器試驗臺，它包括試驗臺主體，試驗臺主體包括床身23，該床身23上設置有機箱罩1；所述床身23頂面左側後部設置有測速機構3，測速機構3的右側設置有分線器；所述床身23頂面左側前部設置有偏心機構2，偏心機構2由減速機三29驅動，偏心機構2的右側端上設置有滑塊7，滑塊7安裝在直線導軌6上，直線導軌6安裝在床身23頂面左側；所述床身23內左側安裝有翻轉盤4，形成翻轉機構；所述翻轉盤4與鏈輪10嚙合，鏈輪10由減速機二24驅動，減速機二24安裝在電機安裝座25，電機安裝座25安裝在床身23內底面右側；所述床身23頂面右側設置有工作檯16，工作檯16上設置有凹槽，凹槽內兩側分別安裝有絲槓軸座20和絲槓安裝座9，絲槓軸座20和絲槓安裝座9上安裝有絲杆15，絲杆15的內端頭安裝有傳動螺母12；絲杆15中部上安裝有防轉板19；所述絲杆15的右端桿頭穿插過軸承17，與法蘭空心軸渦輪蝸杆減速機一18相連；

工作檯16上設置有安裝座蓋板32；所述滑塊7和安裝座蓋板32的內側端對應安裝有減振器夾具31；安裝座蓋板32上的減振器夾具31與前拉杆11相連，前拉杆11與s形拉壓稱重傳感器13相連，s形拉壓稱重傳感器13安裝在傳感器安裝座14，傳感器安裝座14與安裝座蓋板32相連；所述滑塊7的外側端面與微型拉杆式移動傳感器22的拉杆端鉸接，微型拉杆式移動傳感器22安裝在移動傳感器安裝架21上，移動傳感器安裝架21安裝在床身23頂面左側前部；所述床身23一側設置有控制臺，控制臺內設置有電氣控制組件，電氣控制組件通過導線與試驗臺主體相連；所述電氣控制組件包括行程控制構件和採集控制構件。

如圖6所示，所述行程控制構件包括變頻器，變頻器的stf端與ka2運行開關串聯，jog端與ka1點動開關串聯；變頻器的rst端與三級開關km1串聯，變頻電機風機mf1並聯在三級開關km1上，三級開關km1的三個端頭分別連接在導線二、導線三和導線四的三根火線上，導線一、導線二、導線三和導線四一端頭與空氣開關qf1相連，導線一為零線n1；變頻器的uvm端連接有減速機一m1電連接；

減速機二m2的uvw端與熱繼電器fr1串聯，熱繼電器fr1與三極開關km2、空氣開關qf2串聯，三極開關km3並聯在三極開關km2、空氣開關qf2之間；空氣開關qf2並聯在三相火線上；

減速機三m3的uvw端與熱繼電器fr2串聯，熱繼電器fr2與三極開關km4、空氣開關qf3串聯，三極開關km5並聯在三極開關km3、空氣開關qf3之間，空氣開關qf3並聯在三相火線上；按鈕sb1-sb7並聯在導線五上，導線五上安裝有空氣開關qf4，空氣開關qf4並聯在三相火線上；3n#插座cz、電源指示燈hl1並聯在導線五上；按鈕sb1串聯接觸器km1，啟動指示燈hl2並聯在接觸器km1上；按鈕sb2串聯中間繼電器ka1；按鈕sb3串聯中間繼電器ka1ka2；按鈕sb4串聯接觸器km3、熱繼電器fr1、行程開關sq1和接觸器km2；按鈕sb5串聯接觸器km2、熱繼電器fr1、行程開關sq2和接觸器km3；按鈕sb6串聯接觸器km5、熱繼電器fr2、接觸器km4；按鈕sb7串聯接觸器km4、熱繼電器fr2和接觸器km5。

如圖7所示，所述採集控制構件包括採集卡晶片，該採集卡晶片分別與兩個位移10c放大器、兩個稱重放大器、旋轉編碼器和工控一體機電連接；兩個位移10c放大器分別與垂直位移傳感器和水平位置感器電連接；兩個稱重放大器分別與垂直拉壓力傳感器和水平拉壓力傳感器電連接；旋轉編碼器與測頻率端電連接。

床身23背面中間設置有通風板二28。

床身23的左面右側設置有通風板一27。

床身23前面中部設置有通風板三8。

偏心機構2上設置有護罩26，護罩26通過合頁鉸接在床身23上。

減速機三29的底面上安裝有調整墊30。

變頻器是型號為fr-a740-18.5k-cht的矢量變頻器。

採集卡晶片是型號為kpci-1811的採集卡晶片。

本設計中，油壓減振器試驗臺由試驗臺檢測裝置、偏心調整裝置、工控機、減速機、變頻電機、翻轉機構等組成；油壓減振器試驗臺設有控制臺。油壓減振器試驗臺可以對所有的操作過程進行控制；試驗臺可以橫向試驗與垂向試驗的自動轉換。油壓減振器可以分別對橫向和縱向進行試驗操作，可以對不同規格的油壓減振器進行試驗。能夠實現振幅的自動調節，減振器安裝長度的自動調節；減振器夾具的自動夾緊，採用剛性連接方式。減振器安裝在減振器夾具中。控制臺上設置的按鈕sb1-sb7，分別對應啟動/停止開關鈕、點動開關鈕、試驗開關鈕、垂向開關鈕、橫向開關鈕、左移開關鈕和右移開關鈕。由控制臺中的行程控制構件和採集控制構件，來控制試驗臺主體上各傳動機構。

本發明所述的一種油壓減振器試驗臺，它針對機車輛不同型號規格的油壓減振器的性能特點具有快速準確性能檢測；能夠測量工藝要求的各項數據，測量精度可以滿足工藝要求，其自動化程度高、操作簡單。

以上所述僅是本發明的較佳實施方式，故凡依本發明專利申請範圍所述的構造、特徵及原理所做的等效變化或修飾，均包括於本發明專利申請範圍內。