用於生產汽車前消聲器的裝芯的製造方法
2023-06-24 18:29:31
用於生產汽車前消聲器的裝芯的製造方法
【專利摘要】本發明公開了用於生產汽車前消聲器的裝芯機，包括支承臺，支承臺上設置有支承架、第一油缸、第二油缸及位於第一油缸和第二油缸之間的第一定位板和第二定位板，其中，第一油缸的活塞杆一端穿過第一定位板且連接有第一芯體定位架，第二油缸的活塞杆一端穿過第二定位板且連接有第二芯體定位架，第一芯體定位架相對連接第一油缸的活塞杆端的另一端與第二芯體定位架相對連接第二油缸的活塞杆端的另一端位置對應，支承架位於第一芯體定位架和第二芯體定位架之間。本發明採用上述結構，整體結構簡單，便於實現，本發明工作時由第一油缸和第二油缸控制裝芯，效率高，且能保證裝配質量。
【專利說明】用於生產汽車前消聲器的裝芯機
【技術領域】
[0001]本發明涉及消聲器的生產設備，具體是用於生產汽車前消聲器的裝芯機。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的快速發展，人們的生活水平也不斷的提高，汽車使用量也在增加。汽車在方便人們日常生活的同時，其排氣過程中產生的噪聲也成為現今噪聲汙染中的主要噪聲源。為了減小汽車產生的噪聲汙染，現今的汽車上都設置有消聲器，因此消聲器的生產量劇
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[0003]現今在生產汽車前消聲器時將消聲器的隔板組件、消聲筒、端蓋、玻璃棉分別加工完成後再進行組裝，其中，隔板組件包括具有透氣孔的隔板和芯體管，隔板套設在芯體管上，將兩個隔板組件裝入消聲筒的過程即為裝芯。現今人們在將隔板組件裝入消聲筒時均由操作人員手動完成，效率低，且裝芯時對隔板組件的作用力(裝芯力)差異較大，這就影響到了裝配的質量。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在於克服現有技術的不足，提供了裝芯時能提高裝芯效率和保證裝配質量的用於生產汽車前消聲器的裝芯機。
[0005]本發明的目的主要通過以下技術方案實現:用於生產汽車前消聲器的裝芯機，包括支承臺，所述支承臺上設置有支承架、第一油缸、第二油缸及位於第一油缸和第二油缸之間的第一定位板和第二定位板，所述第一油缸的活塞杆一端穿過第一定位板且連接有第一芯體定位架，所述第二油缸的活塞杆一端穿過第二定位板且連接有第二芯體定位架，第一芯體定位架相對連接第一油缸的活塞杆端的另一端與第二芯體定位架相對連接第二油缸的活塞杆端的另一端位置對應，所述支承架位於第一芯體定位架和第二芯體定位架之間。
[0006]所述支承架包括多塊支承塊及連接支承塊的多根連接杆，所述支承塊設有貫穿其正對第一芯體定位架和正對第二芯體定位架兩端面的弧形缺口。本發明中支承塊的弧形缺口在設置時應於用於裝芯的消聲筒的側壁弧形結構匹配，如此，能避免裝芯時設置在支承架上的消聲筒移位。
[0007]所述第一芯體定位架和第二芯體定位架均包括活塞杆連接板、隔板限位板及連接活塞杆連接板和隔板限位板的兩塊芯體管限位壁板，所述兩塊芯體管限位壁板之間構成芯體管容置通道，所述隔板限位板設有接通芯體容置通道的通孔。其中，本發明裝芯時芯體管容置通道用於放置芯體管穿過隔板限位板的一端，兩塊隔板限位板對位於芯體容置通道之間的芯體管進行限位，本發明通過隔板連接板便於將芯體定位架與活塞杆進行連接。
[0008]所述第一定位板和第一芯體定位架之間設有與第一定位板連接的第一限位板，所述第二定位板和第二芯體定位架之間設有與第二定位板連接的第二限位板，所述第一限位板和第二限位板均設有穿孔，所述第一油缸的活塞杆穿過第一限位板的穿孔，第二油缸的活塞杆穿過第二限位板的穿孔。本發明通過第一限位板能對第一芯體定位架的移動位置進行限位，並能通過第二限位板對第二芯體定位架的移動位置進行限位，本發明在應用時可通過參照第一限位板和第二限位板與活塞杆的位置關係，進而來調節活塞杆的伸縮量。
[0009]與現有技術相比，本發明具有以下有益效果:本發明包括支承架、第一油缸及第二油缸，其中，第一油缸的活塞杆連接有第一芯體定位架，第二油缸的活塞杆連接有第二芯體定位架，支承架位於第一芯體定位架和第二芯體定位架之間，採用上述結構，整體結構簡單，便於實現，且本發明用於裝芯時消聲筒放置在支承架上，兩組隔板組件分別放置在第一芯體定位架和第二芯體定位架上，通過啟動第一油缸和第二油缸即可使隔板組件嵌入消聲筒內，操作方便，效率高，且本發明可通過第一油缸和第二油缸來控制裝芯力，裝芯力不會輕易改變，進而可保證每次裝芯時的裝配質量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本發明實施例的結構示意圖；
圖2為圖1中支承架的結構示意圖。
[0011]附圖中附圖標記所對應的名稱為:1、支承臺，2、第一油缸，3、第二油缸，4、第一定位板，5、第二定位板,6、第一芯體定位架,7、第二芯體定位架,8、支承架,81、支承塊,82、連接杆，9、第一限位板，10、第二限位板。
【具體實施方式】
[0012]下面結合實施例及附圖對本發明作進一步的詳細說明，但本發明的實施方式不限於此。
[0013]實施例:
如圖1及圖2所示，用於生產汽車前消聲器的裝芯機，包括支承臺1，其中，支承臺I上設置有支承架8、第一油缸2、第二油缸3、第一定位板4及第二定位板5，第一定位板4和第二定位板5位於第一油缸2和第二油缸3之間。第一油缸2的活塞杆一端穿過第一定位板4且連接有第一芯體定位架6，第二油缸3的活塞杆一端穿過第二定位板5且連接有第二芯體定位架7，其中，第一芯體定位架6和第二芯體定位架7均包括活塞杆連接板、隔板限位板及連接活塞杆連接板和隔板限位板的兩塊芯體管限位壁板，兩塊芯體管限位壁板之間構成芯體管容置通道，隔板限位板設有接通芯體容置通道的通孔，第一油缸2的活塞杆與第一芯體定位架6的活塞杆連接板連接，第二油缸3的活塞杆與第二芯體定位架7的活塞杆連接板連接。第一芯體定位架6相對連接第一油缸2的活塞杆端的另一端與第二芯體定位架7相對連接第二油缸3的活塞杆端的另一端位置對應，即第一芯體定位架6的隔板限位板和第二芯體定位架7的隔板限位板位置對應。
[0014]第一定位板4和第一芯體定位架6之間設有與第一定位板4連接的第一限位板9,第二定位板5和第二芯體定位架7之間設有與第二定位板5連接的第二限位板10，其中，第一限位板9和第二限位板10均設有穿孔，第一油缸2的活塞杆穿過第一限位板9的穿孔，第二油缸2的活塞杆穿過第二限位板10的穿孔。
[0015]支承架8位於第一芯體定位架6和第二芯體定位架7之間。支承架8包括多塊支承塊81及連接支承塊81的多根連接杆82，支承塊81設有貫穿其正對第一芯體定位架6和正對第二芯體定位架7兩端面的弧形缺口。本實施例中優選支承塊81的數量為三塊，且相鄰的兩塊支承塊81間保持一定間距，三塊支承塊81通過六根連接杆82連接。
[0016]用於生產汽車前消聲器的裝芯機工作時，消聲筒放置在支承架8的支承塊81上，兩個隔板組件分別固定在第一芯體定位架6和第二芯體定位架7上，通過啟動第一油缸2和第二油缸3，由油缸的活塞杆帶動隔板組件嵌入消聲筒內，進而完成裝芯。
[0017]如上所述，則能很好的實現本發明。
【權利要求】
1.用於生產汽車前消聲器的裝芯機，其特徵在於:包括支承臺(1)，所述支承臺(I)上設置有支承架(8)、第一油缸(2)、第二油缸(3)及位於第一油缸(2)和第二油缸(3)之間的第一定位板(4)和第二定位板(5),所述第一油缸(2)的活塞杆一端穿過第一定位板(4)且連接有第一芯體定位架(6)，所述第二油缸(3)的活塞杆一端穿過第二定位板(5)且連接有第二芯體定位架(7)，第一芯體定位架(6)相對連接第一油缸(2)的活塞杆端的另一端與第二芯體定位架(7)相對連接第二油缸(3)的活塞杆端的另一端位置對應，所述支承架(8)位於第一芯體定位架(6)和第二芯體定位架(7)之間。
2.根據權利要求1所述的用於生產汽車前消聲器的裝芯機，其特徵在於:所述支承架(8)包括多塊支承塊(81)及連接支承塊(81)的多根連接杆(82)，所述支承塊(81)設有貫穿其正對第一芯體定位架(6)和正對第二芯體定位架(7)兩端面的弧形缺口。
3.根據權利要求1所述的用於生產汽車前消聲器的裝芯機，其特徵在於:所述第一芯體定位架(6)和第二芯體定位架(7)均包括活塞杆連接板、隔板限位板及連接活塞杆連接板和隔板限位板的兩塊芯體管限位壁板，所述兩塊芯體管限位壁板之間構成芯體管容置通道，所述隔板限位板設有接通芯體容置通道的通孔。
4.根據權利要求1?3所述的任一種用於生產汽車前消聲器的裝芯機,其特徵在於:所述第一定位板(4)和第一芯體定位架(6)之間設有與第一定位板(4)連接的第一限位板(9)，所述第二定位板(5)和第二芯體定位架(7)之間設有與第二定位板(5)連接的第二限位板(10)，所述第一限位板(9)和第二限位板(10)均設有穿孔，所述第一油缸(2)的活塞杆穿過第一限位板(9)的穿孔，第二油缸(2)的活塞杆穿過第二限位板(10)的穿孔。
【文檔編號】B23P19/027GK103506835SQ201210218830
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2012年6月29日 優先權日:2012年6月29日
【發明者】徐進, 梁靜, 唐玉峰 申請人:成都陵川特種工業有限責任公司