用於變速箱的換擋試驗裝置製造方法
2023-06-24 23:36:46
用於變速箱的換擋試驗裝置製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種用於變速箱的換擋試驗裝置，該變速箱的換擋試驗裝置包括：測力裝置、換擋拉杆、換擋支撐部、及用於聯接所述變速箱換擋軸的換擋活塞杆；其中：所述換擋拉杆的一端與所述測力裝置聯接，另一端與所述換擋活塞杆聯接；所述換擋支撐部聯接於所述變速箱，並沿所述換擋拉杆的徑向穿設於所述換擋拉杆，所述換擋拉杆繞所述換擋支撐部可擺動，以使所述換擋活塞杆做軸向移動。因此，通過實施本發明的換擋試驗裝置，能夠測量變速箱各個擋位的換擋力大小，解析變速箱的換擋性能。
【專利說明】用於變速箱的換擋試驗裝置
【技術領域】
[0001] 本發明涉及工程機械領域，特別涉及一種用於變速箱的換擋試驗裝置。
【背景技術】
[0002] 在傳統的手動齒輪式變速器基礎上，改進獲得一種電控機械式自動變速箱 (AMT，Automated Mechanical Transmission)，AMT 是揉合了自動變速器（AT，Automatic Transmission)和手動變速器（MT，Mechanical Transmission)兩者優點的機電液一體化 自動變速器。AMT用先進的電子技術改造傳統的手動變速器，不僅保留了原齒輪變速器效率 高、低成本的長處，而且還具備了液力自動變速器採用自動換擋所帶來的全部優點。
[0003] 目前，AMT的換擋方式是電氣控制的，然而，電氣控制換擋缺少對換擋性能直觀體 驗，對於這種換擋方式無法測算到各擋位換擋力大小，這給機械式自動變速箱的進一步開 髮帶來障礙。
【發明內容】
[0004] 有鑑於此，本發明實施例的目的之一在於提出一種用於變速箱的換擋試驗裝置， 能夠測量變速箱各個擋位的換擋力大小，解析變速箱的換擋性能。
[0005] 進一步來講，該變速箱的換擋試驗裝置包括：測力裝置、換擋拉杆、換擋支撐部、及 用於聯接所述變速箱換擋軸的換擋活塞杆；其中：所述換擋拉杆的一端與所述測力裝置聯 接，另一端與所述換擋活塞杆聯接；所述換擋支撐部聯接於所述變速箱，並沿所述換擋拉杆 的徑向穿設於所述換擋拉杆，所述換擋拉杆繞所述換擋支撐部可擺動，以使所述換擋活塞 杆做軸向移動。
[0006] 在一些實施例中，所述換擋支撐部包括：銷軸，橫貫於所述變速箱，並與所述變速 箱的殼體聯接。
[0007] 在一些實施例中，上述換擋試驗裝置還包括：換擋主蓋板，覆蓋設置於所述變速箱 上；換擋固定板，固定聯接於所述換擋主蓋板上；所述換擋支撐部包括：銷軸，穿設在所述 換擋固定板中。
[0008] 在一些實施例中，所述換擋主蓋板通過螺栓聯接於所述變速箱的殼體；和/或，所 述換擋主蓋板上，與所述換擋固定板相對的一側，凸設有用於支撐所述換擋活塞杆的支撐 部；和/或，所述換擋固定板為方形結構，其板體上開設有供所述換擋拉杆繞所述銷軸擺動 的腰型槽孔。
[0009] 在一些實施例中，換擋試驗裝置還包括：撥塊推桿和用於聯接所述變速箱的選擋 球頭的選擋撥塊；其中，所述選擋撥塊穿設於所述換擋主蓋板，所述撥塊推桿與所述選擋撥 塊連接，且所述撥塊推桿和所述換擋拉杆處於所述換擋主蓋板的同一側。
[0010] 在一些實施例中，所述換擋拉杆和所述換擋活塞杆的數量相同，為一個、兩個、或 三個以上。
[0011] 在一些實施例中，所述換擋拉杆包括：主換擋拉杆和副箱換擋拉杆；所述換擋活 塞杆包括：主換擋活塞杆和副箱換擋活塞杆；其中，所述主換擋拉杆聯接並帶動所述主換 擋活塞杆運動，所述副箱換擋拉杆聯接並帶動所述副箱換擋活塞杆運動。
[0012] 在一些實施例中，所述換擋拉杆包括：兩個主換擋拉杆和一個副箱換擋拉杆；所 述換擋活塞杆包括：半擋換擋活塞杆、主換擋活塞杆和副箱換擋活塞杆；其中，一個所述主 換擋拉杆聯接並帶動所述半擋換擋活塞杆運動，另一個所述主換擋拉杆聯接並帶動所述主 換擋活塞杆運動，所述副箱換擋拉杆聯接並帶動所述副箱換擋活塞杆運動。
[0013] 在一些實施例中，所述測力裝置包括：測力計，設置於所述換擋拉杆的手動控制 端；數據處理器，用於記錄所述測力計的測量結果。
[0014] 在一些實施例中，換擋試驗裝置還包括：換擋位移測量器，設置於所述換擋活塞杆 上，用於測量所述換擋活塞杆在所述換擋拉杆帶動下的伸縮位移；其中，所述換擋位移測量 器與所述數據處理器連接，用於將測量得到的伸縮位移傳遞給所述數據處理器。
[0015] 相對於現有技術，本發明各實施例具有以下優勢：
[0016] 上述的換擋試驗裝置利用槓桿原理，換擋拉杆以換擋支撐部為支點，通過測力裝 置在換擋拉杆頂端以拉動換擋拉杆動作，換擋拉杆帶動換擋活塞杆動作，換擋活塞杆帶動 變速箱內換擋軸動作，此時，讀取測力裝置的測量結果，進而獲得該換擋軸動作所需換擋 力，這樣，本實施例的換擋試驗裝置通過測試變速箱固有換擋力來深入了解AMT的換擋性 能，為自動換擋裝置的研究提供借鑑。
[0017] 並且，在利用換擋試驗裝置進行手動換擋的過程中，可通過手感更真實的理解標 杆與自製產品之間的換擋性能差別，從而為開發提供改善依據。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018] 構成本發明實施例一部分的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，本發明 的示意性實施例及其說明用於解釋本發明，並不構成對本發明的不當限定。在附圖中：
[0019] 圖1為本發明實施例提供的換擋試驗裝置的結構示意圖。
[0020] 附圖標記說明
[0021] 1 副箱換擋拉杆
[0022] 2 主換擋拉杆
[0023] 3 銷軸
[0024] 4 換擋固定板
[0025] 5 換擋主蓋板
[0026] 6 支點銷
[0027] 7 半擋換擋活塞杆
[0028] 8 主換擋活塞杆
[0029] 9 副箱換擋活塞杆
[0030] 10 撥塊推桿
[0031] 11 選擋撥塊
【具體實施方式】
[0032] 下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於 本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他 實施例，都屬於本發明保護的範圍。
[0033] 需要說明的是，在不衝突的情況下，本發明實施例及實施例中的特徵可以相互組 合。
[0034] 下面結合附圖，對本發明的各實施例作進一步說明：
[0035] 對於AMT重卡變速箱來講，其採用電氣控制方式進行換擋，也就是說，換擋裝置通 過程序控制，使活塞動作，分別使變速箱中半擋換擋軸、主換擋軸、副箱換擋軸在軸向位置 移動，各軸分別帶動撥叉動作，撥叉又分別控制同步器、齒套動作。另外，在主換擋軸上又輔 以選擋裝置，從而控制不同齒輪嚙合傳動，得到不同的速比輸出，起到換擋作用。
[0036] 為了能準確測算到AMT變速箱各個擋位的換擋力大小，本實施例提出一種可測算 換擋力的換擋試驗裝置，該換擋試驗裝置通過測試變速箱固有換擋力來學習理解標杆AMT 的換擋性能，可分別從定性及定量角度理解標杆與自製產品之間的換擋性能差別，從而為 開發提供改善依據。
[0037] 參照圖1，其示出了本實施例的換擋試驗裝置的一種結構，該換擋試驗裝置採用手 動換擋方式模擬自動換擋，可用於學習理解標杆AMT的換擋性能，或者用於獲取自製AMT的 換擋性能。
[0038] 該換擋試驗裝置包括：測力裝置、換擋拉杆、換擋支撐部、及用於聯接變速箱換擋 軸的換擋活塞杆。其中：換擋拉杆的一端與測力裝置聯接，另一端與換擋活塞杆聯接。換擋 支撐部聯接於變速箱，並沿換擋拉杆的徑向穿設於換擋拉杆，換擋拉杆繞換擋支撐部可擺 動，以使所述換擋活塞杆做軸向移動。
[0039] 其中，上述換擋試驗裝置是根據AMT換擋裝置結構、換擋特點、換擋動作原理設計 而成。這種手動的換擋試驗裝置主要利用槓桿原理，換擋拉杆以換擋支撐部為支點，通過 測力裝置在換擋拉杆頂端以拉動換擋拉杆動作，換擋拉杆帶動換擋活塞杆動作，換擋活塞 杆帶動變速箱內換擋軸動作，此時，讀取測力裝置的測量結果，進而獲得該換擋軸動作所需 換擋力，這樣，本實施例的換擋試驗裝置通過測試變速箱固有換擋力來解析AMT的換擋性 能。
[0040] 在一可選實施方式中，換擋支撐部可包括：銷軸3,銷軸3橫貫於變速箱，並與變速 箱的殼體聯接。
[0041] 在另一可選實施方式中，如圖1所示，換擋試驗裝置還可包括換擋固定板4及換擋 主蓋板5,換擋主蓋板5覆蓋設置於變速箱上，換擋固定板4固定聯接於換擋主蓋板5上。 其中，換擋支撐部可包括銷軸3,銷軸3穿設在換擋固定板4中。
[0042] 上述實施例中，換擋主蓋板5通過螺栓聯接於變速箱的殼體。如圖1所示，換擋主 蓋板5通過聯接螺栓與AMT機械部分上原有的螺栓聯接孔對應聯接。
[0043] 可選的是，換擋主蓋板5上，與換擋固定板4相對的一側，凸設有用於支撐換擋活 塞杆的支撐部。
[0044] 在一可選實施例中，換擋固定板4可為方形結構，換擋固定板4的板體上開設有供 換擋拉杆繞銷軸3擺動的腰型槽孔。
[0045] 作為一種可選方式，上述測力裝置可包括：測力計和數據處理器。其中，測力計設 置於換擋拉杆的手動控制端。數據處理器用於記錄測力計的測量結果。
[0046] 可選的是，上述測力裝置還可包括：換擋位移測量器，換擋位移測量器設置於換擋 活塞杆上，用於測量換擋活塞杆在換擋拉杆帶動下的伸縮位移。其中，換擋位移測量器與數 據處理器連接，用於將測量得到的伸縮位移傳遞給數據處理器。
[0047] 這樣，在一較為優選的實施方式中，上述換擋試驗裝置可以以圖1所示的銷軸3為 支點，利用拉力計在各換擋拉杆頂端拉動拉杆動作，換擋拉杆帶動各換擋活塞杆動作，各換 擋活塞杆帶動變速箱內換擋軸動作，此時，讀取拉力計讀數，進而獲得該換擋軸動作所需的 換擋力。
[0048] 另外，通過測量換擋活塞杆的伸縮位移，可以確定變速箱中與換擋活塞杆對應的 換擋軸的換擋位移，這樣，通過換擋試驗裝置可將換擋力與換擋位移對應記錄或存儲，以便 深入剖析AMT的換擋性能。
[0049] 作為一種可選方式，上述各換擋試驗裝置還可包括：撥塊推桿10和用於聯接變速 箱的選擋球頭的選擋撥塊11。其中，選擋撥塊11穿設於換擋主蓋板5,撥塊推桿10與選擋 撥塊11連接，且撥塊推桿10和換擋拉杆處於換擋主蓋板5的同一側。
[0050] 這裡，換擋試驗裝置增設了選擋裝置，如圖1所示的撥塊推桿10和選擋撥塊11，撥 塊推桿10帶動選擋撥塊11動作，選擋撥塊11帶動變速箱內選擋球頭動作，選擋球頭處於 不同位置時可使換擋軸在動作時不同的撥叉動作。
[0051] 需要說明的是，上述各實施例的換擋試驗裝置通過手動真實模擬AMT中程序控制 的換擋動作，將自動換擋分解為多步手動換擋操作，獲取換擋力、換擋位移等數據，以進一 步獲取研究對象的換擋性能。
[0052] 需要指出的是，上述各實施例中，換擋拉杆和換擋活塞杆對應設置，且二者的數量 相同，可以為一個、兩個、或三個以上。
[0053] 例如，換擋拉杆可包括主換擋拉杆2和副箱換擋拉杆1。換擋活塞杆可包括主換擋 活塞杆8和副箱換擋活塞杆9。其中，主換擋拉杆2聯接並帶動主換擋活塞杆8運動，副箱 換擋拉杆1聯接並帶動副箱換擋活塞杆9運動。
[0054] 又如，換擋拉杆包括兩個主換擋拉杆2和一個副箱換擋拉杆1，換擋活塞杆包括半 擋換擋活塞杆7、主換擋活塞杆8和副箱換擋活塞杆9。其中，一個主換擋拉杆2聯接並帶 動半擋換擋活塞杆7運動，另一個主換擋拉杆2聯接並帶動主換擋活塞杆8運動，副箱換擋 拉杆1聯接並帶動副箱換擋活塞杆9運動。
[0055] 如圖1所示，主換擋拉杆2、副箱換擋拉杆1可通過支點銷6分別與半擋換擋活塞 杆7、主換擋活塞杆8、副箱換擋活塞杆9對應聯接。半擋換擋活塞杆7、主換擋活塞杆8、副 箱換擋活塞杆9可分別與變速箱的半擋換擋軸、主換擋軸、副箱換擋軸對應聯接，選擋撥塊 11與主換擋軸上的選擋球頭聯接。
[0056] 從上述各實施例可以看出，本發明實施例具有以下優點：
[0057] 上述的換擋試驗裝置利用槓桿原理，換擋拉杆以換擋支撐部為支點，通過測力裝 置在換擋拉杆頂端以拉動換擋拉杆動作，換擋拉杆帶動換擋活塞杆動作，換擋活塞杆帶動 變速箱內換擋軸動作，此時，讀取測力裝置的測量結果，進而獲得該換擋軸動作所需換擋 力，這樣，本實施例的換擋試驗裝置通過測試不同的變速箱固有換擋力，通過比較分析來深 入了解AMT的換擋性能，便於分析自製產品和標杆產品的差距及造成差距的原因，為自動 換擋裝置的研究和開發提供借鑑。
[0058] 並且，在利用換擋試驗裝置進行手動換擋的過程中，可通過手感更真實的理解標 杆與自製產品之間的換擋性能差別，從而為開發提供改善依據。
[0059] 顯然，本領域的技術人員應該明白，上述的本發明的數據處理器可以用通用的計 算裝置來實現，它可以集中在單個的計算裝置上，或者分布在多個計算裝置所組成的網絡 上，可選地，它可以用計算裝置可執行的程序代碼來實現，從而將它製作成單個集成電路模 塊來實現。這樣，本發明的數據處理器不限制於任何特定的硬體和軟體結合。存儲裝置為 非易失性存儲器，如：R0M/RAM、快閃記憶體、磁碟、光碟等。
[0060] 以上僅為本發明的較佳實施例而已，並不用以限制本發明，凡在本發明的精神和 原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1. 一種用於變速箱的換擋試驗裝置，其特徵在於，包括：測力裝置、換擋拉杆、換擋支 撐部、及用於聯接所述變速箱換擋軸的換擋活塞杆；其中： 所述換擋拉杆的一端與所述測力裝置聯接，另一端與所述換擋活塞杆聯接； 所述換擋支撐部聯接於所述變速箱，並沿所述換擋拉杆的徑向穿設於所述換擋拉杆， 所述換擋拉杆繞所述換擋支撐部可擺動，以使所述換擋活塞杆做軸向移動。
2. 根據權利要求1所述的換擋試驗裝置，其特徵在於，所述換擋支撐部包括：銷軸（3)， 橫貫於所述變速箱，並與所述變速箱的殼體聯接。
3. 根據權利要求1所述的換擋試驗裝置，其特徵在於，還包括：換擋主蓋板（5)，覆蓋設 置於所述變速箱上；換擋固定板（4)，固定聯接於所述換擋主蓋板（5)上；所述換擋支撐部 包括：銷軸（3)，穿設在所述換擋固定板（4)中。
4. 根據權利要求3所述的換擋試驗裝置，其特徵在於： 所述換擋主蓋板（5)通過螺栓聯接於所述變速箱的殼體；和/或， 所述換擋主蓋板（5)上，與所述換擋固定板（4)相對的一側，凸設有用於支撐所述換擋 活塞杆的支撐部；和/或， 所述換擋固定板（4)為方形結構，其板體上開設有供所述換擋拉杆繞所述銷軸（3)擺 動的腰型槽孔。
5. 根據權利要求3所述的換擋試驗裝置，其特徵在於，還包括：撥塊推桿（10)和用於 聯接所述變速箱的選擋球頭的選擋撥塊（11); 其中，所述選擋撥塊（11)穿設於所述換擋主蓋板（5)，所述撥塊推桿（10)與所述選擋 撥塊（11)連接，且所述撥塊推桿（10)和所述換擋拉杆處於所述換擋主蓋板（5)的同一 側。
6. 根據權利要求1至5任一項所述的換擋試驗裝置，其特徵在於，所述換擋拉杆和所述 換擋活塞杆的數量相同，為一個、兩個、或三個以上。
7. 根據權利要求1至5任一項所述的換擋試驗裝置，其特徵在於： 所述換擋拉杆包括：主換擋拉杆（2)和副箱換擋拉杆（1); 所述換擋活塞杆包括：主換擋活塞杆（8)和副箱換擋活塞杆（9); 其中，所述主換擋拉杆（2)聯接並帶動所述主換擋活塞杆（8)運動，所述副箱換擋拉杆 (1)聯接並帶動所述副箱換擋活塞杆（9)運動。
8. 根據權利要求1至5任一項所述的換擋試驗裝置，其特徵在於： 所述換擋拉杆包括：兩個主換擋拉杆（2)和一個副箱換擋拉杆（1); 所述換擋活塞杆包括：半擋換擋活塞杆（7)、主換擋活塞杆（8)和副箱換擋活塞杆 (9)； 其中，一個所述主換擋拉杆（2)聯接並帶動所述半擋換擋活塞杆（7)運動，另一個所述 主換擋拉杆（2)聯接並帶動所述主換擋活塞杆（8)運動，所述副箱換擋拉杆（1)聯接並帶 動所述副箱換擋活塞杆（9)運動。
9. 根據權利要求1所述的換擋試驗裝置，其特徵在於，所述測力裝置包括： 測力計，設置於所述換擋拉杆的手動控制端； 數據處理器，用於記錄所述測力計的測量結果。
10. 根據權利要求9所述的換擋試驗裝置，其特徵在於，還包括： 換擋位移測量器，設置於所述換擋活塞杆上，用於測量所述換擋活塞杆在所述換擋拉 杆帶動下的伸縮位移； 其中，所述換擋位移測量器與所述數據處理器連接，用於將測量得到的伸縮位移傳遞 給所述數據處理器。
【文檔編號】G01M13/02GK104089772SQ201410338704
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月16日 優先權日:2014年7月16日
【發明者】鍾志輝 申請人:索特傳動設備有限公司