車身識別控制分流裝置的製作方法

2023-06-25 02:57:31 2

專利名稱：車身識別控制分流裝置的製作方法
技術領域：
車身識別控制分流裝置技術領域[0001]本實用新型涉及一種自動輸送設備，具體的說是一種車身識別控制分流裝置。
技術背景[0002]汽車製造生產線上，隨著規模和產能的逐漸擴大，經常出現一條前生產線對應兩條後生產線，如東風汽車股份公司汽車分公司一條油漆生產線對應兩條車身內飾裝配線， 在置於車身雪撬體(即車身支撐裝置)上的車身在油漆塗裝工藝完成後，根據車型的不同通過油漆生產線與車身內飾裝配線連接處的旋轉滾床(即車身分流裝置)分別輸送到兩條車身內飾裝配線上。目前，通常是採用人工辯別不同的車型，然後人工控制旋轉滾床將車身分流至相應的車身內飾裝配線上，這種操作不僅費時費力，而且還有可能出錯，從而影響整個生產線的生產效率。發明內容[0003]本實用新型的目的是為了解決上述技術問題，提供一種結構簡單、可實現自動辯別車身並正確分流的車身識別控制分流裝置。[0004]技術方案包括車身分流裝置、車身支撐裝置，還包括信號識別器、與信號識別器配合的信號板以及分流裝置控制器，所述信號識別器的輸出端與分流裝置控制器的輸入端連接，所述分流裝置控制器的輸出端連接車身分流裝置。[0005]所述信號板和信號識別器的安裝位置可根據需要進行合理布置，信號板應隨車身在生產線上同步移動，可安裝在車身或車身支撐裝置上，所述信號識別器可安裝在進行分流的車身分流裝置上或靠近車身分流裝置，兩者對應布置，以使信號識別器能夠採集信號板存在的信號。例如所述信號板安裝在車身支撐裝置上，所述信號識別器對應安裝在車身分流裝置附近。[0006]所述信號識別器為磁性感應器(或稱磁性開關)或光電感應器(或稱光電開關)。 當以磁性感應為原理時，則根據信號板靠近磁性感應器為識別信號；當以光電感應為原理時，則根據信號板阻擋光電感應器的光電感應為識別信號。[0007]有益效果[0008]本實用新型通過前期人工放置或不放置車身支撐裝置上的信號板，以區別兩種不同車型的車身，通過信號識別器感應是否有信號板存在，若獲取有信號板存在時，則發出信號給分流裝置控制器，分流裝置控制器控制車身分流裝置將帶有信號板的車身分至一個生產線；若信號識別器未感應到有信號板的存在，則分流裝置控制器控制車身分流裝置將帶有信號板的車身分至另一個生產線，從而實現車身自動分流的目的。


[0009]圖1為本實用新型安裝示意圖。[0010]圖2為本實用新型原理框圖。[0011]其中，1-車身雪撬體、1. 1-雪撬體後橫梁、2-旋轉滾床、3-車身、4-信號板、5-磁性感應器、6-旋轉滾床控制器。
具體實施方式
下面以東風汽車股份有限公司的某一總裝車間內一條油漆生產線對應兩條車身內飾裝配線為例，對本實用新型作進一步說明參照圖1及圖2，車身3置於車身雪撬體1上，所述磁性感應器5安裝在旋轉滾床 2附近的支架(圖中未示出)上，信號板4安裝在雪撬體後橫梁1. 1 一側與磁性感應器5位置對應，以保證當車身3到達旋轉滾床2時能被磁性感應器5準確感應到，所述磁性感應器 5的輸出端與旋轉滾床控制器6的輸入端連接，所述旋轉滾床控制器6的輸出端連接旋轉滾床2。工作原理兩條車身內飾裝配線分別為裝配線A和裝配線B，車型分別為車型A和車型B，本實施例中，事先利用人工將信號板4安裝在車型A對應的雪撬體後橫梁1. 1的一側。當載承車型A車身3的車身雪撬體1沿油漆生產線至旋轉滾床2時，信號板4靠近磁性感應器 5，並被磁性感應器5識別，磁性感應器5發送一個開關信號給旋轉滾床控制器6，旋轉滾床控制器6則發送控制信號給旋轉滾床2，控制旋轉滾床2將車型A的車身3分流至裝配線 A ；當車型B的車身3至旋轉滾床2時，由於磁性感應器5感應不到信號板4，則旋轉滾床控制器6則發送相應的控制信號給旋轉滾床2，控制旋轉滾床2將車型B的車身3分流至裝配線B。
權利要求1.一種車身識別控制分流裝置，包括車身分流裝置、車身支撐裝置，其特徵在於，還包括信號識別器、與信號識別器配合的信號板以及分流裝置控制器，所述信號識別器的輸出端與分流裝置控制器的輸入端連接，所述分流裝置控制器的輸出端連接車身分流裝置。
2.如權利要求1所述的車身識別控制分流裝置，其特徵在於，所述信號板安裝在車身支撐裝置上，所述信號識別器對應安裝在車身分流裝置附近。
3.如權利要求1或2所述的車身識別控制分流裝置，其特徵在於，所述信號識別器為磁性感應器或光電感應器。
專利摘要本實用新型公開了一種車身識別控制分流裝置，解決了現有車身識別分流僅靠人工，無法實現自動識別分流的問題。技術方案包括車身分流裝置、車身支撐裝置，還包括信號識別器、與信號識別器配合的信號板以及分流裝置控制器，所述信號識別器的輸出端與分流裝置控制器的輸入端連接，所述分流裝置控制器的輸出端連接車身分流裝置。本實新型結構簡單、可實現自動辯別車身並正確分流。
文檔編號B62D25/18GK202320531SQ20112045566
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月17日 優先權日2011年11月17日
發明者何彬彬, 盧萍, 古兵, 古煒, 朱新光, 杜志林, 趙健, 陳奕彰 申請人:東風汽車股份有限公司