電子閃光器的製作方法

2023-06-27 10:00:31

專利名稱：電子閃光器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種控制機動車輛轉向閃光燈的電子閃光器產品。
目前我國機動車應用最多的一種電熱絲式閃光器，其原理是電流通過串聯燈泡的電阻絲，給一個雙金屬片加熱，使其熱脹冷縮，來控制開關觸點通斷。這種閃光器有以下缺點(1)頻閃不穩定，當電壓波動時頻閃改變，電壓高頻閃加快，(當標稱電壓差±1V時，頻閃變化就很明顯)，電壓低時頻閃放慢，燈泡功率變化，也會使頻閃改變，燈泡功率大頻閃快，功率小頻閃慢；(2)控制功率小一般不超過40W，大小車輛所用的閃光器不能互換；(3)效率低；(4)使用壽命短，尤其是在控制功率較大情況下更容易損壞。
現在國外機動車都應用先進的電子控制技術，不但頻閃 穩定可靠，而且使用壽命長，保證機動車的行車安全，但是它的控制電路複雜，造價高，不適合我國的國情。
本實用新型的目的在於避免上述現有技術中的不足之處而提供一種，頻閃穩定，控制功率大，使用壽命長，控制電路簡單的電子閃光器產品。
本實新型的目的是通過以下措施來達到電子閃光器的殼體是一個矩形長筒(1)，在其開口端固定一個端蓋(2)，在矩形長筒的左、右兩側板(3)內側壁製成相對應的滑槽(4)，矩形長筒底(5)內，由螺釘(6)固定一個L形支臂(7)，L形支臂(7)底平面，與下底板(8)底平面一樣平，接線板(9)插入滑槽(4)內，電氣元件在接線板下方，接線柱(10)、(11)固定在端蓋(2)上。在矩形長筒底(5)與下側板(8)交接處，有一開口(12)，矩形長筒底(5)內有兩條筋(13)，兩筋內距離等於L形支臂(7)的寬度。接線板裝一繼電器J(14)，在其左邊裝二極體D2(15)和三極體BG2(16)，往右是電阻R3(17)、電容C2(18)、三極體BG1(19)、電阻R1(20)、R2(21)、電容C(22)。電子閃光器的控制電路是，電容C1(22)和電阻R2(21)串聯在A、B之間，電阻R1(20)接在A、C之間，電容C2(18)接在A、D之間，電阻R3(17)接在D與三極體BG2(16)基極之間，二極體D2(15)接在三極體BG2(16)發射極端，繼電器J(14)在電源與B之間。三極體BG1(19)、電阻R1(20)、R2(21)、電容C1(22)、C2(18)組成電子振蕩器，BG2(16)、電阻R3(17)組成功率控制器，繼電器J(14)是電子開關，二極體D2(15)是防止電極反接的。改變電阻R2(21)的阻值，能改變轉向燈息滅時間的長短，改變電阻R1(20)值，能改變轉向燈亮時間的長短，配合改變電阻R1、R2阻值，可得到標準閃光頻率70±5次／分，C2是削振電容，以穩定工作頻率。
本實用新型電子閃光器是這樣工作的，當機動車需要轉向時，將開關K2與左或右轉向燈接通，C點是低電位，電子振蕩器起振，輸出一個脈衝信號給功率控制器，功率控制器接到脈衝信號後驅動電子開關——繼電器J(14)，K1吸合，C點成為高電位，轉向燈亮之後，振蕩器停振，功率控制器無脈衝信號，電子開關——繼電器J(14)K1斷開，C點又成為低電位，轉向燈息滅，一個工作周期完成，這樣的工作周期繼續循環至轉向結束，將開關K2搬到中間位置。
本實用新型的優點閃光頻率穩定70±5次／分，不受負載、溫度、電壓的影響；功率大，壽命長，適用各種機動車型，並能推動雙路信號燈閃爍，在額定功率之內，不受負載功率限制，電路簡單，造價低。
下面對附圖進行說明


圖1——電子閃光器主視圖圖2——
圖1的左視圖圖3——電子閃光器的軸測圖圖4——圖5的右視圖圖5——矩形長筒主視圖圖6——圖5的左視圖圖7——電氣元件裝配平面示意圖圖8——電子閃光器控制電路
圖1——矩形長筒2——端蓋3——側板4——滑槽5——矩形長筒底6——螺釘7——支臂8——下底板9——接線板10、11——接線柱12——開口13——筋
14——繼電器J 15——二極體D216——三極體BG217——電阻R318——電容C219——三極體BG120——電阻R121——電阻R222——電容C1
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳述電子閃光器的殼體是一個矩形長筒(1)，在其的開口端，固定一個端蓋(2)，在矩長筒的左、右兩側板(3)內側壁上製成相對應的滑槽(4)。矩形長筒底(5)內，由螺釘(6)固定一個L形支臂(7)，L形支臂(7)底平面，與下底板(8)底平面一樣平，接線板(9)插入滑槽(4)內，電氣元件在接線板下方，接線柱(10)、(11)固定在端蓋(2)上。在矩形長筒底(5)內與下側板(8)交接處，有一開口(12)，矩形長筒底(5)內有兩條筋(13)，兩筋內距離等於L形支臂(7)的寬度。接線板裝一繼電器J(14)，在其左邊裝二極體D2(15)和三極體BG2(16)，往右是電阻R3(17)、電容C2(18)、三極體BG1(19)、電阻R1(20)、R2(21)、電容C1(22)。電子閃光器的控制電路是，電容C1(22)和電阻R2(21)串聯在A、B之間，電阻R1(20)接在A、C之間，電容C2(18)接在A、D之間，電阻R3(17)接在D與三極體BG2(16)基極之間，二極體D2(15)接在三極體BG2(16)發射極端，繼電器J(14)在電源與B之間。三極體BG1(19)、電阻R1(20)、R2(21)、電容C1(22)、C2(18)組成電子振蕩器，BG2(16)、電阻R3(17)組成功率控制器，繼電器J(14)是電子開關，二極體D2(15)是防止電極反接的。改變電阻R2(21)的阻值，能改變轉向燈息滅時間的長短，改變電阻R1(20)阻值，能改變轉向燈亮時間的長短，配合改變電阻R1、R2阻值，可得到標準閃光頻率70±5次／分，C2是削振電容，以穩定工作頻率。
本實用新型電子閃光器是這樣工作的，當機動車需要轉向時，將開關K2與左或右轉向燈接通，C點是低電位，電子振蕩器起振，輸出一個脈衝信號給功率控制器，功率控制器接到脈衝信號後，驅動電子開關——繼電器J(14)，K1吸合，C點成為高電位，轉向燈亮，之後，振蕩器停振，功率控制器無脈衝信號，電子開關——繼電器J(14)K1斷開，C點又成為低電位，轉向燈息滅，一個工作周期完成，這樣的工作周期繼續循環至轉向結束，將開關K2搬支中間位置。
權利要求1.由殼體兩個接線柱，一個支臂，一塊線路板組成的電子閃光器其特徵在於殼體是一個矩形長筒(1)，在其開口端固定一個端蓋(2)，在矩形長筒的左、右兩側板(3)內側壁上製成相對應的滑槽(4)，矩形長筒底(5)內，由螺釘(6)固定一個L形支臂(7)，L形支臂(7)底平面，與下底板(8)底平面一樣平，接線板(9)插入滑槽(4)內，電氣元件在接線板下方，接線柱(10)、(11)固定在端蓋(2)上。
2.根據權利要求1所述的電子閃光器，其特徵在於矩形長筒底(5)下側板(8)交接處，有一開口(12)，矩形長筒底(5)內，有兩條筋(13)，兩筋內距離等於L形支(7)的寬度。
3.根據權利要求1所述的電子閃光器，其特徵在於接線板裝一繼電器J(14)，在其左邊裝二級管D2(15)和三級管BG2(16)，往右是電阻R3(17)、電容C2(18)、三極體BG1(19)、電阻R1(20)、電阻R2(21)、電容C1(22)。
4.根據權利要求1和3所述的電子閃光器，其特徵在於控制電路中，電容C1(22)和電阻R2(21)串聯在A、B之間，電阻R1(20)接在A、C之間，電容C2(18)接A、D之間，電阻R3(17)D與三極體BG2(16)基極之間，二極體D2(15)接在三極體BG2(16)發射極端，繼電器J(14)在電源與B之間。
專利摘要本實用新型涉及一種控制機動車輛轉向閃光燈的電子閃光器，其特徵在於殼體是一個矩形長筒(1)，在其開口端固定一個蓋(2)，在矩形長筒的左、右、兩側板(3)內側壁上製成相對應的滑槽(4)，矩形長底筒(5)內，由螺釘(6)固定一個L形支臂(7)，L形支臂(7)底平面，與下底板(8)底平面一樣平，接線板(9)插入滑槽(4)內，電氣元件在接線板下方，接線柱(10)、(11)固定在端蓋(2)上。
文檔編號B60Q1/34GK2104783SQ9122625
公開日1992年5月20日 申請日期1991年10月12日 優先權日1991年10月12日
發明者康莊 申請人:康莊