鋅基合金軸承支承輸出軸之星輪減速器的製造方法
2023-06-26 22:18:26 2
鋅基合金軸承支承輸出軸之星輪減速器的製造方法
【專利摘要】本發明鋅基合金軸承支承輸出軸之星輪減速器，包括箱體、傳動部件及輸出部件，其特徵在於：箱體輸入端連接的圓端蓋小圓筒內孔用軸承支承輸入軸；傳動部件包括行星輪、內齒圈、輸入軸上的偏心軸承及固定機架，固定機架用軸銷將左圓盤與圓端蓋連接固定構成，內齒圈與輸出軸圓盤連接，輸出軸軸頸上設有耐磨圈，耐磨圈支承在鋅基合金軸承中，鋅基合金軸承連接在箱體輸出端內孔；輸出軸內設有斷面呈「T」字型海綿，均載環內孔連接鋅基合金軸承支承在耐磨圈上，耐磨圈設在小圓筒外圓上。有益技術效果：鋅基合金軸承價格可低60-80％；工作平穩、無噪音、徑向尺寸小、承載力大；使用壽命長；結構簡單、拆裝方便；具有良好的耐衝擊和良好的吸振性。
【專利說明】 鋅基合金軸承支承輸出軸之星輪減速器
【【技術領域】】
[0001]本發明涉及通用行星【技術領域】中K-V-H機構(N型)行星技術的改進，具體涉及星輪減速器輸出軸支承軸承的改進，一種鋅基合金軸承支承輸出軸之星輪減速器。
【【背景技術】】
[0002]通用行星傳動包括2K-H負號機構(NGW型)與K_V_H機構(N型)兩大類，而K_V_H機構(N型)又包括擺線與漸開線。現有通用行星傳動的輸出軸全都採用滾動軸承支承，滾動軸承的價格較滑動軸承高很多，尤其是大功率、大扭矩機型。
[0003]研究發現，通用行星傳動輸出軸可採用滑動軸承支承，只要保證滑動軸承支承面有足夠的、清潔的潤滑油，這是「由於(行星減速器)輸出軸的軸承不承受徑向工作負荷(僅承受輸出行星架裝置的自重)，因而軸承尺寸僅由結構要求確定。」(《漸開線齒輪行星傳動的設計與製造》第十二章計算實例)
[0004]輸出軸如能改用滑動軸承支承，其有益技術效果是軸承價格可節省60-80%:
[0005]經查，上述計算例選用的是單列特輕球軸承9707/780，兩軸承共計重624kg、價44450元。如改為鑄造鋅基合金滑動軸承，重量約可減輕500kg、節省近4萬元。
[0006]鑄造鋅基合金滑動軸承的優點在於:
[0007]1、鑄造性能好，鑄件緻密，摩擦因數小導熱率較高，精車表面粗糙度可達1.6 ；
[0008]2、重量比銅輕40%，成本比錫青銅低40%以上；
[0009]3、使用壽命為錫青銅2?3倍，具有自潤滑性能及減震功能，適用於中低速重載場合；
[0010]4、具有無磁性，無火花性能，在易燃易爆的危險場合安全。
【
【發明內容】
】
[0011 ] 航空發動機主軸承可採用滑動軸承，減速箱為什麼不能？
[0012]本發明目的在於，提供鋅基合金軸承取代現有星輪減速器輸出軸所採用的滾動軸承，一種鋅基合金軸承支承輸出軸之星輪減速器。
[0013]滑動軸承能夠取代滾動軸承的理論依據如下:
[0014]「普通滑動軸承結構簡單、製造方便、承載能力大，但高速穩定性差，易差生油膜振蕩。」(王文斌《機械設計手冊》卷3.21-4頁)
[0015]「在正常狀態下，滑動軸承磨損率是很低的，形成的磨屑顆粒尺寸很小，數量也少。」(卜炎《實用軸承技術手冊》492頁)
[0016]「航空發動機主軸承採用一般滑動軸承，參數:許用比壓[P] = 12-22 (MPa)，許用線速度[V] = 8-10(m/s),許用[pv]值彡80 (MPa) (m/s)。，，(卜炎《實用軸承技術手冊》349頁)
[0017]「鑄造鋅基合金適用於中、低速((7-10m/s)、重載(25_30MPa)、(許用接觸應力σ = 550MPa)條件下工作的軸承。」(成大先《機械設計手冊》軸承6頁)
[0018]本發明技術方案的關鍵在於:保證鋅基合金滑動軸承支承面有足量的清潔油品。「不乾淨、有外耒顆粒是滑動軸承失效的重要原因。」(《機械設計手冊》卷4.27-227頁)
[0019]所述箱體輸入端面連接圓端蓋，所述圓端蓋內孔用軸承支承輸入軸；
[0020]進一步地，所述傳動部件包括相位差180°的二行星輪、內齒圈、設在輸入軸上的偏心軸承及固定機架，所述固定機架用均布的銷軸將左圓盤與圓端蓋連接固定構成，所述二行星輪用第一軸承支承在均布的雙偏心軸的偏心段上，所述雙偏心軸兩端用軸承分別支承在左圓盤與圓端蓋相應孔中，所述內齒圈聯接在輸出軸的圓盤上，所述二行星輪與內齒圈嚙合傳動。
[0021 ] 再進一步地，所述輸出軸軸頸上設有耐磨圈,所述耐磨圈支承在鋅基合金軸承中，所述鋅基合金軸承連接在箱體輸出端內孔；
[0022]所述輸出軸內設有「T」字斷面的《圓柱-圓盤型》聚酯吸油海綿，圓柱端與輸出軸軸孔構成一儲油腔Q，所述儲油腔Q潤滑油從輸出軸小孔流入合金軸承與耐磨圈間隙，而圓盤端設在輸出軸圓盤端面上與圓盤周邊均布的徑向孔相通。
[0023]【技術效果】
[0024]本發明各單獨技術特徵雖然完全已知，但彼此互相支持，並且能產生下述有益技術效果:
[0025](I)鋅基合金軸承比之同內徑滾動軸承，價格可降低60-80%，內徑越大效果越顯著;
[0026](2)鋅基合金滑動軸承工作平穩、無噪音、徑向尺寸小、承載力大；
[0027](3)滑動軸承磨損率是很低、使用壽命長等優點是滾動軸承所不能替代的；
[0028](4)結構簡單、製造、加工、拆裝方便；具有良好的耐衝擊和良好的吸振性能；
[0029](5)可節約軸承鋼60-80%，舊鋅基合金滑動軸承可回收重新鑄造。
【【專利附圖】
【附圖說明】】
[0030]圖1.本發明實施例結構示意圖【【具體實施方式】】
[0031]下面結合附圖對本發明詳加描述:
[0032]參照圖1.一種鋅基合金軸承支承輸出軸之星輪減速器，包括箱體I和設置於箱體I內的傳動部件及輸出軸4，其特徵在於:
[0033]所述箱體I輸入端面連接圓端蓋7，所述圓端蓋7內用軸承9支承輸入軸10 ；
[0034]所述傳動部件包括相位差180°的二行星輪12、內齒圈14、輸入軸10上的偏心軸承8及固定機架，所述固定機架用均布的軸銷13將左圓盤15與圓端蓋7連接固定構成，所述二行星輪12用軸承支承在均布的雙偏心軸6的偏心段上，所述雙偏心軸6的兩端用軸承分別支承在左圓盤15與圓端蓋7相應孔中，所述內齒圈14與輸出軸4的圓盤16連接，所述二行星輪12與內齒圈14嚙合傳動。
[0035]所述輸出軸4軸頸上設有耐磨圈2，所述耐磨圈2支承在鋅基合金軸承5中，所述鋅基合金軸承5連接在箱體I輸出端內孔；
[0036]所述輸出軸4內設有「T」字斷面的《圓柱-圓盤型》聚酯吸油海綿3，圓柱端與輸出軸4軸孔構成一儲油腔Q，所述儲油腔Q潤滑油從輸出軸4小孔流入合金軸承與耐磨圈間隙，而圓盤端設在輸出軸4圓盤端面上與圓盤周邊均布的徑向孔相通，聚酯吸油海綿具有優異的機械強度:耐磨、耐磨蝕、耐高溫、拉伸性強、彈性好和獨特的耐油抗老化、抗溶劑的特性。箱體油池潤滑油被《圓柱-圓盤型》聚酯吸油海綿濾芯吸入後，其圓柱部分儲存的油依靠重力會不斷滴下，積聚在儲油腔Q，通過輸出軸上小油孔進入滑動軸承與耐磨圈間的摩擦面，潤滑油源源補充，確保摩擦面有很長的使用壽命。
[0037]上述實施例是對本發明的說明，不是對本發明的限定，任何對本發明簡單變換後的方案均屬於本發明的保護範圍。
【權利要求】
1.一種鋅基合金軸承支承輸出軸之星輪減速器，包括箱體(I)和設置於箱體(I)內的傳動部件及輸出軸(4)，其特徵在於: 所述箱體(I)輸入端面連接圓端蓋(7)，所述圓端蓋(7)內用軸承(9)支承輸入軸(10)； 所述傳動部件包括相位差180°的二行星輪(12)、內齒圈(14)、輸入軸(10)上的偏心軸承(8)及固定機架，所述固定機架用均布的軸銷(13)將左圓盤(15)與圓端蓋(7)連接固定構成，所述二行星輪(12)用軸承支承在均布的雙偏心軸￠)的偏心段上，所述雙偏心軸(6)的兩端用軸承分別支承在左圓盤(15)與圓端蓋(7)相應孔中，所述內齒圈(14)與輸出軸⑷的圓盤(16)連接，所述二行星輪(12)與內齒圈(14)嚙合傳動。 所述輸出軸(4)軸頸上設有耐磨圈(2)，所述耐磨圈(2)支承在鋅基合金軸承(5)中，所述鋅基合金軸承(5)連接在箱體(I)輸出端內孔； 所述輸出軸(4)內設有「T」字斷面的《圓柱-圓盤型》聚酯吸油海綿(3)，圓柱端與輸出軸(4)軸孔構成一儲油腔(Q)，所述儲油腔(Q)潤滑油從輸出軸(4)小孔流入合金軸承與耐磨圈間隙，而圓盤端設在輸出軸(4)圓盤端面上與圓盤周邊均布的徑向孔相通。
【文檔編號】F16H57/04GK104373573SQ201410396931
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年8月6日 優先權日:2014年8月6日
【發明者】吳聲震 申請人:吳小傑