一種調節飛機縫翼支撐肋上偏心襯套的扳手的製作方法
2023-06-15 14:00:31
專利名稱:一種調節飛機縫翼支撐肋上偏心襯套的扳手的製作方法
【專利摘要】本實用新型屬於飛機前緣縫翼安裝調節技術,涉及一種調節飛機縫翼支撐肋上偏心襯套的扳手。所述扳手包括手柄(1)、活動臂(2)、轉軸(3)、銷子(4)、卡圈A(5)、卡圈B(6);其中卡圈A(5)與偏心襯套A(9)通過花鍵齒嚙合,卡圈B(6)與偏心襯套B(11)通過花鍵齒嚙合;卡圈A(5)孔軸線距轉軸(3)距離與卡圈B(6)孔軸線距轉軸(3)距離相等;活動臂(2)通過轉軸(3)與手柄(1)相連,轉軸(3)與手柄(1)固定連接,活動臂(2)可繞轉軸(3)旋轉;卡圈A(5)與手柄(1)固定連接,卡圈B(6)與活動臂(2)固定連接;銷子(4)依次穿過手柄(1)和活動臂(2)上的孔。
【專利說明】一種調節飛機縫翼支撐肋上偏心襯套的扳手
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於飛機前緣縫翼安裝調節技術,涉及一種調節飛機縫翼支撐肋上偏心襯套的扳手。
【背景技術】
[0002]飛機前緣縫翼支撐肋上偏心襯套的調節之前是利用固定偏心襯套的撥片,存在的問題是力臂太短,調節需要的力比較大,同時不能保證兩個偏心襯套同步調節,導致支撐肋與偏心襯套之間、偏心襯套與螺栓之間形成附加的安裝應力,存在外部載荷未達到設計載荷結構就發生破壞的可能性。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是:提供一種能夠同步調節前緣縫翼支撐肋上一對偏心襯套的扳手,以此來消除附加的安裝應力。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種調節飛機縫翼支撐肋上偏心襯套的扳手,其特徵為:所述板手包括手柄1、活動臂2、轉軸3、銷子4、卡圈A5、卡圈B6 ;其中卡圈A5與偏;L1、襯套A9通過花鍵齒嚙合,卡圈B6與偏心襯套Bll通過花鍵齒嚙合;卡圈A5孔軸線距轉軸3距離與卡圈B6孔軸線距轉軸3距離相等;活動臂2通過轉軸3與手柄I相連,轉軸3與手柄I固定連接,活動臂2可繞轉軸3旋轉;卡圈A5與手柄I固定連接,卡圈B6與活動臂2固定連接;銷子4依次穿過手柄I和活動臂2上的孔。
[0005]相對於現有技術,本實用新型的優點是:一、可以同步調節前緣縫翼支撐肋上的一對偏心襯套,使兩者的孔軸線始終重合,以此來消除附加的安裝應力;二、可以提高調節偏心襯套的效率。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結構示意圖;
[0007]圖2是本實用新型的使用示意圖;
[0008]其中,1-手柄、2-活動臂、3-轉軸、4-銷子、5-卡圈A、6_卡圈B、7_螺栓、8-支撐肋A、9-偏心襯套A、10-支撐肋B、ll-偏心襯套B。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步說明。
[0010]參見圖1,一種調節飛機縫翼支撐肋上偏心襯套的扳手,其特徵為:所述扳手包括手柄1、活動臂2、轉軸3、銷子4、卡圈A5、卡圈B6 ;其中卡圈A5與偏心襯套A9通過花鍵齒嚙合,卡圈B6與偏心襯套Bll通過花鍵齒嚙合;卡圈A5孔軸線距轉軸3距離與卡圈B6孔軸線距轉軸3距離相等;活動臂2通過轉軸3與手柄I相連,轉軸3與手柄I固定連接,活動臂2可繞轉軸3旋轉;卡圈A5與手柄I固定連接,卡圈B6與活動臂2固定連接;銷子4依次穿過手柄I和活動臂2上的孔。
[0011]參見圖2,該實用新型的使用方式是:將卡圈A5套合在偏心襯套A9的凸肩上,卡圈B6套合在偏心襯套Bll的凸肩上,旋轉調節活動臂2使得轉軸3從活動臂2上的孔中穿過,檢查銷子4能否插入活動臂2的孔中,若能插入,則扳動手柄I實現偏心襯套A9、偏心襯套Bll同步調節的功能;若不能插入,繼續旋轉調節活動臂2,尋找另一個轉軸3可以從活動臂2孔中穿過的位置,插入銷子4,扳動手柄I同步調節偏心襯套A9、偏心襯套B11,兩者同步調節可以使螺栓7軸線始終垂直於支撐肋AS、支撐肋B10,達到消除附加安裝應力的目的。
【權利要求】
1.一種調節飛機縫翼支撐肋上偏心襯套的扳手,其特徵為:所述扳手包括手柄(I)、活動臂(2)、轉軸(3)、銷子(4)、卡圈A(5)、卡圈B (6);其中卡圈A(5)與偏心襯套A(9)通過花鍵齒嚙合,卡圈B (6)與偏心襯套B (I I)通過花鍵齒嚙合;卡圈A(5)孔軸線距轉軸(3)距離與卡圈B(6)孔軸線距轉軸(3)距離相等;活動臂(2)通過轉軸(3)與手柄(I)相連,轉軸⑶與手柄⑴固定連接,活動臂⑵可繞轉軸⑶旋轉;卡圈A(5)與手柄⑴固定連接,卡圈B(6)與活動臂(2)固定連接;銷子⑷依次穿過手柄⑴和活動臂(2)上的孔。
【文檔編號】B25B13-48GK204295578SQ201420696470
【發明者】王少童, 劉世麗, 馮成慧, 章祖華 [申請人]中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所