省油加速器構造改良的製作方法
2023-06-15 13:20:11 1
專利名稱：省油加速器構造改良的製作方法
技術領域：
本實用新型是與裝設於汽車內部的燃油處理設備有關，詳而言之，尤指一種省油加速器構造改良。
背景技術：
為提高燃油的燃燒效率，近年來發展出一種省油加速器，請參閱圖1、圖2所示。已知省油加速器主要包含二半殼1及二處理件2，其中，該各半殼1彼此對稱，對合構成概呈圓管狀的外殼，該處理件2是利用納米晶體製成可發射遠紅外線，且其斷面為半圓弧狀的長形體，該各處理件2分別貼設於該各半殼1內表面，該半殼1兩側分別外凸一靠緣102，且該靠緣102貫穿複數個栓孔104，據此，該各半殼1彼此對合，並利用複數根螺栓302分別穿套該各栓孔104後螺鎖螺帽304，即得以組裝構成已知省油加速器。
請配合圖3所示，已知省油加速器是安裝於燃油系統的燃油管9外部，此時，需先旋除該螺栓302及該螺帽304，使該各半殼1彼此分離，而後將貼設有該處理件2的該各半殼1對合包套於該燃油管9外部，再裝設該螺栓302及該螺帽304，使該各半殼1得以結合併定位於該燃油管9外周，即告完成省油加速器的安裝，由該處理件2發射遠紅外線，影響通過該燃油管9的燃油，使燃油的分子結構改變，據此提高燃油的活性，供提高燃油的燃燒效率。
由於該燃油管9周遭配置有諸多機件及設備，導致其周遭空間甚為擁擠，欲在擁擠狹小的空間中安裝省油加速器，很不方便，尤其是必需利用起子或扳手等手工具，進入狹小空間內鎖緊該螺栓302，才能有效定位省油加速器，完成安裝作業，但受到周遭機件、設備的影響，手工具並不易順利地操作，再加上，隨著時間的加長，該處理件2發射遠紅外線的能力將逐漸衰減，故使用一段時間後，即需將該處理件2或整個省油加速器予以更換，此時，又需利用手工具進入該狹小空間旋除該螺栓302，才能完成更換作業，故而，已知省油加速器在安裝及卸除更換時，很不方便。
發明內容
本實用新型主要目的在於提供一種省油加速器構造改良，其由殼體構成，可以輕易且快速地在狹小空間內進行安裝或卸除，提高安裝及維修更換的方便性。
本實用新型是一種省油加速器構造改良，其主要包含一管狀外殼及二處理件，其中，該外殼是由一第一半殼及一第二半殼對合而成，該處理件是利用納米晶體製成，且該各處理件分別靠設於該各半殼的內殼面，以發射遠紅外線，提高燃油的燃燒效率；該各半殼由二連繫片活接，該第一半殼一側緣邊與該連繫片相接，其另一側緣邊則凸設二半環狀的套部，該第二半殼一側緣邊與該連繫片相接，其另一側緣邊設有二扣柱，該各半殼以該連繫片為軸心相對靠合，並使該各套部分別套扣該各扣柱，以提高該外殼開合的方便性，而得以輕易且快速地在狹小空間內進行安裝或卸除，提高安裝及維修更換的方便性。
附圖1是已知省油加速器的立體圖。
附圖2是已知省油加速器的立體分解圖。
附圖3是已知省油加速器使用狀態的徑向剖視圖。
附圖4是本實用新型第一實施例的立體圖。
附圖5是本實用新型第一實施例的立體分解圖。
附圖6是本實用新型第二實施例的立體圖。
附圖7是本實用新型第二實施例套部部份的局部放大立體圖。
1半殼、 102靠緣、104栓孔、2處理件、302螺栓、304螺帽、9燃油管、10外殼、 12第一半殼、 13連是片、14第二半殼、 15套部、 16扣柱、17插柱、 20處理件、 22插孔、12』第一半殼、 15』套部、 16』扣柱、18』銜接部。
具體實施方式
為使有關本實用新型的技術手段及其所達成目的、功效，得以更進一步地清楚顯現，茲舉較佳可行的具體實施例並配合圖式詳述於後。
請參閱附圖4、5所示，本實用新型省油加速器構造改良的第一實施例，主要包含一管狀外殼10及二處理件20，其中，該外殼10是由一第一半殼12及一第二半殼14對合而成，該各半殼12、14是由二連繫片13活接，該連繫片13是具有韌性的弧形片體，該第一半殼12一側緣邊與該連繫片13相接，其另一側緣邊則沿該第一半殼12外周面的切線方向向外凸設二半環狀的套部15，該第二半殼14一側緣邊與該連繫片13相接，其另一側緣邊於外周面外凸二扣柱16，使該各半殼12、14以該連繫片13為軸心相對靠合時，該各套部15得以分別套扣該各扣柱16，供提高該外殼10開合的方便性；該各半殼12、14內殼面分別凸設二插柱17，該處理件20是利用納米晶體製成可發射遠紅外線，且其是斷面呈圓弧狀的長形體，該處理件20貫穿二插孔22，該各處理件20分別靠設於該各半殼12、14的內殼面，且該插柱17插入該插孔22，供定位該處理件20於該外殼10內部。
本實用新型第一實施例安裝於燃油管外部時，首先解除該套部15與該扣柱16的套扣，使該各半殼12、14分離，以開啟該外殼10，此時該各半殼12、14仍以該連繫片13連接，而後，將第一實施例移向該燃油管，再將該各半殼12、14對合環套於該燃油管外周，並使該套部15再度套扣該扣柱16，即告完成安裝作業，當該處理件20發射遠紅外線的能力逐漸衰減，必需予以更換時，則反向執行前述操作，即可輕易地將第一實施例卸離該燃油管，並在該外殼10開啟狀態下，更換該處理件20。本實用新型並不需要藉助起子或扳手等工具的輔助，即可輕易地進行安裝及維修更換作業，而有利於在狹小空間內進行安裝或卸除，確可有效提高安裝及維修更換的方便性。
又，前述第一實施例可進一步變化成為第二實施例，請參閱附圖6、7，本實用新型第二實施例與第一實施例主要不同處在於套部15』是由具有軔性的銜接部18』與第一半殼12』銜接，使該套部15』得以活動扳轉，使該套部15』與扣柱16』間的套扣、分離操作，得以更輕易地進行，以提高安裝及維修更換的方便性。
權利要求1.一種省油加速器構造改良，主要包含一管狀外殼及二處理件，其特徵在於，該外殼是由一第一半殼及一第二半殼對合而成，該處理件是利用納米晶體製成，且該各處理件分別靠設於該各半殼的內殼面，以發射遠紅外線；該各半殼由二連繫片活接，該第一半殼一側緣邊與該連繫片相接，其另一側緣邊則凸設二半環狀的套部，該第二半殼一側緣邊與該連繫片相接，其另一側緣邊設有二扣柱，該各半殼以該連繫片為軸心相對靠合，並使該各套部分別套扣該各扣柱。
2.按照權利要求1所述的省油加速器構造改良，其特徵在於，該半殼內殼面凸設二插柱，該處理件貫穿二插孔，該各插柱分別插入該插孔，供定位該處理件於該外殼內部。
3.按照權利要求1所述的省油加速器構造改良，其特徵在於，該套部是沿該第一半殼外周面的切線方向向外凸設形成。
4.按照權利要求1所述的省油加速器構造改良，其特徵在於，該連繫片是具有韌性的弧形片體。
5.按照權利要求1所述的省油加速器構造改良，其特徵在於，該套部是由具有軔性的銜接部與該第一半殼銜接，使該套部得以活動扳轉。
專利摘要本實用新型是一種省油加速器構造改良，其主要包含一管狀外殼及二處理件，其中，該外殼是由一第一半殼及一第二半殼對合而成，該處理件是利用納米晶體製成，且該各處理件分別靠設於該各半殼的內殼面，據以發射遠紅外線，提高燃油的燃燒效率；該各半殼由二連繫片活接，該第一半殼一側緣邊與該連繫片相接，其另一側緣邊則凸設二半環狀的套部，該第二半殼一側緣邊與該連繫片相接，其另一側緣邊設有二扣柱，該各半殼以該連繫片為軸心相對靠合，並使該各套部分別套扣該各扣柱，以此提高該外殼開合的方便性，而得以輕易且快速地在狹小空間內進行安裝或卸除，提高安裝及維修更換的方便性。
文檔編號F02M27/00GK2823580SQ20052004336
公開日2006年10月4日 申請日期2005年7月12日 優先權日2005年7月12日
發明者王順炫 申請人:王順炫