鐵軌伸縮縫填補裝置的製作方法

2023-06-10 20:23:21 1

專利名稱：鐵軌伸縮縫填補裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及鐵軌伸縮縫填補裝置，適用於所有鐵軌間接縫的填補，屬於交通軌道科技領域。
背景技術：
軌道交通，不管是普通鐵路、還是高速鐵路、或者是城市內軌道交通，都是現代人經常要使用的交通工具，但在實際使用這些交通工具時，人們都會發現這些交通工具帶給人們最大的煩惱就是車輪與鐵軌磨擦、撞擊所發出來的較大噪聲，而這些噪聲最主要的部分就是車輪與鐵軌伸縮縫間的撞擊貢獻的；所以如何減小鐵軌間的伸縮縫就成為減小車輪與鐵軌伸縮縫間的撞擊·聲的關鍵，由於鐵軌間伸縮縫寬度是與季節更替和溫度變化密切相關的，因此實現鐵軌間伸縮縫的填補裝置必須與鐵軌伸縮相適應。

發明內容
本發明的目的是提供一種能夠與鐵軌間伸縮縫相適應的並保證安裝這個裝置的鐵軌間其鐵軌上表面的最高部位始終形成無縫相接的鐵軌伸縮縫填補裝置。鐵軌伸縮縫填補裝置，包括一個夾在兩鐵軌伸縮縫間的劈形圓盤和支承劈形圓盤的劈形圓盤軸與支承柱，支承柱的上端與劈形圓盤軸相連，支承柱的下端立於支承塊上表面的墊片上，支承塊內有水平的支承塊圓孔，支承塊位於鐵軌伸縮縫兩側各有兩塊夾塊，夾塊夾在鐵軌伸縮縫兩端頭的鐵軌最薄處，夾塊靠近伸縮縫一側都有一根伸出來的支承杆，支承杆穿過支承塊內的支承塊圓孔並伸入伸縮縫另一側鐵軌端頭的兩塊夾塊中處於鐵軌同一側的夾塊上的夾塊圓孔內；其特徵在於:
1、與劈形圓盤相接的鐵軌兩端面均與鐵軌的軸線成一斜面，這斜面與劈形圓盤兩側的斜面相一致，即在鐵軌上表·面的伸縮縫中，縫隙最小的一點至縫隙最大的一點的斜率與劈形圓盤的劈形圓盤表面展開面兩邊線最窄的一端至兩邊線最寬的一端的斜率一致；劈形圓盤兩側的劈形圓盤軸上各安裝有一個能使劈形圓盤始終轉向一個方向的迴轉彈簧，使劈形圓盤始終被擠在劈形圓盤兩側的鐵軌兩個斜面間；在鐵軌受冷而使鐵軌伸縮縫變寬時，劈形圓盤因迴轉彈簧力作用而使劈形圓盤上表面較寬的表面擠在伸縮縫間隙內，從而保證鐵軌伸縮縫兩側的鐵軌兩端斜面始終與劈形圓盤兩側面相貼，進而保證兩鐵軌伸縮縫間的鐵軌上表面最高部位與劈形圓盤緊密相接而無縫隙，鐵軌伸縮縫最寬時，劈形圓盤仍被夾在鐵軌伸縮縫兩側的鐵軌兩端斜面間；在鐵軌受熱而使鐵軌伸縮縫變窄時，鐵軌受熱伸長的力促使劈形圓盤克服迴轉彈簧力而向迴轉彈簧力相反的方向旋轉，但鐵軌伸縮縫間的鐵軌兩端斜面始終與劈形圓盤兩側面緊密相接，從而保證兩鐵軌伸縮縫間的鐵軌上表面最高部位與劈形圓盤緊密相接而無縫隙，鐵軌伸縮縫最窄時，劈形圓盤仍被夾在鐵軌伸縮縫兩側的鐵軌兩端斜面間。2、支承劈形圓盤的支承柱立於支承塊上表面的墊片上，支承塊由支承塊兩側的夾塊上伸出的支承杆穿過支承塊內的支承塊圓孔，並伸入伸縮縫另一側鐵軌端頭的兩塊夾塊中處於鐵軌同一側的夾塊上的夾塊圓孔內而形成由伸縮縫兩側的夾塊共同支承；支承塊兩側的夾塊夾在鐵軌伸縮縫兩端頭的鐵軌最薄處，每根鐵軌伸縮縫間的鐵軌端頭鐵軌最薄處有兩個孔，夾塊與鐵軌伸縮縫兩端頭的鐵軌最薄處的兩個孔由夾緊螺杆固定，支承柱下端的支承塊上表面的墊片厚度可以調節，使劈形圓盤上表面與鐵軌伸縮縫兩側的鐵軌上表面完全齊平，從而使車輪壓過鐵軌伸縮縫時，不再形成撞擊噪聲。3、支承劈形圓盤的支承柱下端附近有兩個支承柱長形孔，與此位置相對應的兩側的夾塊也有兩個對應的夾塊長形孔，夾塊上半部分伸出的兩根固定杆穿過支承柱長形孔，並伸入夾塊長形孔，使支承柱能始終保持直立於支承塊上表面的墊片上；支承柱長形孔和夾塊長形孔的長形設計是保證墊片厚度的自由調節，以滿足劈形圓盤上表面與鐵軌伸縮縫兩側的鐵軌上表面完全齊平的需要。本發明與現有技術相比具有以下優點:
1、市面上和使用中均未發現類似產品，也沒有查詢到類似的專利、文獻資料等。2、本發明能最好地適應鐵軌的隨季節和溫度變化出現的熱脹冷縮，並能保證鐵軌伸縮縫兩側鐵軌上表表與鐵軌伸縮縫填補裝置的劈形圓盤上表面完全齊平，從而形成類似無伸縮縫的效果。


圖1是本發明實施例的結構示意 圖2是圖1所示實施例俯視示意 圖3是圖1所示實施例中A-A剖面示意 圖4是圖1所示實施例中B-B剖面示意 圖5是圖1所示實施例中C-C剖面示意 圖6是圖1所示實施例中劈形圓盤表面展開示意圖。圖1-6中:1、鐵軌 2、夾塊 3、夾緊螺杆 4、固定杆 5、支承塊 6、墊片 7、支承塊圓孔 8、支承杆 9、夾塊圓孔 10、支承柱長形孔 11、夾塊長形孔 12、支承柱 13、劈形圓盤 14、迴轉彈簧 15、劈形圓盤軸 16、劈形圓盤上表面 17、鐵軌上表面 18、螺母。
具體實施例方式在圖1一6所示的實施例中:鐵軌伸縮縫填補裝置，包括一個夾在兩鐵軌伸縮縫間的劈形圓盤13和支承劈形圓盤13的劈形圓盤軸15與支承柱12，支承柱12的上端與劈形圓盤軸15相連，支承柱12的下端立於支承塊5上表面的墊片6上，支承塊5內有水平的支承塊圓孔7，支承塊5位於鐵軌伸縮縫兩側各有兩塊夾塊2，夾塊2夾在鐵軌伸縮縫兩端頭的鐵軌最薄處，夾塊2靠近伸縮縫一側都有一根伸出來的支承杆8，支承杆8穿過支承塊5內的支承塊圓孔7並伸入伸縮縫另一側鐵軌端頭的兩塊夾塊2中處於鐵軌同一側的夾塊2上的夾塊圓孔9內；其特徵在於:與劈形圓盤13相接的鐵軌兩端面均與鐵軌的軸線成一斜面，這斜面與劈形圓盤13兩側的斜面相一致，即在鐵軌上表面17的伸縮縫中，縫隙最小的一點至縫隙最大的一點的斜率與劈形圓盤13的劈形圓盤表面展開面兩邊線最窄的一端至兩邊線最寬的一端的斜率一 致；劈形圓盤13兩側的劈形圓盤軸15上各安裝有一個能使劈形圓盤13始終轉向一個方向的迴轉彈簧14，使劈形圓盤13始終被擠在劈形圓盤13兩側的鐵軌兩個斜面間；在鐵軌受冷而使鐵軌伸縮縫變寬時，劈形圓盤13因迴轉彈簧14力作用而使劈形圓盤上表面16較寬的表面擠在伸縮縫間隙內，從而保證鐵軌伸縮縫兩側的鐵軌兩端斜面始終與劈形圓盤13兩側面相貼，進而保證兩鐵軌伸縮縫間的鐵軌上表面17最高部位與劈形圓盤13緊密相接而無縫隙，鐵軌伸縮縫最寬時，劈形圓盤13仍被夾在鐵軌伸縮縫兩側的鐵軌兩端斜面間；在鐵軌受熱而使鐵軌伸縮縫變窄時，鐵軌受熱伸長的力促使劈形圓盤13克服迴轉彈簧14力而向迴轉彈簧14力相反的方向旋轉，但鐵軌伸縮縫間的鐵軌兩端斜面始終與劈形圓盤13兩側面緊密相接，從而保證兩鐵軌伸縮縫間的鐵軌上表面17最高部位與劈形圓盤13緊密相接而無縫隙，鐵軌伸縮縫最窄時，劈形圓盤13仍被夾在鐵軌伸縮縫兩側的鐵軌兩端斜面間。支承劈形圓盤13的支承柱12立於支承塊5上表面的墊片6上，支承塊5由支承塊5兩側的夾塊2上伸出的支承杆8穿過支承塊5內的支承塊圓孔7，並伸入伸縮縫另一側鐵軌端頭的兩塊夾塊2中處於鐵軌同一側的夾塊2上的夾塊圓孔9內而形成由伸縮縫兩側的夾塊2共同支承；支承塊5兩側的夾塊2夾在鐵軌伸縮縫兩端頭的鐵軌最薄處，每根鐵軌伸縮縫間的鐵軌端頭鐵軌最薄處有兩個孔，夾塊2與鐵軌伸縮縫兩端頭的鐵軌最薄處的兩個孔由夾緊螺杆3固定，支承柱12下端的支承塊5上表面的墊片6厚度可以調節，使劈形圓盤上表面16與鐵軌伸縮縫兩側的鐵軌上表面17完全齊平，從而使車輪壓過鐵軌伸縮縫時，不再形成撞擊噪聲。支承劈形圓盤13的支承柱12下端附近有兩個支承柱長形孔10，與此位置相對應的兩側的夾塊2也有兩個對應的夾塊長形孔11，夾塊2上半部分伸出的兩根固定杆4穿過支承柱長形孔10，並伸入夾塊長形孔11，使支承柱12能始終保持直立於支承塊5上表面的墊片6上；支承柱長形孔10和夾塊長形孔11的長形設計是保證墊片6厚度的自由調節，以滿足劈形圓盤上表面16與鐵 軌伸縮縫兩側的鐵軌上表面17完全齊平的需要。
權利要求
1.鐵軌伸縮縫填補裝置，包括一個夾在兩鐵軌伸縮縫間的劈形圓盤(13)和支承劈形圓盤(13)的劈形圓盤軸(15)與支承柱(12)，支承柱(12)的上端與劈形圓盤軸(15)相連，支承柱(12)的下端立於支承塊(5)上表面的墊片(6)上，支承塊(5)內有水平的支承塊圓孔(7 )，支承塊(5 )位於鐵軌伸縮縫兩側各有兩塊夾塊(2 )，夾塊(2 )夾在鐵軌伸縮縫兩端頭的鐵軌最薄處，夾塊(2)靠近伸縮縫一側都有一根伸出來的支承杆(8)，支承杆(8)穿過支承塊(5)內的支承塊圓孔(7)並伸入伸縮縫另一側鐵軌端頭的兩塊夾塊(2)中處於鐵軌同一側的夾塊(2)上的夾塊圓孔(9)內；其特徵在於與劈形圓盤(13)相接的鐵軌兩端面均與鐵軌的軸線成一斜面，這斜面與劈形圓盤(13)兩側的斜面相一致，即在鐵軌上表面(17)的伸縮縫中，縫隙最小的一點至縫隙最大的一點的斜率與劈形圓盤(13)的劈形圓盤表面展開面兩邊線最窄的一端至兩邊線最寬的一端的斜率一致；劈形圓盤(13)兩側的劈形圓盤軸(15)上各安裝有一個能使劈形圓盤(13)始終轉向一個方向的迴轉彈簧(14)，使劈形圓盤(13)始終被擠在劈形圓盤(13)兩側的鐵軌兩個斜面間；在鐵軌受冷而使鐵軌伸縮縫變寬時，劈形圓盤(13)因迴轉彈簧(14)力作用而使劈形圓盤上表面(16)較寬的表面擠在伸縮縫間隙內，從而保證鐵軌伸縮縫兩側的鐵軌兩端斜面始終與劈形圓盤(13)兩側面相貼，進而保證兩鐵軌伸縮縫間的鐵軌上表面(17)最高部位與劈形圓盤(13)緊密相接而無縫隙，鐵軌伸縮縫最寬時，劈形圓盤(13)仍被夾在鐵軌伸縮縫兩側的鐵軌兩端斜面間；在鐵軌受熱而使鐵軌伸縮縫變窄時，鐵軌受熱伸長的力促使劈形圓盤(13)克服迴轉彈簧(14)力而向迴轉彈簧(14)力相反的方向旋轉，但鐵軌伸縮縫間的鐵軌兩端斜面始終與劈形圓盤(13)兩側面緊密相接，從而保證兩鐵軌伸縮縫間的鐵軌上表面(17)最高部位與劈形圓盤(13)緊密相接而無縫隙，鐵軌伸縮縫最窄時，劈形圓盤(13)仍被夾在鐵軌伸縮縫兩側的鐵軌兩端斜面間；支承劈形圓盤(13)的支承柱(12)下端附近有兩個支承柱長形孔(10)，與此位置相對應的兩側的夾塊(2)也有兩個對應的夾塊長形孔(11)，夾塊(2)上半部分伸出的兩根固定杆(4)穿過支承柱長形孔(10)，並伸入夾塊長形孔(11)，使支承柱(12)能始終保持直立於支承塊(5 )上表面的墊片(6 )上；支承柱長形孔(10 )和夾塊長形孔(11)的長形設計是保證墊片(6)厚度的自由調節，以滿足劈形圓盤上表面(16)與鐵軌伸縮縫兩側的鐵軌上表面(17)完全齊平的需要。
2.如權利要求I所述的鐵軌伸縮縫填補裝置，其特徵在於支承劈形圓盤(13)的支承柱(12)立於支承塊(5)上表面的墊片(6)上，支承塊(5)由支承塊(5)兩側的夾塊(2)上伸出的支承杆(8 )穿過支承塊(5 )內的支承塊圓孔(7 )，並伸入伸縮縫另一側鐵軌端頭的兩塊夾塊(2)中處於鐵軌同一側的夾塊(2)上的夾塊圓孔(9)內而形成由伸縮縫兩側的夾塊(2)共同支承；支承塊(5)兩側的夾塊(2)夾在鐵軌伸縮縫兩端頭的鐵軌最薄處，每根鐵軌伸縮縫間的鐵軌端頭鐵軌最薄處有兩個孔，夾塊(2)與鐵軌伸縮縫兩端頭的鐵軌最薄處的兩個孔由夾緊螺杆(3)固定，支承柱(12)下端的支承塊(5)上表面的墊片(6)厚度可以調節，使劈形圓盤上表面(16)與鐵軌伸縮縫兩側的鐵軌上表面(17)完全齊平，從而使車輪壓過鐵軌伸縮縫時，不再形成撞擊噪聲。
全文摘要
鐵軌伸縮縫填補裝置，包括一個夾在兩鐵軌伸縮縫間的劈形圓盤和支承劈形圓盤的劈形圓盤軸與支承柱，支承柱的上端與劈形圓盤軸相連，支承柱的下端立於支承塊上表面的墊片上，支承塊內有支承塊圓孔，支承塊位於鐵軌伸縮縫兩側各有兩塊夾塊，夾塊夾在鐵軌伸縮縫兩端頭的鐵軌最薄處，夾塊靠近伸縮縫一側都有一根伸出來的支承杆，支承杆穿過支承塊內的支承塊圓孔並伸入伸縮縫另一側鐵軌端頭的兩塊夾塊中處於鐵軌同一側的夾塊上的夾塊圓孔內；劈形圓盤兩側的劈形圓盤軸上各安裝有一個能使劈形圓盤始終轉向一個方向的迴轉彈簧，使劈形圓盤始終被擠在劈形圓盤兩側的鐵軌兩個斜面間。
文檔編號E01B19/00GK103255687SQ201310230208
公開日2013年8月21日 申請日期2013年6月10日 優先權日2013年6月10日
發明者魏伯卿 申請人:魏伯卿