設有搬運組件的船用柴油機氣缸內張緊螺栓焊接設備的製作方法

2023-06-10 20:23:51 1

設有搬運組件的船用柴油機氣缸內張緊螺栓焊接設備的製作方法
【專利摘要】一種設有搬運組件的船用柴油機氣缸內張緊螺栓焊接設備，包括用於放置螺柱頭(1)的底板(2)，所述的底板(2)上對稱設有兩個張緊座(3)，兩個張緊座(3)分別位於放置在底板(2)上的螺柱頭(1)的兩側，所述的兩個張緊座(3)的上部分別設有頂開口的螺紋孔(3.1)，所述的兩個螺紋孔(3.1)中分別旋合相配有帶螺紋段的搬運杆(4)，所述的兩根搬運杆(4)均由握持盤(4.1)和豎直焊接在握持盤(4.1)中心的螺杆段(4.2)構成，所述的握持盤(4.1)的邊緣沿周向等間距設有五個弧形凹槽(4.11)。該焊接設備的搬運組件可方便實現底板的搬運。
【專利說明】 設有搬運組件的船用柴油機氣缸內張緊螺栓焊接設備

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船用柴油機氣缸內張緊螺栓焊接【技術領域】，具體講是一種設有搬運組件的船用柴油機氣缸內張緊螺栓焊接設備。

【背景技術】
[0002]目前，有一種用於船用柴油機氣缸內的張緊螺栓，該張緊螺栓由螺柱頭和螺柱經焊接而成。因張緊螺栓整體長度達到了 2?3m之長，故在焊接時，如何保障兩者快速精準對接焊接是行業內急需解決的技術難題。
[0003]為此，發明人研發了一種專門用於焊接船用柴油機氣缸內張緊螺栓的焊接設備，焊接時，螺柱頭立放在底板上且焊接端朝上設置，而螺柱的焊接端則豎直緊插在螺柱頭的焊接端的中心定位孔中，隨後整個焊接設備通過對稱設置在張緊螺栓兩側的張緊機構而將立放著的張緊螺栓固定住，這樣即可對張緊螺栓的焊接端開始焊接。但因底板尺寸大、重量重，底板的搬運比較困難，如何通過一個搬運結構而將底板進行搬運也是行業內急需解決的技術問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是，提供一種設有搬運組件的船用柴油機氣缸內張緊螺栓焊接設備，該搬運組件可方便實現底板的搬運。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為:包括用於放置螺柱頭的底板，所述的底板上對稱設有兩個張緊座，兩個張緊座分別位於放置在底板上的螺柱頭的兩偵牝所述的兩個張緊座的上部分別設有頂開口的螺紋孔，所述的兩個螺紋孔中分別旋合相配有帶螺紋段的搬運杆，所述的兩根搬運杆均由握持盤和豎直焊接在握持盤中心的螺杆段構成，所述的握持盤的邊緣沿周向等間距設有五個弧形凹槽。
[0006]採用以上結構後，本實用新型具有如下優點:本實用新型的設有搬運組件的船用柴油機氣缸內張緊螺栓焊接設備利用張緊座上的螺紋孔，通過設置與螺紋孔旋合相配的搬運杆，當搬運杆的螺紋段旋緊在螺紋孔內後，握緊搬運杆的握持盤便可方便的搬運底板，操作起來非常方便，且搬運杆採用螺接的方式連接，拆卸方便，連接快速，另外搬運杆的握持盤上設有五個弧形凹槽，弧形凹槽正好可用於手指的放入，這樣更利於在搬運時的用力。
[0007]進一步地，所述的底板的底部還對稱設有兩塊長條形支撐塊，長條形支撐塊設置後，可避免底板與地面直接接觸，可有效延長底板的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的設有搬運組件的船用柴油機氣缸內張緊螺栓焊接設備的使用狀態結構示意圖。
[0009]圖2是搬運組件搬運底板的狀態結構示意圖。
[0010]圖3是搬運組件與底板的分解狀態結構示意圖。
[0011]如圖所示:1、螺柱頭，2、底板，3、張緊座，3.1、螺紋孔，4、搬運杆，4.1、握持盤，
4.11、弧形凹槽，4.2、螺杆段，5、長條形支撐塊，6、螺柱，7、緊配座，8、張緊板，9、長螺杆。

【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。
[0013]如圖所示，本實用新型的設有搬運組件的船用柴油機氣缸內張緊螺栓焊接設備，包括底板2，該底板2用於立放焊接端朝上的螺柱頭I。而螺柱6的焊接端緊插於螺柱頭I焊接端的中心定位孔(未標記)中。底板2上對稱設有兩個張緊座3，兩個張緊座3分別位於放置在底板2上的螺柱頭I的兩側，所述的兩個張緊座3的上部分別設有頂開口的螺紋孔 3.1。
[0014]為固定螺柱頭I和螺柱6，本實用新型的設有搬運組件的船用柴油機氣缸內張緊螺栓焊接設備還包括底部帶有緊配座7的張緊板8、兩根上下端均設有螺紋的長螺杆9，緊配座7設有與螺柱6頂端緊配的定位孔(未標記)，緊配座7兩側的張緊板8上分別設有連接孔(未標記)。
[0015]需要固定螺柱頭I和螺柱6時，將兩長螺杆9的下端分別旋緊在兩個張緊座3的螺紋孔3.1，接著將張緊板8的頂端緊配在緊配座7的定位孔中，同時使兩長螺杆9的頂端通過螺母旋緊在張緊板8的兩連接孔中，此時整個螺柱頭I和螺柱6便實現固定，此時便可開始焊接。
[0016]為實現底板2的搬運，所述的兩個螺紋孔3.1中分別旋合相配有帶螺紋段的搬運杆4。所述的兩根搬運杆4均由握持盤4.1和豎直焊接在握持盤4.1中心的螺杆段4.2構成，螺杆段4.2用於旋緊在與螺紋孔3.1中，而握持盤4.1用於操作者握住操作。所述的握持盤4.1的邊緣沿周向等間距設有五個弧形凹槽4.11，五個弧形凹槽4.11設置後，操作者的手指可分別置於該五個弧形凹槽4.11內，這樣操作者在搬運時更便於出力和省力。
[0017]作為本實施例的改進方案，所述的底板2的底部還對稱設有兩塊長條形支撐塊5，兩塊長條形支撐塊5由鋼板鐵塊製作而成，整體強度高，耐磨、耐腐蝕性能強。
[0018]本實用新型的設有搬運組件的船用柴油機氣缸內張緊螺栓焊接設備可通過搬運組件而方便的搬運底板，且搬運組件採用可拆式連接的方式與底板連接，拆裝方便，也不佔底板空間，且拆卸下來後便於保存，使用壽命也比較長。
【權利要求】
1.一種設有搬運組件的船用柴油機氣缸內張緊螺栓焊接設備，包括用於放置螺柱頭(I)的底板(2)，所述的底板(2)上對稱設有兩個張緊座(3)，兩個張緊座(3)分別位於放置在底板(2)上的螺柱頭(I)的兩側，所述的兩個張緊座(3)的上部分別設有頂開口的螺紋孔(3.1)，其特徵在於:所述的兩個螺紋孔(3.1)中分別旋合相配有帶螺紋段的搬運杆(4)，所述的兩根搬運杆(4)均由握持盤(4.1)和豎直焊接在握持盤(4.1)中心的螺杆段(4.2)構成，所述的握持盤(4.1)的邊緣沿周向等間距設有五個弧形凹槽(4.11)。
2.根據權利要求1設有搬運組件的船用柴油機氣缸內張緊螺栓焊接設備，其特徵在於:所述的底板(2)的底部還對稱設有兩塊長條形支撐塊(5)。
【文檔編號】B23K31/02GK203830927SQ201420280314
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月28日 優先權日:2014年5月28日
【發明者】嚴統達 申請人:寧波瑞亞緊固件製造有限公司