無塵車間吊梁聯接件的製作方法
2023-06-10 13:32:26 1
本實用新型涉及無塵車間安裝改造工程領域，特別是涉及一種無塵車間吊梁聯接件。
背景技術：
無塵車間是指將一定空間範圍內的空氣中的微粒子、有害空氣、細菌等汙染物排除，並將室內的溫度、潔淨度、室內壓力、氣流速度與氣流分布、噪音振動及照明、靜電控制在某一需求範圍內，廣泛應用於食品、藥品等生產領域。在空氣淨化循環過濾機組吊裝安裝時，機組通過吊梁做成的支架進行固定安裝，一般支架通過人工視覺衡量是否達到平行或者垂直狀態，由於人工視覺會出現誤差，易出現機組安裝偏位，使支架需要重新固定，浪費時間。目前尚未有較好的處理方法。
技術實現要素：
基於此，有必要針對目前傳統技術存在的問題，提供一種無塵車間吊梁聯接件，輔助空氣淨化循環過濾機組的吊裝，方便快捷，實用性強。
為了實現本實用新型的目的，本實用新型採用以下技術方案：
一種無塵車間吊梁聯接件，用於輔助吊梁的吊裝，所述無塵車間吊梁聯接件包括一底板、及自所述底板的頂部向外、向上延伸的固定座；所述固定座包括本體部、及自所述本體部的周緣向外、向上延伸的若干安裝部；所述本體部與所述安裝部圍成一容置腔；所述安裝部上設有卡扣部、限位部、第一卡接槽、以及第二卡接槽；所述卡扣部自所述安裝部的兩側邊向外凸伸設置，所述卡扣部的端部與所述底板抵接，所述卡扣部上設有第一凸塊，所述第一凸塊自所述卡扣部的前端面向外凸伸設置；所述限位部自所述安裝部的頂部向外向上延伸設置，所述限位部上設有加強筋及第二凸塊，所述加強筋的一端部與所述限位部的背部連接，所述加強筋的另一端部與所述安裝部的頂面連接，所述第二凸塊自所述限位部的前端面向外凸伸設置；所述第一卡接槽設於所述安裝部的前端面的中部；所述第二卡接槽位於所述第一卡接槽的下方；所述第一卡接槽與所述第二卡接槽配合所述安裝部的前端面用於吊梁的卡接。
上述的無塵車間吊梁聯接件包括一底板、及自底板的頂部向外、向上延伸的固定座。使用時，吊梁的端部嵌入於固定座內並與底板抵接，使吊梁間以底板為基準面安裝，並以固定座方向固定。上述的無塵車間吊梁聯接件通過設有安裝部，各安裝部間形成垂直，通過固定座與吊梁對接，吊梁的端部嵌入第一卡接槽、第二卡接槽內並與第一凸塊、第二凸塊卡接，以使吊梁固定，通過固定座使各吊梁形成垂直或者平行設置，避免了人工多次去對準，減少機組安裝誤差，減少安裝時間。
在其中一個實施例中，所述第一卡接槽呈圓形設置。
在其中一個實施例中，所述第二卡接槽呈長方形設置。
在其中一個實施例中，所述安裝部的數量為三個，相鄰的所述安裝部間形成垂直設置。
在其中一個實施例中，所述本體部上設有一凹槽，所述凹槽設於本體部的中部。
在其中一個實施例中，所述凹槽呈半圓形設置。
在其中一個實施例中，所述底板的頂面為平整面。
在其中一個實施例中，安裝部上還設有對位孔，所述對位孔設於所述安裝部的後端面。
在其中一個實施例中，所述底板、所述固定座均由鋁製材料製成。
附圖說明
圖1為本實用新型一較佳實施例的無塵車間吊梁聯接件的示意圖；
圖2為圖1所示的無塵車間吊梁聯接件的俯視圖。
具體實施方式
為了便於理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現，並不限於本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內容的理解更加透徹全面。
需要說明的是，當元件被稱為「固定於」另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是「連接」另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬於本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在於限制本實用新型。
請參閱圖1和圖2，為本實用新型的一較佳實施例的無塵車間吊梁聯接件100，用於輔助吊梁的吊裝，該無塵車間吊梁聯接件100包括一底板10、及自底板10的頂部向外、向上延伸的固定座20，吊梁的端部嵌入於固定座20內並與底板10抵接，使吊梁間以底板10為基準面安裝，並以固定座20方向固定，避免了吊梁間安裝出現偏差。
所述底板10用於輔助吊梁的安裝。該底板10大致呈T形設置，底板10的頂面為平整面以供固定座20安裝。
所述固定座20用於吊梁的定位。固定座20包括本體部21、及自本體部21的周緣向外、向上延伸的若干安裝部22；本體部21與安裝部22圍成一容置腔，本體部21上設有一凹槽210，凹槽210設於本體部21的中部，凹槽210大致呈半圓形設置，凹槽210配合容置腔用於供無塵車間吊梁聯接件100的方向調整。
安裝部22上設有卡扣部23、限位部24、第一卡接槽25、第二卡接槽26、以及對位孔27；卡扣部23自安裝部22的兩側邊向外凸伸設置，卡扣部23的端部與底板10抵接，卡扣部23上設有第一凸塊230，第一凸塊230自卡扣部23的前端面向外凸伸設置。限位部24自安裝部22的頂部向外向上延伸設置，限位部24上設有加強筋241及第二凸塊242，加強筋241的一端部與限位部24的背部連接，加強筋241的另一端部與安裝部22的頂面連接，以使限位部24扣接時具有支撐，防止限位部24過度變形。第二凸塊242自限位部24的前端面向外凸伸設置，第二凸塊242配合第一凸塊230用於吊梁的安裝，以使吊梁的底部與基準面對準，避免吊梁左右搖擺。
第一卡接槽25設於安裝部22的前端面的中部，第一卡接槽25呈圓形設置；第二卡接槽26位於第一卡接槽25的下方，第二卡接槽26呈長方形設置，第一卡接槽25與第二卡接槽26配合安裝部22的前端面用於吊梁的卡接，以使吊梁與固定座20對接時形成固定的對接面，防止吊梁與固定座20偏位。在本實施例中，安裝部22的數量為三個，相鄰的安裝部22間形成垂直設置，用於吊梁的三通連接，以使各連接的吊梁間形成垂直。對位孔27設於安裝部22的後端面，對位孔27用於無塵車間吊梁聯接件100的抽取。
在本實施例中，底板10、固定座20均由鋁製材料製成。
上述的無塵車間吊梁聯接件100包括一底板10、及自底板10的頂部向外、向上延伸的固定座20。使用時，吊梁的端部嵌入於固定座20內並與底板10抵接，使吊梁間以底板10為基準面安裝，並以固定座20方向固定。上述的無塵車間吊梁聯接件100通過設有安裝部22，各安裝部22間形成垂直，通過固定座20與吊梁對接，吊梁的端部嵌入第一卡接槽25、第二卡接槽26內並與第一凸塊230、第二凸塊242卡接，以使吊梁固定，通過固定座20使各吊梁形成垂直或者平行設置，避免了人工多次去對準，減少機組安裝誤差，減少安裝時間。
以上所述實施例的各技術特徵可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特徵所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術特徵的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的範圍。
以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對實用新型專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本實用新型的保護範圍。因此，本實用新型專利的保護範圍應以所附權利要求為準。