電梯的門裝置製造方法
2023-06-10 21:52:51 3
電梯的門裝置製造方法
【專利摘要】一種電梯的門裝置，能夠簡化門板的門擋部的形狀，並且在門擋部分不產生間隙。對於開閉電梯轎廂的出入口的中分式的一對門板（2R、2L），與該一對門板的一面保持間隔地配置一對安全觸板（21R、21L）。在一對門板（2R、2L）的一面安裝一對襯墊構件（22R、22L），與其互相相對的側端緣（22Ra、22La）配置為在對應的門板（2R、2L）的閉鎖側端緣（2Ra、2La）的全長中比其端緣以規定尺寸向關閉方向突出。進一步，一對安全觸板（21R、21L）與襯墊構件（22R、22L）之間的相對間隔設定為4mm～8mm，能夠進行平滑的開閉動作以及緊湊的構成。
【專利說明】電梯的門裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型的實施方式涉及開閉電梯轎廂的出入口的電梯的門裝置。
【背景技術】
[0002]作為開閉電梯轎廂的出入口的門裝置，具有在裝設於轎廂側的導軌上通過滾輪懸掛門板，配置成左右中分式的裝置。在這種中分式的門裝置的情況下，在完全關閉時左右的門板互相抵接的所謂門擋部，安裝橡膠等緩衝材料，使抵接的聲音降低，並且期待實現門部分的密封。
[0003]其中，門板是彎折金屬板所形成，作為門擋部的一側端緣是彎曲成「 ^ 」型所形成，由於門擋面為單純的平面，所以容易形成板。但是，為了安裝上述緩衝材料，必須在門擋面上進行安裝緩衝材料的加工處理，形狀構成複雜。因此，板製作作業複雜，耗費工時。
[0004]另外，門完全關閉時，緩衝材料僅僅是互相抵接。緩衝材料要高精度地作成其抵接面比較困難，所以在抵接部會部分地產生微小的間隙。特別是隨著使用時間的經過，由經年變化造成的緩衝材料發生變形而產生間隙的傾向變強。以這種方式產生間隙時，在井道內運行時產生的風聲噪音滲漏到轎廂內成為轎廂內的噪音，給乘客帶來不適。另外，由於轎廂內的光從間隙部分滲漏到井道內，所以對於觀光梯那樣能從外部看到井道的構造的情況，在設計上並非令人滿意。
[0005]如在特開2007-308287號公報中提出:作為保證門板製造的簡易性的構造，不實施對前述門擋面的加工，在門板的側面安裝門擋構件。
[0006]但是，即使在該結構中，與前述緩衝材料相當的門擋橡膠也只是互相抵接，在該抵接部分可能產生間隙，不能無視基於間隙的噪音的問題或漏光的問題。
實用新型內容
[0007]本實用新型所要解決的問題是，提供一種能夠簡化門板的門擋側的形狀，並且在門擋部分不產生間隙的電梯的門裝置。
[0008]用於解決問題的方法
[0009]本實用新型的實施方式涉及的電梯的門裝置，其特徵在於，具備:中分式的一對門板，用於開閉電梯轎廂的出入口 ；被夾檢測用的一對安全觸板，配置為與該一對門板的一面保持間隔，並且構成為能夠沿該一對門板的開閉方向相對地移動，通常時一側端緣比對應的門板的閉鎖側的端緣向關閉方向突出規定距離；以及一對襯墊構件，分別安裝在所述一對門板的所述一面上，互相相對的側端緣配置為遍及對應的門板的所述閉鎖側端緣的全長地比所述閉鎖側端緣向關閉方向突出規定尺寸，在所述一對門板完全關閉時，互相嚙合而閉鎖所述閉鎖側的端緣部分。
[0010]在所述襯墊構件的互相相對的側端緣上形成有矩形的斷面凹部和凸部，通過這些凹凸形狀來互相嚙合。
[0011]另外，在所述襯墊構件的互相相對的側端緣上形成有圓弧狀的斷面凹部和凸部，通過這些凹凸形狀來互相嚙合。
[0012]進一步，還可以構成為在所述襯墊構件的互相相對的側端緣上形成有三角形狀的斷面凸部和與其相對的平面，通過所述三角形狀的斷面凸部與所述平面抵接並發生變形來互相哨合。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的實施方式涉及的電梯的門裝置的主視圖。
[0014]圖2A和圖2B是表示在本實用新型的實施方式中使用的門板的閉鎖側的端緣部的俯視圖。
[0015]圖3A、圖3B和圖3C是表示在本實用新型的實施方式中使用的襯墊構件的形狀例的俯視圖。
【具體實施方式】
[0016]下面，關於本實用新型的實施方式，參照附圖進行詳細說明。
[0017]圖1是表示該實施方式的電梯的門裝置的概略構成的主視圖。在圖1中，該門裝置是中分式，通過左右一對門板2R、2L來開閉未圖示的轎廂的出入口。在該出入口的上部裝設安裝板3，進一步，在該安裝板3上，導軌13沿門板2R、2L的開閉方向即圖示左右方向裝設。
[0018]一對門板2R、2L分別具有安裝有滾輪5的吊板6，通過在導軌13上能夠滾動地裝配該滾輪5,由導軌13在圖不左右方向上能夠移動地懸掛支持一對門板2R、2L。另一方面，在門板2R、2L的下端部裝設導槽7，在地坎8上裝設有導槽7能夠滑動地卡合的導軌槽。並且，該一對門板2R、2L通過圖中省略圖示的驅動機構，中分式地驅動開閉。
[0019]S卩，門板2R、2L在完全關閉時，其一側端緣2Ra、2La以圖示的方式被驅動至互相接近的完全關閉位置。另一方面，在完全打開時，圖中未圖示，其一側端緣2Ra、2La被驅動至最大限度離間的完全打開位置。因此，以下將上述一側端緣2Ra、2La稱為閉鎖側的端緣。
[0020]圖2A和圖2B是將在門板2R、2L的開閉動作時以及完全關閉時的其閉鎖側的端緣2Ra、2La部分取出加以表示。在圖2A和圖2B中，對於一對門板2R、2L，與其一面(圖示下面)保持間隔地配置一對安全觸板21R、21L。
[0021]該一對安全觸板21R、21L用於檢測是否被夾，通過未圖示的操作機構，構成為能夠沿一對門板2R、2L的開閉方向(圖示左右方向)相對地移動。該安全觸板21R、21L的一偵U端緣21Ra、21La，通常時比對應的門板的閉鎖側的端緣2Ra、2La向閉鎖方向(圖示中心方向)突出規定距離。
[0022]該一對安全觸板21R、21L在門板2R、2L的關閉動作時先於門板的閉鎖側的端緣2Ra、2La進行關閉動作。並且，在其間有異物夾入而向關閉方向的相反方向移動了規定距離的情況下，檢測出有異物夾入，通過操作機構使門板2R、2L向打開方向反轉動作。
[0023]在該一對安全觸板21R、21L和與其相對的門板2R、2L的一面之間的間隔內裝設一對襯墊構件22R、22L。該一對襯墊構件22R、22L分別通過螺絲23等安裝至對應的門板2R、2L的一面，互相相對的側端緣部22Ra、22La配置為遍及對應的門板2R、2L的閉鎖側端緣2Ra、2La的全長(與圖示紙面垂直的方向)，比其端緣2Ra、2La向閉鎖方向(圖示中央方向)突出規定尺寸。並且，在一對門板2R、2L完全關閉時，如圖2B所示，互相嚙合地閉鎖一對門板2R、2L的正反面之間。
[0024]其中，安全觸板21R、21L和與其相對的門板2R、2L的一面之間的間隔為十幾mm，能夠通過螺絲固定來安裝最大厚度為5mm左右的襯墊構件22R、22L。在這種情況下,安裝在門板2R、2L的一面上的襯墊構件22R、22L的表面(圖示下面)與安全觸板21R、21L的相對面之間的間隔為4mm?8mm左右。即，該間隔小於4mm時，在門板2R、2L進行開閉動作時，恐怕安全觸板21R、21L與襯墊構件22R、22L抵接，妨礙平滑的開閉動作。相對地，間隔超過8mm時，該部分所佔的裝置面積變大，有礙於設備的小型化。因此，襯墊構件22R、22L與安全觸板21R、21L之間的間隔的範圍為上述的4mm?8mm。
[0025]另外，襯墊構件22R、22L向門板2R、2L上安裝時的安裝用螺絲23的位置如圖2A所示，構成為在安全觸板21R、21L的一側端緣21Ra、21La比門板的閉鎖側的端緣2Ra、2La向閉鎖方向突出規定距離時，錯開對應的安全觸板21R、21L的後端部，從而未圖示的操作工具能夠進入。如果以這種方式構成，即使在狹小的間隔內也能夠通過操作工具自由地對襯墊構件22R、22L進行安裝拆卸。
[0026]在一對襯墊構件22R、22L中使用聚氯乙烯材料等軟質材料，如圖3A、圖3B和圖3C所示，一方的側端緣部22Ra遍及其全長(與紙面垂直的方向)地形成為斷面凹形狀，另一方的側端緣部22La遍及其全長(與紙面垂直的方向)地形成為斷面凸形狀。因此，在上述門板2R、2L完全關閉時，襯墊構件22R、22L的側端緣部22Ra、22La如圖2B所示，其凹凸形狀互相嚙合，不產生間隙地閉鎖。
[0027]需要說明的是，襯墊構件22R、22L的側端緣部22Ra、22La形成的斷面凹凸形狀不限於圖3A所示的矩形，如圖3B所示的圓弧狀亦或是未圖示的其他的形狀，例如三角形狀也可以，通過其凹凸形狀互相嚙合，能夠不產生間隙地閉鎖。進一步地如圖3C所示，也可以是一方作為斷面三角形狀另一方作為平面形狀。即使以這種方式形成，通過由兩者間的抵接壓力造成斷面三角形狀部分變形為壓碎了的形狀，由此該兩者嚙合，能夠不產生間隙地閉鎖。
[0028]在上述構成中，一對門板2R、2L在打開狀態或者開閉動作中途狀態的情況下，如圖2A所示，門板2R、2L的閉鎖側的端緣2Ra、2La之間，安全觸板2IR、2IL的一側端緣2IRa、21La之間，以及襯墊構件22R、22L的側端緣22Ra、22La之間分別地互相充分離開。
[0029]通過一對門板2R、2L的門關閉動作，減少上述各離開的距離。並且，在最終的完全關閉狀態中，如圖2B所示，安全觸板21R、21L的一側端緣21Ra、21La互相接合，側端緣22Ra、22La互相嚙合，襯墊構件22R、22L不產生間隙地閉鎖。此時，門板2R、2L的閉鎖側的端緣2Ra、2La之間以細微的間隙(2mm以下)對峙。
[0030]即，門板2R、2L即使在完全關閉時，其閉鎖側的端緣2Ra、2La也不會直接劇烈地抵接，因為具有緩衝功能的襯墊構件22R、22L抵接嚙合，所以不會產生大的抵接的聲音，能夠
保持安靜性。
[0031]另外，因為門板2R、2L的閉鎖側的端緣2Ra、2La部能夠通過襯墊構件22R、22L的嚙合而不產生間隙地閉鎖，所以不會產生走行時所產生的風噪音向轎廂內滲漏或轎廂內的光的滲漏。因此，能夠得到保持安靜性並且設計上沒有問題的門裝置。
[0032]另外，因為襯墊構件22R、22L的表面與安全觸板21R、21L的相對面之間的間隔為4mm?8mm程度，所以能夠保證平滑的開閉動作，並且該部分的裝置面積不會過大，能夠緊湊地構成。
[0033]進一步，因為能夠將門板2R、2L的閉鎖側的端緣2Ra、2La簡化成平面形狀，所以能夠提高門板的製造效率。
[0034]對本實用新型的幾個實施方式進行了說明，但這些實施方式是作為例子而提出的，並沒有意圖限定實用新型的範圍。這些實施方式可以以其他各種方式進行實施，在不超出實用新型主旨的範圍內，可進行各種省略、調換以及變更。這些實施方式及其變形與包括在實用新型的範圍和主旨內同樣，也包括在權利要求所記載的實用新型和與其等同的範圍內。
【權利要求】
1.一種電梯的門裝置，其特徵在於，具備: 中分式的一對門板，用於開閉電梯轎廂的出入口 ； 被夾檢測用的一對安全觸板，配置為與該一對門板的一面保持間隔，並且構成為能夠沿該一對門板的開閉方向相對地移動，通常時一側端緣比對應的門板的閉鎖側的端緣向關閉方向突出規定距離；以及 一對襯墊構件，分別安裝在所述一對門板的所述一面上，互相相對的側端緣配置為遍及對應的門板的所述閉鎖側端緣的全長地比所述閉鎖側端緣向關閉方向突出規定尺寸，在所述一對門板完全關閉時，互相嚙合而閉鎖所述閉鎖側的端緣部； 使所述襯墊構件的表面與所述安全觸板的相對面之間的間隔為4mm?8mm。
2.如權利要求1所述的電梯的門裝置，其特徵在於， 在所述襯墊構件的互相相對的側端緣上形成有矩形的斷面凹部和凸部，通過這些凹凸形狀來互相嚙合。
3.如權利要求1所述的電梯的門裝置，其特徵在於， 在所述襯墊構件的互相相對的側端緣上形成有圓弧狀的斷面凹部和凸部，通過這些凹凸形狀來互相嚙合。
4.如權利要求1所述的電梯的門裝置，其特徵在於， 在所述襯墊構件的互相相對的側端緣上形成有三角形狀的斷面凸部和與其相對的平面，通過所述三角形狀的斷面凸部與所述平面抵接並發生變形來互相嚙合。
【文檔編號】B66B13/30GK203439886SQ201320431260
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年7月19日 優先權日:2013年3月29日
【發明者】吉田拓 申請人:東芝電梯株式會社