帶有襯套的節溫器閥、與帶有該閥的冷卻迴路相聯的熱力發動機以及製造用於該閥的襯...的製作方法

2023-06-10 23:13:16 3

專利名稱：帶有襯套的節溫器閥、與帶有該閥的冷卻迴路相聯的熱力發動機以及製造用於該閥的襯 ...的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種特別是用於熱力發動機冷卻流體的流體循環迴路的節溫器閥， 以及與此冷卻流體循環迴路相聯的熱力發動機。本發明還涉及一種製造用於該閥的襯套 (manchon)的方法。
背景技術：
帶有由恆溫元件控制其運動的調節襯套的閥通常被配備於與特別是用於卡車和 某些機動車輛中的大容積熱力發動機相聯的冷卻迴路中，該大容積熱力發動機工作所需的 冷卻流體的流率大於容積較小的熱力發動機所需的流率，用於該大容積熱力發動機的節溫 器閥是閘閥。具體地，所採用的襯套通常可具有一所謂平衡止擋件，即這樣一種止擋件，通過恆 溫元件使得在襯套運動的方向上襯套壁兩側的壓力差基本為零，此方向在實踐中與襯套的 軸向對應。相反地，在帶有閘門的節溫器閥中，閘門在與由恆溫元件所導致的閘門運動的方 向垂直的平面內延伸，從而在此方向上閘門兩側的壓力差達到高值，在流體循環由閘門中 斷時尤為如此。因此，將此閘門從其門座分離所需的能量常常是相當大的，並且在待調節的 流體的流率較大、且沿著閘門關閉的方向時尤為如此。實踐中，在節溫器閥內，調節襯套為金屬類型且與一個或多個座部結合使用，襯套 根據其在閥體中的位置抵靠在所述一個或多個座部上。這些座部相對於閥體固定，由固定 地附裝於閥體內的零部件構成或者由此閥體的壁部構成。從而，在任何情況下都可通過襯 套與座部或這些座部中的一個之間的相對距離來調節流體的流動，當襯套壓靠於座部上 時，此流動原則上被切斷。但是，在實踐中，由於閥體的尺寸公差和襯套的金屬屬性，襯套/ 座部的接觸允許有洩漏通過，在襯套/座部的接觸是金屬/金屬接觸時尤為如此。為了加 強襯套和座部之間的接觸的密封性以減少此等洩漏，公知技術是打磨相互接觸的襯套和座 部的表面區域，或者用橡膠來包覆成型(surmouler)座部。但是這種打磨和包覆成型是昂 貴的操作，並且從技術角度來看，常常難以與座部的(具體)情況兼容，當調節襯套與具有 特殊幾何形狀的閥體形成一體時尤為如此。在這些情況下，通常只能容忍襯套/座部接觸 中的這種洩漏。US-A-3658243提出這樣一種節溫器閥，該節溫器閥的襯套的管狀本體由塑性材料 製成，具有這樣的特殊性能在本體的軸向端部中的一個處能夠被推回以保持原先裝配於 此端部周圍的密封件。在實踐中，製造這種襯套是複雜且不便的推回操作需要複雜的裝 置，且存在損壞密封件或不適當地緊固密封件、從而降低此密封件的密封性能的危險。

發明內容
本發明的目的在於提出一種帶有襯套的節溫器閥，該節溫器閥的襯套和襯套的支 承座之間的接觸的密封性得以增強，同時很經濟且易於製造。
因此，本發明的主題是一種如權利要求1限定的用於特別是熱力發動機的冷卻流 體的流體循環迴路的節溫器閥。本發明的基本構思是利用主要由兩種塑性材料製成或甚至僅由兩種塑性材料制 成的襯套來「代替」前述襯套，特別是現有技術的金屬襯套。因此，根據本發明，襯套的主要 管狀本體由熱塑性材料製成，並在需要時帶有增強纖維，此熱塑性材料的優點是很經濟。此 夕卜，使用彈性體以便在襯套本體上直接形成一個或多個周向密封件。這種彈性體的優點是 具有柔性，並從而給所述閥的固定座部或固定座部中的一個提供可變形的接觸區。與現有 技術的金屬襯套相比，根據本發明的襯套與其座部或座部中的每一個所形成的接觸的密封 性 明顯得以增強。根據本發明的襯套的塑性雙材料特點使得製造簡單且很經濟。這是因為，通過選 擇可注入的熱塑性材料和彈性體，這兩種塑性材料可相繼地注入以便分別地模製襯套的本 體和(多個)密封件。在實踐中，可有利地通過同一個注射機在同一模具中執行這兩個注 射。此外，由於彈性體粘合於熱塑性材料，所述襯套的(各)密封件和本體之間的界面具有 特別高的強度而無需昂貴和複雜的結構布置——例如裝配額外的組裝零件或在模製襯套 後對其本體進行加工。通過選擇能夠承受被調節的流體的性質以及閥的工作溫度範圍的熱塑性材料和 彈性體，由塑性材料製成的襯套不會降低所述閥的壽命一方面，如上所述，該襯套用作平 衡止擋件，降低在使用中施加在襯套上的機械應力，另一方面，襯套本體的幾何形狀易於設 計成可儘可能地承受這些機械應力，在需要時襯套本體的壁的厚度能夠局部地增大。從屬權利要求2至6說明了根據本發明的閥的其它有利特徵，這些特徵可以單獨 地考慮、或考慮技術上可能的所有組合。本發明的另一主題是如權利要求7限定的與用於冷卻發動機的流體的循環迴路 相聯的熱力發動機。由於閥中的襯套和(多個)座部之間的良好密封，根據本發明的發動 機具有優越的工作性能，同時，發動機冷卻迴路的閥製造非常經濟。根據有利的實施例，閥 體至少部分地由發動機的氣缸蓋的一部分構成。本發明的另一主題是用於製造如上所述的用於閥的襯套的方法，權利要求8中限 定了該方法。此方法能夠很經濟和快速地獲得易於組裝至閥的其它部件上的襯套。從屬權利要求9和10中描述了從經濟和實踐的觀點來看特別有利的方案。


從以下僅作為示例給出且結合附圖的描述中可更好地理解本發明，其中圖1至圖3是根據本發明的閥的第一實施例的縱向剖視圖，這些附圖分別示出閥 的三種不同的工作構型；圖4是屬於圖1至圖3的閥的襯套的縱向半剖透視圖；和圖5至圖8分別與圖1至圖4相似，示出根據本發明的閥的第二實施例。
具體實施例方式圖1至圖3示出閥10，該閥10適於調節通過孔21進入閥體20和在穿過調節室 24後通過孔22和23中的一個和/或另一個離開此本體21的流體的循環，一方面，孔21、22和23通向該調節室24，另一方面，該調節室24中布置有可動襯套30和用於控制此襯套 的運動的恆溫元件40。閥10例如用於卡車發動機的冷卻迴路在驅動泵的作用下於此回 路中循環的冷卻液體從發動機送至孔21以便供應閥，該閥如下文所述根據流體的溫度通 過將所述流體的一部分或全部送至孔22和/或送至孔23來調節此進入的流體，孔22連接 到一用於引導返回到發動機的通常稱為旁通通道的通道，孔23連接至這樣一個通道——該 通道在返回至發動機前通過諸如散熱器的換熱器，該換熱器將此流體冷卻。這裡，閥體20由前述發動機的氣缸蓋構成，應當理解，一 側通向室24的孔23的相 對側通向一配合管道(未示出)，該配合管道固定地組裝至閥體。襯套30大致呈管形，以縱向軸線X-X為中心。該襯套布置在室24中，從而使得孔 21和23的通向所述室的出口大致以軸線X-X為中心，同時孔22以與此軸線成徑向的方式 通向室24。從圖4可清楚看出，襯套30包括一大致呈管形的、主要的一體式本體31，其以軸線 X-X為中心且沿其整個周向上具有一實心壁。該襯套還包括三個密封件32、33和34，每個 密封件都沿套管本體31的整個周向延伸。密封件32布置在本體31的軸向端部35處，該軸向端部35在閥10的組裝構型中 朝向孔23。更確切地，密封件32容納於由襯套端部35限定的配合凹部中，從而使得該密封 件的一部分沿軸線X-X的方向從端部35的邊緣突出。密封件33布置在襯套30的另一端部36處。此密封件也容納於由端部36限定的 配合凹部中，但是，與密封件32不同，密封件33的一部分在此凹部的外側處突出、沿軸線 X-X的徑向方向延伸至本體31的外側。此外，與密封件32不同(該密封件32的突出部的 橫截面大致呈外凸的輪廓)，密封件33的突出部的橫截面呈一垂直於軸線X-X取向的V形 輪廓，從而使得此密封件的突出部形成兩個密封唇33A和33B，每個密封唇在其長度方向都 以軸線X-X為中心地沿軸線X-X的周向延伸，且兩個密封唇沿軸線X-X的方向彼此上下疊 置。密封件34布置在本體31的未受支承部37處，圍繞此未受支承部的一部分。此部 分被連接至未受支承部37的其餘部分，同時在端部35的一側形成外肩部，密封件34的軸 向端部布置在該外肩部上。在其相對的軸向端部處，密封件34的橫截面具有一沿軸線X-X 方向取向的V形輪廓，從而使得密封件的此端部形成兩個密封唇34A和34B，每個密封唇沿 該軸線X-X的周向延伸、同時以此軸線X-X為中心，且兩個密封唇沿軸線X-X的徑向彼此內 外疊置。本體31由例如聚醯胺的熱塑性材料製成，可選地由例如玻璃纖維的纖維增強。密 封件32、33和34部分地由彈性體製成，優選由矽樹脂製成。在實踐中，選擇形成本體31的熱塑性材料和形成密封件32、33和34的彈性體以 便-無損地耐受由閥10調節的流體類型以及閥的工作溫度範圍，_注射成型，和-通過化學、物理和/或物理化學作用彼此粘結，從而使得密封件32、33和34自然 牢固地連接至本體31而無需使用任何附加的裝置，特別是無需配備額外的組裝零件。因此，為了製造襯套30，在模具中相繼注入熱塑性材料和彈性體以便分別形成本體31和密封件32、33和34。在實踐中，為了從單個的模具獲得易於與閥10的其它部件組 裝的襯套，同一注射機包括一用於注射熱塑性材料的單元和一用於注射彈性體的單獨的單 元，這兩個單元相繼地啟動。作為替代方案，可相繼地使用兩個單獨的注射機，但是這會使 得襯套的製造時間延長。在所有情形中，一旦在注射彈性體後從模具中移出，無需施加額外的表面再處理 或包覆成型操作以賦予襯套30相對於閥體20的密封特性。如上所述，恆溫元件40控制襯套30在調節室24中相對於閥體20的運動。因此， 此恆溫元件一方面包括一容納有熱膨脹材料——例如賭——的熱傳導容器(c0upelle)41， 另一方面包括一桿42，該杆能夠通過熱膨脹材料的體積變化的作用相對於所述容器41的 內部沿杆的縱向方向平移而伸出和縮回。恆溫元件40布置在室24中，使得其杆42相對於閥體20採取一固定的位置，且同時設計成固定地擱置抵靠一橫跨孔23的固定衝壓金屬片25。金屬片25大致以軸線X-X為 中心且佔據整個孔23。金屬片包括固定於限定所述孔23的閥體20的壁部的外周邊緣25A。杆42固定地擱置抵靠金屬片25的中央區域，容器41在室24中沿縱向延伸，同時 大致以襯套30的軸線X-X為中心，此容器和此襯套通過橫向分支部38彼此固定，橫向分支 部由與本體31相同的材料製成且和本體31形成一體、並將此本體的內表面連接至容器41。 如圖4所示，分支部38繞軸線X-X均勻分布，同時在它們之間限定一自由空間，該自由空間 允許流體沿軸線X-X方向循環。由於杆42相對於閥體20採取一固定的位置，可以理解，當 容納於容器41中的熱膨脹材料的體積發生變化時，此容器沿軸線X-X相對於閥體平移，同 時拉動襯套30進行相同的平移運動。閥10還包括用於使容器41朝向杆42返回的復位彈簧50。有利地，此彈簧50形 成為一以軸線X-X為中心並圍繞容器41的螺簧，從而使得該彈簧的一端51擱置在剛性卡 架Qtrier) 52的分支部上——該剛性卡架固定於杆42，而彈簧的相對端53擱置在容器41 的肩部上，在該肩部處插置有由熱塑性材料製成的環39，該環39將各分支部38的內部端連 接在一起，同時由與這些分支部相同的材料製成且與這些分支部形成一體。由彈簧50施加 至環39的機械應力主要由容器41的肩部吸收，這減小了環的機械應力以及從而被損壞的 危險。在操作中，杆42在容器41中的伸出和縮回取決於供給孔21的流體的溫度當此 流體的溫度增加時，閥相繼地佔據如圖1、2和3分別所示的三個位置。在圖1中，通過孔21進入室24的流體的溫度低於用於致動恆溫元件40的溫度， 從而杆42基本縮回在容器41中。然後，襯套30通過與金屬片25相互作用以密封的方式 關閉孔23。更確切地，本體31的端部35壓靠於金屬片25的中間周向部分，該中間周向部 分形成一用於此襯套端部35的支承座25B。然後，密封件32由本體31壓靠於一相應的表 面25C，座部25B在一垂直於軸線X-X的平面中限定此表面25C。由於密封件32的突出部 沿本體31的軸向(方向)延伸，此密封件沿軸線X-X的方向有效地壓縮於本體31和座部 25B之間，這以密封的方式切斷襯套和此座部之間的流體流動。特別地，阻止來自孔21且被 允許進入襯套30、同時在分支部38之間流動的流體穿過座部25B而到達由金屬片25限定 的通孔25D，該通孔25D限定於金屬片25的形成座部25B的部分和外邊緣25A之間。在圖1所示的閥10的構型中，由於密封件34，進入閥的流體還通過繞襯套30於外側運動而防止到達開口 25D。為此，此密封件34沿軸線X-X的徑向壓靠於座部26A，該座部 26A由管形套圈26的節流軸向端形成，管形套圈26在其整個周向上具有一實心壁、在室24 中以軸線X-X為中心地固定布置，同時特別地，在其相對的軸向端部處固定於閥體20。座 部26A限定一大致呈筒形且以軸線X-X為中心的內表面26B，密封件34由襯套本體31沿軸 線X-X的徑向壓靠於該內表面26B。有利地，通過形成密封件34的彈性體的彈性作用，唇部 34A和34B在正常情況下趨向於沿軸線X-X的徑向方向彼此分離，這加強了密封件34與表 面26B的接觸的密封性。 因此，在圖1所示的閥10的構型中，通過孔21進入室24內的所有流體都經由孔 22離開此室，如箭頭F1所示，而開口 25D——該開口 25D形成為向孔23處的流體開啟的僅 有通道——被密封件32和34以密封的方式與室24隔離。因此，當閥10用於上述冷卻回 路中時，來自發動機的所有冷卻液都經由旁通通道返回至發動機，而通過散熱器的迴路的 通道沒有被供應。 當供給至孔21的流體的溫度升高時，杆42相對於容器41伸出，這拉動容器41和固定在容器上的襯套30沿軸線X-X向孔21的方向平移，直到閥10處於如圖2所示的構型。在此構型中，襯套30的端部35與座部25B軸向地分離，從而，通過分支部38進入 襯套30的流體經由開口 25D通過孔23離開閥10，如箭頭F2所示。同時，密封件33阻止進 入室24的流體到達孔22 襯套30的平移位置設置成使得襯套的端部36延伸通過孔21，從 而使得密封件33壓靠於限定孔21的閥體20的壁部27上，此壁部從而形成一用於襯套端 部36的支承座27A。此形成座部27A的壁部在其朝向室24的一側限定一截頭錐形的表面 27B，該截頭錐形的表面以軸線X-X為中心、並朝室24的反方向收縮。因此，密封件33以密 封的方式壓靠此表面27B，應當注意，有利的是，由於形成此密封件的彈性體的彈性作用，唇 部33A和33B趨向於彼此分離，與室24背對的唇部33A有效地壓靠於表面27B上。當閥從圖1的構型變為圖2的構型時，在襯套30的平移期間，密封件34在座部 26A的支承表面26B上滑動，直到在需要時從此座部脫開，以直接有利於襯套的未受支承部 37的外表面，這允許流體可洩漏通過孔22。因此，對於配備有閥10的冷卻迴路，旁通通道 的供應大大減小以利於通過散熱器的通道的供應，以便冷卻被加熱的冷卻液體。如果供應給孔21的流體的溫度繼續升高，杆42相對於容器41持續伸出一超 程——即持續一除將襯套30從與座部27A分離的位置拖至如圖2所示的壓靠此座部的位置 所必須的運動之外的附加運動，在所述襯套30與座部27A分離的位置處流體可在襯套和此 座部之間循環，在所述襯套壓靠此座部的位置處在襯套和該座部之間循環的流體的流率變 為零。因此，襯套30也平移此超程，其端部36從而接合在座部27A中，如圖3所示。此接合 可通過密封件33相對於截頭錐形表面27B的變形實現，截頭錐形表面27B導致襯套36端 部在座部27A內的定中心作用。在室24的背對側，截頭錐形表面27B在這種情況下通過以 軸線X-X為中心的筒形表面27C延伸，從而不會使密封件33的徑向變形超過其彈性極限。在實踐中，可以理解，設計座部27A和密封件33的相對尺寸，使得沿軸線X_X的方 向在整個超程上保持密封的接觸。在這種情況下，由於密封件33沿軸線X-X的方向比座部 27A小很多，所以座部27A的尺寸設計成至少等於超程的值，帶有一安全裕度。藉助於這種布置，不需要在閥10中結合入超程的機械復位系統，這減少了此閥的 部件數目，並縮短了其組裝時間。
圖5至圖7示出與圖1至圖3中的閥10的替代實施例對應的閥110。閥110可特 別用於與閥10相同的卡車發動機冷卻迴路中。因此，閥110適於調節經由孔121進入閥體 120中並在穿過調節室124後經由孔122和123中的一個和/或另一個離開此閥體的流體 的循環，在該調節室124中布置有一可動襯套130和恆溫元件140，使得能夠沿著此襯套的 中央縱向軸線X-X的方向平移此襯套。在此附圖考慮的示例中，孔121的與室124相背對 的一側通向管道128，該管道128固定地組裝至閥體120，插置有一平的密封件。通過與襯套30相似的方式，且如圖8所清晰示出的，襯套130包 括一大致呈管形 的、主要的一體式本體131，其以軸線X-X為中心且在其整個周向上具有實心壁。此本體131 設有兩個周向密封件132和133。密封件132與密封件32在結構和功能上相似，同時在閥110的組裝好的構型中布 置在本體131的朝向孔121的軸向端部135處。密封件133在某種程度上與襯套30的密封件33和34的組合相對應。更確切地， 此密封件133圍繞本體131布置，同時沿著軸線X-X從本體131的與端部135相對的端 部136延伸至此本體的未受支承部137的中間部分。因此，密封件133包括布置在襯套端 部136處的軸向端部133i、以及相對的布置在未受支承部137處的軸向端部1332。密封件 133——特別是端部133i和1332——沿徑向朝向本體131的外側突出延伸。有利地，端部 133!和1332的橫截面分別具有V形輪廓，所述兩個V形輪廓取向為沿軸線X-X的方向彼此 背對，從而這些端部133ρ 1332中的每一個形成兩個密封唇133Ai和133Bi、133A2和133B2， 其從結構和功能的觀點來看與密封件34的唇部34A和34B是基本相似的。如上文對襯套30的詳細描述，襯套130的本體131和密封件132及133分別由熱 塑性材料和彈性體材料製成，這兩種塑料材料具有與上文所述襯套30相同的使用和製造 特性。與襯套30——其運動關聯地連結於恆溫元件40的容器41——不同，襯套130固 定於恆溫元件140的杆142上，本體131的內表面通過由與本體131相同的材料製成且與 本體131形成為一體的橫向分支部138連接至金屬接頭143，該金屬接頭143特別通過力 配合固定至杆142的自由端。為了使得襯套可由杆142拉動平移，杆142設計成可相對於 閥體120運動，同時恆溫元件140的容器141以固定的方式——在此情形中通過衝壓金屬 片125——連接至閥體，該衝壓金屬片的中央被衝孔以便將容器141力配合於其上，同時其 外周邊緣125A牢固地鎖合在閥體和管道128之間。杆142設計成通過彈簧150朝容器141 返回，該彈簧150圍繞容器141且其一端151擱置在剛性卡架152的分支部上——該剛性 卡架152固定於接頭143上，同時彈簧的相對端153直接擱置在容器141的肩部上。閥110的操作與閥10的操作基本相似，如下文所述。在與圖1中所示的閥10的構型對應的圖5中，通過孔121進入室124的流體的溫 度低於致動恆溫元件140的溫度。然後，襯套130通過與金屬片125相互作用以密封的方 式關閉孔121 具體地，襯套端部135壓靠於金屬片125的中部周向部分，該中部周向部分 形成用於襯套此端部的支承座125B。然後，密封件132由本體131壓靠在表面125C上，座 部125D在垂直於軸線X-X的平面內限定該表面125C，其方式類似於將密封件32壓靠於表 面25C。來自孔121且在穿過由金屬片125的內周部分限定的開口 125D後在端部135處 進入襯套130的流體不能通過座部125B到達孔123。在從內部穿流過襯套130之後，由於密封件133，流體也不能通過繞襯套130外部運動而到達孔123。為此，此密封件133沿軸 線X-X的徑向壓靠由閥體120的壁部126形成的座部126A——該座部126A沿軸線X-X方 向位於孔122和123之間。此座部126A由此限定一以軸線X_X為中心的大致呈筒形的內 表面126B，密封件133通過襯套本體131沿軸線X-X的徑向壓靠於該內表面126B上。流體 的循環由箭頭F1表示。當供應給孔121的流體溫度升高時，杆142相對於容器141伸出，這拉動襯套130沿軸線X-X朝孔122的方向平移，直到閥110處於如圖6所示的構型，此構型與圖2中示出 的閥10的構型相對應。在此構型中，襯套的端部135沿軸向與座部125B分離，從而進入閥 的流體通過孔123離開閥，如箭頭&所示。同時，密封件133阻止進入的流體到達孔122 襯 套130的平移位置使得襯套端部136以密封接觸的方式接合抵靠由閥體120的壁部127形 成的座部127A所限定的支承表面127B，該座部127A沿軸向與孔121相背對。此表面127B 是以軸線X-X為中心的截頭錐形且沿著與室124背對的方向收縮。然後，密封件133的端 部133i的行為與密封件33相對於座部27A的行為類似，同時，當閥從其在圖5所示的構型 變化至其在圖6所示的構型時，在襯套130的平移過程中，端部1332的行為與密封件34類 似，以密封的方式抵靠座部126A的支承表面126B滑動。如果進入閥的流體的溫度繼續升高，那麼杆142持續伸出一超程。然後，襯套136 的端部接合在座部127A中，如圖7所示，其與圖3示出的閥10的操作構型對應。此外可設想上述閥10和110的不同的布置和變型。例如-密封件32、33、34、132和133的幾何形狀僅是說明性的；特別地，這些密封件的 某些端部形成密封唇僅是一種可能，也能夠設想其它形狀；和/或-閥10和110可用於這樣的冷卻迴路，該冷卻迴路的流動方向與本文描述的方向 相反，即，具有穿過孔22和23、122和123的兩個流體入口，以及穿過孔21、121的僅僅一個 流體出口 ；在這種情況下，旁通通道連接至孔23、123，而孔22、122連接至散熱器的出口，來 自發動機的排出直接供應到散熱器，且孔21、121將流體排至發動機。
權利要求
一種用於特別是熱力發動機冷卻流體的流體循環迴路的節溫器閥(10；110)，包括-閥體(20；120)，所述閥體限定孔(21，22，23；121，122，123)，所述孔用於循環通過閥體的流體的入口和出口，-襯套(30；130)，所述襯套用於調節通過所述閥體的流體循環，其中所述襯套限定中央縱向軸線(X-X)，所述襯套能夠相對於所述閥體移動，且所述襯套包括設有至少一個周向密封件(32，33，34；132，133)的管狀本體(31；131)，所述周向密封件適於通過與相對於所述閥體固定的座部(25B，26A，27A；125B，126A，127A)密封接觸而相互作用以便切斷所述孔口中的兩個之間的流體流動，以及-恆溫元件(40；140)，所述恆溫元件容納有熱膨脹材料，且包括以固定的方式連接至所述閥體的固定部分(42；141)、及能夠在熱膨脹材料的體積變化作用下相對於所述固定部分沿所述襯套的軸線方向平移的可動部分(41；142)，所述襯套運動關聯地連接至所述可動部分，從而，所述可動部分相對於所述固定部分的沿襯套的軸線方向的運動控制所述襯套相對於所述座部的運動，其特徵在於，所述襯套的本體(31；131)和所述襯套(30；130)的密封件(32，33，34；132，133)分別由熱塑性材料和彈性體製成，所述材料選擇成相繼地注射成型，從而，在注入彈性體之後離開模具時，所述熱塑性材料和彈性體通過化學、物理和/或物理化學作用彼此粘結。
2.根據權利要求1所述的閥，其特徵在於，所述形成密封件(32，33，34;132，133)的彈 性體是矽樹脂。
3.根據權利要求1或2所述的閥，其特徵在於，所述密封件或所述密封件中的一個 (32 ；132)布置在所述襯套(30 ；130)的本體(31 ；131)的第一軸向端部(35 ；135)處，以便 在所述襯套移動時由襯套的本體壓靠於由所述座部或所述座部中的第一座部(25B ； 125B) 限定且在與所述襯套的軸線(X-X)基本垂直的平面中延伸的支承表面(25C;125C)。
4.根據前述權利要求中任一項所述的閥，其特徵在於，所述密封件或所述密封件中的 一個(34 ；133)布置成至少部分地圍繞所述襯套(30 ； 130)的本體(31 ； 131)的未受支承部 (37 ；137)，以便通過在襯套運動過程中襯套本體的拉動而滑動以密封接觸抵靠於由所述座 部或所述座部中的第二座部(26A;126A)限定且以所述襯套的軸線(X-X)為中心基本呈筒 形形狀的支承表面(26B ； 126B)。
5.根據前述權利要求中任一項所述的閥，其特徵在於，所述密封件或密封件中的一個 (33 ；133)布置在所述襯套(30 ；130)的本體(31 ；131)的第二軸向端部(36 ； 136)處，以便 通過在襯套運動過程中襯套本體的拉動而以密封接觸的形式接合抵靠於由所述座部或所 述座部中的第三座部(27A;127A)限定且至少部分呈截頭錐形的支承表面(27B;127B)，所 述截頭錐形以所述襯套的軸線(X-X)為中心且朝與所述襯套的本體的其餘部分的相背對 的一側收縮。
6.根據權利要求5所述的閥，其特徵在於，所述由第三座部(27A;127A)限定的支承表 面(27B ； 127B)及相聯的密封件(33 ；133)沿所述襯套(30 ； 130)的軸線(X-X)的方向相對 地設計尺寸，以便在所述襯套的本體(31 ；131)被拉動經過所述恆溫元件(40 ； 140)可動部 分(41 ； 142)的相對於此可動部分充分必要的行程而言為超程的過程中保持所述由第三座 部(27A ； 127A)限定的支承表面(27B ； 127B)和所述相聯的密封件(33 ；133)之間的密封接 觸，所述可動部分的充分必要的行程為相對於所述第三座部拉動襯套以便使得在所述襯套和此第三座部之間循環的流體的流率從嚴格的正值變至零值的行程。
7.一種與用於冷卻發動機的流體的循環迴路相聯的熱力發動機，所述迴路包括用於運 送流體的裝置、能夠冷卻流體的例如散熱器的熱交換裝置、和根據前述權利要求中任一項 所述的閥(10 ；110)、以及用於連接於所述閥和所述熱力發動機之間的裝置，所述連接於閥 和熱力發動機之間的裝置適於根據調節襯套(30;130)的位置在至少一部分冷卻流體通過 所述熱交換裝置之後將所述至少一部分冷卻流體發送至發動機。
8.—種製造用於根據權利要求1至6中任一項所述的閥(10 ；110)的襯套(30 ； 130) 的方法，其特徵在於，注入熱塑性材料以便模製所述襯套的本體(31 ；131)，並然後彈性體 沿此本體的周向注入以便模製密封件(32，33，34;132，133)，從而，當離開模具時，彈性體 粘結於熱塑性材料。
9.根據權利要求8所述的方法，其特徵在於，在同一模具中進行熱塑性材料的注入和 彈性體的注入，當從模具移走時，使用者獲得易於組裝至閥(10;110)的其它部件上的襯套 (30 ；130)。
10.根據權利要求8或9之一所述的方法，其特徵在於，在注射彈性體後離開模具時，無 需另外的表面再處理、包覆成型或配件組裝就能夠獲得易於組裝至閥(10;110)的其它部 件上的襯套(30 ； 130)。
全文摘要
根據本發明，節溫器閥(10)一方面包括用於調節通過閥體的流體流動的可動襯套(30)，所述襯套包括設有周向密封件(32，33，34)的管狀本體(31)，周向密封件適於通過與固定座部(25B，26A，27A)密封接觸而相互作用以便中斷由閥體限定的開口(21，22，23)之間的流體流動，在另一方面，節溫器閥(10)還包括恆溫元件(40)，該恆溫元件包括剛性地連接至閥體的固定部分(42)和可在熱膨脹材料的體積變化作用下沿襯套的軸線(X-X)方向平移的固定部分(41)，所述襯套運動關聯地連接至可動部分，從而，可動部分相對於固定部分的運動控制襯套相對於座部的運動。為了簡單且經濟地改善襯套和座部之間的接觸的緊密性，本體和密封件分別由熱塑性材料和彈性體製成，熱塑性材料和彈性體選擇成相繼地注射成型，從而，在彈性體注入之後從模具釋放時，熱塑性材料和彈性體通過化學、物理和/或物理化學作用彼此粘結。
文檔編號G05D23/13GK101809522SQ200880109750
公開日2010年8月18日 申請日期2008年7月30日 優先權日2007年8月1日
發明者A·布盧瓦, N·鮑狄埃, T·馬羅 申請人:韋內特公司