汽車及其輔助觀察機構的製作方法
2023-06-10 18:56:21 2
專利名稱:汽車及其輔助觀察機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車及其輔助觀察機構。該輔助觀察機構包括輔助觀察鏡、萬向接頭及固定柱。其中，輔助觀察鏡固定在萬向接頭上，萬向接頭通過固定柱活動設在汽車的A柱的內側且能夠多角度轉動，輔助觀察鏡靠近前車窗設置且鏡面正置時與地面垂直，輔助觀察鏡能夠通過前車窗顯示車身側邊的影像。該汽車及其輔助觀察機構設計簡單，可以供駕駛者較為方便的查看車身側面的盲區路況，不管是變道、轉彎還是正常行車，都可以提供足夠的視野範圍，且輔助觀察鏡的角度可調，可以適合不同駕駛員不同的觀察習性。輔助觀察機構設在A柱上，可以避免在左右兩側後視鏡上再設置小圓鏡造成分別模糊等問題，為安全駕駛提供了一定的保障。
【專利說明】
汽車及其輔助觀察機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，尤其是涉及一種汽車及其輔助觀察機構。
【背景技術】
[0002]如圖1所示，通常的汽車10設有左右後視鏡11、12及中後視鏡13，但從駕駛員的位置通過上述幾個後視鏡來觀察，汽車10兩側的後方往往存在較大的視野盲區，從而給行車特別是變道、拐彎等操作帶來極大的安全隱患。駕駛員通常需要轉過頭來通過車窗直接觀察後視鏡盲區來確認是否安全，從而影響了駕駛員對前方路況的觀察，也增加了操作的複雜性。傳統的通過在左右後視鏡和中後視鏡上粘貼小圓鏡來增加視野範圍，但是粘貼在後視鏡上的小圓鏡不僅會遮住後視鏡中原本的視野，造成分辨模糊，而且因為左右後視鏡與車身的固有角度的關係，也很難將小圓鏡調整到能觀察到上述盲區的角度，因為不僅增加操作複雜度也難以達到完全消除盲區的效果。
實用新型內容
[0003]基於此，有必要提供能夠消除視野盲區的汽車及其輔助觀察機構。
[0004]一種汽車的輔助觀察機構，包括輔助觀察鏡、萬向接頭及固定柱，所述輔助觀察鏡固定在所述萬向接頭上，所述萬向接頭通過所述固定柱活動設在汽車的A柱的內側且能夠多角度轉動，所述輔助觀察鏡靠近前車窗設置且鏡面正置時與地面垂直，所述輔助觀察鏡能夠通過所述前車窗顯示車身側邊的影像。
[0005]在其中一個實施例中，所述輔助觀察鏡、所述萬向接頭及所述固定柱均有兩個，兩套所述輔助觀察鏡、所述萬向接頭及所述固定柱分別設在汽車的兩個A柱的內側。
[0006]在其中一個實施例中，所述輔助觀察鏡為小圓鏡。
[0007]在其中一個實施例中，所述小圓鏡的直接為4_12cm。
[0008]在其中一個實施例中，所述輔助觀察鏡為凸面鏡。
[0009]在其中一個實施例中，所述凸面鏡的凸面弧度為2-10°。
[0010]一種汽車，含有上述任一實施例所述的輔助觀察機構。
[0011]上述汽車及其輔助觀察機構設計簡單，可以供駕駛者較為方便的查看車身側面的盲區路況，不管是變道、轉彎還是正常行車，都可以提供足夠的視野範圍，且輔助觀察鏡的角度可調，可以適合不同駕駛員不同的觀察習性。輔助觀察機構設在A柱上，可以避免在左右兩側後視鏡上再設置小圓鏡造成分別模糊並造成左右後視鏡的觀察的不便的狀況發生，為安全駕駛提供了一定的保障。
【附圖說明】
[0012]圖1為傳統的汽車及其後視鏡的光路示意圖；
[0013]圖2為本實用新型一實施方式的汽車及其輔助觀察機構的設計示意圖；
[0014]圖3為圖2中輔助觀察機構的結構示意圖；
[0015]圖4為圖2的汽車及其輔助觀察機構的光路示意圖，其中虛線所示區域代表相應的輔助觀察鏡的視野範圍；
[0016]附圖標記如下:
[0017]10-汽車，11-左後視鏡，12-右後視鏡，13-中後視鏡；
[0018]100-輔助觀察機構，110-輔助觀察鏡，120-萬向接頭，130-固定柱；
[0019]200-車身，21-A 柱。
【具體實施方式】
[0020]為了便於理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現，並不限於本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內容的理解更加透徹全面。
[0021]需要說明的是，當元件被稱為「固定於」另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是「連接」另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
[0022]除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬於本實用新型的【技術領域】的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在於限制本實用新型。本文所使用的術語「及/或」包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。
[0023]請結合圖2和圖3，一實施方式的汽車的輔助觀察機構100包括輔助觀察鏡110、萬向接頭120及固定柱130。該輔助觀察機構100用於設置在車身200的A柱210上，以方便駕駛者觀察車身200兩側的路況。
[0024]如圖3所示，輔助觀察鏡110固定在萬向接頭120上。萬向接頭120通過固定柱130活動設在A柱210的內側。萬向接頭120能夠多角度轉動，以方便駕駛者調節輔助觀察鏡110的位置和角度，達到最適的觀察效果。輔助觀察鏡110靠近前車窗設置且鏡面正置時與地面垂直。輔助觀察鏡I1能夠通過前車窗顯示車身200側邊的影像。可理解，在其他實施方式中，該輔助觀察機構100的結構不限於此，如也可以直接在A柱210的內側開設安裝輔助觀察鏡110的安裝位，將輔助觀察鏡110直接固定在A柱上。
[0025]在本實施方式中，輔助觀察鏡110、萬向接頭120及固定柱130均有兩個。兩套輔助觀察鏡110、萬向接頭120及固定柱130分別設在車身200的兩個A柱210的內側。
[0026]進一步，在本實施方式中，輔助觀察鏡110為小圓鏡，直徑為4-12cm。且該輔助觀察鏡110優選為凸面鏡，凸面弧度為2-10°。
[0027]該輔助觀察機構100可以廣泛應用在汽車的盲區輔助觀察場合，具有設計簡單、操作方便的優點。
[0028]如圖4所示，通過使用該輔助觀察機構100，車身200的兩側無後視盲區存在，從而可以供駕駛者較為方便的查看車身200側面的盲區路況，不管是變道、轉彎還是正常行車，都可以提供足夠的視野範圍，且輔助觀察鏡110的角度可調，可以適合不同駕駛員不同的觀察習性。輔助觀察機構100設在A柱210上，可以避免在左右兩側後視鏡上再設置小圓鏡造成分別模糊並造成左右後視鏡的觀察的不便的狀況發生，為安全駕駛提供了一定的保障。
[0029]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對本實用新型專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本實用新型的保護範圍。因此，本實用新型專利的保護範圍應以所附權利要求為準。
【權利要求】
1.一種汽車的輔助觀察機構，其特徵在於，包括輔助觀察鏡、萬向接頭及固定柱，所述輔助觀察鏡固定在所述萬向接頭上，所述萬向接頭通過所述固定柱活動設在汽車的A柱的內側且能夠多角度轉動，所述輔助觀察鏡靠近前車窗設置且鏡面正置時與地面垂直，所述輔助觀察鏡能夠通過所述前車窗顯示車身側邊的影像。2.如權利要求1所述的輔助觀察機構，其特徵在於，所述輔助觀察鏡、所述萬向接頭及所述固定柱均有兩個，兩套所述輔助觀察鏡、所述萬向接頭及所述固定柱分別設在汽車的兩個A柱的內側。3.如權利要求2所述的輔助觀察機構，其特徵在於，所述輔助觀察鏡為小圓鏡。4.如權利要求3所述的輔助觀察機構，其特徵在於，所述小圓鏡的直接為4-12cm。5.如權利要求3或4所述的輔助觀察機構，其特徵在於，所述輔助觀察鏡為凸面鏡。6.如權利要求5所述的輔助觀察機構，其特徵在於，所述凸面鏡的凸面弧度為2-10°。7.一種汽車，其特徵在於，含有如權利要求1-6中任一項所述的輔助觀察機構。
【文檔編號】B60R1-08GK204279242SQ201420635344
【發明者】歐陽格, 雷源春 [申請人]廣州科技職業技術學院