巖石輸送機的製作方法

2023-06-10 12:52:51 1

專利名稱：巖石輸送機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及輸送機構，尤其是涉及一種礦井中長距離輸送的巖石輸送機。
背景技術：
礦井中礦石傳統的輸送方法主要是刮板輸送機(又稱溜子)來輸送礦石，主要是負責將剛採下來的礦石進行短距離運輸。長距離運輸一般採用電機車或者皮帶輸送機，刮板機搭接轉載機，載機搭接皮帶機，從而實現連續運輸；刮板機輸送的料也可以裝載到絞車拖動的礦車上，由絞車牽引完成運輸。傳統溜子的輸送方法一般只能用於煤礦，當用於輸送巖石時溜子整機容易損壞，電動機容易燒損。由於巖石的硬度比煤礦矸石的硬度大，在長距離輸送時，磨損非常嚴重，整機使用壽命短；由於該設備都是運用在惡劣的環境條件下，一般過載是經常性現象，再加上運轉時間長，負荷不均勻等因素的影響，導致電動機經常發生燒損。礦山企業都需要將礦石輸送45米開外，而刮板輸送機輸送的距離遠遠達不到客戶的要求，而採用電機車或者皮帶輸送機，刮板機搭接轉載機，載機搭接皮帶機實現長距離連續運輸一是各種轉送設備需頻繁調換，輸送效率不高；二是區域面積不能大小，窄小區域內輸送轉裝作業受到限制，作業環境差。

實用新型內容針對上述現有技術中輸送機構不適用礦井中45米以上巖石長距離輸送的問題，本實用新型提供了一種不僅結構簡單、維護方便，而且輸送效率高、輸送距離可達到45米以上的巖石輸送機。本實用新型要解決的技術問題所採取的技術方案是；所述巖石輸送機包括推進油缸、軌道、動力機頭、機架和刮板輸送機，所述刮板輸送機包括套筒滾子鏈，所述動力機頭一端與機架一端相連，所述動力機頭和機架設置在軌道上，所述刮板輸送機位於機架內，機架另一端為機架前端，所述軌道由若干節活動組合而成，所述動力機頭另一端對稱設置有推進油缸，所述推進油缸分別與推進杆兩端活動相連，所述推進杆可活動伸入到軌道的導槽內。本實用新型的工作過程是在礦井中鋪設由32節相互連接組成一個軌道，每節軌道長為1. 44米，軌道總長為46米，將機架前端置於工作斷面巖石處，用裝載機將巖石轉裝到機架內的刮板輸送機上，啟動電機，推進油缸上的推進杆伸入到軌道上的左端的第一排導槽內，同時刮板輸送機工作，將巖石從機架前端(機架右端)輸送46米到機架末端(機架左端)輸出，當機架前端工作斷面處的巖石輸送完後，推進油缸工作，使推進杆從軌道的第一排導槽中拔出，將機架末端位置的(開始時第一節)軌道移至機架前端，再使動力機頭向前移動一節軌道距離，相當於整個機架連同刮板輸送機向礦井內伸進1. 44米，再使啟動推進油缸，將推進杆伸入到第二排導槽內，同時刮板輸送機工作，將巖石從機架前端(機架右端)輸送46米處到機架的末端(機架左端)輸出，當機架前端工作斷面處的巖石輸送完後，推進油缸工作，使推進杆從軌道的第二排導槽中拔出，將機架末端位置(開始時的第二節)軌道移至機架前端，動力機頭再向前移動一節軌道距離，相當於整個機架連同刮板輸送機向礦井內再伸時1. 44米(機架整體移動了 2. 88米)，如此循環，可在礦井中連續進行45米以上的長距離進行巖石輸送。當然也可根據情況臨時增加軌道節數，當工作斷面推進的長度不足一節軌道長度時，可通過推進油缸將機架向前推進至小於一節軌道長的位置，推進油缸與軌道通過導槽和推進杆鉸接，推進油缸與動力機頭鉸接，通過油缸的伸出推動機架前移。由於油缸的行程有限，當推進油缸完全伸出時，機架並不能前移一節軌道距離，為此在軌道上每隔一定距離就設置了若干排導槽，每排導槽之間的距離小於一節軌道長度，通過油缸末端鉸接位置的前移，確保整個機架分段持續的向前端推進。本實用新型不僅結構簡單、維護使用方便，而且輸送效率高、輸送距離可達到45米以上，適用於礦井中巖石的長距離的連續輸送。

圖1是本實用新型的主視結構示意圖，圖2是圖1的B向局部結構示意圖，圖3是圖1的X— X結構放大示意圖。在圖中，1、推進油缸 2、動力機頭 3、電動機 4、機架 5、軌道 6、機架前端7、刮板輸送機8、套簡滾子鏈9、導槽10、推進杆。
具體實施方式
在圖1、圖2和圖3中,所述巖石輸送機包括推進油缸1、軌道5、動力機頭2、機架4和刮板輸送機7，刮板輸送機包括套筒滾子鏈8，所述軌道5由32節活動相連接組成，每節軌道長為1. 44米，軌道總長為46米，當然所述軌道也可由32節以上組成，軌道具體由32節以上的多少節組成應根據礦井中巖石輸送距離來決定，所述動力機頭2 —端與機架4 一端相連，所述動力機頭和機架設置在軌道上，所述刮板輸送機7位於機架內，所述機架另一端為機架前端6，所述動力機頭2另一端對稱設置有兩推進油缸1，所述推進油缸分別與推進杆10兩端連接，在軌道上每隔一定距離就設置了若干排導槽，每排導槽之間的距離小於一節軌道長度，所述推進杆可活動伸入到軌道上的導槽9內，由於整個機架是安裝在軌道上的，所以巖石輸送機的動力源(即電動機3)需安裝在機架的上方。在實際應用中，由於客戶(即礦山企業)要求將礦石輸送的距離超過40米，因而機架的長度非常長，在輸送礦石的時候可能出現動力不足的情況，為此，可在動力機頭上安裝兩臺或兩臺以上電動機同時驅動(以下稱為驅動電機組)，然後在機架上每隔一定的距離安裝有驅動裝置來驅動套筒滾子鏈8，解決了長距離輸送鏈條受力不均、拉力過大的問題。機架設計可成槽型結構、箱型結構或其它相似的結構，機架內部安裝刮板輸送機構用來將前端機架的巖石輸送到末端。傳統的刮板輸送機主要採用環形鏈條帶動刮板輸送煤矸石，當長距離輸送巖石時，環形鏈條容易被巖石抬起、鏈條容易卡住，最終導致斷裂。為了解決此技術問題，本發明巖石輸送機採用套筒滾子鏈，細小的巖石無法進入鏈條的底部，不易產生卡鏈現象，可確保長時間輸送。以上所述僅僅是對本實用新型專利現有實施方式的描述，並非對本實用新型專利的範圍進行限定，對本實用新型專利的技術方案作出的任何形式上的變形，均應屬於本實用新型專利申請保護範圍內。
權利要求1.巖石輸送機，它包括推進油缸(I)、軌道(5)、動力機頭(2)、機架(4)和刮板輸送機(7)，所述刮板輸送機包括套筒滾子鏈(8)，所述動力機頭一端與機架一端相連，所述動力機頭和機架設置在軌道上，所述刮板輸送機(7)位於機架內，機架另一端為機架前端(6)，其特徵是所述軌道(5)由若干節活動組合而成，所述動力機頭另一端對稱設置有推進油缸 (I )，所述推進油缸分別與推進杆(10)兩端活動相連，所述推進杆可活動伸入到軌道的導槽 (9)內。
2.根據權利要求1所述的巖石輸送機，其特徵是在動力機頭(2)上安裝兩臺或兩臺以上電動機(3)，在機架(4)上每隔一定的距離安裝有驅動裝置來驅動套筒滾子鏈(8)。
專利摘要本實用新型公開了巖石輸送機，它包括推進油缸(1)、軌道(5)、動力機頭(2)、機架(4)和刮板輸送機(7)，所述軌道(5)由若干節活動組合而成，所述動力機頭一端與機架一端相連，所述動力機頭和機架設置在軌道上，所述刮板輸送機(7)位於機架內，所述動力機頭另一端設置有推進油缸(1)，所述機架另一端為機架前端(6)，所述推進油缸上設置有推進杆(10)，所述推進杆兩端可活動伸入到軌道上的導槽(9)內。本發明不僅結構簡單、維護使用方便，而且輸送效率高、輸送距離可達到45米以上的巖石輸送機，適用於礦井中巖石的長距離連續輸送。
文檔編號E21F13/06GK202851076SQ20122056744
公開日2013年4月3日 申請日期2012年11月1日 優先權日2012年11月1日
發明者周巍松, 黃永, 黎華, 賴瑞鋼 申請人:李小祥