用於塑料組件的振動吸收特徵的製作方法

2023-07-02 10:31:11 1

用於塑料組件的振動吸收特徵的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種用於塑料組件的振動吸收特徵。一種儀表組組件，具有用於減小由振動產生的噪聲的可偏壓構件，其中所述儀表組組件包括燈殼體、作為燈殼體的一部分形成的周緣側壁和與周緣側壁一體地形成的至少一個可偏壓構件。掩蔽件被選擇性地連接至燈殼體，並且內周緣側壁作為掩蔽件的一部分形成。可偏壓構件包括與周緣側壁一起形成的基部和與基部一體地形成的凸緣部。所述凸緣部的至少一部分與掩蔽件的內周緣側壁接觸，使得凸緣部撓曲，以吸收燈殼體與掩蔽件之間的振動。
【專利說明】
【技術領域】
[0001 ] 本發明的實施例涉及用於吸收振動並減小由儀表組中的振動生成的噪聲的振動 吸收特徵。 用於塑料組件的振動吸收特徵

【背景技術】
[0002] 儀表組在交通工具的操作期間受到各種振動。儀表組被用於寬範圍的交通工具， 比如汽車、卡車、運動型多功能車、拖拉機、全地形交通工具、摩託車和類似物。
[0003] 這些不同類型的交通工具在行進期間生成不同的振動。振動可以源自發動機、變 速器或交通工具的任何其它部分。此外，振動還可以產生自道路的表面。溫度的變化也可 能導致振動問題，要麼來自冬季與夏季之間的溫度的極端變化，以及隨時間推移發生的溫 度的波動。隨時間推移，這些各種振動可能在交通工具的內部導致噪聲、振動和聲振粗糙度 (NVH)問題（比如嗡嗡聲、說話聲和卡嗒噪聲）。更具體地，振動可能導致內部的各種部件 比如儀表組發出卡嗒聲、振動、發出吱吱聲或生成一些其它類型的噪聲，其通常被認為對交 通工具中的駕駛員和乘客來說是不受歡迎的。
[0004] 因此，需要耐受振動的儀表組，其中振動可能隨時間推移在頻率和振幅上發生變 化。


【發明內容】

[0005] 在一些實施例中，本發明涉及振動吸收特徵，其被使用來吸收儀表組中的振動。在 一個實施例中，本發明涉及一種儀表組組件，其具有用於減小由振動產生的噪聲的可偏壓 構件，其中所述儀表組組件包括燈殼體、作為燈殼體的一部分形成的周緣側壁和與周緣側 壁一體地形成的至少一個可偏壓構件。掩蔽件被選擇性地連接至燈殼體，並且內周緣側壁 作為掩蔽件的一部分形成。所述可偏壓構件與掩蔽件的內周緣側壁接觸，並在燈殼體與掩 蔽件之間發生相對移動時撓曲，從而吸收掩蔽件與燈殼體之間的振動。
[0006] 在一個實施例中，所述可偏壓構件包括與周緣側壁一起形成的基部和與基部一體 地形成的凸緣部。所述凸緣部的至少一部分與掩蔽件的內周緣側壁接觸，使得凸緣部撓曲， 以吸收燈殼體與掩蔽件之間的振動。
[0007] 所述凸緣部還包括外表面、連接至基部的第一端部、和第二端部。所述外表面的一 部分是所述第一端部的一部分，並且所述外表面的一部分是所述第二端部的一部分。所述 第二端部與所述內周緣側壁接觸，使得當所述掩蔽件和燈殼體相對於彼此移動時，所述第 二端部撓曲，從而吸收所述燈殼體與所述掩蔽件之間的振動。
[0008] 在一實施例中，所述凸緣部相對於所述周緣側壁定位成一定角度，使得在所述凸 緣部通過從所述內周緣側壁施加的作用力朝所述周緣側壁撓曲時，所述內周緣側壁接觸所 述凸緣部的所述外表面的靠近所述第二端部的較大區域。
[0009] 在一個實施例中，存在與周緣側壁一體地形成的六個可偏壓構件，其能夠圍繞燈 殼體的整個外周緣吸收振動。然而，以下情況也處於本發明的範圍內：可以使用更多或更少 的可偏壓構件。此外，也可以使用其它類型的可偏壓構件，比如彈簧或類似物。
[0010] 從以下提供的詳細描述中，本發明的適用性的再一些領域將變得清楚明了。應該 明白的是，詳細描述和具體示例，在指示本發明的優選實施例的同時，旨在只用於說明的目 的而並非旨在限制本發明的範圍。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 從詳細描述和附圖中，本發明將被更全面地理解，所述附圖中： 圖1是根據本發明的實施例的具有振動吸收特徵的儀表組組件的透視圖； 圖2是根據本發明的實施例的具有振動吸收特徵的儀表組組件的分解視圖； 圖3是根據本發明的實施例的具有至少一個振動吸收特徵的燈殼體的透視圖； 圖4是根據本發明的實施例的具有至少一個振動吸收特徵的燈殼體的一部分的第一 放大透視圖； 圖5是沿圖1中線5-5所取的剖視圖； 圖6是圖5的圈出部分的放大視圖；並且 圖7是根據本發明的實施例的具有至少一個振動吸收特徵的燈殼體的第二放大透視 圖。

【具體實施方式】
[0012] 對優選實施例的以下描述在本質上僅僅是示例性的，並且絕不旨在限制本發明、 其應用或者用途。
[0013] 在圖1-2中總體上以附圖標記10示出了具有至少一個振動吸收特徵的儀表組組 件。儀表組組件10用於不同類型的交通工具，比如汽車、卡車、廂式車、運動型多功能車、全 地形交通工具、雪上機動車、巴士、半卡車和類似物。儀表組組件10包括後蓋12和多個致 動器電動機14,每個致動器電動機具有軸16。組件10還包括：印刷電路板（PCB) 18 ;顯示 器20,由框體支承，所述框體總體上以22示出，具有兩個部件22A和22B ;燈殼體24 ;圖形 層26 ;和掩蔽件28。還存在多個指針30,指針30中的每一個連接至致動器電動機14之一 的對應軸16。每個軸16延伸穿過PCB 18、燈殼體24和圖形層26。組裝期間，在致動器電 動機14就位之後，每個指針30被安裝在對應軸16上，使得每個指針20與具有對應圖形或 刻度的圖形層26的所需部分恰當對齊。一個指針30用於圖形層26的具有用於速度計的 刻度的區域，另一指針30用於圖形層26的具有用於轉速計的刻度的區域，並且又一指針30 用於圖形層26的具有用於燃料量表的刻度的區域。其它指針30用於圖形層26的具有用 於不同量表比如溫度量表、電池電壓量表等的不同刻度的其它區域。
[0014] 還存在多個緊固件32,其用於將整個組件10連接在一起。在該實施例中，緊固件 32是螺絲，其中的每個延伸穿過PCB 18、燈殼體24、圖形層26並進入掩蔽件28中，從而將 這些部件連接在一起，並且還將致動器電動機14以及框體22和顯示器20 -起正確地定位 在PCB 18與燈殼體24之間。還作為組件10的一部分包括有裡程表重置開關34和指示卡 (telltale card)36。
[0015] 現在參考圖3-7,燈殼體24包括各種形狀、輪廓、孔眼和凹部，以允許設置各種照 明裝置，比如發光二極體（LED)或白熾燈泡，使得照明裝置投射光穿過燈殼體24的各個孔 目艮，並引導光穿過圖形層26的各個所需部分。被引導穿過圖形層26的不同部分的光被使 用來照明圖形層26上的各種刻度和圖形，比如速度計、轉速計、燃料量表、溫度量表和類似 物。
[0016] 燈殼體24還包括周緣側壁38,其圍繞燈殼體24的周緣延伸。作為側壁38的一 部分形成的是至少一個可偏壓構件40,並且在該實施例中存在多個可偏壓構件（biasable member) 40。可偏壓構件40中的每個包括基部42和凸緣部44。凸緣部44能夠相對於基部 42彎曲和撓曲。凸緣部44與作為掩蔽件28的一部分形成的內周緣側壁46接觸。在該實 施例中，存在作為周緣側壁38的一部分形成的六個可偏壓構件40,因此六個凸緣部44與作 為掩蔽件28的一部分形成的內周緣側壁46接觸。雖然已經在圖中示出的是使用緊固件32 來組裝儀表組組件10,但是以下情況也處於本發明的範圍內：可偏壓構件40可以用於沒有 緊固件比如螺釘的儀表組組件，而是使用其它途徑來進行組裝，同時仍然最小化或消除振 動，以及產生自振動的NVH問題。
[0017] 凸緣部44包括連接至基部42的第一端部48和與內周緣側壁46接觸的第二端部 50。凸緣部44還設置成相對於周緣側壁38成一定角度52,使得在凸緣部44通過從內周緣 側壁46施加的作用力朝周緣側壁38撓曲時，內周緣側壁38接觸凸緣部44的鄰近第二端 部50的外表面54的較大區域。
[0018] 在組件10的部件被連接在一起之後，凸緣部44的第二端部50與掩蔽件28的內 周緣側壁46接觸。掩蔽件28還包括數個裝飾件56,其環繞由圖形層26和指針30形成的 量表58中的數個。除了以上描述的部件之外，還附接至掩蔽件28的是透鏡60,其大致覆蓋 所有圖形層26和指針30,不僅允許交通工具的駕駛員看見指針30和由圖形層26提供的信 息，而且透鏡60還保護指針20和圖形層26。
[0019] 現在特別參考圖5-6,在包含儀表組組件10的交通工具的操作期間，不同振動被 生成，取決於駕駛條件和道路的條件。掩蔽件28與燈殼體24之間的接觸被局限於內周緣 側壁46的與外表面54接觸的每個區域，所述外表面54鄰近每個可偏壓構件40的凸緣部 44的第二端部50。
[0020] 凸緣部44特別是凸緣部44的第二端部50的移動在凸緣部44撓曲時沿著弧線62 移動，並且在掩蔽件28與燈殼體24之間存在相對移動。然而，以下情況也處於本發明的範 圍內：其它可偏壓構件40可以被使用在不同位置來在不同平面中提供振動吸附。例如，可 偏壓構件40之一可以與燈殼體24的頂表面64 -體地形成，使得凸緣部44的第二端部50 接觸掩蔽件88的基表面66,從而在不同平面中提供振動吸附。
[0021] 在一個實施例中，凸緣部44相對於周緣側壁38所形成的角度52形成為使得當掩 蔽件28和燈殼體24被組裝在一起時，凸緣部44部分地撓曲，從而向內周緣側壁46施加預 載荷。該"預載荷特徵"或"預載荷位置"限制在燈殼體24與掩蔽件28之間所允許的相對 移動量，從而發揮作用以吸收振動，並防止通過掩蔽件28與燈殼體24之間的相對移動所生 成的噪聲。
[0022] 在另一些實施例中，可偏壓構件40也可以為其它形狀。可偏壓構件40可以呈以 下形式：彈簧、柔性板、柔性軸、肋狀物、拱形結構、凸點（bump)或能夠在掩蔽件28與燈殼體 24之間發生相對移動時撓曲的任何其它部件，並且還能夠吸收掩蔽件28與燈殼體24之間 的振動。
[0023] 本發明的描述在本質上僅僅是示例性的，因此不背離本發明的要旨的變化旨在處 於本發明的範圍內。這種變化不應看作背離本發明的精神和範圍。
【權利要求】
1. 一種設備，包括： 儀表組組件，其包括： 燈殼體； 與所述燈殼體一體地形成的至少一個可偏壓構件；和 掩蔽件，其被選擇性地連接至所述燈殼體，使得所述至少一個可偏壓構件吸收所述燈 殼體與所述掩蔽件之間的振動。
2. 如權利要求1所述的設備，進一步包括： 作為所述燈殼體的一部分形成的周緣側壁，所述至少一個可偏壓構件與所述周緣側壁 一體地形成；和 作為所述掩蔽件的一部分形成的內周緣側壁； 其中，所述至少一個可偏壓構件接觸所述內周緣側壁，使得所述至少一個可偏壓構件 在所述燈殼體相對於所述掩蔽件移動時撓曲。
3. 如權利要求2所述的設備，所述至少一個可偏壓構件進一步包括：與所述周緣側壁 一體地形成的多個可偏壓構件。
4. 如權利要求2所述的設備，所述至少一個可偏壓構件進一步包括： 與所述周緣側壁一體地形成的基部；和 與所述基部一體地形成的凸緣部，所述凸緣部與所述掩蔽件接觸，使得所述凸緣部在 所述燈殼體與所述掩蔽件之間存在相對移動時撓曲，從而吸收所述燈殼體與所述掩蔽件之 間的振動。
5. 如權利要求4所述的設備，所述凸緣部進一步包括： 外表面； 連接至所述基部的第一端部，所述外表面的一部分是所述第一端部的一部分；和 第二端部，所述外表面的一部分是所述第二端部的一部分； 其中，所述第二端部與所述內周緣側壁接觸，使得當所述掩蔽件和燈殼體相對於彼此 移動時，所述掩蔽件施加作用力至所述凸緣部的第二端部，從而導致所述凸緣部撓曲並吸 收所述燈殼體與所述掩蔽件之間的振動。
6. 如權利要求5所述的設備，其中，所述凸緣部相對於所述燈殼體定位成一定角度，使 得在所述凸緣部通過從所述掩蔽件施加的作用力朝所述燈殼體撓曲時，所述掩蔽件接觸所 述凸緣部的外表面的鄰近所述第二端部的較大區域。
7. -種具有至少一個可偏壓構件的儀表組組件，包括： 燈殼體； 作為所述燈殼體的一部分一體地形成的周緣側壁； 作為所述周緣側壁的一部分一體地形成的至少一個可偏壓構件； 連接至所述燈殼體的掩蔽件；和 作為所述掩蔽件的一部分一體地形成的內周緣側壁； 其中，所述至少一個可偏壓構件與所述內周緣側壁接觸，並在所述掩蔽件與所述燈殼 體之間存在相對移動時撓曲，從而吸收所述掩蔽件與燈殼體之間的振動。
8. 如權利要求7所述的具有至少一個可偏壓構件的儀表組組件，進一步包括： 一體地形成於所述周緣側壁的基部；和 與所述基部一體地形成的凸緣部； 其中，所述凸緣部與所述內周緣側壁接觸，使得在所述內周緣側壁相對於所述周緣側 壁移動時，所述凸緣部撓曲，從而吸收所述掩蔽件與所述燈殼體之間的振動。
9. 如權利要求8所述的具有至少一個可偏壓構件的儀表組組件，所述至少一個可偏壓 構件進一步包括： 外表面； 連接至所述基部的第一端部，所述外表面的一部分是所述第一端部的一部分；和 第二端部，所述外表面的一部分是所述第二端部的一部分； 其中，所述第二端部與所述內周緣側壁接觸，使得當所述掩蔽件和燈殼體相對於彼此 移動時，所述掩蔽件施加作用力至所述凸緣部的第二端部，從而導致所述凸緣部撓曲並吸 收所述燈殼體與所述掩蔽件之間的振動。
10. 如權利要求9所述的具有至少一個可偏壓構件的儀表組組件，其中，所述凸緣部相 對於所述燈殼體定位成一定角度，使得在所述凸緣部通過從所述掩蔽件施加的作用力朝所 述燈殼體撓曲時，所述掩蔽件接觸所述凸緣部的外表面的靠近所述第二端部的較大區域。
11. 一種儀表組組件，具有用於減小由振動產生的噪聲的可偏壓構件，所述儀表組組件 包括： 燈殼體； 作為所述燈殼體的一部分形成的周緣側壁； 與所述周緣側壁一體地形成的至少一個可偏壓構件； 與所述周緣側壁一起形成的基部，所述基部是所述至少一個可偏壓構件的一部分； 與所述基部一體地形成的凸緣部，所述凸緣部是所述至少一個可偏壓構件的一部分； 選擇性地連接至所述燈殼體的掩蔽件；和 作為所述掩蔽件的一部分形成的內周緣側壁； 其中，所述凸緣部的至少一部分與所述掩蔽件的內周緣側壁接觸，使得所述凸緣部撓 曲，以吸收所述燈殼體與所述掩蔽件之間的振動。
12. 如權利要求11所述的儀表組組件，所述凸緣部進一步包括： 外表面； 連接至所述基部的第一端部，所述外表面的一部分是所述第一端部的一部分；和 第二端部，所述外表面的一部分是所述第二端部的一部分； 其中，所述第二端部與所述內周緣側壁接觸，使得當所述掩蔽件和燈殼體相對於彼此 移動時，所述第二端部撓曲，從而吸收所述燈殼體與所述掩蔽件之間的振動。
13. 如權利要求12所述的儀表組組件，其中，所述凸緣部相對於所述周緣側壁定位成 一定角度，使得在所述凸緣部通過從所述內周緣側壁施加的作用力朝所述周緣側壁撓曲 時，所述內周緣側壁接觸所述凸緣部的所述外表面的靠近所述第二端部的較大區域。
14. 如權利要求11所述的儀表組組件，所述至少一個可偏壓構件進一步包括：與所述 周緣側壁一體地形成的六個可偏壓構件。
【文檔編號】F16F15/04GK104110459SQ201410154343
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年4月17日 優先權日:2013年4月17日
【發明者】V.E.阿雷拉諾埃徹韋裡亞, B.富爾內利坎波斯, J.F.洛佩斯雷耶斯 申請人:大陸汽車系統公司