螺旋升降電梯的製作方法

2023-05-29 15:52:01 1

本發明涉及一種建築設備，特別的，是一種電梯。

背景技術：

樓梯、電梯是建築物內連接上下層空間常用的設備，隨著建築物的高層化，電梯表現出了較好的便利性，也被越來越多的人使用；傳統的電梯通過卷揚機收放絞索來實現轎廂的垂直上下移動，進而使得轎廂在任意樓層間停止；由於轎廂通過絞索拉動，懸掛在半空中，這種結構給使用者帶來一定的危險意識；而長期使用的過程中，各種電梯的負面報導也給使用者帶來較大的恐慌；目前電梯常見的缺陷有：電梯中途卡頓將用戶困住；電梯牽引系統故障，導致轎廂下落，釀成慘劇；電梯運行過程中晃動，造成使用者心理恐慌；電梯垂直上升、下落，加速度改變過快，對孩童及心臟不好的人群造成不利影響。

技術實現要素：

針對上述問題，本發明提供一種螺旋升降電梯，該螺旋升降電梯結構新穎，有效消除人們的心理陰影，使用更安全、穩定，有效防止轎廂脫落釀成的慘劇，提高電梯乘坐體驗。

為解決上述問題，本發明所採用的技術方案是：本螺旋升降電梯包括有驅動軸、轎廂和電梯井，在電梯井的側壁開設有出口；所述驅動軸由驅動電機帶動轉動；

驅動軸設置在電梯井的中央，在驅動軸上同軸的套設有螺旋片，螺旋片沿驅動軸的徑向延伸；螺旋片之間的螺距大於轎廂的高度；

在電梯井的側壁設置有兩條豎直的滑軌，所述滑軌對稱的分布在所述出口的兩側；所述轎廂滑動安裝在所述滑軌上，轎廂的電動門與出口的電動門正對貼近；在所述轎廂的頂面和底面均設置有墊板，所述墊板與螺旋片緊密接觸；所述轎廂僅可沿滑軌上下滑動；所述電動門和驅動電機均電性連接控制器。

本發明的有益效果是：螺旋片可在驅動軸的帶動下轉動，在螺旋片轉動的過程中，螺旋片與墊板相對運動，進而帶動轎廂移動；螺旋片每旋轉一周，轎廂上升或下降的距離為螺旋片的一個螺距；螺旋片持續的轉動，轎廂則在螺旋片的推擠下，沿著所述滑軌升降滑動；當轎廂到達指定樓層後，控制器停止驅動軸旋轉，並打開轎廂和出口的電動門，進而完成乘客的運載。

相較於傳統的電梯，本發明中的轎廂採用螺旋片進行推進，升降過程更柔和，不會出現過大的加速度，對人體的超重、失重承受能力要求的低，適於小孩或心臟病患者使用；傳統的轎廂下部為懸空狀態，無法給用戶以安全感；而本發明中，轎廂的下部為一圈圈的螺旋片，即使電梯失控，轎廂也不會跌落下去，因此，具有極高的安全性，同時也能夠讓使用者安心、放心；螺旋片將電梯井隔離呈螺旋通道狀，有效阻礙了煙囪效應，在發生火災時，能夠阻礙火勢的蔓延，具有更好的安全性。

作為優選，所述驅動軸與螺旋片之間通過離合元件連接；所述離合元件電性連接控制器；離合元件接合時螺旋片與驅動軸同步轉動，離合元件分離時驅動軸空轉，螺旋片不轉動；在使用該結構時，螺旋片可脫離驅動軸的控制，保持長時間的停止，進而保證轎廂長時間的懸停。

作為進一步優選，在所述驅動軸上套設有2個以上的螺旋片，每個螺旋片上匹配的設置有一個轎廂，各螺旋片首尾之間不接觸；該結構能夠保證同一個驅動軸上掛載多個轎廂；通過離合元件即可實現各個轎廂的獨立使用，從而實現高層電梯和低層電梯的獨立使用。

作為優選，在所述轎廂的側壁開設有隱藏的應急門；以便於緊急情況下的逃生；用戶可從側壁上的應急門離開轎廂，然後沿著螺旋片到達附近的上一樓或下一樓；從而逃離危險環境。

作為優選，所述螺旋片可由硬質網材做成；以便於減輕螺旋片的重量，從而降低螺旋片的慣性，進而降低能量消耗。

附圖說明

圖1為本螺旋升降電梯一個實施例的側視截面結構示意圖。

圖2為圖1所示實施例的正視截面結構示意圖。

具體實施方式

實施例

在圖1、圖2所示的實施例中，本螺旋升降電梯包括有驅動軸1、轎廂2和電梯井3，在電梯井3的側壁開設有出口31；所述驅動軸1由驅動電機帶動轉動；

驅動軸1設置在電梯井3的中央，在驅動軸1上同軸的套設有螺旋片11，螺旋片11沿驅動軸1的徑向延伸；螺旋片11之間的螺距大於轎廂2的高度；所述驅動軸1與螺旋片11之間通過離合元件連接；離合元件接合時螺旋片11與驅動軸1同步轉動，離合元件分離時驅動軸1空轉，螺旋片11不轉動；所述螺旋片11可由硬質網材做成；這種材質能夠減輕螺旋片11的重量，從而降低螺旋片11的慣性，進而降低能量消耗。

在電梯井3的側壁設置有兩條豎直的滑軌4，所述滑軌4對稱的分布在所述出口31的兩側；所述轎廂2滑動安裝在所述滑軌4上，轎廂2的電動門21與出口31的電動門正對貼近；在所述轎廂2的側壁開設有隱藏的應急門22；在所述轎廂2的頂面和底面均設置有墊板5，所述墊板5與螺旋片11緊密接觸；所述轎廂2僅可沿滑軌4上下滑動；所述電動門和驅動電機均電性連接控制器。

本發明的有益效果是：螺旋片11可在驅動軸1的帶動下轉動，在螺旋片11轉動的過程中，螺旋片11與墊板5相對運動，進而帶動轎廂2移動；螺旋片11每旋轉一周，轎廂2上升或下降的距離為螺旋片11的一個螺距；螺旋片11持續的轉動，轎廂2則在螺旋片11的推擠下，沿著所述滑軌4升降滑動；當轎廂2到達指定樓層後，控制器停止驅動軸1旋轉，並打開轎廂2和出口31的電動門，進而完成乘客的運載。

相較於傳統的電梯，本發明中的轎廂2採用螺旋片11進行推進，升降過程更柔和，不會出現過大的加速度，對人體的超重、失重承受能力要求的低，適於小孩或心臟病患者使用；傳統的轎廂2下部為懸空狀態，無法給用戶以安全感；而本發明中，轎廂2的下部為一圈圈的螺旋片11，即使電梯失控，轎廂2也不會跌落下去，因此，具有極高的安全性，同時也能夠讓使用者安心、放心；螺旋片11將電梯井3隔離呈螺旋通道狀，有效阻礙了煙囪效應，在發生火災時，能夠阻礙火勢的蔓延，具有更好的安全性。

在本實施例中，在所述驅動軸1上套設有2個以上的螺旋片11，每個螺旋片11上匹配的設置有一個轎廂2，各螺旋片11首尾之間不接觸；螺旋片11與驅動軸1之間通過離合元件接合；離合元件接合時螺旋片11與驅動軸1同步轉動，離合元件分離時驅動軸1空轉，螺旋片11不轉動；在使用該結構時，螺旋片11可脫離驅動軸1的控制，保持長時間的停止，進而保證轎廂2長時間的懸停；同時，各個螺旋片11之間可通過離合元件獨立的與驅動軸1保持聯繫，即螺旋片11之間互不影響；因此，螺旋軸保持持續轉動，當轎廂2需要升降時，對應的螺旋片11與驅動軸1接合，即可完成升降，而其他轎廂2保持靜止；該結構能夠實現在同一個電梯井3、同一個驅動軸1上，同時設置、安裝高層電梯和低層電梯，有效節約了電梯井3的佔用空間，提高了載客、運輸效率；實現了運輸的分段控制。

在使用本發明時，如遇到緊急情況，戶可從側壁上的應急門22離開轎廂2，然後沿著螺旋片11到達附近的上一樓或下一樓；從而逃離危險環境。

以上所述僅為本發明的較佳實施例，並不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。