汽車流水槽、汽車前艙結構及汽車的製作方法

2023-05-30 02:31:51

本實用新型涉及汽車技術領域，更具體地，涉及一種汽車流水槽、汽車前艙結構及汽車。

背景技術：

汽車流水槽是車身系統的重要組成部分，汽車流水槽是車身排水的主要路徑，及時收集並排出雨水，避免雨水進入車身內部或駕駛室內。根據出水口位於汽車流水槽的槽體端部或底部，汽車流水槽可分為側排水流水槽和底排水流水槽。

汽車流水槽布置在車體的輪罩後方，為增強輪罩的強度，通常會為其增設加強板結構，加強板結構會堵住側排水流水槽位於槽體端部的排水埠，導致側排水流水槽無法正常排水。如果在加強板結構上開口，將削弱加強板結構的強度。而底排水流水槽的槽體底部設置有與外部環境連通排水孔，且不受加強板結構影響，因此，將底排水流水槽安裝在輪罩後方來解決排水問題。

輪罩外部設置有輪罩護板，輪罩護板的底部距離地面較近，在特定停車狀況下，如汽車前輪抵在道路的路肩上，輪罩護板可能會直接接觸地面，此時，鼠類等小型動物可能爬上輪罩護板並沿其向上爬行，在輪罩護板和車身鈑金結構之間的空隙穿行，並可以從排水孔進入到底排水流水槽內部，導致雨水不能正常排出，影響汽車流水槽的正常使用。鼠類還可能會齧咬或破壞零件，造成經濟損失。為解決上述問題，通常在底排水流水槽的排水孔內增加只出不進的單向閥，但是會導致生產成本增加。

因此，需要一種汽車流水槽、汽車前艙結構及汽車，來解決上述問題。

技術實現要素：

有鑑於此，本實用新型的目的在於提出一種汽車流水槽、汽車前艙結構及汽車，汽車流水槽的隔柵能夠有效阻止異物通過排水孔進入到汽車流水槽內部，同時保證汽車流水槽能夠正常排水，並且降低生產成本。

基於上述目的本實用新型提供的一種汽車流水槽，包括：

用於集水的槽體，所述槽體上設置有至少一個排水孔；

至少一層隔柵，所述隔柵與所述排水孔連接，所述隔柵能夠將所述排水孔分隔為多個出水通孔，以便阻止異物進入到所述槽體內。

優選地，所述隔柵的多個所述出水通孔的排水總面積是所述排水孔的排水面積的80～90％，且多個所述出水通孔的最小排水總面積不小於25cm2。

優選地，所述隔柵與所述排水孔可拆卸連接。

優選地，所述出水通孔為多個橫截面為長條形的出水孔，多個所述出水孔在所述隔柵上間隔地平行分布。

優選地，相鄰所述出水孔之間的所述間隔上設置有加厚層。

優選地，所述出水孔的寬度範圍是3～9mm，長度範圍是43～63mm，所述出水孔之間的間隔距離是2～8mm。

優選地，所述出水通孔為多個橫截面為圓形的通孔，多個所述通孔在所述隔柵上交錯排列，所述通孔的孔徑範圍是3～9mm。

另外，優選地，所述隔柵上設置有防腐層。

本實用新型還提供一種汽車前艙結構，包括：

所述汽車前艙結構包括上述的汽車流水槽。

本實用新型還提供一種汽車，包括：

所述汽車包括上述的汽車流水槽。

從上面所述可以看出，本實用新型提供的汽車流水槽、汽車前艙結構及汽車，與現有技術相比，汽車流水槽具有以下優點：其一，隔柵能夠將排水孔分隔為多個具有更小橫截面積的出水通孔，來避免鼠類等異物進入到槽體的內部；同時，隔柵上的出水通孔能夠連通槽體和外部，隔柵不會影響排水孔的正常排水，槽體內部的水能夠順利排出；而且，排水孔不需要在配備單向閥等設備，降低了生產成本。其二，本裝置結構簡單，製作過程簡單，成本低，阻擋效果好，排水效果好，適合大範圍推廣使用。

附圖說明

通過下面結合附圖對其實施例進行描述，本實用新型的上述特徵和技術優點將會變得更加清楚和容易理解。

圖1為本實用新型第一實施例中採用的汽車流水槽的示意圖。

圖2為圖1所示的汽車流水槽的隔柵的示意圖。

圖3為本實用新型第二實施例中採用的汽車流水槽的隔柵的示意圖。

其中附圖標記：

1：槽體；2：排水孔；

3：隔柵；4：出水孔；

5：通孔。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，以下結合具體實施例，並參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語「前」、「後」、「左」、「右」、「上」和「下」指的是附圖中的方向。使用的詞語「內」和「外」分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

圖1為本實用新型第一實施例中採用的汽車流水槽的示意圖。圖2為圖1所示的汽車流水槽的隔柵的示意圖。如圖1和圖2所示，汽車流水槽包括：槽體1、排水孔2和隔柵3。

槽體1用於集水，槽體1上設置有至少一個排水孔2。

汽車流水槽包括至少一層隔柵3，至少一層隔柵3與排水孔2連接，隔柵3能夠將排水孔2分隔為多個出水通孔(如圖2所示的出水孔4和圖3所示的通孔5)，以便阻止異物進入到槽體1內。

隔柵3能夠將排水孔2分隔為多個具有更小橫截面積的出水通孔，來避免鼠類等異物進入到槽體1的內部；同時，出水通孔能夠連通槽體1和外部，所以隔柵3不會影響排水孔2的正常出水，槽體1內部的水能夠順利排出；而且，排水孔2不需要在配備單向閥等設備，降低了生產成本。

相對於背景技術中所述車體，汽車流水槽為底排水流水槽；也可以是側排水流水槽，在選擇使用側排水流水槽時，側排水流水槽的出水埠被輪罩的加強板結構密封，需要在側排水流水槽的底板上開設至少一個排水孔，以便安裝隔柵3。

排水孔2可以採用橫截面為圓形孔或者正方形的通孔，隔柵3與排水孔2兩者的形狀、尺寸均相匹配。

排水孔2的數量可以根據集水量和排水速度的要求設定。每個排水孔2的排水面積可以為30～45cm2。排水孔2可以設置在槽體1底板上的最低處，以便雨水能夠快速從槽體1內流出，避免槽體1內存水。在本實施例中，槽體1的底板上設置有兩個排水孔2，排水孔2對稱設置在槽體1的兩端附近。

隔柵3可以採用任意能夠將排水孔2分隔為多個更小橫截面積的出水通孔的結構。例如設置在排水孔2內的交叉部件，再如平行分布在排水孔2內的多個隔板。隔柵3還可以是與排水孔2配合使用的平板結構，平板結構上設置多個尺寸較小的出水通孔。

汽車流水槽還可以包括多層隔柵3。多層隔柵3可以間隔重疊分布，也可以交錯重疊分布，以便進一步強化阻擋效果。當隔柵3與排水孔2尺寸相匹配時，隔柵3可以設置在排水孔2內；隔柵3還可以設置在排水孔2的相對上方或/和相對下方，此時，隔柵3的尺寸也可以略大於排水孔2的尺寸。

隔柵3的本體可能會佔用排水孔2的部分排水面積，放置隔柵3後的排水孔2的排水面積應根據集水量和排水速度的要求設定，為方便排水孔2快速排出槽體1內的雨水，優選地，隔柵3的多個出水通孔的排水總面積是排水孔2的排水面積的80～90％，且多個出水通孔的最小排水總面積不小於25cm2。隔柵3既可以起到阻擋效果，又不影響排水孔2的正常排水作用。

為增加汽車流水槽的強度，槽體1和隔柵3可以採用金屬材料製作，隔柵3與排水孔2之間可以焊接固定。優選地，隔柵3與排水孔2可拆卸連接。隔柵3和排水孔2之間可以是螺紋連接或卡接等，可拆卸連接能夠實現隔柵3的快速安裝和拆卸，一旦隔柵3發生堵塞，可以拆卸下來進行清洗，或更換新的隔柵3。

優選地，出水通孔為多個橫截面為長條形的出水孔4，多個出水孔4在隔柵3上間隔地平行分布。每個出水孔4的排水面積遠小於排水孔2的排水面積，來避免異物的進入；多個出水孔4的總排水面積略小於或約等於排水孔2的排水面積，來滿足槽體1的排水量的要求。

優選地，出水孔4的寬度範圍是3～9mm，出水孔4的長度範圍是43～63mm，出水孔4之間的間隔距離是2～8mm。出水孔4的寬度相對較窄，鼠類等異物難以通過，出水孔4的長度相對較長，來增加排水面積，間隔可以保證出水孔4具有一定強度，避免出水孔4發生變形，影響阻擋效果。

優選地，相鄰出水孔4之間的間隔上設置有加厚層(未標識)，加厚層可以增加間隔的厚度和強度，避免出水孔4發生外擴變形；同時，鼠類也難於將間隔咬斷，避免造成相鄰的出水孔4之間相互連通，影響阻擋效果。

圖3為本實用新型第二實施例中採用的汽車流水槽的隔柵的示意圖。如3所示，隔柵3上開設多個出水通孔。

優選地，出水通孔為多個橫截面為圓形的通孔5，多個通孔5在隔柵3上交錯排列。圓形的通孔5相對更容易製作，同時相對其他形狀，還能夠提供更多的排水面積，排水量相對更大。

出水孔4或通孔5與槽體1也可以是一體結構，多個出水通孔間隔分布在槽體1上。在製作汽車流水槽時，不再開設排水孔2，而是在槽體1的底板上直接衝壓出多個出水通孔，出水通孔可以代替排水孔2進行排水。出水通孔的排水面積小，可以阻擋鼠類等異物進入到槽體內。雖然每個出水通孔的排水面積小，但多個出水通孔排水面積的累積可以滿足排水量的要求。另外，不需要再考慮排水孔2和隔柵3之間如何連接，在製作槽體1時，直接衝壓成孔，來獲取出水排孔，還可以簡化結構，簡化製作過程。

通孔5還可以在隔柵3上沿中心對稱分布，或呈同心圓分布，通孔5的孔徑範圍是3～9mm，尺寸不宜過大或過小，尺寸過大，阻擋效果有限；尺寸過小，水壓相對增大，不利於快速排水，而且，雨水中的雜質容易造成通孔5的阻塞。

另外，優選地，隔柵3上設置有防腐層(未標識)。槽體1用於收集雨水，受到汙染的雨水的pH呈酸性，為避免雨水腐蝕隔柵3，造成出水通孔之間連通，所以在隔柵3上設置防腐層，以便延長隔柵3的使用壽命，確保阻擋效果。

安裝汽車流水槽時，首先，將隔柵3安裝到排水孔2內，確保隔柵3在受到水流衝擊或鼠類齧咬時，仍可以連接在排水孔2內。然後，將槽體1安裝到預設位置，確保排水孔2能夠避開遮擋物。

使用汽車流水槽時，槽體1收集雨水，雨水經過排水孔2和隔柵3時，從出水通孔流出，避免槽體1內積水；當鼠類等異物靠近汽車流水槽的排水孔2時，隔柵3的每個出水通孔尺寸較小，鼠類等異物難以通過出水通孔，無法進入到槽體1內，避免其齧咬或破壞零件。

本實用新型還提供一種汽車前艙結構，汽車前艙結構包括上述的汽車流水槽。汽車流水槽位於風擋玻璃(未示出)的前方，上蓋板(未示出)的下方，汽車流水槽焊接在輪罩的加強板結構(未示出)上。汽車流水槽的排水孔2及隔柵3設置在槽體1的底部，避免加強板結構阻擋排水孔2及隔柵3的正常排水。汽車前艙結構能夠阻擋異物進入到流水槽，同時具有良好的排水效果，

本實用新型還提供一種汽車，汽車包括上述的汽車流水槽。

從上面的描述和實踐可知，本實用新型提供的汽車流水槽、汽車前艙結構及汽車，與現有技術相比，汽車流水槽具有以下優點：其一，隔柵能夠將排水孔分隔為多個具有更小橫截面積的出水通孔，來避免鼠類等異物進入到槽體的內部；同時，隔柵上的出水通孔能夠連通槽體和外部，隔柵不會影響排水孔的正常排水，槽體內部的水能夠順利排出；而且，排水孔不需要在配備單向閥等設備，降低了生產成本。其二，本裝置結構簡單，製作過程簡單，成本低，阻擋效果好，排水效果好，適合大範圍推廣使用。

所屬領域的普通技術人員應當理解：以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，並不用於限制本實用新型，凡在本實用新型的主旨之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。