一種工具盒的製作方法

2023-05-30 06:52:51 1

一種工具盒的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種工具盒，有上框實體、下框實體、薄壁組合體，包括組合體座架、部分圓環實體、大平面、空心圓錐體，位於空心圓錐體的圓錐面的下端一體地固聯有第一帶狀體、第二帶狀體和第三帶狀體、第一曲面實體、第二曲面實體和第三曲面實體、支撐大平面、第一加強凸體；組合體座架下與下框實體牽聯，上與薄壁組合體牽聯；位於第一帶狀體與支撐大平面之間設置第一曲面、第二曲面和第三曲面；設有千斤頂右上臂側位支承凸體；設有千斤頂左上臂側位支承凸體;在第三加強凸體與薄壁組合體上設有撬胎凸緣定位孔；還按需要設有半圓孔、卡箍及相關鎖扣，開設有若干降低成本的經濟孔，工具盒通體材料採用聚丙烯塑料。
【專利說明】
一種工具盒

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種工具盒，尤其是一種用於維護車輛的汽車隨車工具盒。

【背景技術】
[0002]已有傳統的汽車隨車工具，其收納狀況並不考究，從最初的將維護車輛用的隨車工具諸如千斤頂、輪胎扳手、拖鉤環、螺絲批等工具隨意地放入工具箱造成一路隨車叮咚作響，到現今採用EPP發泡塑料盤作為定置收納工具的工具盒，經歷了許多的改進，取得了在汽車隨車附件、隨車工具的設計進一步符合人們需求的進步。然而，汽車設計改進的許多方面體現在成本的降低方面以及其零部件性價比的提高上，經過專業工程師認真的市場調研與產品分析，藉助CAD輔助設計，特別是三維模型設計的分析比較，業內人員愈來愈覺得老一代的隨車工具盤以EPP發泡塑料製作形成，存在強度、剛度不夠，易碎、分量重、體積較大，在汽車有限的後備箱中佔有較多的空間，且價格成本高是個大的缺點，又，工具被長期置於EPP做的盤內，金屬表面的油漆易與該種塑料盤發生粘結，影響工具的外觀及使用壽命O


【發明內容】

[0003]鑑於上述隨車工具各項欠缺的特點以及價格成本居高不下的實際狀況，設計人員經過將原設計工具盤所用EPP發泡塑料同多種具有潛在競爭優勢的塑料材質對比研究認為以PP (聚丙烯)塑料為原料重新三維地考量如何精準地裝載典型的剪式千斤頂、輪胎扳手以及使之組合體在隨車配套中被綜合地較大幅度提高性價比。PP聚丙烯塑料是繼尼龍之後發展的又一優良樹脂品種，密度小，是通用塑料中最輕的一種，能適應較高的使用溫度，該材料的工藝流動性好，易使塑料件壁厚均勻，製造成品率較高，據分析達到同樣性能和滿足相同用途要求的PP塑料工具盒的重量和成本價格分別是原EPP材質工具盒重量的85%和62%，因此，這種以材質變化為源頭改變進而引發使工具盒完全改變設計的新思路達到了預想不到的技術經濟效果。
[0004]本發明的上述目的是這樣實現的:一種工具盒，包括框體和座架，其特徵是:在工具盒的框體上設置了上框實體、下框實體以及使上框實體與下框實體實施一體化固聯的薄壁組合體；在下框實體上設有裝載剪式千斤頂及輪胎扳手的組合體座架；上框實體上設置有呈翻邊狀的部分圓環實體，並設有大平面；在下框實體上設有壁厚均勻的空心圓錐體，位於空心圓錐體的圓錐面的下端一體地固聯有第一帶狀體、第二帶狀體和第三帶狀體，且在所述各帶狀體的外圍連接了各基礎曲面實體分別是:第一曲面實體、第二曲面實體和第三曲面實體；薄壁組合體上設有支撐大平面、第一加強凸體；組合體座架下與下框實體牽聯，上與薄壁組合體牽聯；在所述組合體座架的位於第一帶狀體與支撐大平面之間設置了由第一曲面、第二曲面和第三曲面組成的千斤頂底側支承凸體；在第二帶狀體與薄壁組合體上的第三加強凸體之間設有千斤頂右上臂側位支承凸體；在第三帶狀體與薄壁組合體上的第二加強凸體之間設有千斤頂左上臂側位支承凸體；在第三加強凸體與薄壁組合體上設置有撬胎凸緣定位孔。
[0005]其中，在所述空心圓錐體的上平面處設置有半圓孔；
[0006]其中，在第二加強凸體上平面處設有卡箍；
[0007]其中，在所述工具盒下框實體上設有第一經濟孔、第二經濟孔和第三經濟孔；
[0008]其中，在薄壁組合體上設有第四經濟孔、第五經濟孔、第六經濟孔和第七經濟孔；
[0009]其中，在所述支撐大平面和第三曲面處設有第八經濟孔；
[0010]其中，在所述第二加強凸體之上平面處分別設有第九經濟孔和第十經濟孔；
[0011]其中，在工具盒的千斤頂右上臂側位支承凸體上平面處和千斤頂左上臂側位支承凸體上平面處分別開設有第十一經濟孔和第十二經濟孔；
[0012]其中，在成對的輪胎扳手定位卡箍上分別設置了第一箍鎖扣、第二箍鎖扣和卡箍型腔；
[0013]其中，所述的工具盒通體材料採用PP塑料。
[0014]本發明與現有技術相比具有的有益效果是:工具盒更為輕巧，使用性好，強度和剛度大為提高並有效地降低了配套工具的生產成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]實施例的【專利附圖】

【附圖說明】:
[0016]圖1所示為本發明實施例的第一立體示意圖；
[0017]圖2所示為本發明實施例第二立體示意圖；
[0018]圖3是本實施例的第三立體示意圖；
[0019]圖4是本實施例的主視圖；
[0020]圖5所示為本實施例在圖4上的「C-C」剖視圖；
[0021]圖6所示為本實施例相對圖4上的左視圖；
[0022]圖7是圖4上的「B-B」剖視圖；
[0023]圖8所示為本實施例之工具盒與剪式千斤頂組裝位置示意圖；
[0024]圖9所示為本實施例之工具盒與輪胎扳手組裝位置示意圖；
[0025]圖10所示為本實施例之工具盒與剪式千斤頂、輪胎扳手組裝後的狀態示意圖；
[0026]圖11為本實施例在圖4上放大的「A-A」剖視圖。
[0027]附圖各標號所示零部件及相關幾何結構要素名稱如下:
[0028]I上框實體，2下框實體，3薄壁組合體，4組合體座架，5部分圓環實體，6大平面，7空心圓錐體，8第一帶狀體，9第二帶狀體，10第三帶狀體、11半圓孔，12第一曲面實體，13第二曲面實體，14第三曲面實體，15支撐大平面，16第一加強凸體，17第一曲面，18第二曲面，19第三曲面，20千斤頂底側支承凸體，21千斤頂右上臂側位支承凸體，22第二加強凸體，23千斤頂左上臂側位支承凸體，24卡箍，25第三加強凸體，26第一經濟孔，27第二經濟孔，28第三經濟孔，29第四經濟孔，30第五經濟孔，31第六經濟孔，32第七經濟孔，33第八經濟孔，34第九經濟孔，35第十經濟孔，36第十一經濟孔，37第十二經濟孔，38第一箍鎖扣，39第二箍鎖扣，40卡箍型腔，41剪式千斤頂，42輪胎扳手，43千斤頂螺杆。

【具體實施方式】
[0029]下面結合實施例的附圖對本發明技術作進一步的描述，將有助於公眾對本案技術內容和效果的理解，但對實施例的描述並不構成對本技術方案的限制，任何依據本案構思所作出的僅僅為形式上的等效變換都應視為本案技術方案的範疇。
[0030]由各附圖可見，該工具盒的各加強結構、為降低成本所設的各經濟孔以及為安置各工具特設的相關幾何要素布局合理，既滿足了在工具盒內定位相關工具的要求，也恰到好處地確保了各工具與工具盒在組合後的隨車運動中不產生撞擊、噪音；工具盒的框體上設置有上框實體1、下框實體2以及使上框實體I與下框實體2實施一體化固聯的薄壁組合體3 ;在下框實體2上設有裝載剪式千斤頂及輪胎扳手的組合體座架4 ;上框實體I上設置有呈翻邊狀的部分圓環實體5，並設有大平面6 ;在下框實體2上設有壁厚均勻的空心圓錐體7，位於空心圓錐體7的圓錐面的下端一體地固聯有第一帶狀體8、第二帶狀體9和第三帶狀體10，且在所述各帶狀體的外圍連接了各基礎曲面實體分別是:第一曲面實體12、第二曲面實體13和第三曲面實體14 ;薄壁組合體3上設有支撐大平面15、第一加強凸體16 ；組合體座架4下與下框實體2牽聯，上與薄壁組合體3牽聯；在所述組合體座架4的位於第一帶狀體8與支撐大平面15之間設置了由第一曲面17、第二曲面18和第三曲面19組成的千斤頂底側支承凸體20 ;在第二帶狀體9與薄壁組合體3上的第三加強凸體25之間設有千斤頂右上臂側位支承凸體21 ;在第三帶狀體10與薄壁組合體3上的第二加強凸體22之間設有千斤頂左上臂側位支承凸體23;在第三加強凸體25與薄壁組合體3上設置有撬胎凸緣定位孔29。在所述空心圓錐體7的上平面處設置有半圓孔11 ;在第二加強凸體22上平面處設有卡箍24 ;在所述工具盒下框實體2上設有第一經濟孔26、第二經濟孔27和第三經濟孔28 ;在薄壁組合體3上設有第四經濟孔29、第五經濟孔30、第六經濟孔31和第七經濟孔32 ;在所述支撐大平面15和第三曲面19處設有第八經濟孔33 ;在所述第二加強凸體22之上平面處分別設有第九經濟孔34和第十經濟孔35;在工具盒的千斤頂右上臂側位支承凸體21上平面處和千斤頂左上臂側位支承凸體23上平面處分別開設有第十一經濟孔36和第十二經濟孔37;在成對的輪胎扳手定位卡箍24上分別設置了第一箍鎖扣38、第二箍鎖扣39和卡箍型腔40 ;當將剪式千斤頂裝入該工具盒內時，首先可將剪式千斤頂41的螺紋副旋轉調整至該千斤頂的頂部與其底座之間形成與工具盒相應的能容入其中的尺寸要求，並使該剪式千斤頂41的左上臂的側面被置於所屬工具盒的千斤頂左上臂側位支承凸體上面，使該剪式千斤頂41的右上臂的側面被置於所屬工具盒的千斤頂右上臂側位支承凸體上面，使該剪式千斤頂41的底座下平面與工具盒的支撐大平面15接合及使該底座的各曲面分別與相應的所屬工具盒的千斤頂底側支承凸體上的第一曲面17、第二曲面18、第三曲面19結合，使該剪式千斤頂41的頂頭上平面與工具盒的薄壁組合體3之內側面接合，之後再適當地擰動千斤頂螺杆43，使該剪式千斤頂41的頂頭與該剪式千斤頂41的底座相向位移進而使該千斤頂被緊定在工具盒薄壁組合體3之內側面與工具盒的支撐大平面15之間，而後，將輪胎扳手42的前端的撬胎凸緣由內而外地插入所屬該工具盒的撬胎凸緣定位孔29內，再將輪胎扳手42的另一大端置入工具盒的卡箍型腔40，並以卡箍24上的第一箍鎖扣38、第二箍鎖扣39將輪胎扳手42牢牢地鎖定在工具盒內。
【權利要求】
1.一種工具盒，包括框體和座架，其特徵是:在工具盒的框體上設置了上框實體(I)、下框實體(2)以及使上框實體(I)與下框實體(2)實施一體化固聯的薄壁組合體(3);在下框實體(2 )上設有裝載剪式千斤頂及輪胎扳手的組合體座架(4 );上框實體(I)上設置有呈翻邊狀的部分圓環實體(5)，並設有大平面(6);在下框實體(2)上設有壁厚均勻的空心圓錐體(7)，位於空心圓錐體(7)的圓錐面的下端一體地固聯有第一帶狀體(8)、第二帶狀體(9)和第三帶狀體(10)，且在所述各帶狀體的外圍連接了各基礎曲面實體分別是:第一曲面實體(12)、第二曲面實體(13)和第三曲面實體(14);薄壁組合體(3)上設有支撐大平面(15)、第一加強凸體(16);組合體座架(4)下與下框實體(2)牽聯，上與薄壁組合體(3)牽聯；在所述組合體座架(4)的位於第一帶狀體(8)與支撐大平面(15)之間設置了由第一曲面(17)、第二曲面(18)和第三曲面(19)組成的千斤頂底側支承凸體(20);在第二帶狀體(9)與薄壁組合體(3)上的第三加強凸體(25)之間設有千斤頂右上臂側位支承凸體(21);在第三帶狀體(10)與薄壁組合體(3)上的第二加強凸體(22)之間設有千斤頂左上臂側位支承凸體(23);在第三加強凸體(25)與薄壁組合體(3)上設置有撬胎凸緣定位孔(29)。
2.根據權利要求1所述的一種工具盒，其特徵是:在所述空心圓錐體(7)的上平面處設置有半圓孔(11)。
3.根據權利要求1所述的一種工具盒，其特徵是:在第二加強凸體(22)上平面處設有卡箍(24)。
4.根據權利要求1所述的一種工具盒，其特徵是:在所述工具盒下框實體(2)上設有第一經濟孔(26)、第二經濟孔(27)和第三經濟孔(28)。
5.根據權利要求1所述的一種工具盒，其特徵是:在薄壁組合體(3)上設有第四經濟孔(29)、第五經濟孔(30)、第六經濟孔(31)和第七經濟孔(32)。
6.根據權利要求1所述的一種工具盒，其特徵是:在所述支撐大平面(15)和第三曲面(19)處設有第八經濟孔(33)。
7.根據權利要求1所述的一種工具盒，其特徵是:在所述第二加強凸體(22)之上平面處分別設有第九經濟孔(34)和第十經濟孔(35)。
8.根據權利要求1所述的一種工具盒，其特徵是:在工具盒的千斤頂右上臂側位支承凸體(21)上平面處和千斤頂左上臂側位支承凸體(23)上平面處分別開設有第十一經濟孔(36)和第十二經濟孔(37)。
9.根據權利要求1所述的一種工具盒，其特徵是:在成對的輪胎扳手定位卡箍(24)上分別設置了第一箍鎖扣(38)、第二箍鎖扣(39)和卡箍型腔(40)。
10.根據權利要求1所述的一種工具盒，其特徵是:所述的工具盒通體材料採用PP聚丙烯塑料。
【文檔編號】B60R7/02GK204196785SQ201420379747
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年7月9日 優先權日:2014年7月9日
【發明者】程浩, 陳有源, 韓進, 盛永明, 顧曉峰, 林來順 申請人:南通市通潤汽車零部件有限公司