電動型報廢汽車快速解體機的製作方法
2023-05-30 00:22:11
專利名稱：電動型報廢汽車快速解體機的製作方法
技術領域：
本發明涉及作業機械技術領域，具體涉及一種電動型報廢汽車快速解體機。
背景技術：
目前報廢汽車的拆解作業主要依靠人工手動，藉助一些常用的五金工具、氧氣切割等進行解體作業，沒有專門的解體設備，工作效率低。而國外設備如日本神鋼建設機械株式會社開發的解體作業機(專利申請號:201020567903.5)，雖然在市場上有一定數量的銷售，但是這種解體作業機在報廢汽車解體作業時存在以下幾個缺陷:
1、柴油動力，汙染環境，不環保；用戶使用成本高；
2、夾持式液壓剪不具備剪切功能，不能對報廢汽車上面的車梁、鋼結構和不容易撕扯的物件進行剪切，工作效率低，解體不夠完全；
3、不具備夾齒，在對報廢汽車解體作業時，夾持穩定性差；
4、具備剪切功能的液壓剪每側刀片只有一片，而且是直線型刀片。由於是一片刀片，剪切寬度過窄；而且直線型刀片，剪切時容易打滑，物體不容易剪斷，剪切效率低；
5、液壓剪刀體太厚，擋住了操作手的視線，解體作業時視野不好；狹小的空間時，液壓剪不能伸進去，存在解體死區；
6、切刀與碗狀夾具焊接固定，不能更換其他類型的夾具及切刀，維修也不方便；
7、解體機不具備報廢汽車輪胎解體功能，解體輪胎時不方便；
8、解體機不具備公交車、中巴、大巴等有車梁類交通工具的快速解體功能。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是:解決上述現有技術存在的問題，而提供一種電動型報廢汽車快速解體機，節能環保，電動解體；視線好，操作靈活，能在狹小的空間內作業；力學性能好、方便更換其他夾具、切刀；能有效解體報廢轎車、輪胎、公交、大巴等，穩定性好，剪切力大，作業效率高，能實現報廢汽車的完全解體。本發明採用的技術方案是:
一種電動型報廢汽車快速解體機，由解體用專用挖掘機、解體用拆車液壓剪、解體用鉗壓臂和供電系統連接構成，解體用拆車液壓剪安裝於解體用專用挖掘機的解體用專用鬥杆上端，解體用鉗壓臂安裝於解體用專用挖掘機行走裝置的車架上，供電系統分別安裝於解體用挖掘機上車迴轉體的車體內和行走裝置與上車迴轉體之間的車架上。上述解體用專用挖掘機，安裝有液壓剪伸縮油缸、解體用專用鬥杆、鬥杆伸縮油缸、挖掘機動臂、動臂升降油缸、上車迴轉體、行走裝置、鉗壓臂升降油缸、鉗壓臂安裝座，解體用專用挖掘機的行走裝置的上方安裝上車迴轉體，挖掘機動臂通過銷軸、動臂升降油缸連接在上車迴轉體上；挖掘機動臂的升降通過動臂升降油缸的伸縮來進行控制；解體用專用鬥杆通過銷軸和鬥杆伸縮油缸連接在挖掘機動臂的另一端；解體用專用鬥杆的伸縮通過鬥杆伸縮油缸的伸縮來進行控制；安裝支架焊接在解體用挖掘機的行走裝置的車架上。
上述供電系統包括有:電動機、捲筒電機、導線器、電纜捲筒、捲筒支架、安裝支架、PLC控制櫃、集電環，捲筒支架跟安裝支架用銷軸連接；捲筒電機、電纜捲筒和導線器安裝在捲筒支架上面；電動機安裝在上車迴轉體的車體內；PLC控制櫃安裝在上車迴轉體的車體內；集電環安裝在行走裝置和上車迴轉體之間的車架上。
上述解體用拆車液壓剪包括有安裝座、液壓缸、動刀、夾槽、夾齒、迴轉馬達、馬達防護罩、迴轉支承、箱體、液壓剪切刀、定刀；解體用拆車液壓剪通過連杆、銷軸和液壓剪伸縮油缸連接在解體用專用鬥杆上；拆車液壓剪的伸縮通過連杆和液壓剪伸縮油缸的伸縮進行控制。上述解體用鉗壓臂包括有鉗壓臂前端固定爪、按壓齒、拔齒、右鉗壓臂、開合油缸、鉗壓臂安裝座、三腳架安裝座、推土板、左鉗壓臂、鉗壓臂切刀、上弧形輪胎夾具、下弧形輪胎夾具；鉗壓臂安裝座焊接在解體用挖掘機的行走裝置的車架上；解體用鉗壓臂通過鉗壓臂安裝座和鉗壓臂升降油缸安裝在解體用專用挖掘機上。工作原理:
利用外接電源為解體機提供動力，解體機的拆車液壓剪、解體用鉗壓臂、挖掘機動臂、解體用專用鬥杆的複合動作實現報廢汽車的解體作業，詳情見工作過程描述。優點效果:
1、節能環保、為用戶節省運行成本；
2、拆車液壓剪具備夾齒、夾槽和折線型雙切刀，具有撕扯、夾持和剪切等多種功能。剪切時物件不容易打滑、穩定性好、剪切力大、工作效率高，能實現報廢汽車的完全解體；
3、拆車液壓剪的動刀、定刀的刀體設計成長梯形體，刀體比較薄，解體作業時視野好；狹小的空間時，液壓剪也能伸進去，進行解體作業，不存在解體死區；
4、解體機鉗壓臂上的切刀、上弧形輪胎夾具和下弧形輪胎夾具全是螺栓連接，不使用時可以很方便地拆卸下來，使用、維修方便；也可以更換其他類型的夾具，提高鉗壓臂擴展 生倉泛;
5、解體機鉗壓臂上的上弧形輪胎夾具和下弧形輪胎夾具可以對各種報廢汽車的輪胎實現解體作業；
6、解體機鉗壓臂的鉗壓臂前端固定爪，可以很容易地伸入公交車、中巴、大巴等有車梁類交通工具的車梁，可以實現公交車、中巴、大巴等有車梁類交通工具的快速解體功能。
圖1為本發明整體結構立體示意 圖2為解體用拆車液壓剪結構立體示意 圖3為解體用鉗壓臂結構立體示意 圖4為本發明使用狀態實例圖。附圖標註說明:
1-解體用拆車液壓剪，2-液壓剪伸縮油缸，3-解體用專用鬥杆，4-鬥杆伸縮油缸，5-挖掘機動臂，6-動臂升降油缸，7-上車迴轉體，8-電動機，9-捲筒電機，10-導線器，11-電纜捲筒，12-捲筒支架，13-安裝支架，14-行走裝置，15-PLC控制櫃，16-集電環，17-鉗壓臂升降油缸，18-鉗壓臂安裝座，19-鉗壓臂開合油缸，20-解體用鉗壓臂，21-安裝座、22-液壓缸、23-動刀、24-夾槽、25-夾齒、26-迴轉馬達、27-馬達防護罩、28-迴轉支承、29-箱體、30-液壓剪切刀、31-定刀，32-鉗壓臂前端固定爪、33-按壓齒、34-拔齒、35-右鉗壓臂、36-開合油缸、37-安裝座、38-三腳架安裝座、39-推土板、40-左鉗壓臂、41-鉗壓臂切刀、42-上弧形輪胎夾具、43-下弧形輪胎夾具。
具體實施例方式一種電動型報廢汽車快速解體機，由解體用專用挖掘機、解體用拆車液壓剪、解體用鉗壓臂和供電系統連接構成；解體用拆車液壓剪安裝於解體用專用挖掘機的解體用專用鬥杆上端，解體用鉗壓臂安裝於解體用專用挖掘機行走裝置的車架上，供電系統分別安裝於解體用挖掘機上車迴轉體的車體內和行走裝置與上車迴轉體之間的車架上。解體用專用挖掘機在普通挖掘機的基礎上，安裝有液壓剪伸縮油缸2、解體用專用鬥杆3、鬥杆伸縮油缸4、挖掘機動臂5、動臂升降油缸6、上車迴轉體7、行走裝置14、鉗壓臂升降油缸17、鉗壓臂安裝座18 ；
供電系統包括有:電動機8、捲筒電機9、導線器10、電纜捲筒11、捲筒支架12、安裝支架13、PLC控制櫃15、集電環16 ；
解體用拆車液壓剪包括有安裝座21、液壓缸22、動刀23、夾槽24、夾齒25、迴轉馬達26、馬達防護罩27、迴轉支承28、箱體29、液壓剪切刀30、定刀31 ；
解體用鉗壓臂包括有鉗壓臂前端固定爪32、按壓齒33、拔齒34、右鉗壓臂35、開合油缸36、鉗壓臂安裝座37、三腳架安裝座38、推土板39、左鉗壓臂40、鉗壓臂切刀41、上弧形輪胎夾具42、下弧形輪胎夾具43 ；
上述部件的安裝連接關係為:
解體用專用挖掘機的行走裝置14的上方安裝上車迴轉體7，挖掘機動臂5通過銷軸、動臂升降油缸6連接在上車迴轉體7上；挖掘機動臂5的升降通過動臂升降油缸6的伸縮來進行控制；解體用專用鬥杆通過銷軸和鬥杆伸縮油缸4連接在挖掘機動臂5的另一端；解體用專用鬥杆3的伸縮通過鬥杆伸縮油缸4的伸縮來進行控制；安裝支架13焊接在解體用挖掘機的行走裝置14的車架上；捲筒支架12跟安裝支架13用銷軸連接；捲筒電機9、電纜捲筒11和導線器10安裝在捲筒支架12上面；電動機8安裝在上車迴轉體7的車體內；PLC控制櫃15安裝在上車迴轉體7的車體內；集電環16安裝在行走裝置14和上車迴轉體7之間的車架上；解體用拆車液壓剪I通過連杆、銷軸和液壓剪伸縮油缸2連接在解體用專用鬥杆3上；拆車液壓剪I的伸縮通過連杆和液壓剪伸縮油缸2的伸縮進行控制；鉗壓臂安裝座18焊接在解體用挖掘機的行走裝置14的車架上；解體用鉗壓臂20通過鉗壓臂安裝座18和鉗壓臂升降油缸17安裝在解體用專用挖掘機上。
工作過程:
報廢汽車快速解體機工作時應外接380V的工業用電，外接電纜通過導線器10纏繞在電纜捲筒11上；解體機行走時通過捲筒電機9帶動電纜捲筒11旋轉，從而調整外接電纜的長度，防止行走時壓壞外接電纜；外接電源通過集電環16引入到上車迴轉體7車體內的電動機8上面，發動機8的工作通過PLC控制櫃15來進行控制。報廢汽車快速解體機通過行走裝置14行駛至指定的工作區域，通過上車迴轉體
7、動臂5、鬥杆3的複合動作，把拆車液壓剪I置於待拆解的報廢汽車的上方，通過拆車液壓剪I的開合，把報廢汽車夾住，然後放置於解體機的工作前端，通過鉗壓臂升降油缸17和鉗壓臂開合油缸19調整好解體用鉗壓臂20的工作高度和開口寬度，用解體機鉗壓臂20上的按壓齒33把待拆解的報廢汽車固定。通過拆車液壓剪I的液壓缸22，控制動刀23和定刀31的開合。通過夾齒25把報廢汽車上要拆解的物體夾持住，通過動臂升降油缸6、鬥杆伸縮油缸4、液壓剪伸縮油缸2的油缸伸縮的複合動作實現撕扯動作，從來把報廢汽車上要解體的車殼、車門、車內飾件等要拆解的物件從報廢汽車上剝離下來。圓柱型以及其它異型的大物件通過夾槽24把其剝離，報廢汽車上的車梁、座椅、鋼結構等難解體的物件，通過切刀30把其切斷，然後通過夾齒25把其從報廢汽車上面拆解下來。發動機解體:用解體用鉗壓臂20中的上弧形輪胎夾具42固定要解體的發動機，利用解體用的拆車液壓剪I的夾持、撕扯、扭轉和剪切功能把發動機上面的管道、線束、含鋁、含銅等部件剝離下來。剩下的缸體通過解體用鉗壓臂20上面的切刀41和上弧形輪胎夾具42把缸體切碎、夾碎，從而實現發動機的解體。輪胎的解體:小型汽車的輪胎可以用解體用拆車液壓剪I夾住，通過解體用鉗壓臂20上的上弧形輪胎夾具42上的上弧形端夾住輪胎外胎，用拆車液壓剪I按壓外胎，然後用拆車液壓剪I夾住輪轂，然後剝離輪轂，從而實現輪胎和輪轂的分離；
大型卡車、公交車、工程車的大型輪胎可以用拆車液壓剪I夾住，通過解體用鉗壓臂20上的下弧形輪胎夾住43的下弧形端按壓住外胎，然後用拆車液壓剪I夾住輪轂，然後剝離輪轂，從而實現輪胎和輪轂的分離；
大巴(有車梁類交通工具)的解體:大巴解體前先把報廢汽車快速解體機解體用鉗壓臂20上面的下弧形輪胎夾具43拆卸下來。用鉗壓臂20從大巴車窗中伸進去，然後用鉗壓臂20上的按壓齒33固定車身，然後用液壓剪I把車身側面車體面板撕扯解體下來，露出車梁後，然後用鉗壓臂20前端的鉗壓臂前端固定爪32伸入車梁內，用鉗壓臂前端固定爪32固定車梁，然後利用拆車液壓剪I夾住車頂，然後利用動臂5和鬥杆3的複合動作把車身和車梁分離，從而實現公交車、中巴、大巴等有車梁類交通工具的快速解體。其它物件的扭斷的解體:用拆車液壓剪I夾住需要解體的物件，把物件跟鉗壓臂20上的拔齒34接觸，然後迴轉拆車液壓剪I上面的迴轉馬達26，從而扭斷物件，實現解體。推土板39的功能:1、阻止解體作業時物料進入解體機鉗壓臂20的後方；2、可以清理工作區域；3、增加工作時的整機穩定性。
權利要求
1.一種電動型報廢汽車快速解體機，其特徵在於:由解體用專用挖掘機、解體用拆車液壓剪、解體用鉗壓臂和供電系統連接構成，解體用拆車液壓剪安裝於解體用專用挖掘機的解體用專用鬥杆上端，解體用鉗壓臂安裝於解體用專用挖掘機行走裝置的車架上，供電系統分別安裝於解體用挖掘機上車迴轉體的車體內和行走裝置與上車迴轉體之間的車架上。
2.根據權利要求1所述的報廢汽車快速解體機，其特徵在於所述解體用專用挖掘機，安裝有液壓剪伸縮油缸、解體用專用鬥杆、鬥杆伸縮油缸、挖掘機動臂、動臂升降油缸、上車迴轉體、行走裝置、鉗壓臂升降油缸、鉗壓臂安裝座，解體用專用挖掘機的行走裝置的上方安裝上車迴轉體，挖掘機動臂通過銷軸、動臂升降油缸連接在上車迴轉體上；挖掘機動臂的升降通過動臂升降油缸的伸縮來進行控制；解體用專用鬥杆通過銷軸和鬥杆伸縮油缸連接在挖掘機動臂的另一端；解體用專用鬥杆的伸縮通過鬥杆伸縮油缸的伸縮來進行控制；安裝支架焊接在解體用挖掘機的行走裝置的車架上。
3.根據權利要求1所述的報廢汽車快速解體機，其特徵在於所述供電系統包括有:電動機、捲筒電機、導線器、電纜捲筒、捲筒支架、安裝支架、PLC控制櫃、集電環，捲筒支架跟安裝支架用銷軸連接；捲筒電機、電纜捲筒和導線器安裝在捲筒支架上面；電動機安裝在上車迴轉體的車體內；PLC控制櫃安裝在上車迴轉體的車體內；集電環安裝在行走裝置和上車迴轉體之間的車架上。
4.根據權利要求1所述的報廢汽車快速解體機，其特徵在於所述解體用拆車液壓剪包括有安裝座、液壓缸、動刀、夾槽、夾齒、迴轉馬達、馬達防護罩、迴轉支承、箱體、液壓剪切刀、定刀；解體用拆車液壓剪通過連杆、銷軸和液壓剪伸縮油缸連接在解體用專用鬥杆上；拆車液壓剪的伸縮通過連杆和液壓剪伸縮油缸的伸縮進行控制。
5.根據權利要求1所述的報廢汽車快速解體機，其特徵在於所述解體用鉗壓臂包括有鉗壓臂前端固定爪、按壓齒、拔齒、右鉗壓臂、開合油缸、鉗壓臂安裝座、三腳架安裝座、推土板、左鉗壓臂、鉗壓臂切刀、上弧形輪胎夾具、下弧形輪胎夾具；鉗壓臂安裝座焊接在解體用挖掘機的行走裝置的車架上；解體用鉗壓臂通過鉗壓臂安裝座和鉗壓臂升降油缸安裝在解體用專用挖掘機上。
全文摘要
一種電動型報廢汽車快速解體機，由解體用專用挖掘機、解體用拆車液壓剪、解體用鉗壓臂和供電系統連接構成，解體用拆車液壓剪安裝於解體用專用挖掘機的解體用專用鬥杆上端,解體用鉗壓臂安裝於解體用專用挖掘機行走裝置的車架上,供電系統分別安裝於解體用挖掘機上車迴轉體的車體內和行走裝置與上車迴轉體之間的車架上。本發明節能環保，電動解體；視線好，操作靈活，力學性能好、方便更換其他夾具、切刀；能有效解體報廢汽車及輪胎，穩定性好，剪切力大，作業效率高，解體完全。
文檔編號B09B3/00GK103143554SQ20131011219
公開日2013年6月12日 申請日期2013年4月2日 優先權日2013年4月2日
發明者明果英, 李小明, 李江林 申請人:湖南萬容科技股份有限公司