一種搬運車的包裝結構的製作方法
2023-05-30 08:54:01 2
本實用新型涉及物流搬運車技術領域，具體為一種搬運車的包裝結構。
背景技術：
通常的物流搬運車的主體車架A與託盤支架B多為呈L形的一體焊接結構，見圖1，在批量運輸時多是利用其整體的L形外形，多輛搬運車D按L形層疊組成L形搬運車組進行整體運輸，見圖2。在搬運車的層疊運輸過程中相互層疊的搬運車之間易發生磕碰而導致搬運車的車架主體、託盤支架表面的保護漆層的損傷，從而影響外觀與銷售；目前為了解決上述問題通常先用海綿紙人工將車架主體、託盤支架分別進行包裹綑紮再將經海綿紙包裹綑紮後的搬運車層疊擺放並運輸，儘管外部包裹綑紮的海綿紙能對搬運車的車架主體與託盤支架的漆面起到隔離保護的作用，但是搬運車經人工用海綿紙包裹綑紮後會出現外形規格不統一的問題，不利於搬運車的層疊擺放和運輸。
技術實現要素：
針對上述問題，本實用新型提供了一種搬運車的包裝結構，其能解決現有搬運車在批量包裝運輸過程中存在的易磕碰損傷漆面問題並能保證運輸包裝規格的統一。
其技術方案為，一種搬運車的包裝結構，其特徵在於：其包括主體車架保護罩和託盤支架保護罩，所述主體車架保護罩與搬運車主體架的外表面貼合，所述託盤支架保護罩與搬運車的託盤支架的外表面貼合。
進一步的，所述主體車架保護罩設有與搬運車主體車架外形相配合的腔體，所述主體車架保護罩自前向後同時自上而下罩合於搬運車的主體車架上，所述託盤支架保護罩呈底部向上內凹的長槽形，所述託盤支架保護罩自上而下罩合於搬運車的託盤支架上。
進一步的，所述主體車架保護罩兩側面設有豎直向下的延伸部，所述延伸部的高度與搬運車託盤支架的高度相同，所述延伸部與所述託盤支架保護罩的同一側的內、外側面分別通過連接件連接。
進一步的，所述主體車架保護罩的兩側面分別對稱開設有壁讓孔，所述避讓孔用於避讓搬運車底部連接軸的伸出端。
進一步的，所述主體車架保護罩、託盤支架保護罩均由瓦愣紙箱製備而成。
進一步的，所述主體車架保護罩、託盤支架保護罩均由泡沫塑料製備而成。
進一步的，所述託盤支架保護罩的底面開設有與搬運車託盤支架外形面配合的容納腔，裝配時搬運車託盤支架嵌於所述容納腔內。
進一步的，所述主體車架保護罩、託盤支架保護罩均由泡沫塑料製備而成。
進一步的，所述主體車架保護罩、託盤支架保護罩替換為自粘塑膠膜，搬動車的主體車架的前側表面、兩側面及頂面和託盤支架的頂面、外側面及內側面均包覆粘貼有自粘塑膠膜。
進一步的，搬運車的車輪外周包覆粘貼有自粘塑膠膜。
本實用新型的有益效果在於：其通過在搬運車的主體車架、託盤支架上罩合與主體車架、託盤支架貼合的保護罩來起到對主體車架、託盤支架表面的漆面進行隔離保護的作用，故能有效避免多輛搬運車層疊組合運輸時搬運車之間的相互磕碰而造成的漆面損傷；而採用主體車架保護罩、託盤支架保護罩能保證搬運車包裝後尺寸規格的統一，便於搬運車的層疊擺放和運輸；而主體車架保護罩、託盤支架保護罩採用泡沫塑料製成，能夠進一步減輕包裝結構重量，並且能夠對主體車架、託盤支架進行更為可靠的定位保護，並能起到有效的緩衝作用，進一步保證對搬運車主體車架、託盤支架表面漆層的保護；此外，採用自粘塑膠膜作為主體車架保護罩、託盤支架保護罩直接粘貼於搬運車主體車架、託盤支架的外表面上能夠大大簡化搬運車的包裝工作效率和包裝材料成本，同時儘可能縮小搬運車的整體包裝體積、節約包裝運輸空間，提高搬運車層疊運輸效率既而降低包裝運輸成本，同時對搬運車的車輪外周包覆粘貼自粘塑膠膜能夠對車輪進行有效保護，防止車輪外表面在運輸過程中的磕碰損傷。
附圖說明
圖1為現有搬運車的結構示意圖；
圖2為現有搬運車層疊運輸的示意圖；
圖3為本實用新型一種搬運車的包裝結構實施例一的分解結構示意圖；
圖4為本實用新型一種搬運車的包裝結構實施例二中的託盤支架保護罩的示意圖。
附圖標記：A-搬運車的主體車架；A1-主體車架前側表面；A2-主體車架側面；A3-主體車架側面；A4-主體車架頂面；B-搬運車的託盤支架； B1-託盤支架頂面；B2-託盤支架外側面；B3-託盤支架內側面；C-車輪；D-搬運車；10-主體車架保護罩；11-延伸部；12-連接件；13-壁讓孔；20-託盤支架保護罩；21-長槽形；22-容納腔。
具體實施方式
實施例一：
一種搬運車的包裝結構，其包括主體車架保護罩10和託盤支架保護罩20，主體車架10保護罩、託盤支架保護罩20均由瓦愣紙箱製備而成，見圖3；主體車架保護罩10設有與搬運車主體車架外形相配合的腔體，主體車架保護罩10殼自前向後同時自上而下罩合於搬運車的主體車架A並與主體車架A的各外表面貼合，託盤支架保護罩20呈底部向上內凹的長槽形21，託盤支架保護罩10自上而下罩合於搬運車的託盤支架B上並與託盤支架B的各外表面貼合；主體車架保護罩10兩側面設有豎直向下的延伸部11，延伸部11的高度與搬運車託盤支架的高度相同，延伸部11與託盤支架保護罩20的同一側的內、外側面分別通過連接件12連接；其中，連接件12可以採用瓦愣紙板，將連接件12的兩側分別與主體車架保護罩10的延伸部11、託盤支架保護罩20的側邊通過高強度訂書針或者封箱膠粘帶連接固定；主體車架保護罩10的兩側面分別對稱開設有壁讓孔13，避讓孔13用於避讓搬運車底部連接軸的伸出端。
採用本實施例的包裝結構時，可以先將用連接件12將主體車架保護罩10的延伸部與託盤支架保護罩20的相應的側面用高強度訂書針訂合連接在一起，然後將連接成一體的主體車架保護罩10、託盤支架保護罩20一起罩合於底部第一輛搬運車的主體車架A、兩個託盤支架B上，完成對該底部第一輛搬運車的隔離包裝；再將第二輛搬運車層疊於已隔離包裝好的第一輛搬運車上，重複上述包裝過程；
也可以將主體車架保護罩10、託盤支架保護罩20分別先罩合於搬運車的主體車架、託盤支架上，然後再用高強度訂書針或者封箱膠粘帶將主體車架保護罩10的延伸部11與託盤支架20相應的側面連接固定。
實施例二：
與實施例一不同的在於，其主體車架保護罩10和託盤支架保護罩20均由泡沫塑料製成，同時託盤支架保護罩20的底面開設有與搬運車託盤支架外形面配合的容納腔22，裝配時搬運車託盤支架嵌於容納腔22內，使得搬運車託盤支架與託盤支架保護罩20的容納腔面貼合；其中的連接件12可以採用加厚的封箱膠粘帶將兩側的主體車架10的延伸部11與託盤支架保護罩相應的側面連接。
實施例三：
與實施例一、二的不同之處，其主體車架保護罩10、託盤支架保護罩20替換為自粘塑膠膜，分別在搬運車的主體車架A的前側表面A1、兩側面A2、A3、頂面A4，以及託盤支架B的頂面B1、外側面B2、內側面B3上包覆粘貼自粘塑膠膜，並在搬運車的車輪C外周麵包覆粘貼自粘塑膠膜，以增加對車輪的保護，搬運車使用時只需要將粘於辦輪外周的自粘塑膠膜撕除，即能保證搬運車的正常運行使用。採用自粘塑膠膜作為主體車架保護罩、託盤支架保護罩直接粘貼於搬運車主體車架、託盤支架的外表面上能夠大大簡化搬運車的包裝工作效率和包裝材料成本，同時儘可能縮小搬運車的整體包裝體積、節約包裝運輸空間，提高搬運車層疊運輸效率既而降低包裝運輸成本。