發動機機油加注裝置製造方法
2023-05-29 17:09:01
發動機機油加注裝置製造方法
【專利摘要】本發明提供了發動機機油加注裝置，包括發動機機體，所述發動機機體的下部設有油底殼，其特徵在於：還包括注油箱，所述注油箱底部與油底殼底部通過管道連通，所述注油箱上部設有儲油箱，所述儲油箱的底部設有出油管，所述出油管和注油箱之間設置有控制裝置，本發明發動機機油加注裝置當發動機內潤滑油液面高度降低時，注油箱內液面同時降低，浮子下降，控制出油管出油，當達到適合潤滑油液面高度時，浮子上升，自動關閉出油管，阻止注油，自動加注機油，使用方便安全，無需停機即可檢測油麵高度，油田鑽井效率高。
【專利說明】發動機機油加注裝置【技術領域】
[0001]本發明涉及一種機油加注裝置，具體地說，是涉及一種發動機機油加注裝置。
【背景技術】
[0002]油田鑽井中需要大量用到發動機，現有發動機一般底部設有油底殼，發動機運動時，曲軸每旋轉一周都會進入油底殼的潤滑油內一次，起到潤滑作用，同時由於曲軸的高速運轉，曲拐每次高速侵入油池內都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑。這樣對潤滑油在油底殼內的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲軸曲拐和連杆大頭不能進入潤滑油內，導致缺少潤滑而順滑曲軸和連杆以及軸瓦；如果潤滑油液面太高又會導致軸承整個浸入，使曲軸的旋轉阻力增大，最終導致發動機性能下降，同時潤滑油容易進入氣缸燃燒室內，導致發動機燒機油，火花塞積炭等問題。
[0003]現有發動機內機油加注主要依靠人工，人力成本較高，並且潤滑油內液面高度不易測量，需要停機後再測量和加注，大大降低了油田鑽井效率。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在於克服上述傳統技術的不足之處，提供一種能夠自動注油、實時檢測機油液面高度、注油精確的發動機機油加注裝置。
[0005]本發明的技術方案是:
[0006]發動機機油加注裝 置，包括發動機機體，所述發動機機體的下部設有油底殼，其特徵在於:還包括注油箱，所述注油箱底部與油底殼底部通過管道連通，所述注油箱上部設有儲油箱，所述儲油箱的底部設有出油管，所述出油管和注油箱之間設置有控制裝置。
[0007]—種具體優化方案，所述控制裝置包括導向管和浮子，所述導向管一端與注油箱連通，另一端與出油管連通，所述導向管內部設置有連接件，所述連接件底部與浮子連接，所述連接件頂部設有能夠阻擋出油管出油的擋塊。
[0008]一種具體優化方案，所述導向管直徑大於出油管直徑。
[0009]一種具體優化方案，所述導向管與出油管連接處傾斜設置。
[0010]一種具體優化方案，所述擋塊的橫截面積大於出油管橫截面積。
[0011]一種具體優化方案，所述擋塊的形狀為球形或圓臺形。
[0012]一種具體優化方案，所述連接件為連接杆。
[0013]一種具體優化方案，所述儲油箱與發動機機體內部通過第二連接管連通。
[0014]一種具體優化方案，所述注油箱內部與第二連接管通過管道連通。
[0015]一種具體優化方案，所述出油管上設有控制閥。
[0016]本發明發動機機油加注裝置當發動機內潤滑油液面高度降低時，注油箱內液面同時降低，浮子下降，控制出油管出油，當達到適合潤滑油液面高度時，浮子上升，自動關閉出油管,阻止注油，自動加注機油,使用方便安全,無需停機即可檢測油麵高度,油田鑽井效率聞。[0017]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1是本發明一種發動機機油加注裝置的結構示意圖。
[0019]圖中:1_儲油箱；2_出油管；3-擋塊；4_導向管；5_連接件；6_注油箱；7-浮子；8-第一連接管；9_油底殼；10_曲軸；11-發動機機體；12-第二連接管；13-控制閥；14_三通閥。
【具體實施方式】
[0020]實施例1:如圖1所示，發動機機油加注裝置，包括發動機機體11，所述發動機機體11的下部設有油底殼9，還包括注油箱6，所述注油箱6底部與油底殼9底部管道通過連通，所述注油箱6底部與油底殼9底部的管道為第一連接管8，所述注油箱6上部設有儲油箱1，所述儲油箱I的底部設有出油管2，所述出油管2和注油箱6之間設置有控制裝置。
[0021]所述控制裝置包括導向管4和浮子7，所述導向管4 一端與注油箱6連通，另一端與出油管2連通，所述導向管4內部設置有連接件5，所述連接件5底部與浮子7連接，所述連接件5頂部設有能夠阻擋出油管2出油的擋塊3。
[0022]所述導向管4直徑大於出油管2直徑。
[0023]所述導向管4與出油管2連接處傾斜設置。
[0024]所述擋塊3的橫截面積大於出油管2橫截面積。
[0025]所述擋塊3的形狀為球形或圓臺形。此外，所述擋塊3也可以為其他形狀，導向管4的直徑可以與出油管2直徑相等，導向管4與儲油罐連接處也可以水平設置，只需達到浮子7上升時，擋塊3能夠阻住出油管2出油即可。
[0026]所述連接件5為連接杆。也可以為連接板等其他形狀物品。
[0027]所述儲油箱I與發動機機體11內部通過第二連接管12連通。
[0028]所述注油箱6內部與第二連接管12通過管道連通。所述第二連接管上設有三通閥14，所述三通閥14的另外一個接口與注油箱6內部通過管道連通。注油箱6內部、儲油箱1、發動機機體11內部三者相互連通，可以保持三者之間的氣壓一致，防止因其中一處壓強過大或過小後，空氣、機油不穩定，造成機器故障。
[0029]所述出油管2上設有控制閥13。控制閥13可以控制出油管2，進而控制注油裝置，方便進行加油、維修、檢測等工作。
[0030]使用時，發動機工作，曲軸10在發動機內部運動，浮子7位於注油箱6內潤滑油液面上，當油底殼9內液面下降時，因為發動機內氣壓與注油箱6內氣壓相同，所以注油箱6內潤滑油的液面高度與油底殼9內液面高度相同，注油箱6內液面高度隨之下降，浮子7下降，拉動連接件5下落，擋塊3因下落無法再阻住出油管2內機油，出油管2內機油下落，浮子7隨之上升，導向套4控制擋塊3和連接件5的運動軌跡，確保當注油箱6和油底殼9內液面高度達到合適位置時，擋塊3擋住出油管2，阻住潤滑油下落。如此循環往復，自動注油，注油精確度高。
【權利要求】
1.發動機機油加注裝置，包括發動機機體(11)，所述發動機機體(11)的下部設有油底殼(9)，其特徵在於:還包括注油箱(6)，所述注油箱(6)底部與油底殼(9)底部通過管道連通，所述注油箱(6)上部設有儲油箱(1)，所述儲油箱(1)的底部設有出油管(2)，所述出油管(2)和注油箱(6)之間設置有控制裝置。
2.根據權利要求1所述的發動機機油加注裝置，其特徵在於:所述控制裝置包括導向管(4)和浮子(7)，所述導向管(4) 一端與注油箱(6)連通，另一端與出油管(2)連通，所述導向管(4)內部設置有連接件(5)，所述連接件(5)底部與浮子(7)連接，所述連接件(5)頂部設有能夠阻擋出油管(2)出油的擋塊(3)。
3.根據權利要求2所述的發動機機油加注裝置，其特徵在於:所述導向管(4)直徑大於出油管(2)直徑。
4.根據權利要求2所述的發動機機油加注裝置，其特徵在於:所述導向管(4)與出油管(2)連接處傾斜設置。
5.根據權利要求2所述的發動機機油加注裝置，其特徵在於:所述擋塊(3)的橫截面積大於出油管(2)橫截面積。
6.根據權利要求2-5其中之一所述的發動機機油加注裝置，其特徵在於:所述擋塊(3)的形狀為球形或圓臺形。
7.根據權利要求2-5其中之一所述的發動機機油加注裝置，其特徵在於:所述連接件 (5)為連接杆。
8.根據權利要求1-5其中之一所述的發動機機油加注裝置，其特徵在於:所述儲油箱(1)與發動機機體(11)內部通過第二連接管(12)連通。
9.根據權利要求8所述的發動機機油加注裝置，其特徵在於:所述注油箱(6)內部與第二連接管(12)通過管道連通。
10.根據權利要求1-5其中之一所述的發動機機油加注裝置，其特徵在於:所述出油管(2)上設有控制閥(13)。
【文檔編號】F01M11/12GK103982266SQ201410217131
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月17日 優先權日:2014年5月17日
【發明者】於洪偉, 苟建生, 宋瑞明 申請人:於洪偉