平板車雙排輪平衡緩衝懸架裝置的製作方法
2023-05-29 17:04:51
專利名稱：平板車雙排輪平衡緩衝懸架裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種平板車雙排輪平衡緩衝懸架裝置。
背景技術：
現有的平板車，在行駛過程中振動大，運行平穩性不理想。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種結構合理，緩衝性能好的平板車雙排輪平衡緩衝懸架裝置。本實用新型的技術解決方案是ー種平板車雙排輪平衡緩衝懸架裝置，其特徵是包括與平板車臺面連接的固定座，固定座通過聯接軸與支撐座連接，支撐座上設有安裝輪胎軸的輪胎軸銷軸，支撐座上設有減振彈簧裝置，減振彈簧裝置裝在減振座上，減振座與平板車臺面下的主梁連接。所述減振彈簧裝置包括穿裝在支撐座孔中的彈簧定位軸，彈簧定位軸上套裝弾簧。減振彈簧外套裝彈簧防塵罩。本實用新型結構合理，平板車的輪胎與臺面之間可以聯接軸為支點作前後方向的上下擺動，同時輪胎可以輪胎軸銷軸為支點作左右方向的上下擺動。當平板車行駛在路面不平的道路上時，利用本實用新型的彈簧減振緩衝作用，在保持平板車臺面平衡的同時，起減振緩衝作用，保持平板車的平穩運行。輪胎軸銷軸、聯接軸、軸套採用優質合金鋼，經熱處理、磨削加工有足夠硬度與光潔度，具有耐磨損、轉動靈活等特點；雙排車減振緩衝裝置設計製造為ー個整體部件，製造安裝方便，安全可靠；所用零件加工方便，用一般的加工設備就可以完成；故障率很低，牢固耐用，所有零件安裝、維護、拆卸簡便。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型作進ー步說明。圖I是本實用新型實施例I的結構示意圖。圖2是實施例2的結構示意圖。
具體實施方式
實施例I :ー種平板車雙排輪平衡緩衝懸架裝置，包括與平板車臺面10連接的固定座2，固定座通過聯接軸4、軸套3與支撐座5連接，支撐座上設有安裝輪胎軸的輪胎軸銷軸9，支撐座上設有減振彈簧裝置，減振彈簧裝置裝在減振座I上，減振座與平板車臺面下的主梁連接。所述減振彈簧裝置包括穿裝在支撐座孔中的彈簧定位軸，彈簧定位軸與彈簧座6聯接，彈簧定位軸8上套裝彈簧7。實施例2:減振彈簧外還套裝彈簧防塵罩11。其餘同實施例I。
權利要求1.ー種平板車雙排輪平衡緩衝懸架裝置，其特徵是包括與平板車臺面連接的固定座，固定座通過聯接軸與支撐座連接，支撐座上設有安裝輪胎軸的輪胎軸銷軸，支撐座上設有減振彈簧裝置，減振彈簧裝置裝在減振座上，減振座與平板車臺面下的主梁連接。
2.根據權利要求I所述的平板車雙排輪平衡緩衝懸架裝置，其特徵是所述減振彈簧裝置包括穿裝在支撐座孔中的彈簧定位軸，彈簧定位軸上套裝彈簧。
3.根據權利要求2所述的平板 車雙排輪平衡緩衝懸架裝置，其特徵是減振彈簧外套裝彈簧防塵罩。
專利摘要本實用新型公開了一種平板車雙排輪平衡緩衝懸架裝置，包括與平板車臺面連接的固定座，固定座通過聯接軸與支撐座連接，支撐座上設有安裝輪胎軸的輪胎軸銷軸，支撐座上設有減振彈簧裝置，減振彈簧裝置裝在減振座上，減振座與平板車臺面下的主梁連接。本實用新型結構合理，平板車的輪胎與臺面之間可以聯接軸為支點作前後方向的上下擺動，同時輪胎可以輪胎軸銷軸為支點作左右方向的上下擺動。當平板車行駛在路面不平的道路上時，利用本實用新型的彈簧減振緩衝作用，在保持平板車臺面平衡的同時，起減振緩衝作用，保持平板車的平穩運行。
文檔編號B60G9/00GK202357823SQ20112047744
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月26日 優先權日2011年11月26日
發明者馮瑞生 申請人:南通市幸福車輛廠