一種方形十五芯柴油預過濾裝置的製作方法

2023-05-30 01:03:41 2

專利名稱：一種方形十五芯柴油預過濾裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及燃料過濾技術領域，尤其是涉及一種方形十五芯柴油 預過濾裝置。
背景技術：
在柴油本身的生產過程中會殘留膠質、瀝青質等，而且在其運輸、儲 存過程中，不可避免地會出現一些汙染問題，很容易混入許多諸如灰粉、 金屬碎屑等雜質。此類柴油在作為柴油發動機用油使用時，由於霧化效果 差，燃燒後排放煙度值偏高，容易造成空氣汙染，在浪費能源的同時對柴 油機也造成一定程度地損壞。目前，在現有技術領域中，巿場上存在一些 採用紗網式的、進行簡單粗過濾的過濾結構，其實際上只是利用紗網對某 些顆粒直徑稍大的固態雜質進行簡單地阻擋，不能對柴油進行有效地清潔 過濾。雖然目前巿場上也出現了一些柴油預濾器，但其體積小，且內部的 濾芯直徑小，所釆用的紗網結構也只是對較大的固態雜質進行簡單地阻 擋，不能有效解決柴油的清潔過濾問題。實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在於針對上述現有技術中的不足，提 供一種方形十五芯柴油預過濾裝置，該過濾裝置結構簡單、使用安裝方便, 流量大，能有效解決柴油的清潔過濾問題。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是 一種方形十五芯柴油 預過濾裝置，包括上端開口且底面積為正方形的立方體殼體2、殼體蓋10、設置在殼體內部的淨油腔11與過濾腔12,以及均勻對稱布設在殼體2內 部的十五隻雙級過濾濾芯1與一個管壁上開有出油孔的固定出油管9，其中所述殼體2上開設有進油口 3、出油口 4與排汙口 5,進油口 3通向固 定出油管9，淨油腔11與過濾腔12間以隔板8為界，淨油腔ll位於過濾 腔l2下部，雙級過濾濾芯l位於淨油腔11上部且安裝在各自對應的濾芯 安裝座7上，濾芯安裝座7安裝在隔板8上對應的安裝開口處，雙級過濾 濾芯1的內腔通過濾芯安裝座7與淨油腔11相通；在殼體蓋10上設置有 與過濾腔12相通的排氣口 6,進油口 3位於殼體2側壁的中上部且與過濾 腔12相通，出油口 4與淨油腔11相通，排汙口 5與濾芯安裝座7平行設 置。作為本實用新型的一種優選方案，所述固定出油管9與十五隻雙級過 濾濾芯l均勻對稱布設在殼體2內部，設置在立方體殼體2側壁的四個頂 角處並遠離出油口 4設置，在固定出油管9管壁上開有朝向殼體2側壁方 向的三列出油孔。作為本實用新型的另 一種優選方案，所述殼體2側壁上設置有壓差發 訊器13或具有正負指示功能的壓力指示表14。作為本實用新型的又一種優選方案，所述殼體2側壁的底部外側上設 置有移動用的掛鈎16。綜上，釆用本實用新型一種方形十五芯柴油預過濾裝置，具有以下優 點1、結構簡單合理、安裝方便；2、過濾精度高，對直徑在15微米以 上的雜質等都可以起到很好的過濾效果；3、過濾效率高，本過濾裝置的 過濾效率可達到90%以上；4、流量大，過濾後柴油的流量可達到每分鐘 300升左右，適合於需要對柴油進行快速過濾處理，並需大流量供應清潔 柴油的場合；5、納汙能力強，且具有較高的濾水功能；6、具有自動報警 功能或壓力指示功能，能夠及時提醒用戶對濾芯進行更換，保證預過濾裝 置能夠持續正常工作。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。


圖l是本實用新型第一優選實施方式的結構示意圖。 圖2是圖1沿A-A面剖視的結構示意圖。 圖3是圖1的俯視圖。圖4是本實用新型第二優選實施方式的結構示意圖。 附圖標記說明l一雙級過濾濾芯;4一出油口；7 —濾芯安裝座；IO—殼體蓋；13—壓差發訊器；16—掛鈎；2 —殼體；5—排汙口；8—隔板；ll一淨油腔；"一壓力指示表;17—支撐架。3—進油口 ；6—排氣口；9一固定出油管;12—過濾腔；15—螺栓；具體實施方式
第一優選實施方式，如圖l、圖2及圖3所示，所述方形十五芯柴油預 過濾裝置，包括上端開口且底面積為正方形的立方體殼體2、殼體蓋IO、 設置在殼體內部的淨油腔11與過濾腔12，以及均勻對稱布設在殼體2內 部的十五隻雙級過濾濾芯1與一個管壁上開有出油孔的固定出油管9，其 中所述殼體2上開設有進油口 3、出油口 4與排汙口 5,進油口 3通向固 定出油管9，淨油腔11與過濾腔12間以隔板8為界，淨油腔ll位於過濾 腔12下部，雙級過濾濾芯1位於淨油腔11上部且安裝在各自對應的濾芯 安裝座7上，濾芯安裝座7安裝在隔板8上對應的安裝開口處，雙級過濾 濾芯1的內腔通過濾芯安裝座7與淨油腔11相通；在殼體蓋10上設置有 與過濾腔12相通的排氣口 6,進油口 3位於殼體2側壁的中上部且與過濾 腔12相通，出油口 4與淨油腔11相通，排汙口 5與濾芯安裝座7平行設 置。殼體蓋10由螺栓15固定安裝在殼體2上，構成密封的殼體結構，同 時殼體2底部外側設置有支撐架17。所述固定出油管9與十五隻雙級過濾濾芯l均勻對稱布設在殼體2內部，設置在立方體殼體2側壁的四個頂角處並遠離出油口 4設置，在固定 出油管9管壁上開有朝向殼體2側壁方向的三列出油孔。同時在殼體2側 壁上設置有壓差發訊器13，殼體2側壁的底部外側上設置有移動用的掛鈎 16。本方形十五芯柴油預過濾裝置的工作過程是首先在其初次工作或更 換內部濾芯後重新開始工作時，打開進油口 3與出油口 4，關閉排汙口 5, 同時打開殼體蓋10上設置的排氣口 6,將殼體2內部以及出油口 4管道中 原有存在的氣體逐漸全部排出，待內部氣體全部排出後，關閉排氣口6， 此時本預過濾裝置開始正常工作。進油口 3與出油口 4設置在進油口 3與 出油口 4端部的閥門，分別控制進油口 3與出油口 4的通斷。柴油經進油 口 3流入殼體2內部後，進入固定出油管9並通過其管壁上開有朝向殼體 2側壁方向的三列出油孔，將輸入的柴油噴向殼體2側壁，油液不直接噴 向雙級過濾濾芯1因而對其不會造成任何損害。油液進入過濾腔12後， 經過雙級過濾濾芯1的內外層兩級過濾後，進入雙級過濾濾芯1內部，並 經雙級過濾濾芯1底部與濾芯安裝座6之間設置的隔板8流入淨油腔11, 最終將經過濾、淨化後的柴油經出油口 4排出，並輸入到需要對柴油進行 快速過濾處理且需大流量供應清潔柴油的場合。在本方形十五芯柴油預過濾裝置進行正常過濾的整個過程中，設置在 殼體側壁2上的壓差發訊器13,對淨油腔11與過濾腔12內部柴油的壓力， 即未過濾的柴油與過濾後的柴油的壓力進行實時檢測並分析二者之間的 壓差，當二者之間的壓差達到設定的報警值時，壓差發訊器13及時發出警 報，說明此時雙級過濾濾芯l被堵塞需及時進行更換。當雙級過濾濾芯1 被堵塞需及時進行更換時，關閉進油口 3,打開殼體蓋IO,取出內部被堵 塞的雙級過濾濾芯1並將其更換，同時打開排汙口 5,將沉澱在隔板8上 部、濾芯安裝座7四周的雜質、水分等及時排出。第二優選實施方式，如圖4所示，本方形十五芯柴油預過濾裝置對應第一優選實施方式中的壓差發訊器13,設置有具有正負指示功能的壓力指示 表14，其他部分結構、工作過程與第一優選實施方式相同。本壓力指示表14分別對過濾腔12與淨油腔ll內部柴油的壓力進行檢測，並顯示二者之 間的壓差。當雙級過濾濾芯1未堵塞，其正常過濾時過濾腔12與淨油腔 ll之間的壓差為正值，此時壓力指示表14的指示值為正值；當雙級過濾 濾芯1被堵塞而無法正常過濾時，由於過濾腔12與淨油腔11之間的壓差 為負值，此時壓力指示表14的指示值為負值。在本方形十五芯柴油預過 濾裝置進行過濾的整個過程中，若壓力指示表14的指示值為負值時，說 明雙級過濾濾芯1被堵塞需及時進行更換。此時，關閉進油口 3，打開桶 蓋10,取出內部被堵塞的雙級過濾濾芯1並將其更換，同時打開排汙口 5， 將沉澱在隔板8上部、濾芯安裝座7四周的雜質、水分等及時排出。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，並非對本實用新型作任何限 制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更 以及等效結構變化，均仍屬於本實用新型技術方案的保護範圍內。
權利要求1.一種方形十五芯柴油預過濾裝置，其特徵在於包括上端開口且底面積為正方形的立方體殼體(2)、殼體蓋(10)、設置在殼體內部的淨油腔(11)與過濾腔(12)，以及均勻對稱布設在殼體(2)內部的十五隻雙級過濾濾芯(1)與一個管壁上開有出油孔的固定出油管(9)，其中所述殼體(2)上開設有進油口(3)、出油口(4)與排汙口(5)，進油口(3)通向固定出油管(9)，淨油腔(11)與過濾腔(12)間以隔板(8)為界，淨油腔(11)位於過濾腔(12)下部，雙級過濾濾芯(1)位於淨油腔(11)上部且安裝在各自對應的濾芯安裝座(7)上，濾芯安裝座(7)安裝在隔板(8)上對應的安裝開口處，雙級過濾濾芯(1)的內腔通過濾芯安裝座(7)與淨油腔(11)相通；在殼體蓋(10)上設置有與過濾腔(12)相通的排氣口(6)，進油口(3)位於殼體(2)側壁的中上部且與過濾腔(12)相通，出油口(4)與淨油腔(11)相通，排汙口(5)與濾芯安裝座(7)平行設置。
2. 按照權利要求l所述的一種方形十五芯柴油預過濾裝置，其特徵在 於所述固定出油管(9)與十五隻雙級過濾濾芯(1)均句對稱布設在殼 體(2)內部，設置在立方體殼體(2)側壁的四個頂角處並遠離出油口 (4) 設置，在固定出油管(9)管壁上開有朝向殼體(2)側壁方向的三列出油 孔。
3. 按照權利要求1或2所述的一種方形十五芯柴油預過濾裝置，其特 徵在於所述殼體(2)側壁上設置有壓差發訊器(13)或具有正負指示功 能的壓力指示表(14)。
4. 按照權利要求l或2所述的一種方形十五芯柴油預過濾裝置，其特 徵在於所述殼體(2)側壁的底部外側上設置有移動用的掛鈎(16)。
專利摘要本實用新型公開了一種方形十五芯柴油預過濾裝置，包括上端開口且底面積為正方形的立方體殼體、殼體蓋、設置在殼體內部的淨油腔與過濾腔，以及均勻對稱布設在殼體內部的十五隻雙級過濾濾芯與一個管壁上開有出油孔的固定出油管，其中所述殼體上開設有進油口、出油口與排汙口，進油口通向固定出油管，雙級過濾濾芯位於淨油腔上部且安裝在濾芯安裝座上，其內腔通過濾芯安裝座與淨油腔相通；排氣口、進油口與過濾腔相通，出油口與淨油腔相通，排汙口與濾芯安裝座平行設置。本實用新型結構簡單合理、安裝使用方便，不僅過濾精度高、納汙能力強，且過濾效率高、流量大，能有效解決柴油的清潔過濾問題。
文檔編號B01D29/50GK201120197SQ200720126339
公開日2008年9月24日 申請日期2007年11月12日 優先權日2007年11月12日
發明者任相文, 張鋼柱 申請人:西安天厚電子技術有限責任公司