車載天線的製作方法
2023-05-29 16:05:46 1
專利名稱：車載天線的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種車載天線。
背景技術：
汽車導航系統是眾所周知的，其中，安裝在車輛上的信息處理裝置與諸如行動電話之類的車輛內的其他電子線路組成無限區域網。在這樣的汽車導航系統中，通信是通過車輛外面的基站和行動電話完成的。據2002-187489的日本專利公開中所揭示，車載天線被安裝在危險開關按鈕中以使車載信息處理裝置與車內的行動電話進行無線通信。
發明內容
在上述文件中，車載天線安裝在危險開關中因為危險開關設置在離開司機較近距離而面向司機的位置，並且它的金屬組件並不遮住天線。然而，因為車載天線是設置在危險開關內的，需要用電纜把天線從安裝在車輛內的信息處理裝置連接到危險開關之內。這需要大量零件來裝配，既費錢又費時。
根據本發明的車載信息處理裝置的車載天線在位於飾面板後側的車載信息處理裝置與車內另一個電子線路之間進行車內無線通信，其中車載信息處理裝置從經過形成在飾面板中的媒體插入口而插入的媒體上讀取數據和根據讀取的數據進行各種處理。車載天線布置得在媒體插入口在基本上與飾面板正交的方向上延伸時的區域中比媒體插入口更深的位置。
圖1是顯示連接到本發明的車載天線的車載設備和與車載設備組成無線區域網的車內其他電子線路的配置實例的方塊圖；圖2是顯示本發明第一實施例的車載天線的布置方式的剖視圖；圖3是圖2的部分放大圖；圖4是顯示本發明第二實施例的車載天線的布置方式的放大剖視圖；
圖5是顯示本發明第二實施例的車載天線的布置方式的平面圖。
具體實施例方式
一般配置(圖1)
圖1是顯示連接到本發明的車載天線的車載設備和與車載設備組成無線區域網的車內其他電子線路的配置實例的方塊圖。這個電子設備和電子線路組成汽車導航系統。車載設備100是信息處理裝置，其中輸入裝置22，地圖數據儲存裝置23，全球定位系統(GPS)24，天線31，轉換器32，顯示器33和揚聲器34都連接到處理器10。行動電話200在這裡顯示為電子線路。
輸入裝置22，比如說，是由接收用戶執行的輸入操作和發出輸入信號到處理器10的設置在如車載設備100上的操作按鈕或者顯示器33上的觸控螢幕組成。地圖數據儲存裝置23是由諸如DVD ROM或硬碟驅動器之類的永久性存儲裝置組成的，它用來儲存道路地圖數據。儲存在地圖數據儲存裝置23中的數據能夠被處理器10讀出。GPS接收器24從多個GPS衛星(沒有顯示)接收同步無線電信號並把直到從每個GPS衛星接收無線電信號的時刻的時差信號發送到處理器10。
天線31配備進行車載設備100與行動電話200之間通信的無線電信號發送接收的功能。諸如藍牙(註冊商標)之類的高頻無線通信是車載設備100與行動電話200之間通信的優選形式。轉換器32包括AD/DA轉換器和通信線路，並經過天線31與行動電話200進行通信。行動電話200的撥號指令包括在從處理器10經過轉換器32送到天線31的數據之中。
顯示器33輸出由處理器10產生的圖像數據，並顯示諸如關於車輛的當前位置、車輛周圍的地圖和到目的地的路線和交通堵塞信息之類的信息。顯示器33是，比如說，由液晶監視器組成的。揚聲器34輸出處理器10產生的音頻數據，並輸出諸如在交叉路口向右轉或向左轉或交通堵塞之類的導行通知。
處理器10配備有路線搜索單元12和當前位置計算器13等等。當前位置計算器13根據從GPS接收器接24收到的時差信息和從地圖數據儲存裝置23讀出的地圖數據計算當前位置。路線搜索單元12根據諸如從天線31經過轉換器32接收到的交通堵塞信息、由當前位置計算器13計算得到的當前位置信息、由輸入裝置22輸入的目的地信息和從地圖數據儲存裝置讀出的地圖數據之類的各種信息搜索一條到達目的地的路線。
行動電話200是用戶所有的，放在用戶(比如說，司機)衣服口袋裡的，司機座位旁邊電話座上或乘客座位的行動電話。當經過轉換器32和天線31從車載設備100的處理器10接收到一個撥號指令時，行動電話200自動撥號到基站300以便接收諸如交通堵塞之類的各種信息。從基站300收到的各種信息被發送到車載設備100的處理器10。
如上所述，車載設備100和行動電話200組成汽車導航系統。
2.第一實施例(圖2，圖3)
2-1.第一實施例的配置
圖2是顯示本發明第一實施例的車載天線的布置方式的剖視圖。圖3是圖2的部分放大圖。這裡，帶有被樹脂面板66蓋住的前表面的音頻/導航單元60被包含在組成車載設備面板(儀表面板)50的一部分的金屬面板51的背面。在車載設備100中，AD/DA轉換器和通信線路組成轉換器32，而天線31設置在音頻/導航單元60之內。
金屬面板51是用來作豪華裝飾的。在金屬面板51中設置了一個用來插入一個諸如CD和VCD之類的媒體(信息記錄媒體)62的縫隙形媒體插入口52。媒體插入口52也可以配置成兼容不同於CD和VCD的信息記錄媒體比如說MD的。媒體62能夠通過媒體插入口52插入到音頻/導航單元60中。在圖2和圖3中所示的媒體62的位置是第一實施例中媒體讀出時的位置。
除了金屬板之外，金屬面板51也可以用包括金屬層或含金屬層的飾面板來做。當金屬面板51是用金屬板，或包括金屬層或含金屬層的飾面板來做時，電磁輻射被金屬面板51屏蔽住。
操作開關65相當於圖1所示的輸入裝置10，它由用戶操作以發操作指令給音頻/導航單元60。操作開關65可以用比如說樹脂材料做成，這種材料可以讓電磁波通過，樹脂面板66對於電磁波也是透明的。對電磁波不透明的音頻操作基板67設置在樹脂面板66的背面。如果要通過電磁波發射部分或操作開關65的樹脂部分來和行動電話200進行無線通信，必須提供一根到遠至音頻操作基板67之外的天線的操作開關65的電纜。此外，在操作開關65對電磁波不透明的情況下，必須再考慮天線的位置。
本實施例的天線31安裝在音頻/導航單元60內，基板64上靠近媒體插入口52的端部。基板64是音頻/導航單元60的通信線路基板。天線31位於媒體插入口52的背面使其通過媒體插入口52面向車輛內部。就是說，天線31的位置是通過媒體插入口52看著車輛內部，就是，布置在媒體插入口在基本上與飾面板正交的方向上延伸或突出時的區域中。此外，天線31安裝在通信線路基板64上面。所以在這個配置中天線31不用電纜，也不需要用電纜連接器。
在圖3中，顯示了天線31通過媒體插入口52面向車輛內部的方向。在從天線(O點)通過媒體插入口52面向車輛內部的方向上的天線輻射角AOB是由媒體插入口52的上端(A點)和下端(B點)界定的。天線輻射角AOB被設定得保證跟位於用戶(比如說，司機)的衣服口袋裡，或在司機座位周圍的電話座內或乘客坐位上的行動電話200的通信良好。天線31最好設置在從媒體插入口52到媒體62的讀取位置的媒體插入路徑的上側。尤其是，把天線31布置成這種樣子，當音頻/導航單元60包含在傾斜成如圖2和3所示方式的設備面板50中時，從水平線O-O′的向上輻射角AOO′和向下輻射角O′OB可以可靠地保證。此外，尤其最好把天線31布置在媒體插入口52的附近。
此外，在第一實施例中，比如說，通過音頻/導航單元60執行的媒體62的自動裝載功能，媒體讀取位置或媒體62的插入最終位置足夠深以使其離開媒體插入口52。天線31位於比媒體62插入到遠至媒體讀取位置時媒體插入口52側的媒體62的端點還要靠近媒體插入口52側的位置。這意味著天線31位於使得通過媒體插入口52面向車輛內部的天線輻射角AOB在媒體62插入遠至媒體讀取位置時不被媒體62的端點遮蓋住。
2-2.第一實施例的操作效果
(1)按照上述第一實施例，天線31設置得比設置在車輛中的媒體插入口52更深，在通過媒體插入口52面向車輛內部的位置上。因此可以在車內跟行動電話200進行良好的無線通信。也不需要從遠至操作開關65或危險開關按鈕等等的車載設備拖一根電纜以連接天線31。這意味著，元件數量可以減少。而且，媒體插入口52是設置在大量車輛中的。這意味著天線布置是直截了當的，並不依賴音頻/導航單元60的型號設計的差異。
(2)在第一實施例中，天線31安裝在音頻/導航單元60的基板64上。因此不需要使用天線延伸電纜等等，配置比較簡單。
(3)在第一實施例中，天線31設置在從媒體插入口52到媒體讀取位置的媒體插入路徑的上側。這樣，可以維持跟行動電話200的良好通信。
(4)在第一實施例中，天線31設置在比媒體62插入到遠至媒體讀取位置時媒體插入口52側的媒體62的端點還要靠近媒體插入口52側的位置。這意味著，天線31位於在媒體62插入遠至媒體讀取位置時使得通過媒體插入口52面向車輛內部的天線輻射角AOB不被媒體62的端點遮擋住。這樣，對電磁波不透明的媒體62的記錄層部不遮擋天線輻射方向，而維持跟行動電話200的良好通信。
(5)即使媒體插入口52的周圍是由金屬板、或金屬層或含金屬層的金屬面板組成，使得電磁波被屏蔽，如第一實施例那樣，由於採用了如上所述的布置天線31通過媒體插入口52面向車輛內部，也可以保證跟行動電話200的良好通信而又不失豪華設計。
(6)在第一實施例中，在車載設備100和行動電話200之間進行高頻無線通信。因此，可以進行高速、低功耗的無線通信。
3.第二實施例(圖4，圖5)
3.第二實施例的配置
圖4是顯示本發明第二實施例的車載天線的布置方式的放大的剖視圖；圖5是顯示本發明第二實施例的車載天線的布置方式的平面圖。與第一實施例相同的部分標以相同的標號而不作詳細說明。
在第二實施例中媒體62的媒體讀取位置不同於第一實施例。在第二實施例中音頻/導航單元60不具備自動裝載媒體62的功能，並且媒體62的媒體讀取位置或插入最終位置比第一實施例更為靠近媒體插入口52側。天線31位於比媒體插入到遠至媒體讀取位置時媒體插入口52側的媒體62的端點更深的地方。(參見圖4)在第二實施例中，如圖5所示，天線31位於相對於離媒體插入口52最近的媒體62的端部沿著縫隙形媒體插入口52的縱向偏移的位置上。尤其是，天線31和處於媒體讀取位置的媒體62布置得使其不在平面上重疊。因此，在第二實施例中，天線31位於在媒體62插入遠至媒體讀取位置時通過媒體插入口52面向車輛內部的天線輻射角AOB不被媒體62的端點遮阻擋。
在圖4所示的剖面圖中，經過媒體插入口52面向車輛內部的天線輻射角AOB和媒體62的端點顯示出來是重疊的，但是在實際上，如圖5所示，天線輻射角和媒體62的端點並不重疊。此外，類似於沿著媒體插入口52的縱向的天線輻射角，天線31被布置得不與媒體62的端點相重疊。
3-2.第二實施例的操作效果
按照上述第二實施例，除了與第一實施例的相同效果之外，還有下列操作效果。
(1)在第二實施例中，天線31位於相對於離媒體插入口52最近的媒體62的端部而沿著縫隙形媒體插入口52的縱向偏移的位置上。這意味著天線31位於在媒體62插入遠至媒體讀取位置時，使通過媒體插入口52面向車輛內部的天線輻射角AOB不被媒體62的端點遮擋住。這樣，對電磁波不透明的媒體62的記錄層部不遮擋天線輻射方向，而維持跟行動電話200的良好通信。
本發明的電子線路絕不限於行動電話2000，而可以是跟諸如IC卡片(tag)的小型電路、PHS、PDA或個人電腦之類的車載信息處理裝置進行車內無線通信的任何設備。
本發明涉及一種車載信息處理裝置的車載天線來完成車載信息處理裝置與車內另一個電子線路之間的無線通信，該車載信息處理裝置位於飾面板的後側用於通過形成在飾面板內的媒體插入口插入的媒體中讀取數據和根據讀取數據執行各種處理，也可以用於飾面板是不屏蔽電磁波的材料做成的場合。此外，還說明了車載信息處理裝置安裝在一個儀錶板背面的場合，但本發明也可以用作車載信息處理裝置布置在車內各種飾面板的天線。
上述實施例是例子，可以作各種不背離本發明的精神和範圍的變化。
下列在先申請的揭示通過引用的方式包含其中日本專利申請號2005-090945，2005年3月28日申請。
權利要求
1.一種車載信息處理裝置的車載天線，用於在位於飾面板後側的車載信息處理裝置與車內另一個電子線路之間進行車內無線通信，該車載信息處理裝置從通過形成在飾面板中的媒體插入口所插入的媒體中讀取數據，並根據所讀取數據執行各種處理，其特徵在於，該車載天線布置得在媒體插入口在基本上與飾面板正交的方向上延伸時的區域中比媒體插入口更深入。
2.如權利要求1所述的車載天線，其特徵在於，所述車載天線位於車載信息處理裝置的基板上。
3.如權利要求1或2所述的車載天線，其特徵在於，所述車載天線設置在從媒體插入口到媒體讀取位置的媒體插入路徑的上側。
4.如權利要求1或2所述的車載天線，其特徵在於，所述車載天線的位置按如下方式設置當媒體插入遠至媒體讀取位置時，通過媒體插入口面向車內的天線輻射方向不與媒體相重疊。
5.如權利要求1或2所述的車載天線，其特徵在於，所述媒體插入口的周圍是由屏蔽電磁波的材料製成的飾面板構成的。
6.如權利要求1或2所述的車載天線，其特徵在於，其中所述車載天線是高頻無線通信天線。
全文摘要
用來進行位於飾面板後側的車載信息處理裝置與車內另一電子線路之間的無線通信的車載信息處理裝置的車載天線。該車載信息處理裝置從經過形成在飾面板中的媒體插入口插入的媒體中讀取數據。車載天線布置得在媒體插入口在基本上與飾面板正交的方向上延伸的時的區域中比媒體插入口更深入。
文檔編號B60R11/02GK1841842SQ20061006815
公開日2006年10月4日 申請日期2006年3月15日 優先權日2005年3月28日
發明者藤本浩, 向善之介 申請人:日產自動車株式會社