車用直流無刷電動機的五相四通型碇子結構的製作方法

2023-05-30 02:07:51

專利名稱：車用直流無刷電動機的五相四通型碇子結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用直流無刷電動機的五相四通型碇子結構，屬於電 動汽車、電動自行車上所使用的直流無刷電動機技術領域。
技術背景目前在電動汽車、電動自行車上所使用的直流無刷電動機為三相二通型直 流無刷電動機，所以目前在電動汽車、電動自行車上所使用的直流無刷電動機上的碇子結 構為三相二通型結構，即碇子上的線槽數量是按照三相二通型結構進行加工設置的，這種 結構的電動機存在著三相供電間隙，即在供電過程中存在著間隙斷電的現象，同時存在著 起動扭矩小，起動時有衝擊不平穩和噪音較大的現象。
發明內容本實用新型提供一種新穎的車用直流無刷電動機的五相四通型碇子結構， 碇子線槽採用五相四通結構布置形式，以實現電機起動轉矩大、平穩無衝擊、噪音低和提 高電機工作效率的目的。
本實用新型採用的技術方案是
一種車用直流無刷電動機的五相四通型碇子結構，包括碇子鐵芯體，碇子鐵芯體上 設置有碇子鐵芯線槽和碇子鐵芯軸孔結構，碇子鐵芯線槽均勻布置於碇子鐵芯體的圓周 上，碇子鐵芯線槽在碇子鐵芯體圓周上布置的線槽數量呈整數結構設置，碇子鐵芯線槽呈 整數結構設置的該整數除以五，然後再除以四後所得的數應為整數，並且大於等於二。
本實用新型有益效果是
由於採用了本實用新型的車用直流無刷電動機的五相四通型碇子結構，使得車用直流 無刷電動機具有起動平穩無衝擊、起動轉矩大、噪音低、電力能源利用率高的特點，解決 了現有車用直流無刷電動機起動時有衝擊、起動轉矩小、噪音較大、電力能源利用率低的 問題，具有非常強的創造性和實用性，因而市場前景非常廣闊。


圖1:是本實用新型車用直流無刷電動機的五相四通型碇子結構的軸向結構示意圖。 圖l中1、碇子鐵芯線槽 2、碇子鐵芯體 3、碇子鐵芯軸孔
具體實施方式如圖l所示。
車用直流無刷電動機的五相四通型碇子結構，包括碇子鐵芯體2，碇子鐵芯體2上
設置有多個碇子鐵芯線槽1和碇子鐵芯軸孔3結構，多個碇子鐵芯線槽1均勻布置於碇子 鐵芯體2的圓周上，每條碇子鐵芯線槽1沿碇子鐵芯體2的軸向開設，碇子鐵芯線槽1之間沿圓周排列，碇子鐵芯線槽1在碇子鐵芯體2圓周上布置的線槽數量呈整數結構設置， 碇子鐵芯線槽l呈整數結構設置的該整數除以五，然後再除以四後所得的數應為整數，並 且大於等於二。
按上述數值要求進行碇子鐵芯線槽l的布置確定，如確定四極或六極的直流無刷電動 機的碇子鐵芯線槽1的線槽數量可以是四十槽，也可以是六十槽和八十槽，以實現五相四 通的結構要求。
權利要求1、一種車用直流無刷電動機的五相四通型碇子結構，其特徵在於包括碇子鐵芯體(2)，碇子鐵芯體(2)上設置有碇子鐵芯線槽(1)和碇子鐵芯軸孔(3)結構，碇子鐵芯線槽(1)均勻布置於碇子鐵芯體(2)的圓周上，碇子鐵芯線槽(1)在碇子鐵芯體(2)圓周上布置的線槽數量呈整數結構設置，碇子鐵芯線槽(1)呈整數結構設置的該整數除以五，然後再除以四後所得的數應為整數，並且大於等於二。
專利摘要一種車用直流無刷電動機的五相四通型碇子結構，包括碇子鐵芯體，碇子鐵芯體上設置有碇子鐵芯線槽和碇子鐵芯軸孔結構，碇子鐵芯線槽均勻布置於碇子鐵芯體的圓周上，碇子鐵芯線槽在碇子鐵芯體圓周上布置的線槽數量呈整數結構設置，碇子鐵芯線槽呈整數結構設置的該整數除以五，然後再除以四後所得的數應為整數，並且大於等於二，由於採用了本實用新型的車用直流無刷電動機的五相四通型碇子結構，使得車用直流無刷電動機具有起動平穩無衝擊、起動轉矩大、噪音低、電力能源利用率高的特點，解決了現有車用直流無刷電動機起動時有衝擊、起動轉矩小、噪音較大、電力能源利用率低的問題，具有非常強的創造性和實用性。
文檔編號H02K15/02GK201374621SQ200920114078
公開日2009年12月30日 申請日期2009年2月20日 優先權日2009年2月20日
發明者陳益民 申請人:陳益民