一種液壓鎖緊機構的製作方法

2023-05-29 19:14:21

專利名稱：一種液壓鎖緊機構的製作方法
技術領域：
一種液壓鎖緊機構技術領域[0001]本實用新型涉及一種自鎖緊液壓缸用鎖緊機構，特別涉及一種靠彈性金屬件在液壓力作用下發生彈性變形實現鎖緊的液壓鎖緊機構。
背景技術：
[0002]在液壓系統中，以液壓缸作為執行器時，有時需要使液壓缸在任意位置或某一定點位置保持停留並承受一定的負載力，這時液壓缸需要鎖緊，目前廣泛使用液壓迴路來達到該目的，但是在飛行器、潛水器等特殊領域，如飛機艙門、潛艇的各分隔艙等，或者對執行器工作位置有高精度要求時，液壓迴路鎖緊難以滿足可靠性要求。發明內容[0003]實用新型目的:本實用新型提供一種液壓鎖緊機構，其目的是解決以往的液壓迴路鎖緊可靠性不高的問題。本實用新型設計一種改進的液壓鎖緊機構，其具有製造容易、維修方便，體積小、響應快、可靠性高等特點。[0004]技術方案:[0005]一種液壓鎖緊機構，其特徵在於:該液壓鎖緊機構包括:機構缸體、法蘭端蓋、液壓缸活塞杆、液壓油囊、可彈性變形的鎖緊網套、軸向支撐套和網套支撐環；鎖緊網套和網套支撐環套在活塞杆上，鎖緊網套與活塞杆之間留有縫隙，網套支撐環用螺釘安裝在鎖緊網套的兩端，液壓油囊套在鎖緊網套的外側，並與網套接觸，軸向支撐套安裝在油囊的外偵牝軸向支撐套的外側為機構缸體；連接液壓油囊的進油口由缸體上的孔伸到外端。[0006]機構缸體用定位螺釘鎖定其周向位置，機構缸體由端蓋壓緊。[0007]鎖緊網套整體為耐磨且彈性好的錫青銅製成的耐摩套或者鑲嵌有錫青銅的耐摩套，鎖緊網套上的網眼為長條跑道形或橢圓形。[0008]鎖緊網套由兩部分組成，包括主體部分和第二固定端塊，主體部分上的第一固定端用螺釘固定在一端的網套支撐環上，主體部分的第二固定端與第二固定端塊鉚接為一體，第二固定端塊由固定螺釘固定在另一端的網套支撐環上。[0009]主體部分與第二固定端塊之間為斜面連接，在主體部分與第二固定端塊之間的斜面上塗有密封膠層。[0010]鎖緊網套的長度比軸向支撐套的長度短鎖緊網套長度的0.02%至0.1%。[0011 ] 液壓油囊的主體由塑料或橡膠製成，在油囊壁的內部嵌入一層金屬網。[0012]液壓油囊為內部設有腔體的中空結構。[0013]液壓油囊為塑料或橡膠貼片，用粘結劑貼附於鎖緊網套上，並且兩端由壓緊擋板壓緊在鎖緊網套上，此時的鎖緊網套為一體式。[0014]軸向支撐套在徑向上分為多個部分，每個部分為圓弧形結構，在每一部分上都留有通油口。[0015]優點及效果:本實用新型是一種液壓鎖緊機構，該液壓鎖緊機構包括鎖緊網套、軸向支撐套、液壓油囊、網套支撐環和定位螺釘。網套支撐環安裝在鎖緊網套的兩端，液壓油囊套在鎖緊網套上，油囊內充入高壓油壓迫鎖緊網套發生彈性變形抱緊活塞杆實現液壓缸自鎖，軸向支撐套安裝在油囊的外側，其長度比鎖緊網套的長度長0.02%至0.1%，使其能夠將網套撐開。[0016]本實用新型的有益效果是:[0017](I)鎖緊網套具有高彈性，因此鎖緊時響應靈活，耐彎曲，壽命長；[0018](2)採用具有彈性的液壓油囊來承載液壓油，使機構內部不產生洩漏；[0019](3)該鎖緊機構結構簡單，易於製造，安裝、維修方便。[0020]
:[0021]圖1是本實用新型的總體結構示意圖；[0022]圖2為本實用新型中圖1的圓圈標示的部位的示意圖；[0023]圖3為圖1的另一種結構示意圖；[0024]圖4為軸向支撐套的立體結構示意圖；[0025]圖5為本軸向支撐套的分解示意圖；[0026]圖6為鎖緊網套與塑料或橡膠貼片連接的立體結構示意圖；[0027]圖7為鎖緊網套的立體結構示意圖；[0028]圖8為鎖緊網套的另一種形式的結構示意圖。[0029]具體實施方式
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以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述:[0030]如圖1所示，本實用新型提供一種液壓鎖緊機構，該液壓鎖緊機構包括:機構缸體4、法蘭端蓋5、液壓缸活塞杆6、液壓油囊11、鎖緊網套12、軸向支撐套13和網套支撐環14 ;鎖緊網套12和網套支撐環14套在活塞杆6上，可彈性變形的鎖緊網套12與活塞杆6之間留有縫隙，該縫隙的滿足條件為:當鎖緊網套12發生彈性變形時鎖緊網套12能抱緊活塞杆6 ;網套支撐環14用螺釘安裝在鎖緊網套12的兩端，液壓油囊11套在鎖緊網套12的夕卜側，並與網套12接觸，軸向支撐套13安裝在油囊11的外側，軸向支撐套13的外側為機構缸體4 ;連接液壓油囊11的進油口 A由缸體上的孔伸到外端。[0031]機構缸體4用定位螺釘3鎖定其周向位置，機構缸體4由端蓋5壓緊。[0032]鎖緊網套12整體為耐磨且彈性好的錫青銅製成的耐摩套或者鑲嵌有錫青銅的耐摩套，鎖緊網套12上的網眼為長條跑道形或橢圓形。[0033]鎖緊網套12由兩部分組成，包括主體部分121和第二固定端塊122，主體部分121上的第一固定端用螺釘7固定在一端的網套支撐環14上，主體部分121的第二固定端與第二固定端塊122鉚接為一體，第二固定端塊122由固定螺釘2固定在另一端的網套支撐環14上。[0034]主體部分121與第二固定端塊122之間為斜面連接，在主體部分121與第二固定端塊122之間的斜面上塗有密封膠層。[0035]鎖緊網套12的長度比軸向支撐套13的長度短鎖緊網套12長度的0.02%至0.1%。[0036]液壓油囊11的主體由塑料或橡膠製成，在油囊壁的內部嵌入一層金屬網111。[0037]液壓油囊11為內部設有腔體I的的中空結構。[0038]如圖液壓油囊11為塑料或橡膠貼片15，用粘結劑131貼附於鎖緊網套上，並且兩端由壓緊擋板16壓緊在鎖緊網套上，此時的鎖緊網套為一體式。[0039]軸向支撐套13在徑向上分為多個部分，每個部分為圓弧形結構，在每一部分上都留有通油口。[0040]如圖2所示，本實用新型的鎖緊網套12有兩部分組成，其中121為鎖緊網套的主體部分，122為鎖緊網套的第二固定端。安裝時，先將網套12的主體部分由第一固定端用螺釘7 (如圖1)固定在網套支撐環14上，然後將液壓油囊11套在鎖緊網套12上，最後在鎖緊網套兩部分121和122的斜接觸面B (如圖2)上塗抹一層密封膠後，將兩者接在一起並用鉚接的方法使之成為一體，然後第二固定端122由固定螺釘2固定在另一端的網套支撐環14上。軸向支撐套13安裝在油囊11的外側，因其內徑小於網套支撐環14的外徑，所以如圖4所示，軸向支撐套由多個圓弧部分組成，並且每一部分都留有通油口，同時其長度比鎖緊網套12長0.02%至0.1%，以利於將其沿軸向撐開；鎖緊裝置整體安裝完畢後，穿過活塞杆6並安裝在機構缸體4內，用定位螺釘3鎖定其周向位置，最後由缸體上的端蓋5壓緊。[0041]本實用新型所述液壓鎖緊機構適用於需要自鎖緊的液壓缸。[0042]當需要鎖緊時，由進油口 A向液壓油囊11內注油，在液壓油的作用下，液壓油囊11壓迫鎖緊網套12發生彈性變形抱緊活塞杆6，達到鎖緊目的。並且液壓油囊11的壁內有一層金屬網111，防止在壓力作用下液壓油囊凸出鎖緊網套12的網孔，造成對液壓油囊的損害，如圖2所不。[0043]當活塞杆需要運動時，進油口 A所連接的油路洩壓，鎖緊網套12不發生彈性變形，恢復到原來的位置，與活塞杆6分離，活塞杆6就可以自由運動。[0044]本實用新型的另一種承載液壓油的方式如圖5所示，圖1中的液壓油囊11更換為一種塑料或橡膠貼片15，用粘結劑131貼附於鎖緊網套12上，如圖6所示；並且兩端由壓緊擋板16壓緊在鎖緊網套上，此時的鎖緊網套12為一體式。[0045]本實用新型中所涉及的鎖緊網套的網眼有兩種形狀，如圖7、圖8所示。
權利要求1.一種液壓鎖緊機構，其特徵在於:該液壓鎖緊機構包括:機構缸體(4)、法蘭端蓋(5)、液壓缸活塞杆(6)、液壓油囊(11)、可彈性變形的鎖緊網套(12)、軸向支撐套(13)和網套支撐環(14);鎖緊網套(12)和網套支撐環(14)套在活塞杆(6)上，鎖緊網套(12)與活塞杆(6)之間留有縫隙，網套支撐環(14)用螺釘安裝在鎖緊網套(12)的兩端，液壓油囊(11)套在鎖緊網套(12 )的外側，並與網套(12 )接觸，軸向支撐套(13 )安裝在油囊(11)的外側，軸向支撐套(13)的外側為機構缸體(4);連接液壓油囊(11)的進油口(A)由缸體上的孔伸到外端。
2.根據權利要求1所述的一種液壓鎖緊機構，其特徵在於:機構缸體(4)用定位螺釘(3)鎖定其周向位置，機構缸體(4)由端蓋(5)壓緊。
3.根據權利要求1所述的一種液壓鎖緊機構，其特徵在於:鎖緊網套(12)整體為耐磨且彈性好的錫青銅製成的耐摩套或者鑲嵌有錫青銅的耐摩套，鎖緊網套(12)上的網眼為長條跑道形或橢圓形。
4.根據權利要求3所述的一種液壓鎖緊機構，其特徵在於:鎖緊網套(12)由兩部分組成，包括主體部分(121)和第二固定端塊(122)，主體部分(121)上的第一固定端用螺釘(7)固定在一端的網套支撐環(14)上，主體部分(121)的第二固定端與第二固定端塊(122)鉚接為一體，第二固定端塊(122)由固定螺釘(2)固定在另一端的網套支撐環(14)上。
5.根據權利要求4所述的一種液壓鎖緊機構，其特徵在於:主體部分(121)與第二固定端塊(122)之間為斜面連接，在主體部分(121)與第二固定端塊(122)之間的斜面上塗有密封膠層。
6.根據權利要求1所述的一種液壓鎖緊機構，其特徵在於:鎖緊網套(12)的長度比軸向支撐套(13)的長度短鎖緊網套(12)長度的0.02%至0.1%。
7.根據權利要求1所述的一種液壓鎖緊機構，其特徵在於:液壓油囊(11)的主體由塑料或橡膠製成，在油囊壁的內部嵌入一層金屬網(111)。
8.根據權利要求1所述的一種液壓鎖緊機構，其特徵在於:液壓油囊(11)為內部設有腔體(I)的中空結構。
9.根據權利要求1所述的一種液壓鎖緊機構，其特徵在於:液壓油囊(11)為塑料或橡膠貼片，用粘結劑貼附於鎖緊網套上，並且兩端由壓緊擋板(16)壓緊在鎖緊網套上，此時的鎖緊網套為一體式。
10.根據權利要求1所述的一種液壓鎖緊機構，其特徵在於:軸向支撐套(13)在徑向上分為多個部分，每個部分為圓弧形結構，在每一部分上都留有通油口。
專利摘要本實用新型提供一種液壓鎖緊機構，該液壓鎖緊機構包括機構缸體、法蘭端蓋、液壓缸活塞杆、液壓油囊、可彈性變形的鎖緊網套、軸向支撐套和網套支撐環；鎖緊網套和網套支撐環套在活塞杆上，鎖緊網套與活塞杆之間留有縫隙，網套支撐環用螺釘安裝在鎖緊網套的兩端，液壓油囊套在鎖緊網套的外側，並與網套接觸，軸向支撐套安裝在油囊的外側，軸向支撐套的外側為機構缸體；連接液壓油囊的進油口由缸體上的孔伸到外端，具有製造容易、維修方便，體積小、響應快、可靠性高等特點。
文檔編號F15B15/26GK202955063SQ20122067343
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月10日 優先權日2012年12月10日
發明者閆明, 朱相軍, 王世傑, 佟玲, 呂曉仁, 孫淑霞, 張明遠 申請人:瀋陽工業大學