一種可調偏心的慣性機構的製作方法

2023-05-30 03:39:11

專利名稱：一種可調偏心的慣性機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械傳動系統中的偏心慣性機構。
現有機械傳動系統中的偏心慣性機構，一般為固定輪盤式，其缺點是，1)需要很大的質量，因而很笨重；2)偏心位置不可調。
本實用新型的目的是提供一種具有可調偏心的，其本身重量較輕但能產生較大慣性力的慣性機構。
本實用新型的目的是這樣實現的兩個環形軌道通過軌道支撐與底座連接固定。配重輪盤通過偏心軸安裝在兩個環形軌道之間。配重輪盤上均勻分布連接有4至6個主導杆。主導杆穿過滾輪組夾板與承重杆、斜支杆、滾輪組相互鉸接成可張合的連杆機構，配重塊鉸接在承重杆端頭。偏心軸兩頭與偏心軸支杆活動配合，偏心軸支杆通過偏心軸支座與底座固定。絲槓一端通過偏心軸檔板與偏心軸活動配合，另一端裝有手輪，中間穿過固定在底座上絲槓支座並由前後絲槓固定螺母固定。
本實用新型具有如下優點1)偏心位置可調整；2)由於採用可張合的連杆系統，使得每一個連杆系統重心隨著運動位置而改變，從而能夠在本身質量不大的情況下，獲得較大的慣性力。
以下結合附圖詳細說明


圖1本實用新型結構示意圖圖2為
圖1沿A--O--O′--A剖面圖本實用新型可分為三個部分(一)環形軌道及底座包括底座1、軌道支撐15、環形軌道14。環形軌道為兩個圓環，其內邊與滾輪組13接觸部分較薄。環形軌道14、軌道支撐15、底座1相互焊接成一整體。
(二)連杆配重系統包括配重輪盤8、主導杆9、承重杆10、斜支杆11、配重塊12、滾輪組13。配重輪盤8位於兩環形軌道14之間，它由偏心軸5穿過其中心，二者為花鍵嚙合。配重輪盤8上均勻焊接著6個主導杆9，主導杆9穿過滾輪組13的夾板與承重杆10、斜支杆11、滾輪組13相互鉸接成可張合的連杆機構，配重塊12鉸接在承重杆10端頭。滾輪組13由兩塊夾板和四對滾輪組成。滾輪可沿環形軌道14運行，主導杆9在夾板之間滑行，從而使連杆機構張合，重心也隨之改變。
(三)偏心軸定位及調整機構包括偏心軸支座2、偏心軸支杆3、偏心軸檔板4、偏心軸5、蓋板6、蓋板螺釘7、絲槓16、絲槓支座17、絲槓固定螺母18、手輪19組成。偏心軸5帶有花鍵齒，與配重輪盤8相互嚙合，兩端由蓋板6及蓋板螺釘7定位。偏心軸5兩頭與偏心軸支杆3活動配合，偏心軸支杆3通過偏心軸支座2固定在底座1上。絲槓16一端通過偏心軸檔板4與偏心軸5活動配合，另一端安裝有手輪19，中間穿過固定在底座1上的絲槓支座17並由前後絲槓固定螺母18固定。
工作過程首先轉動手輪19調整好偏心軸5位置後，擰緊絲槓固定螺母18和偏心軸支座2與偏心軸支杆3的連接螺母。動力從偏心軸5傳入帶動配重輪盤8轉動，滾輪組13沿環形軌道14滾動使主導杆9在滾輪組13的夾板中滑動，從而連杆機構往復張合，使得重心不斷改變，造成偏心加劇，獲得更大的慣性力。
權利要求一種可調偏心的慣性機構，其特徵在於兩個環形軌道(14)通過軌道支撐(15)與底座(1)連接固定；配重輪盤(8)通過偏心軸(5)安裝在兩個環形軌道之間，配重輪盤(8)上均勻分布連接有4至6個主導杆(9)，主導杆(9)穿過滾輪組(13)夾板與承重杆(10)、斜支杆(11)、滾輪組(13)相互鉸接成可張合的連杆機構，配重塊(12)鉸接在承重杆(10)端頭；偏心軸(5)兩頭與偏心軸支杆(3)活動配合，偏心軸支杆(3)通過偏心軸支座(2)與底座(1)固定；絲槓(16)一端通過偏心軸檔板(4)與偏心軸(5)活動配合，另一端裝有手輪(19)，中間穿過固定在底座(1)上的絲槓支座(17)並由前後絲槓固定螺母(18)固定。
專利摘要本實用新型公開了一種用於機械傳動系統中的偏心慣性機構。其結構特點是，兩個環形軌道通過軌道支撐與底座固定，兩個環形軌道之間通過偏心軸安裝有輪盤連杆配重系統，偏心軸兩頭與偏心軸支杆活動配合後通過偏心軸支座與底座固定。絲槓一端通過偏心軸擋板與偏心軸活動配合，另一端裝有手輪，中間穿過絲槓支座並由固定螺母固定。本實用新型克服了現有技術需要大質量輪盤且慣性力小的缺點，是一種理想的機械傳動慣性機構。
文檔編號F16H33/08GK2222832SQ9521105
公開日1996年3月20日 申請日期1995年5月15日 優先權日1995年5月15日
發明者劉春祥 申請人:劉春祥