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內容再生系統的製作方法

2023-06-24 14:23:31 1

專利名稱:內容再生系統的製作方法
技術領域:
本發明涉及使廣告內容再生的內容再生系統。
背景技術:
以往,提出了多種取得並再生廣告信息等的內容的系統。例如,在專利文獻1中公 開了一種再生AV內容的內容再生終端。另外,在專利文獻2及專利文獻3中公開了一種面 向車輛的內容提供系統。根據這種系統,對於再生終端的利用者來說,能夠容易得到與內容相關的信息。另 夕卜,對於廣告主(出售商品的企業等)來說,例如能夠通過提供與商品宣傳有關的廣告內容 來謀求促進商品的出售。專利文獻1日本特開2OO7-6O39O專利文獻2日本特開2005-51專利文獻3日本特開2004-171085但是,若利用進行廣告內容的再生的內容再生系統,則能免費或廉價地出售在電 子設備(例如,汽車導航(car navigation system)終端)中附加了廣告內容的再生功能 後的裝置(再生裝置)。即、代替在再生裝置中適當再生從分發伺服器分發的廣告內容,而 在再生裝置的代價的全部或一部分中分配廣告費用。由此,再生裝置變得便宜且能促進再 生裝置的普及。在內容再生系統以這種狀態加以利用的情況下,對於廣告主來說,通常考慮為了 提高廣告的效果而想要儘量多地再生廣告內容。另一方面,對於再生裝置的利用者(用戶) 來說,能夠無障礙地利用再生裝置本來的功能(若是汽車導航終端,則為道路引導功能)是 至關重要的。另外,在再生裝置中,若再次取得以前曾取得過的廣告內容或者在需要以上地反 復再生相同的廣告內容,則容易妨礙其他類型的廣告內容的取得及再生。其結果,對於廣告 主而言,由於難以使用戶徹底地視聽所準備的各種廣告內容,故不能說為優選。另外,對於 用戶而言,由於難以廣泛地得到廣告的信息,故不能說為優選。

發明內容
本發明是鑑於上述問題進行的,其目的在於提供一種對於廣告主和用戶雙方而言 以更優選的方式動作的內容再生系統。為了達成上述目的,本發明的內容再生系統構成為,具備分發廣告內容的分發服 務器和取得並再生所分發的廣告內容的一個或多個再生裝置,在該再生裝置中從取得對象 中除去以前曾取得過的廣告內容。根據本結構,對於以前曾取得過的廣告內容而言,從再生裝置中的取得對象中除 去。因此,難以妨礙其他類型的廣告內容的取得及再生,且對於廣告主及用戶雙方能作為更 優選的系統。另外,在此的「廣告內容」是在整體或一部分中包括某一廣告(例如,用於商品宣傳的廣告)的要素在內的內容(例如,表示圖像和/或聲音的信息),與廣告的具體內 容及樣態無關。另外,在上述結構中也可以構成為,所述再生裝置是搭載於車內來使用的裝置,並且是在該車中進行發動機的啟動或行駛的停止時再生所述廣告內容的裝置,在通過進行行 駛的停止來再生所述廣告內容的情況下接收再生的中途停止的指示,在由發動機的啟動來 再生所述廣告內容的情況下對於至少一個廣告內容的再生而言不接受再生的中途停止的 指示。根據本結構,能儘量滿足想要可靠(與有無再生停止的指示無關)地再生廣告內 容的廣告主側的要求和根據狀況想要停止廣告內容的再生的用戶側的要求。另外,在上述結構中也可以構成為,在所述再生裝置中,在所取得的所述廣告內容 的數目未達到規定上限值時取得所分發的廣告內容,該再生裝置對於在所取得的廣告內容 中再生次數達到了規定值的內容進行刪除。根據本結構,能夠刪除被預測為重要度較低(由於已經充分再生了,故進一步再 生的價值低)的廣告內容,且能儘量確保廣告內容的存儲空間。另外,在上述結構中也可以構成為,在所述再生裝置中,在所取得的所述廣告內容 的數目未達到規定上限值時取得所分發的廣告內容,在所述各廣告內容中附帶確定地域的 地域信息,所述再生裝置檢測本設備的當前地並且對於當前地不屬於在所取得的廣告內容 中附帶的地域信息的內容進行刪除。根據本結構,能夠刪除被預測為重要度較低(對於用戶來說利用價值低)的廣告 內容,且能儘量確保廣告內容的存儲空間。另外,作為上述結構更具體地說,也可以構成為,關於所述廣告內容的取得,執行 包括以下步驟的動作第一步驟,所述分發伺服器將能分發的廣告內容的一覽表發送到所 述再生裝置中;第二步驟,所述再生裝置作成識別信息並分發到所述分發伺服器中,其中所 述識別信息識別列舉在該一覽表並且以前未曾取得的廣告內容;及第三步驟,所述分發服 務器將由該識別信息所識別的廣告內容發送到所述再生裝置中。根據本發明,容易從取得 對象中除去以前由再生裝置曾取得過的廣告內容。(發明效果)綜上所述,根據本發明相關的內容再生系統,對於以前曾取得過的廣告內容而言, 能從再生裝置中的取得對象中除去。因此,難以妨礙其他類型的廣告內容的取得及再生,對 於廣告主及用戶雙方能作為更優選的系統。


圖1是本發明的實施方式的內容再生系統的結構圖。圖2是本發明的實施方式的汽車導航終端的結構圖。圖3是與內容管理表相關的說明圖。圖4是該汽車導航終端中的整體性的動作的流程圖。圖5是與廣告蓄積處理相關的流程圖。圖6是與啟動時再生處理相關的流程圖。圖7是與通常再生處理相關的流程圖。
符號說明1-分發伺服器,2-接入點,3-汽車導航終端(再生裝置),9-內容再生系統,31-通信部,32-控制部,33-汽車導航處理部,34-廣告蓄積部,35-廣告再生部,36-輸出部, 37-存儲部。
具體實施例方式對於本發明的實施方式,以下舉出以具有汽車導航終端的內容再生系統為例進行 說明。圖1是該內容再生系統的概略結構圖。如本圖所示,內容再生系統9具有分發服 務器1、接入點2及汽車導航終端3等。分發伺服器1具有存儲各種廣告內容(例如,表示商品宣傳廣告內容的信息,且 隨時由廣告主提供)等的存儲裝置、經由接入點2執行與汽車導航終端3的通信的通信裝 置、及執行在分發伺服器1中所需的運算及控制的運算控制裝置等。另外,在記錄於存儲裝置中的(即可分發的)各廣告內容中也附帶有表示應在什 麼地域(例如,都道府縣)分發的地域信息。例如,在大阪府內應分發(或者希望分發)的 廣告內容中預先由廣告主附帶有「大阪府」這一內容的地域信息。接入點2例如作為WiFi標準的接入點而設置有一個或多個,且分別經由網絡連接 在分發伺服器1上。另外,接入點2被適當地配置在停車場、信號機及加油站等、車停止或 低速行駛的場所,且進行與進入熱點(hotspot)內的汽車導航終端3的無線通信。由此,該 汽車導航終端3可連接在分發伺服器1上。汽車導航終端3是具有現有的汽車導航功能(利用GPS掌握當前地並且利用地圖 信息來引導從當前地到目的地的線路的功能)並且也附加了進行廣告內容的蓄積(取得) 及再生的功能的電子設備,搭載在車內來使用。在此,參照圖2對汽車導航終端3的更詳細 的結構進行說明。如圖2所示,汽車導航終端3具備通信部31、控制部32、汽車導航處理部33、廣 告蓄積部34、廣告再生部35、輸出部36及存儲部(storage) 37等。通信部31是經由接入 點2執行與分發伺服器1的信息的收發的功能部。控制部32例如由CPU等形成,且是進行汽車導航終端3中的各部的控制的功能 部。另外,控制部32例如具備基於GPRS信號的當前地的信息或基於搭載有汽車導航終端 3的車(以下,單稱為「車」)的速度信息等來檢測該車停止的功能。另外,控制部32例如 也具備通過監視所設置的按鈕開關的按下狀態來接收用戶的指示的功能。進而,控制部32 例如也具備通過監視規定頻帶的電波強度來檢測車是否進入接入點2的熱點內的功能。汽車導航處理部33具備接收GPS信號以取得當前地的信息的功能、使輸出部37 顯示地圖的功能、及利用所顯示的地圖來引導從當前地到目的地的線路的功能等。由此,汽 車導航處理部33根據控制部32的指示來執行用於發揮一般的汽車導航功能的各處理。且 所取得的當前地的信息被適當地傳送給廣告蓄積部34。廣告蓄積部34根據控制部32的指示執行使從分發伺服器1分發來的各種廣告內 容蓄積於存儲部37的處理(後述的「廣告蓄積處理」)。另外,廣告再生部35根據控制部 32的指示執行對蓄積於存儲部37的廣告內容進行再生的處理(後述的「啟動時再生處理」或「通常再生處理」)。輸出部36具備顯示圖像的顯示器和/或輸出聲音的揚聲器。由此,輸出部36基於從汽車導航處理部33及廣告再生部35傳送的信息來輸出圖像和/或聲音。存儲部37由可重寫的非易失性存儲器(例如,硬碟或閃速存儲器)形成,且存儲 隨時取得的各廣告內容、預先登記的默認內容、及用於廣告內容的管理的內容管理表等。另外,如圖3所示,在內容管理表中記錄了以下各值表示在存儲部37中能存儲 最大幾個廣告內容(不包括默認內容)的「最大存儲數」、表示現在存儲有幾個廣告內容的 「當前存儲數」、及表示就各廣告內容而言能容許幾次再生的「最大再生次數」。這些各值也 可以固定為預先設定的值,也可以由用戶等任意設定或更新。另外,在內容管理表中也記錄表示對以前取得並存儲的廣告內容進行識別的信息 (在此,作為「標題名」)的「已取得內容」的信息。在該「已取得內容」中不僅包括在此刻存 儲於存儲部37中的廣告內容,也包括已經刪除的廣告內容。另外,所取得的各廣告內容被賦予「內容ID」(如「 1」 「 10」,只預先準備最大存 儲數的份),並存儲於存儲部37。並且,在內容管理表中按照每個內容ID登錄有表示是否 在此刻存儲有廣告內容(即、該ID是否為空)的「空標記」。另外,在內容管理表中按照每 個內容ID也記錄有表示廣告內容再生了幾次的「再生次數」、能識別廣告內容的內容或類 型的「標題名」、及表示廣告內容的保存目的地(例如,目錄名或文件夾名)的「內容保存目 的地」信息。通過以上的結構,汽車導航終端3執行用於發揮作為一般的汽車導航終端的功能 的各處理(汽車導航處理),並且與此並行地執行與廣告內容的蓄積及再生關聯的各處理 (內容關聯處理)。在此,以下,參照圖4所示的流程圖對內容關聯處理的整體性的流程進 行說明。若啟動汽車導航終端3(例如,從假設不運行時的省電模式轉移到通常的動作模 式),則控制部32使廣告再生部35執行啟動時再生處理(步驟Si)。另外,在與車的發動機的啟動聯動地啟動汽車導航終端3的情況下,在進行了車 的發動機的啟動時執行啟動時再生處理。另外,也可以在汽車導航終端3中控制部32預先 檢測車的發動機的啟動並在進行了該檢測時執行啟動時再生處理。其後,控制部32監視車是否停止行駛(即、從行駛狀態轉移到停止狀態)(步驟 S2)、是否由用戶進行了廣告內容的再生指示(步驟S3)、及車是否進入了接入點2的熱點內 (即、汽車導航裝置3是否可與分發伺服器1通信)(步驟S4)。並且,在車停止的情況下(步驟S2的「是」)或由用戶進行了再生指示的情況下 (步驟S3的「是」),控制部32使廣告再生部35執行通常再生處理(步驟S5)。其中,在任 一廣告內容已經處於再生中的情況下,省略通常再生處理的執行。其後,返回到步驟S2的處理。另一方面,在車進入了接入點2的熱點內的情況下(步驟S4的「是」),控制部32 使廣告蓄積部34執行廣告蓄積處理(步驟S6)。另外,即使在汽車導航處理或廣告內容的 再生處理處於執行中的情況下,廣告蓄積處理也與此並行地執行。其後,返回到步驟S2的處理。接著,以下參照圖5所示的流程圖對「廣告蓄積處理」的更詳細內容進行說明。
若由控制部32進行了廣告蓄積處理的執行指示(步驟S6),則廣告蓄積部34讀取 記錄於存儲部37中的內容管理表(步驟Sll)。並且,基於內容管理表來判斷是否滿足與廣 告內容的取得相關的條件(內容取得條件)(步驟S12)。另外,在此的內容取得條件為「當 前存儲數」比「最大存儲數」小(即、存儲數有餘裕)。 結果,在未滿足內容取得條件的情況下(步驟S12的「否」),結束廣告蓄積處理。 另一方面,在滿足了內容取得條件的情況下(步驟S12的「是」),廣告蓄積部34通過使通 信部31執行向接入點2的無線連接並進行IP位址信息的發送等來確保與分發伺服器1的 通信線路。並且,廣告蓄積部34將基於GPS信號的當前地的信息等發送到分發伺服器1中 並請求內容一覽表(列表)的分發(步驟S13)。另外,在通信線路的確保等失敗的情況下, 也可以再次試行,也可以結束廣告蓄積處理。若將當前地的信息等發送到分發伺服器1,則從分發伺服器1分發內容的一覽表 (例如,表示可通信的各廣告內容的標題名的信息)(後述的步驟S53)。因此,廣告蓄積部 34基於該一覽表及內容管理表來確定應請求分發的廣告內容(步驟S15)。更具體地說,首先,在該一覽表中舉出的廣告內容中選出內容管理表中不屬於「已 取得內容」的內容(即、以前未曾取得的內容)。並且,在選出的內容中確定容許向存儲部 37存儲的數目(即、從「最大存儲數」中減去「當前存儲數」後的數目)的廣告內容,作為應 請求分發的廣告內容。而且,作成用於使分發伺服器1識別該確定的廣告內容的識別信息。其後,廣告蓄積部34將該識別信息等發送到分發伺服器1,並請求該確定的廣告 內容的分發(步驟S16)。若向分發伺服器1進行該請求,則從分發伺服器1分發與該請求 相應的廣告內容(後述的步驟S54)。因此,廣告蓄積部34依次取得所分發的廣告內容,並 蓄積於存儲部37。另外,此時,給所取得的各廣告內容分配此刻空的「內容ID」,進而適當更 新內容管理表的內容。並且,若所分發的各廣告內容的取得結束(步驟S17的「是」),則廣告蓄積部34 在切斷與分發伺服器1的通信線路之後(步驟S18),使通信部31切斷向接入點2的連接。 由此,結束廣告蓄積處理。在此,以下同樣參照圖5對由分發伺服器1執行的、與廣告蓄積處理關聯的處理的 內容進行說明。分發伺服器1平時監視是否從汽車導航裝置3接收了當前地的信息(步驟S51)、 以及從汽車導航裝置3是否有廣告內容的分發請求(步驟S52)。並且,在接收了當前地的 信息的情況下(步驟S51的「是」),分發伺服器1將賦予該當前地所屬地域的地域信息後 的廣告內容的一覽表分發到作為發送源的汽車導航終端3(步驟S53)。另外,對於該一覽表而言,在分發伺服器1中也可以每次基於接收到的當前地的 信息來作成,也可以預先(例如,每當新的廣告內容登錄於分發伺服器1時)作成或更新與 各地域對應的一覽表。另外,在有廣告內容的分發請求的情況下(步驟S52的「是」),分發 伺服器1從保有的廣告內容中篩選有分發請求(由接收到的識別信息識別出的廣告內容) 的內容,並分發到作為請求源的汽車導航終端3 (步驟S54)。接著,以下參照圖6所示的流程圖對「啟動時再生處理」的更詳細內容進行說明。若由控制部32進行了啟動時再生處理的執行指示(步驟Si),則廣告再生部35讀 取記錄於存儲部37的內容管理表(步驟S21)。並且,廣告再生部35參照內容管理表判斷是否存在應再生的廣告內容(步驟S22)。另外,在此刻蓄積於存儲部37中的各廣告內容 (再生次數未達到最大再生次數的內容)在啟動時再生處理中全部作為應各再生一次的內 容對待。結果,在沒有應再生的廣告內容的情況下(步驟S22的「否」),廣告再生部35在 再生了默認內容之後(步驟S23)結束啟動時再生處理。另一方面,在存在應再生的廣告內容的情況下(步驟S22的「是」),廣告再生部35 在執行其中任意一個(例如,再生次數最小)的廣告內容的再生(基於廣告內容的圖像及 聲音的輸出)之後,使該廣告內容相關的再生次數增量(increment)(步驟S24)。另外,此 時無法通過用戶的指示使廣告內容的再生停止。換言之,強制性執行廣告內容的再生。另 夕卜,在執行廣告內容相關的顯示時,也可以停止基於汽車導航處理的顯示(道路引導的顯 示等),也可以通過畫面分割或重疊顯示來顯示雙方。並且,在該再生結束之後,若該廣告內容相關的再生次數達到上限(即、「最大再生 次數」)(步驟S25的「是」),則從存儲部37中刪除該廣告內容(步驟S26)。另外,此時也 適當更新內容管理表的內容。另外,廣告再生部35還判斷是否存在應再生的廣告內容(即、在本次的啟動時再 生處理中還未再生的廣告內容)(步驟S27)。其結果,在無應再生的廣告內容的情況下(步 驟S27的「否」),則結束啟動時再生處理。另一方面,在存在應再生的廣告內容的情況下(步驟S27的「是」),廣告再生部35 開始其中任意一個廣告內容的再生(步驟S28)。其後,廣告再生部35監視是否存在基於用 戶的再生停止的指示(步驟S29)、及該廣告內容的再生是否結束(步驟S30)。其結果,在有了再生停止的指示的情況下(步驟S29的「是」),停止廣告內容的再 生,結束啟動時再生處理。另外,在廣告內容的再生結束的情況下(步驟S30的「是」),使 該廣告內容相關的再生次數增量(步驟S31)。並且,其後反覆進行步驟S25的處理。接著,以下參照圖7所示的流程圖對「通常再生處理」的更詳細內容進行說明。
若由控制部32進行了通常再生處理的執行指示(步驟S5),則廣告再生部35讀取 記錄於存儲部37中的內容管理表(步驟S41)。並且,廣告再生部35參照內容管理表來判 斷是否存在應再生的廣告內容(步驟S42)。另外,在此刻蓄積於存儲部37中的各廣告內容 (再生次數未達到最大再生次數的內容)在通常再生處理中全部作為應各再生一次的內容 對待。其結果,在無應再生的廣告內容的情況下(步驟S42的「否」),結束通常再生處理。 另一方面,在存在應再生的廣告內容的情況下(步驟S42的「是」),廣告再生部35開始其 中任意一個廣告內容的再生(步驟S43)。其後,廣告再生部35監視是否存在基於用戶的再 生停止的指示(步驟S44)、及該廣告內容的再生是否結束(步驟S45)。結果,在存在再生停止的指示的情況下(步驟S44的「是」),停止廣告內容的再生, 結束通常再生處理。另外,在廣告內容的再生結束的情況下(步驟S45的「是」),使該廣告 內容相關的再生次數增量(步驟S46)。 並且,若該廣告內容相關的再生次數達到上限(即、 「最大再生次數」)(步驟S47的「是」),則該廣告內容從存儲部37中刪除(步驟S48)。此 時,也適當更新內容管理表的內容。其後,反覆進行步驟S42的處理。汽車導航終端3通過執行上述的一系列的內容關聯處理,從而能適當地取得、蓄積並再生廣告內容。特別地,關於廣告蓄積處理而言,汽車導航終端3將能識別以前曾取得過的廣告 內容的識別信息發送到分發伺服器1 (步驟S16等)。並且,分發伺服器1隻將由該識別信 息識別出的廣告內容分發到該汽車導航終端3 (步驟S54等)。由此,對於由汽車導航終端3以前取得的廣告內容而言,無法通過該汽車導航終 端3再次取得(從取得對象除去)。因此,防在汽車導航終端3中重複取得相同的廣告內容 於未然。 另外,給汽車導航終端3隻分配與該當前地對應的廣告內容(步驟S54等)。因 此,汽車導航終端3能夠只蓄積重要度較高(對用戶來說利用價值高)的廣告內容,且能高 效率地利用廣告內容的存儲空間。另外,為了使分發伺服器1掌握汽車導航終端3的當前地,也可以利用其他方法。 例如,分發伺服器1在與汽車導航終端3的通信中預先判斷是否能利用何處的接入點2。通 常,由於各接入點2的設置位置固定,故能將該判斷結果視為汽車導航裝置3的當前地,進 而能使分發伺服器1掌握汽車導航裝置3的當前地。另外,根據該方法,即使取得並再生廣 告內容的裝置(電子設備)是未取得當前地的電子設備,也能使分發伺服器1掌握該當前 地。另外,在汽車導航裝置3中,也可以適當地自動刪除在所蓄積的各廣告內容中被 預測為重要度較低的內容。作為一個例子,也可以刪除當前地不屬於在所蓄積的各廣告內 容中附帶的地域信息的內容(例如,在當前地為「大阪」的情況下,地域信息為「東京都」或 「關東地方」等的內容)。這種處理例如通過在規定周期或步驟Sll相關的處理之前等進行,從而能刪除被 預測為重要度較低(對用戶來說利用價值低)的廣告內容,且能儘量確保廣告內容的存儲 空間。另外,關於使廣告內容再生的處理而言,汽車導航終端3對啟動時再生處理中的 第一個廣告內容的再生(步驟S24)不接受基於用戶的再生過程中的停止指示。由此,對於 廣告主來說,用於能可靠再生廣告內容(給用戶視聽)的情況較好。另外,在汽車導航裝置3啟動時(大多情況為車的發動機的啟動時),大多進行車 的暖機運轉(怠速,idling)故認為汽車導航處理的重要性較低。因此,即使不接受基於用 戶的再生停止的指示,也認為幾乎不會導致運行的障礙。另外,基於步驟S24的處理,強制 再生的廣告內容的數目並不限定於1個,也可以設為多個。另一方面,對於啟動時再生處理中的第二個以後的廣告內容的再生(步驟S28 S30)或通常再生處理中的廣告內容的再生(步驟S43 S45)而言,適當地接收基於用戶的 再生過程中的停止指示。由此,對於用戶而言,在需要運行線路的確認(即、汽車導航處理 的執行)時等,用於能夠停止廣告內容的再生的情況較好。另外,若其再生次數達到最大再生次數,則所蓄積的各廣告內容自動地從存儲部 37中刪除(步驟S26、S48)。因此,能夠避免需要以上地反覆再生相同的廣告內容、妨礙其 他廣告內容再生這一事態。進而,能刪除被預測為重要度較低(由於已經充分再生了,故進 一步再生的價值低)的廣告內容,且能儘量確保廣告內容的存儲空間。通過以上的說明,內容再生系統9具備分發廣告內容的分發伺服器1及取得並再生該分發出的廣告內容的一個或多個汽車導航終端3 (再生裝置)。並且,在汽車導航終端3中,以前曾取得過的廣告內容從取得對象中除去。因此, 難以妨礙其他類型的廣告內容的取得及再生,且對於廣告主與用戶雙方而言能成為更優選 的系統。以上,雖然對本發明的實施方式的一個例子進行了說明,但是本發明並不限定於該內容。作為本發明的實施方式,在不脫離其宗旨的範圍內可以進行各種改變。產業上的利用可能性本發明例如能夠用於汽車導航終端的領域。
權利要求
一種內容再生系統,其特徵在於,具備分發伺服器,其分發廣告內容;和一個或多個再生裝置,其取得並再生所分發的廣告內容,在該再生裝置中,從取得對象中除去以前曾取得過的廣告內容。
2.根據權利要求1所述的內容再生系統,其特徵在於,所述再生裝置搭載在車內來使用,在該車中進行了發動機的啟動或行駛的停止時再生 所述廣告內容,在通過進行了行駛的停止來再生所述廣告內容的情況下,接收再生的中途停止的指示,在通過發動機的啟動來再生所述廣告內容的情況下,對於至少一個廣告內容的再生, 不接受再生的中途停止的指示。
3.根據權利要求2所述的內容再生系統,其特徵在於,在所述再生裝置中,在所取得的所述廣告內容的數目未達到規定上限值時,取得所分 發的廣告內容,該再生裝置刪除在所取得的廣告內容中再生次數達到了規定值的內容。
4.根據權利要求2所述的內容再生系統,其特徵在於,在所述再生裝置中,在所取得的所述廣告內容的數目未達到規定上限值時,取得所分 發的廣告內容,在所述廣告內容的每一個中附帶確定地域的地域信息,所述再生裝置檢測本機的當前地,並且刪除當前地不屬於在所取得的廣告內容中附帶 的地域信息的內容。
5.根據權利要求1 4中任意一項所述的內容再生系統,其特徵在於, 關於所述廣告內容的取得,執行包括以下步驟的動作第一步驟,所述分發伺服器將能分發的廣告內容的列表發送到所述再生裝置中; 第二步驟,所述再生裝置作成識別信息並發送到所述分發伺服器,其中所述識別信息 識別列舉在該列表中並且以前未曾取得的廣告內容;以及第三步驟,所述分發伺服器將由該識別信息所識別的廣告內容發送到所述再生裝置。
全文摘要
本發明提供一種內容再生系統,對於廣告主及用戶雙方而言以優選的狀態進行動作。其中,內容再生系統具備分發廣告內容的分發伺服器、及取得並再生所分發的廣告內容的一個或多個再生裝置,在該再生裝置中從取得對象中除去以前曾取得過的廣告內容。
文檔編號G06Q50/00GK101840557SQ201010143299
公開日2010年9月22日 申請日期2010年3月18日 優先權日2009年3月19日
發明者渡邊雅英 申請人:三洋電機株式會社

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專利名稱:直流氧噴裝置的製作方法技術領域:本實用新型涉及ー種醫療器械,具體地說是ー種直流氧噴裝置。背景技術:臨床上的放療過程極易造成患者的局部皮膚損傷和炎症,被稱為「放射性皮炎」。目前對於放射性皮炎的主要治療措施是塗抹藥膏,而放射性皮炎患者多伴有局部疼痛,對於止痛,多是通過ロ服或靜脈注射進行止痛治療

新型熱網閥門操作手輪的製作方法

專利名稱:新型熱網閥門操作手輪的製作方法技術領域:新型熱網閥門操作手輪技術領域:本實用新型涉及一種新型熱網閥門操作手輪,屬於機械領域。背景技術::閥門作為流體控制裝置應用廣泛,手輪傳動的閥門使用比例佔90%以上。國家標準中提及手輪所起作用為傳動功能,不作為閥門的運輸、起吊裝置,不承受軸向力。現有閥門

用來自動讀取管狀容器所載識別碼的裝置的製作方法

專利名稱:用來自動讀取管狀容器所載識別碼的裝置的製作方法背景技術:1-本發明所屬領域本發明涉及一種用來自動讀取管狀容器所載識別碼的裝置,其中的管狀容器被放在循環於配送鏈上的文檔匣或託架裝置中。本發明特別適用於,然而並非僅僅專用於,對引入自動分析系統的血液樣本試管之類的自動識別。本發明還涉及專為實現讀